北海道新聞　Hokkaido Shimbun Press

　海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故の原因を究明する第２回海難審判が１１日、横浜地方海難審判庁（織戸孝治審判長）で開かれた。衝突時の当直責任者だった長岩友久３等海佐（３５）が尋問で「動静把握が後手に回った点はある」と監視不備を認め、海自側は独自に作成した航跡図を提出した。

　衝突までの航跡や回避義務が発生した時期が争点。第１回審判で「清徳丸の右転で新たに危険が生じた」と主張した長岩３佐の尋問では、監視について質問が集中。長岩３佐は「『衝突の危険はない』との引き継ぎを信用した。漁船の方位が落ちる（遠ざかる）のは確認したが、距離確認は不十分だった」と述べた。

　長岩３佐は「（衝突１分前の）午前４時５分に（危険がないと判断して）漁船から目を離した。衝突時の漁船の速度は時速約２０ノット（約３７キロ）だった」と証言した。

　海自側補佐人は、航跡図について「清徳丸が右転せずに進んでいれば、あたごの艦尾約８２０メートルを通過できた」ことを証明する資料だと説明。