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【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｲ - DCT 11 -
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:17:03 ID:WZcxa5190
- 僻みもやっかみも含め、大いに語ってください。
前ｽﾚ
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｲ - SMG10 -
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211014119/l50
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:17:25 ID:WZcxa5190
- ,. ──── 、
＿／ ＼
／ ＞──── ､ ＼
/ ／ _＿_,.ィ ﾄ､＿_ ＼. ＼
| | '´￣ ｀T三T´￣｀' | |
| | ∠n≧ 三 ≦n.ゝ .| |
| | ￣ | ,, | ￣ | |
| ｒ | ／/A__A＼ .| |
| ||.| ,.-v-､ .| |
| ト ＼ . (f王王)). ／ .|
/| | ＼ ヽ'''⌒'''シ .／ .| M3 どらいびんぐぅ～
／ .|. _ノへ,,'⌒',ニニイ ＼ ,.ｲ. .!
／￣￣￣￣＜ { } !ヽ. ￣.| |￣＼
|＿ ＼ }こ {＼. ヽ. | | ｲ
<＼＞ _,>'⌒＜! ＼ ヽ . | | |
| ＿≧＿ _ノ - .、 > ＼ ', ＼＼ .|
|／＞─ / ｝ - .,__｀_> ヽ～ l ﾉリ ＼
| // |i ｝ ＿＿ _)＼ ヽ l ヽ
ヽ| | |i ヽ ＿＿> ＼ ヽ l }
:! ! !| '─┬' ＼ | ,,,;;;;;;ﾉ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:17:54 ID:WZcxa5190
- ＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ● ＼|
|∵ / 三 | 三 |
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:40:06 ID:x/8NMxd50
- >>1 乙
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:48:39 ID:fzcThHN70
- ／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ● ＼|
|∵ / 三 | 三 | ＜ 乙ドラえもん
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:13:54 ID:VtILGp6k0
- 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。M3は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。M3、しかも中古に乗ってまだ1年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「M3いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%3尻に乗ってるんだよ。
M3やB3じゃない。その他の3尻な。320とか318とか。323とか。
ひでえ奴になると116とか120とか。あえて「その他のBMW」と呼ばせてもらう。
そいつらの「M3いいっすねえ」の中には「同じBMW乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はM3とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
M3と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。M3に乗ってる奴はそんなことは
いわない。B3に乗ってる奴もそうだろう。AMGやAudiRS乗りでも同じだ。911、光岡オロチ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のBMW」に乗ってる奴はそうじゃない。M3やB3、そしてBMWの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のMスポに乗ってる奴らだよ。
MスポってだけでM3と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、B3には敬意を表してる。B3乗りは「その他のBMW」乗り
とは違う。M3を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、M3は孤高。
その他のBMW車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:29:26 ID:6Qih0Sba0
- 勘違い‥ まで読んだ。
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:51:43 ID:fzcThHN70
- 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。M3は・・・ ここまで読んでしまった
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:33:14 ID:zXKR5HiJ0
- E90 M3 Sedanだけど
Individualで、エストリルブルー、サンルーフレスってできるかな？
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:29:29 ID:hrwBoNup0
- >>9
別にサンルーフは標準でないから、色の指定だけで可能なんじゃない？
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:44:28 ID:6zhIhAO7O
- インディヴィデュアルでＥ９０Ｍ３をカーボン屋根付きのフェニックス黄に出来るかな？
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:51:41 ID:mfvZo1rm0
- Ｅ９３カブリオレの日本発売は無いらしい。
売れそうなのにね。
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:49:57 ID:kL4lc1nI0
- 前スレ
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/06/24(火) 18:16:18 ID:vxb6uCn20
何がM3は孤高だよｗ
たかが車ごときで夢見すぎｗｗ
アニメか何かの世界とごっちゃになってねーか？
所詮M3もB3もFやPから見れば乗用車。
おれの前でM3のファンタジー論を展開する奴がいたらぶん殴ってあげるよｗｗｗ
セブン乗りのおいらからすればＦやＰは極楽車だｗ
ちなみにＭ３は足車で使ってるよ、もちろん乗用車だ、なんの問題もない。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:20:06 ID:hPCzK+/U0
- 改変コピペに反応する奴がいるなんてこのスレは低脳ばかりだな
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:45:41 ID:xiQxFoow0
- M3BのZF製5速ミッションの指定オイルはATF？MTF？
ググったんだけどATFという人とMTFという人が居るのでどっちなんだろ。
- 16 ：元◇318MT将軍 ◆R0GP89YcCA ：2008/06/24(火) 22:57:36 ID:oZOJ9v0m0
- （ﾟдﾟ ）
（ ﾟдﾟ）
流れはｺﾃﾊﾝ？
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:23:09 ID:zXKR5HiJ0
- >>12
そうなんだ・・・
M6カブリオレはあるのにM3は正規輸入しないんだ。
なんだか変だね。
逆にM3コンバーチブルは平行輸入でも乗りたいけど
M6はそうは思わないと思うけどな。
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:45:13 ID:U7QBd/Mz0
- >>2 乙ぐぅ
ドラM専スレ↓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214286271/l50
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:56:36 ID:T0FZkt4K0
- M3の情報を調べていると「意外に乗り心地が良い」「マイルド」って
いう情報が目につきますが、実際はどの程度でしょう？
たとえば私はE46の325Mスポーツに載っていますが、
（17インチ純正アルミで、自分の感想はかなり硬いと思う）
これと比較しても乗り心地は良い？
それとも歴代M3に比べてとか、フェラーリやポルシェに比べて快適と言う事かな？
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:13:26 ID:U7QBd/Mz0
- >>19
今乗ってるのよりかは乗り心地悪い。
つーかそれなりに神経使う。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:29:53 ID:T0FZkt4K0
- >>20
やっぱE46Mスポよりは硬いか。
そうですよね、本物Mだもんね。
E46の足回りについて調べてたら、Mスポーツの純正の足回りは
かなり硬く、社外品に変えると車高落としつつ乗り心地がマイルド
になる、といかいう情報もあったんで、
E46Mスポの足回りは安物だから無駄に硬く、
本物Mは良いもの使ってるから快適な足なのかとも思った。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 06:53:10 ID:+SjxlU9M0
- 恐縮ですw
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:12:24 ID:MKxR5yx60
- ただ本Ｍの足は３段階に調節ってか選べるから
一番マイルドな設定の時と比べてどんなもんだろうかねぇ
もしかするとＭスポよりかマイルドかもよ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:17:59 ID:U7QBd/Mz0
- 恐縮ですw
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:08:00 ID:nKclrgMn0
- Ｍ３についているＨＤＤのナビですが音楽を取り込むことは
できるのでしょうか？
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:33:21 ID:u51F94SRO
- >>20
あくまでも感覚的傾向としてだけど、コンフォートモードはフーガの初期入力に、ストローク感を加味した感覚に近いかもと思った。車重も含めて。
僅かにコツコツと初期入力は感じるけど、その先でちゃんと足が働いてるのがわかる。
コンフォートじゃないモードだと、ワインディングで踏ん張って欲しいところでの動き方はまんま期待通りでニヤニヤできる。ハネたりせずに捻り込みながらいなせる感覚。ロールも適切。
サーキットだともうちょい締め上げても良いかもって思うが、たまに行くくらいならわざわざ変えなくとも良いって割り切れるレベルかな。
まあ、トヨタ車みたいな締まりの無い腰砕け感満載じゃないのは確かｗ
長文スマソ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:35:24 ID:u51F94SRO
- >>25
できない
iPodを繋げればいいだけのこと。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:19:47 ID:GcH3eqno0
- E36 M3Bで自動車保険に入っている人に伺います何処の自動車保険に入ってますか？
E36 M3Bをこれから買うんだけど現在私の入っているチューリッ○だと車両保険が付けられないみたい。
ウェブ見積もりでソ○ー損保や全労○まで駄目．．．
- 29 ：28：2008/06/25(水) 22:15:54 ID:GcH3eqno0
- 知り合いに相談したら知り合いの代理店に聞いてくれて富○火災海上保険がOKだそうです。
300万を超える車両保険は難しいそうですが。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:30:32 ID:wcPAX/bmO
- 農協
- 31 ：28：2008/06/26(木) 09:50:58 ID:OSXKYYZK0
- >>30
JAはネットで見てみましたが車両情報欄の年式・型式を入れた時点でデータ無しとして弾かれてしまいました。
FD3S買った時は全労○に入れたので安心していたのですが．．．
- 32 ：30：2008/06/26(木) 12:54:33 ID:wcPAX/bmO
- >>31
マジで？チョイと共済課の先輩に聞いてみるわ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:25:16 ID:cQAcqEJP0
- ＤＣＴの発注した人はいますか？
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:04:09 ID:HFHb8oVDO
- 日本●亜だけど、ＣＳＬで８４５ﾏｿの車両保険に入ってるよ。
昨年は８５５ﾏｿだった。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:03:04 ID:36g/IZG10
- Ｍ3乗りに事故るタツは、おそらくいないだろう。
盗難の方が確率高し。
- 36 ：28：2008/06/26(木) 23:30:28 ID:OSXKYYZK0
- >>32
都合のいい時にでも確認お願いします。
>>34
年間の保険料が凄そうですね。CSL裏山氏．．．
>>35
M3Bなら現在は車両価格も安いし大丈夫かなぁと思ってるんですが．．．甘いですかね？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:44:00 ID:GKtdTqHf0
- あいおいは何でも入れるぞ、盗難されても払わんが
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:04:33 ID:yc5rgkgP0
- 話し変わるけど、Ｘ６のＶ８エンジンって、ツインターボだったんだ・・・・
知らんかった。。
てか、知らんかったのはおれだけか？？ Ｏｒｚ
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:05:07 ID:KGNGktEUO
- スレ違いだがレスすると、このＶ８ﾂｲﾝﾀﾎﾞ、吸排気系の取り回しが一般的なものと逆なのよ。
Ｖ字の間にｶﾀﾂﾑﾘが２個。熱処理大丈夫？
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:33:15 ID:uWljsZ1G0
- BMWHP確認しました。
確かにその通りだったし。。
これって、エアクリとかマフラーってどういう取り回しになってるんだろ。
新開発のＶ８らしいけど、走った後はボンネット熱くてさわれないとか。。
でＭ３のＶ８をツインターボ化なんてとんでもないことを考える輩は出てくるのかな？？
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:23:53 ID:rZHmo5WJO
- >>38
インタークーラーは水冷式。ﾋﾟｴｿﾞｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ直噴。ターボチャージャーはギャレット社製。
触媒はターボチャージャーユニット直後に接続。
何でこんな重心の高そうなエンジン作るかね。 ＢＭＷ ＡＧ迷走中？
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:11:50 ID:LCidk01K0
- >>28
M3Cだが、損保ジャパン245万で車両入ってるよ。
もう11年目なので、次回からは車両外すけれど。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:47:14 ID:AqlThriqO
- アメリカからE46のカーボン屋根を個人輸入して取り付けようと思うんだけど、屋根を自分で交換された方います？
外国のサイト調べてたら自分で出来そうだったけど、ガレージないから場所が問題かな。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:10:14 ID:W1OmQWcF0
- CSLはﾙｰﾌ周りにｽﾎﾟｯﾄ入ってるから、単に交換では強度不足
それでもいいなら自分でやって出来ないことないだろうけど、ﾓｰﾙ類も交換ってくらいの気持ちが必要
そこまでするなら、内装天井もCSLにしたいでしょ?
2ドアだから作業性悪いが、やるならｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:30:13 ID:AqlThriqO
- >>44
レスありがとうございます！
CSLはスポット溶接してあるんですかぁ
交換してスポットしなかったら強度不足かな？
サーキットは余り走んないからそこまで重要視しないけど､､､
そういえばカーボンはクリア塗装しなきゃ色あせるな
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:53:42 ID:6MjKwnWl0
- E92。損○ジャパンの車両1100万入ってます。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:23:50 ID:rZHmo5WJO
- >>45
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sg6jhOu2ZiM&fmt=18
炭素屋根の接合映像あるよ。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:18:42 ID:W45ifRUM0
- >>44
溶接ロールケージ入れれば
強度は問題ないよ
- 49 ：28：2008/06/28(土) 20:28:08 ID:9aTdQLvZ0
- ありがとうございます。
一時はどうしようかと思いましたが何とかなりそうです。
>>37
板金屋さんからも評判悪いって噂を．．．
>>42
>>46
損○ジャパンOKなんですね。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:44:32 ID:W1OmQWcF0
- >>44
街中のみなら、まぁ目を瞑ってられるかも…
でも敏感とか鈍感って話じゃなく、雨漏りとか嫌でしょ?
強すぎてもNGだし弱すぎてもNG
ｶﾞﾗｽがﾋﾟｼｯ!!!ってなると悲惨です。
>>48
なんでも取り付ければOKなｽﾀﾃﾞｨ信者?
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:51:28 ID:W45ifRUM0
- >>50
>ｽﾀﾃﾞｨ信者?
いいえw
http://minkara.carview.co.jp/userid/218195/blog/
こっちのCSLに憧れています
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:23:53 ID:H6MXewOI0
- ボンネットのエアダクトは片方ダミーなんだけど
エンジンルームの放熱に利用できないかなぁ
ダミーのままなのが何か勿体ない気がするね・・・
塞いでるゴムを切っちゃえばいいのかなｗ
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:55:44 ID:v/30AYiqO
- サーキット行かないのでロールバーはちょっとね。
強度不足だとガラスが割れちゃうなんて恐ろしいなw
でもグルーしたら雨漏りの心配はないな
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:10:26 ID:aUFTsfHNO
- ＳのｹﾛｹﾛＺ４Ｍも炭素屋根。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:05:56 ID:FVLKJj0c0
- ケロケロは全身炭素蛙
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:23:25 ID:iSnhcPd0O
- 全身炭素蛙といえばﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ。ｹﾛｹﾛの脚アーム、ノーマルのままだったら、
あのトレッド幅つらくないか？
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:04:58 ID:nMZ2Nqr60
- >>56
そこはホラ、見かけ倒しのスタだから・・・
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:36:29 ID:iSnhcPd0O
- >>57
湾岸Ｍ口調 w
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:49:56 ID:vuU9DF9X0
- E46 M3 SMGII 乗りのみなさん。
街中でまったり走る時ってどういうモードにしてます？
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:05:22 ID:/f4ez6l8P
- マニュアルモードのレベル４で。
回転数抑え目の3速多用。
まったりじゃないときでも、レベル４ぐらいで十分だけどね。
オートマモードは急加速したい時とか、色々怖いから使ってない。
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:09:16 ID:mB9fOPIT0
- Sports Mode OFF
Manual Modeの4
だね。オレもATモードは使ってない。程よく燃費のよい走り方がし辛いもの。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:05:25 ID:QcRTpXgX0
- Ｅ４６ Ｍ３は右ハンなかったですか
左のみですかねぇ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:24:45 ID:qIIV+x0NO
- 46M3乗りでSOLID DESIGNのチタンマフラー付けてる方いますか？
付けてなくても聞いたことある方でも良いので、音の感じ教えてください！
- 64 ：63：2008/06/30(月) 23:39:45 ID:qIIV+x0NO
- さっき調べたんだけど、もともと?はamuseのマフラーっぽい。
でもamuseのホームページ見ても載ってないから受注生産なのかな？
外国の人が結構買ってるみたいだけど、3000$～5500$と金額がバラバラだった
詳細知ってる方いないですか？
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:11:31 ID:Ly0kMd2Z0
- ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019478.html
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:56:58 ID:H/W8DE+30
- RHDモデルのM-DCTレバーの操作方向が気に入らない。
320～335のATモデルはLHD,RHD共、そしてM-DCTでもLHDだとレバーを座席と反対方向に倒すとDSモードに入るよね。
でも、M-DCTでRHDモデルは、レバーを自分のほうに引き寄せることでDSモードに入るんだ。
それがすごく気に入らない。
手抜いてないでRHD用のレバーを作ってくれよと。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:19:01 ID:9raRXPDa0
- E92 M3 のフロアカーペットってあんな安物しか付いてないの？
右足踵付近、直ぐに穴が開きそうだし。
もう少々、小マシなのって売ってないのかな？
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:19:54 ID:e/dKYyHS0
- >>65
特に伝えたいことがないというか
M3のよさがわかってないことはわかった
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:13:36 ID:5dfPszSt0
- >66
でもほとんどパドルシフトの操作だろうから
大した問題でもないんじゃね
俺は５シリの左右ワイパー共有ってのが気にイラン
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:35:44 ID:5dfPszSt0
- >65
>20年間乗り続けることを誓ってこのクルマを楽しむというのはどうでしょう？
Ｍ３はこれにて糸冬了～ってんなら誓って誓えないこともないけど
でなきゃ２０年なんて俺には無理だわなｗ
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:04:59 ID:b42maAmN0
- ＞もう少々、小マシなのって売ってないのかな？
？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 13:33:59 ID:rEk9ynB90
- >>66
所詮はスイッチに過ぎない訳だし（右に倒しても戻るし）、
シフトチェンジはパドルで操作するのだから、自分は気にならないけど。
>>67
標準だし、レクサスみたいに別売り１０万円って言われるよりは・・・。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 13:45:04 ID:QcbouTHb0
- >>72
レクサス990万円（カーペット別）
BMW1000万円（カーペット込み）
かもしれない。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:57:17 ID:cFMZEJaZ0
- >>65
首都高ちょこっと乗って、適当に記事を書くのも大変だよね。
、
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:41:48 ID:ow3H0YMe0
- 多分右が+で
左が-だと思うけれど
レーサーでも無いのに
両手でハンドル操作なんてするの？
片方のパドルで+-出来る様には
出来ないの？
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:31:59 ID:1wJceygvP
- ↑意味がわかりません。
両手でハンドル握るだろ普通。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:22:00 ID:KojzYkKz0
- >>75
そんなあなたは、ポルシェの２ペダル。片手でアップダウンできる。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:57:49 ID:2UXib+tj0
- >>75
レーサーじゃないけど両手だよw
片手で操作出来るステアリング売ってるよ。
自分はいらないけど。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:02:24 ID:ow3H0YMe0
- >>76
MTに馴れてると片手でシフト操作や
携帯・エアコン・オーディオ操作するから
ステアリングは殆ど片手だから・・・
両手でステアリング握ってたら
それらが出来ない。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:12:52 ID:1wJceygvP
- いや・・・。もういいっすわ。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:16:04 ID:ow3H0YMe0
- >>80
意味の分からない方、
一度、両手離してみたら
どうですか？
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:47:40 ID:2UXib+tj0
- >>79
だったらセンターノブ使えばいいでしょう。
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:49:09 ID:+7LVu2c40
- >>79
チンコ握ってたらどうですか？
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:33:04 ID:QonBDUxG0
- >>79
片手でシフト操作しながらもう片方でアップダウン操作したいの？
MTではシフト操作しながら携帯・エアコン・オーディオを操作できていたの？
とういうこと？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:43:42 ID:5eXRWOga0
- >>84
「とういうこと」って言われても・・・。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:53:37 ID:QonBDUxG0
- >>85
ごめん、「どういうこと？」の間違い・・・。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:56:46 ID:5eXRWOga0
- >>86
マニュアル運転するヤツはするよね。
出来るとか言う横柄な態度で抜かすようなことじゃなくて、普通にする。
呼吸するのにいちいち考えないのとおんなじ。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:11:43 ID:1wJceygvP
- いやだから俺が言いたいのは、ATだろうがMTだろうが
「基本は両手」だろと。「基本は片手」で話をするから、意味がわからんと言ったまで。
その姿勢で緊急回避出来んのか？
まさか片手でクルクルして回避出来るとでも思ってんのかね。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:25:40 ID:/eMrydhtO
- 中嶋悟のＦ１常時片手運転は有名。
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:42:22 ID:2wrwcT890
- F1を例に出すなww
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:42:50 ID:ow3H0YMe0
- >>88
だからMTに馴れてるとって書いてある。
あなたは石頭の様ですので
ほんと一度、両手離して運転しなさい。
片手でハンドル操作、片手でサイドブレーキ、
足でブレーキ踏める様に備えてます。
あなたは両手でハンドル操作するのが精一杯なんですかね？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:46:08 ID:QonBDUxG0
- >>87
ごめん、俺には無理だ・・・
シフト操作時はシフトノブ握っているし、もう片方ではハンドルを握っていたい。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:55:26 ID:1wJceygvP
- MTに慣れてるから、片手ですか。呆れますね。
片手でサイドブレーキとか、足でブレーキ踏める様にとか当たり前の事を
偉そうに書かんでくださいよ。
片手で操作するのが余裕だと思ってるんですね。
一度BMWのドライビングスクールにでも行った方が良いよ。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:52:03 ID:YTZsKrv10
- >>91
だから82が答え出してるだろ。
マニュアルに慣れてるなら言う事無いだろう。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:00:20 ID:LYQ+4hhO0
- 一度BMWのドライビングスクールにでも行った方が良いよって
あのう、能書きは別に良いんですが・・・
基本がどうしたんですか？
あなたはATの車で常に両手でステアリング握って法定速度を1㎞も
オーバーせず走ってて下さい。
当然、基本にうるさいから法定速度を1㎞もオーバーして
走った事もないんですよね？
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:01:43 ID:8QyW0FDYP
- もうずっとマニュアル乗っとけよ。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:09:02 ID:YTZsKrv10
- なんだ、かまってちゃんかよ
みなさん以後スルーでお願いします。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:12:46 ID:jVL+1kN60
- BMWは過去にロスチャイルドにすでに買収されているっていう話は本当なのですか？
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:41:03 ID:xm6/aSZS0
- MTであろうが、パドルシフトであろうが、センターノブを操作しようが
シフトチェンジする時には両手を使う（片手ハンドル、もう一方でシフト操作）。
それを、>>79 が、パドルシフトでは、シフトチェンジしながら、携帯・エアコン・
オーディオ操作できないと言い始めたからおかしくなった。
これをするにはもう一本手が必要。
恐らく、大部分の人が携帯・エアコン・オーディオ操作するのは、
シフト操作していないとき。
私見だが、シフトアップはともかく、シフトダウンするような状況下で
ハンドルに両手を添えておけるのは、かなり安心感高いと思う。
以上、終わり。
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:53:06 ID:O6czJwRx0
- パドルステアの本来の意味を考えたら、>>75の言ってることは無意味。
片手で何かしながらシフトチェンジさせる目的で付いてるもんじゃない。
携帯いじる時とか、オーディオ操作する時は、ATモードにすりゃいいんだし。
まぁ一回乗ってみなよ。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:54:15 ID:zHpp+R+GO
- リバースは違うみたいだが、ＤＣＴの前進にクリーピングが無いと驚く香具師がいる。
どんだけＡＴ厨なんだ。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:26:21 ID:cfc34Cwa0
- いやクリープさせる２ペダルもあるらしいよ。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:32:27 ID:zHpp+R+GO
- クリーピングデフォルトにしたら、クラッチディスク磨耗が早まっちゃうから、要らんです。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:08:43 ID:0vLa/AKjO
- M3のカーボンルーフってみっともないな。全てガキ車なみだな。マイルドな新型なら断然セダンがいい。というかセダンしぶすぎる
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:43:59 ID:p41XFvqv0
- >104
おれセダン、ただ多目的に使うから必然セダンになっただけ、
状況が許すならやっぱクーペがいいな
しかし確かにセダンは渋い、気に入ってるよｗ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:22:41 ID:1AP2KwLX0
- >>105
サンルーフにすればいいじゃん。
ボディ同色ルーフになるぞ。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:34:09 ID:tPVRis8n0
- >104
ｼﾞｼﾞｨ乙
M3はｸｰﾍﾟの方がｶｯｺｲｲと思う
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬうるさいよ、黙って色ぬれｗ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:57:36 ID:jpjscclU0
- SMGって普通のATみたいにクリープあるんですか？
つか、俺、ATとどう違うのかいまいち分かってないかも。
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:21:25 ID:tPVRis8n0
- >108
ひと昔前のSMGと言われる2ﾍﾟﾀﾞﾙMTは、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は、3ﾍﾟﾀﾞﾙMTのｸﾗｯﾁを踏んでる状態と同じ
ｸﾗｯﾁ切れてる＝ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで前に進まない
今回のDCTはｼﾗﾈｗ
ﾄﾙｺﾝATのｸﾘｰﾌﾟと同じ様に、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで前に進むのはVWやAUDIのDSGと言われる2ﾍﾟﾀﾞﾙMT
けど、あれは半ｸﾗ
不思議なことに、湿式時代は半ｸﾗなしで、乾式から半ｸﾗ付いたんじゃなかったかな？
GT-Rとかﾗﾝｴﾎﾞのはｼﾗﾈｗ
ATは、ATF（ｵｲﾙ)がｸﾗｯﾁ板の代わり
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:56:19 ID:96eLu+CZ0
- 定期的にすまんけど268の日記繰り返しばかりで心配なんだけど
自分で書いたこと忘れるのかな？
だれか友達見てるなら言ってやったら？
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:30:40 ID:jpjscclU0
- >>109
なるほどありがとう。
実は今、M3CのMTに乗ってて、次にE46狙ってるんだが、今度はSMGにしようかなとも考えてるので。
一度も乗ったこと無いんで、どんな感じなのかもさっぱりわかんなくて。
アクセル踏むと同時にクラッチつながるような感じなのかね。
とにかに一度試乗してみないと駄目だね。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:45:50 ID:M5LsdtzsO
- ＳＭＧⅡに乗ってるけど、Ｍ―ＤＫＧが登場した今、あえてＳＭＧⅡを選ぶことはないかも。
構造的に後者には前者のような無理がない。
前者のあのドカドカ繋がる感じが良いという人もいるが、メンテ代に怯えるような性格なら
ＳＭＧⅡはやめるのが賢明。
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:52:41 ID:0BNTCPo2O
- 誰かM-DCT試乗したいませんか？
インプレ聞かしてほすぃんですが。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:09:48 ID:mBeI8wMR0
- >>112
E46ってSMGⅡしかないんでないの？
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:15:24 ID:kP8msY2yO
- >>112
MFｲﾗｽﾄﾚｰﾃｯﾄﾞの受け売りたがDSGは低ﾄﾙｸ時の伝達効率がﾄﾙｺﾝATより悪い
湿式ｸﾗｯﾁが諸悪の根源だけど乾式ｸﾗｯﾁでやっとﾄﾙｺﾝAT並＆ﾄﾙｸ容量に制限有り(M3には使えない)
ｻｰｷｯﾄ走る時は高ﾄﾙｸだから問題無いんだろがR35もﾐｯｼｮﾝの不具合多発中だしやっぱMTだわMT
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:45:35 ID:R7gwO3We0
- >>113
ドライブモードでは普通のオートマのような感じだよ。
クリープしないけど、アクセルちょんと踏んで進めば
（前進でも後進でも）のろのろ動くよ。
モードをスポーツモード寄りにするとシフトアップの
タイミングが遅くなるし、シフトダウンの回数も増える。
ＳＭＧとは随分印象は違うと思うよ。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:48:59 ID:sSXo3ruz0
- >>115
俺もマニュアルの方がいい。
新しい技術を否定するわけではないけどね。
大した運転技術もないし、自分の技量以上の事を車にされると持て余しそう。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 06:53:09 ID:/EAD1vz10
- Ｅ92のＭＴ買うなら今だよね。まだ０７新車があるみたいだし（勉強してくれるみたいだし）、
中古もそれなりの値段だし・・・。
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:35:45 ID:Rvu42gFh0
- SMG2って乗るならやっぱり壊れやすいのを覚悟した方が良いの？
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:47:31 ID:KSt8HJGt0
- SMG IIは壊れたって話ほとんど聞かないぞ。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:00:59 ID:tLyPB+FbP
- >>117
たいした運転技術もないから、自分の技量以上のことをクルマにしてほしい人が
DCT付きを買いたいのでは。俺みたいな。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:47:18 ID:oLX8RY6xO
- >>120
ＳＭＧ２には、ギア抜けとシフトフォーク折損事例が散見されます。
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:04:14 ID:zMNMI9Ic0
- >>117 >>121
MTのほうがDCTより楽しいのは確かだね。
元々サーキットでLAPタイムを競う以外の人にとってのMTは感覚的に趣味の贅沢品なんじゃないかな？
MTこそ車を操る一体感や感動を味わえる至高のトランスミッションであることは間違いない。
①普段の移送手段であり快適かつ楽に運転する目的を重視すると、従来のATが圧倒的有利になる。
②多少の緊張や疲労や手間を厭わず、車を楽しく操りたい目的を重視すると、MTが唯一の選択肢となる。
やっかいなのは、③「多少の緊張や疲労や手間」を嫌って車を楽しく操りたい層の選択肢が従来ATしかなかったこと。
①と③の需要が従来のATユーザーだったわけで、②は２０％程度の少数派ユーザーであった。
しかしDCTは①と③ユーザーのニーズを丸ごと呑み込んだ上に②の一部ユーザーを取り込む万能トランスミッションとなり、
リセール市場性も加味して考えると絶対MT派は更に少数派になることは間違いなくなった。
純粋に速く走るためのギアとしてもDCT絶対優位であることを考えると、MTは特殊スーパーカーのレアな需要のみ残して
市販自動車からMTは10年以内に絶滅に追いやられるだろうね。
現行M3を10年以上乗るつもりならMTを選べる今が買い時かも。
根拠はないけど下手したら来年モデルのM3はMTが廃止されるかもしれないし、再来年には完全に廃止される予感がする。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:52:15 ID:wJKeU6nTO
- へぇ。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:10:32 ID:ruBhCJ1K0
- ＞リセール市場性も加味して考えると絶対MT派は更に少数派
中古でM3セダンDCTひょっとしたら買うかもしれんのでなるべく１０００マン以上出してどんどん流通させてくれ。ただカーボンクーペみたいなのは糞恥ずかしいんでいらんが
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:50:25 ID:J2CEFhn70
- ポルシェのように、ＭＴの少数派固定ユーザーが残れば、
ＭＴは今後も残ると思う。ヨーロッパはまだＭＴが主流でしょ？
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:41:33 ID:+VPzCTFB0
- ATは人にお膳立てされれば素直に受け入れるお客さん人生の人間のためのクルマ。
ﾚﾐﾝｸﾞとも言う。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:56:51 ID:L43xS0d9O
- ttp://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/257312.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib036236.jpg
ttp://imepita.jp/20080705/086720
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:14:30 ID:euMNiEBt0
- M3SEDAN DCTホスイ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:30:03 ID:3igi5LE9O
- 話しの流れとは、まったく関係ないのですが、単純に興味本位で、ちょっと質問させて下さい。
レガシィオーナーが、毎度話しの引き合いにBMWを持ち出すんですが、BMWオーナーから見たレガシィはどんな印象というか位置付けなんですか？
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:40:45 ID:RpUxjCND0
- レガシィも好きだよ。特にS402がほしいなー。
走ることを楽しむならレガシィもすごくいいと思う。
国産車の中では、数少ない”ポリシーを感じ取れる”車だと思います。
試乗した時の感想をいうと....
コーナーに入っていくと、4つのタイヤがぎゅっっとじめんをつかむかんじがちゃんとある。
直進してても、安っぽい足回りの車ではでがちな余計なピッチングも皆無でスムーズで気持ちいい。
走行時の騒音が大きかったり、内装の質感がいまいちなのはご愛嬌というか、
販売時目標価格があって、その枠の中ですごくがんばってると思う。
ただ、売り方が不器用だねｗ
技術を前面に出すのは自分のようなエンジニアとしては好印象だけど、営業トーク次第でものを買う
婦女子とかには通じづらいでしょう。もったいない。
- 132 ：あ：2008/07/06(日) 13:04:27 ID:vdgx1/kHO
- 欧州はMTが主流、女もMTに乗ります
特にドイツはMTしか売れない
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:51:37 ID:YvGY/cYhO
- カーボンルーフのＭ３ツーリング Ｍ―ＤＣＴ、ﾎ･ｽ･ｲ
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:51:45 ID:a914oUXT0
- 何でなのかね。値段が安くて燃費も良いからかな。
まあ、絶対に運転が楽しいとかいう理由じゃないな。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:37:10 ID:7jY0Wp7i0
- Ｍにツーリングなんか作んじゃねーよ
スポーツカーらしくねーんだよ、だからＢ５ツーリングも嫌い
だいたいツーリングなんて元はライトバンスタイルじゃんよｗ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:47:55 ID:hTUfo+ia0
- なんという貧乏染みた発想
- 137 ：133：2008/07/06(日) 15:35:48 ID:YvGY/cYhO
- >>135のような香具師の車を、嫁さんの運転するツーリングボディでコーナーにて涼しげに抜くのに必要。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:54:40 ID:Jb9YmCvO0
- だってライトバンスタイルのスポーツカーなんてありえねーだろう
普通に考えてさ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:56:49 ID:yuO6S6ya0
- ＢＭＷは７割以上、いや、ほとんど全部に近いドライバーが傲慢運転手であることが多い。
しかもＢＭＷドライバーは、女性でも男勝りな傲慢な運転をする。
大抵はサングラスを掛けていたり、ちょっと気負っている感じがする。
これらの事から、なんとなく解ることは、
要するに、貧乏金持、成り上がり、
コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
ハッキリ言おう、別にＢＭＷに乗ったからといって、
道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:13:26 ID:R7aXjMpiP
- どうした。煽られたんか？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:30:50 ID:eTPRplNgO
- ただの僻みだろ
- 142 ：w：2008/07/06(日) 18:39:31 ID:x85D/0ZD0
- ベンツは７割以上、いや、ほとんど全部に近いドライバーが傲慢運転手であることが多い。
しかもベンツのドライバーは、女性でも男勝りな傲慢な運転をする。
大抵はサングラスを掛けていたり、ちょっと気負っている感じがする。
これらの事から、なんとなく解ることは、
要するに、貧乏金持、成り上がり、
コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
ハッキリ言おう、別にベンツに乗ったからといって、
道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:26:55 ID:emTAb0LY0
- ＤＣＴ糞だった。
あれじゃ普通のマニュアルの方が全然まし。
50万円もする単なるおもちゃ。
左足が弱い人にはお勧めするしかないけど健常者ならＭＴを勧める。
ＭＴクラッチは相当軽いよ。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:28:44 ID:lYA6VZSb0
- >>143
どう糞だったのかを教えてよ。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:00:37 ID:TmscB2y60
- 以前ＧＴ－Ｒ試乗したけどツーペダルの出来はかなり良いと思ったです、
Ｍ３のＤＣＴもかなり良い出来だと聞きましたけどね。
上の方が言ってる糞ってのは要は面白くないって事なんですかねぇ
そんなこと言ってる自分はＤＣＴ出るのわかってたけどＭＴ購入しました、
ＧＴ－Ｒとちょっとだけ迷いましたが、戦闘マシーン的なＧＴ－Ｒより
Ｍ３のが絶対楽しいと判断して、しかもコキコキシフトするに限ると
ＭＴ車にしました楽しく載ってます、コーナーリングはホントグーっすねｗ
機会があったらＤＣＴも試乗してみたいと思いますわ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:03:48 ID:+Omn0I0BO
- そうかな？M-DCTは出来が良いミッションだったよ。
ただ6MTと比べると面白味が全然ないと思った。
車を操る楽しさや一体感に乏しくゲームセンターにいるみたいな乾いた感覚。
サーキット走らせたら自分の腕ではM-DCTの方が遥かに速いだろうけど、サーキットを走る高揚感や緊張感が半減すると思った。
下手な自分はシフトミスしたりアクセル煽り過ぎたりアンダー出したりカウンター戻すの遅すぎたり失敗だらけだけど、MT運転はすごく楽しい。
クラッチ跳力が軽いE92M3なら6MT選んだ方が正解じゃないかな？
数年後に6MT廃止されたらリセールバリュー上がりそうだし、初期型M-DCT買うよりいいと思うよ。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:58:26 ID:FygiKNmN0
- クラッチもハンドルも軽すぎてトヨタ車みたいだけどな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:49:52 ID:HwdQIKOZO
- ＤＣＴのＭ３、ＭＴと違って成約進んでいるようだし、チュウコ市場でもＭＴより人気出るでしょ。
リセールもＤＣＴのほうがやり易そう。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:23:20 ID:ZgTZOVs/0
- >148
えっ？そうなの？
MTの方が高くなるような気がするけどなぁ…
Pもそうでしょ？MTのタマの方が早く掃けてるとおも。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:06:22 ID:ZV6xfCv+0
- M3 DCT保水
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:31:32 ID:7+uavVtI0
- ポルシェの場合ティプトロよりＭＴの方が確かに楽しいし、
タマが少ないからＭＴの方が多少色ついてるけど、ＰＤＫ
が出たらどうだろう・・・。ちょっとパドルの操作が他の
モデルと違うみたいだけど。
ちなみに３２０のＭＴってプレミアついてるの？
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:01:57 ID:x8t7G3ak0
- E92M3、首都高で走っているところ見たけど、
なんだかボテっとして、あんまりオーラがなかったなあ。
あれなら、E46M3の19inchの方が「それもん」っぽい。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:22:24 ID:HvKJKXjd0
- なるほどねー。
E46だと、MTとSMG2のどちらの方が人気あるの？
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:35:05 ID:Jg9+dvEw0
- ちなみにクーペとセダンどっち？
セダンの場合「それもん」っぽくないところが魅力だな
言い古されたけど、羊の皮の何とかっぽいしｗ
また、顔はクーペでおしりがセダンってのも
プレミア感ありそうｗ（なんのこっちゃｗ）
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:03:05 ID:OBP3q+gB0
- 俺も首都高でM3セダン見たけど確かにオーラーなかった。
逆にクーペは335でも妙にオーラー感じてしまう俺って変ですか？
やっぱM3はMTで乗りたいな。
いくらDCTの方が速いと分かっていても楽しさ半減させちゃもったいない。
来年はMTとDCTの比率が25％：75％くらいになって、2年後には10％：90％、3年後にはMT廃止のパターンが見える気がする。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:50:34 ID:CxTwExgYO
- ＤＣＴだからこそ出来るコーナーリングテクニックもある。それはＭＴとは違う別の楽しさ。
フル横Ｇかかった状態でのシフト。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:20:04 ID:DPVTUbx90
- >>156
多分回ると思うよ。
コーナリング中にギアシフトする必要があるってどうかと思うけど。
真性MTのほうが調整効くよね。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 04:24:51 ID:gMbsC4ys0
- >>156
>フル横Ｇかかった状態でのシフト。
完全に車両を制御下におけるならだね。
一般人はライン取り考えて旋回時間を減らした方がタイムアップすると思う。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:11:41 ID:KAiYnwnQ0
- Ｍ３セダンにオーラって必要か？
オーラ求めて買うオーナーはＢ３の方が良くないかなぁ
俺がやってみたいのはＭ３セダンにアルピナのグリーンメタ塗装ｗ
走りはＭ３エクステインテリはＢ３（グリーン）って感じ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:44:33 ID:7JDHcnBT0
- なんじゃそりゃ
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:59:37 ID:58AKaG5bO
- 見た目アルピナブルーだろ？普通‥
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:46:59 ID:AJ1e/ShqP
- タイトルに似合わず、貧乏くさい書き込みばかり。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:45:06 ID:CxTwExgYO
- ＤＣＴは変速時間が０．００２秒でトラクション途切れないので、
コーナーリング中シフトアプでもスピンしません。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:34:07 ID:7WRlO8Ue0
- 俺は経験上コーナーリング中にシフトチェンジする場合は
かなり大きなＲのケースなのでスピンなんてしません
普通小さなＲではシフトチェンジしないでしょうよ
コーナー連続のワインディングでもそうそうチェンジはしません、
俺の場合は。
てかＤＣＴはコーナーリング中にシフトする為の装置じゃないでしょう
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:39:20 ID:Gbz0KZT1O
- >>163
街海苔ではﾄﾙｺﾝAT以下の伝達効率で燃費悪化…
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:06:42 ID:eRcpcn2EO
- ビーエムはロスチャイルド系だったんか…
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:43:34 ID:WnZbynIi0
- シフトアップよりもシフトダウンで
急激にトラクションをかけた瞬間のほうが危険じゃね？
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:20:11 ID:TsHks5Yl0
- そこでお待ち遠様トラコンくんのお仕事です
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:13:52 ID:2L2IdrEmO
- >>167
ＤＳＣがバックトルク制御して、自動的に一瞬だけクラッチ断続が行われる。
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:42:27 ID:3b99TfU10
- 同じ１０００万ならポルシェよりM３買うよなあ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:49:54 ID:pUHcAGhY0
- 1000万だとちょっと新車のポルシェには足りないね。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:54:44 ID:JzJWiuTM0
- そう1000万だと中古2006年のポルシェしか買えない。
しかも6ＭＴは少ない。普通のオートマが大半。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:51:56 ID:p+G9bmco0
- オプションにして欲しい物
・ナビ ハンズフリーフォン ＥＴＣミラー レザーシート
カーボンルーフ クルーズコントロール
重量1500ｋｇ位にして価格８９８万円 きっと売れると思う。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:40:27 ID:5dkkxLq50
- >173
それらは本国ではｏｐだと思うけど
日本にはフル装備で輸入するからねぇ
Ｍドライブはｏｐだけど俺の場合は有無を言わさず
装着者しか選択肢がなかったｗ
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:12:04 ID:x+YQvFT/0
- MTに試乗したんだけど、センターコンソールにひじが当たるのが気になったん
だが俺だけ？
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:16:49 ID:CQzSqV6j0
- >>175
ポジションが中途半端だったんじゃないの？
ひじが乗るほどでもなく、当たらないほどでもなく。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:22:57 ID:2XCd3mip0
- >>15
亀レスだけど、M3B指定のミッションフルードはATF。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:02:32 ID:ZR7cnNuQ0
- >>175
センターコンソールを後ろにスライドさせればイイ。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:43:54 ID:Td9uBfVz0
- M3 DCT乗ったぞー
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:59:23 ID:Td9uBfVz0
- E46 M3 SMGⅡに乗ってるが、E92 M3 DCT試乗しました！
M-DCTの個人的な感想は、
・低速時のシフトの繋がりは切れ目がないが、若干タイムラグはある。ギクシャク感無し！
・ＡＴモードはかなり使える！けど、初めての人が乗ったらＡＴと言われても、
違和感がないぐらい使える！悪く言えば、トルコンＡＴっぽい。
・高回転時には、きれいにブリッピングするが、2500rpm以下の低速時ではブリッピングしない。
・ロジックをＭＡＸ（５）にして7000rpmぐらいでシフトＵＰしたが、ショックはSMGⅡ並にある。
意図的にショックを与えている感じ。でも、高回転時のシフトUPの速さはSMGⅡと大差無し。
・トルコンＡＴと比べると少し違和感がある感じ。SMGからの乗り換えでは平気だけど。
以上、こんな感じですわ。確かに進化はしているが、わざわざE46から乗り換えるほどでもなかった。
あとパドルを引くたびに、カタカタ音がするのがかなり気になる。クリック感ではSMGの方がいいかな。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:22:55 ID:vAZlT3dc0
- >>176>>178
ありが㌧
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:41:04 ID:051SYcJk0
- >>173
そのオプションで150kgくらいあるわけじゃないよ。
1500kgってのは、非鉄材置換率を大幅に上げるCSLで
やっとそのくらいと言われてるし。
898万はまず無理だよ。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:04:04 ID:biJK5rn60
- >178
俺はマッタリ運転の時は一番前にスライドさせて
手をステアに添えて肘付いて運転してるよｗ
ちょっと気ぃ入れて走る時は後ろにスライドさせてる。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:45:24 ID:uLQPHms80
- >>181
いいってことよ
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:45:41 ID:OLG4h3APO
- Ｅ９２Ｍ３の軽量バージョンが１．５ﾄｿ切りで登場するなら、ﾏｼﾞ購入考えます。
シートベルトハンドオーバーレスは必須。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:52:17 ID:9b38nNL+0
- >>184
おめえじゃねえだろｗ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:45:49 ID:ECYAiLIGO
- E46M3もうすぐ五万キロ。SMGにガタが出始めた。パドルも+側が死んだので、シフトレバーでシフトアップ。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:47:02 ID:qcAnzT020
- >>180
お前、E92が欲しいが貧乏だから買えなくてひがみを書くなよ。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 01:58:09 ID:mD3BKlOT0
- >>187
今E46SMG探してるんですが、5万キロ程度でガタが出始めるんですか・・・。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 02:33:44 ID:ECYAiLIGO
- SMGはシフトフィールも安っぽいし、M3の性能を十分に引き出せない気がする。マニュアルをオススメします。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:02:41 ID:uHYSogJXO
- >>189
俺の場合、何の問題も起こっていない。あくまでも個体差だと思う。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:02:42 ID:bgqNf69FP
- 安っぽいとは具体的に？
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:45:24 ID:VyQ86mCAO
- 炭素屋根Ｍ３ツーリングＤＣＴ、まだぁ？
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:49:45 ID:/R8APFGA0
- ライトバンなんかやめれ
クーペかセダンにしとけ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:20:22 ID:VyQ86mCAO
- 涙目のセダン・クーペを涼しげにツーリングで抜くのが楽しみ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:55:41 ID:/R8APFGA0
- なんでセダンとクーペが涙目なんだぁ
俺はライトバンのＭ３なんか見たくねーよ
もろファミリーＭ３になっちまうじゃねーのよｗ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:11:50 ID:bgqNf69FP
- そっち系はアウディのアバントに任せときましょうよ。
Ｍにはワゴンとか作ってほしくないなぁ。
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:19:48 ID:EQ0cTGUJ0
- カイエンターボ買え
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:35:29 ID:3DCAsOpcO
- 海猿よりＭ５ツーリング。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:05:22 ID:s2hA2oOu0
- ML63＞＞開演ターボ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:29:36 ID:zSS40KTv0
- ↑君、カタログ値ばっかり見て、実際に乗ったこと無いでしょ。
ＭＬ６３はカタログ値より遅いよ。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:27:30 ID:TYiUl3fJ0
- ここはとても良いインターネットですね
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:28:34 ID:fQMAEP7V0
- Ｅ９２Ｍ３ＣＳＬ、まだぁ？
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:21:48 ID:TaHBuMHH0
- 最近のＰやＦって独立スロットルじゃなかったのね。Ｍほどのこだわりが無いね。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:48:00 ID:Nb6MzY5+0
- ああ～亀頭ヘルペス出てきたぁ～＠
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:46:03 ID:AzMXFuEU0
- なんでも装着してりゃｺﾚ最高って幼稚だなw
ｽﾀ信者と同じじゃん
そもそもなぜﾏﾙﾁｽﾛｯﾄﾙなのか知ってんのかな?
知識もないﾔﾂには乗って欲しくねｪ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:39:27 ID:6hJXOcYi0
- >>204
Pは昔からそうだけど、Fは何でやめたんだろうな。355までは独立だったのに。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:00:56 ID:do4unkfT0
- >>207
それをやる必要がなくなったからなんじゃないかな？
某漫画の受け売りみたいになっちゃうけど、
それでも多連スロットルを使うことがMのこだわりなのかと。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:08:08 ID:aY4yCtQR0
- >>206
マルチスロットルと、勉強オススメレスポンスギミックデバイスのＨ●Ｂあたりを
一緒にすんな。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:52:09 ID:vxcYf/nCO
- 一緒にしてんのは意味も知らず6連ｽﾛｯﾄﾙって騒いでるﾔﾂじゃね？
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:29:47 ID:z6xSC5Ws0
- 206がわかってるという確証もないわけで
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:29:23 ID:HOx/H9960
- 最近、道がすいていて走りやすいね。６連スロットルを思い切り咆えさせる
ことが出来て気持ちいいよ。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:26:39 ID:D3oXbqIQ0
- e46 330乗りです。
家族の事情でどうしても4枚ドア車にせざるを得なかったのですが、M3のエンジン、駆動系をスワップした方がいると伺いました。大体いくら位の費用になるのでしょうか？また十背金のあるショップがあったらご案内ください。
よろしくお願いいたします。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:50:25 ID:4kmcBnrx0
- 買い替えろ
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:23:01 ID:gR6F1fah0
- ｽﾜｯﾌﾟってもｴﾝｼﾞﾝ&ﾐｯｼｮﾝ、その他ﾓﾛﾓﾛも全てｼｮｯﾌﾟに調達してもらうの?
例えばｴﾝｼﾞﾝだけは自分で持ってるとか?
ﾐｯｼｮﾝにしてもMTがいいのかSMGがいいのかってあるし、
大きな部品は新品なのか中古を使うのかって事もある。
それに寄って金額は随分変わるから、もっと説明してもらわんとなんとも…
E36に目を向けられるならM3ﾘﾑｼﾞﾝに乗り換えってのが一番早い気がするけど
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:31:48 ID:ECckHy+K0
- ALPINAでいいじゃねぇかめんどくせー
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:01:19 ID:twou/qDa0
- え～～？
Ｍ３セダンあるじゃんよ
俺もおたくと同じ事情でＭ３セダン買ったけどね
だいたい載せ替えなんてそんな簡単にできるもんなのかぁ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:22:28 ID:QT97QvgfO
- エンジンやミッション載せ替えた車なんて誰も買わないよ。
だいたい調子が悪くなったら誰が保証してくれるのさ？ディーラー？ショップ？
つまりいくらお金かけても下取り価格はほぼゼロになる。
M3のエンジン載せ替えたE46があったら、あんた大金出してそんなゲテモノ買う？
10万なら買うかもしれんが100万円以上したら普通は絶対買わないだろ？
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:45:25 ID:pXRFska0P
- REDHOTが確かやってたんじゃない？エンジンスワップ。
中古M3が買えるくらいの値段するみたいだけどね。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:33:43 ID:6ssh1Xwa0
-
【みんカラ】風呂屋亭 専用スレ Part1【糞ブログ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216116868/
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:57:59 ID:smBVL/gLO
- 46M3にターボ付けてる人いませんか？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:03:36 ID:xJbtcqrO0
-
【みんカラ】風呂屋亭 専用スレ Part1【糞ブログ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216116868/
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:13:50 ID:vG6nA2cM0
- >221
おれツインターボ付けようと思ってる
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:24:06 ID:7GOCLSVo0
- >>213
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156766/car/168993/profile.aspx
どうしてもというなら、ご参考まで。
漏れもスワップ否定派。Ｍとノーマルの違いはエンジンだけじゃないし、
費用に対して得られるものが少ないと思う。
４枚ドアが必要なら、Ｅ９０Ｍ３が順当な選択。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:55:48 ID:Nvn1Q7oo0
- >>224
ＢＭＷの場合、Ｍ３とノーマルではブッシュの強度が違うだけで
ボディ、足回りは一緒じゃなかった？
Ｍ３のエンジンといってもたかだかトルク３０キロ台なんでそんな気にする必要ないのでは？
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:06:42 ID:7GOCLSVo0
- >>225
フロントロアーアーム等、違いあるよ。結果トレッド幅も違う。
フロントロアの強化プレートやリアデフから伸びるトラス補強の違いなど。
クルマの下周りを眺めているといろいろ違いが見えてくる。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:35:00 ID:AontgnwWO
- 後からどうにでもなる物で威張られてもなぁ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:36:33 ID:5s00ZGeV0
- >>225
おいおい(￣m￣*)
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:49:37 ID:vG6nA2cM0
- >
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:54:37 ID:4M/06tC80
- >>225
>>225
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:10:19 ID:AEujLzIpO
- >>223
ツインターボなんて取り扱ってるとこあるか？w
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:40:21 ID:rHmL3eI60
- >>227
後からどうにでもなるかもしれんが、割高のパーツかき集めて工賃払って
までつぎはぎ車つくるより、新車買ったほうがマシだろうよ。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:08:24 ID:DYehG1m3O
- ｱﾎなﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信者が…
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:24:16 ID:O5qbGO3e0
- >>232
割高と言ってもｱｰﾑなんかはいつかは交換しなきゃいけない物だよ?
消耗品の交換はｷﾐもするだろ?
そこの部分はそれと大して変わらんと思う。
それにﾏｼかどうかはｵｰﾅｰが決める事。
ｷﾐの言う事もわかるが、それは1000万って金額を払える人の理屈だ。
ｷﾐやｷﾐの周りではｻﾞﾗかもしれんが、世の中そんなに多くないぞ。
自分の考えがいつも正しく、それを押し付けようってのは頂けないな。
んで、現行が嫌いな人はどうすりゃいいんだ?
今のﾎﾞﾃﾞｨに愛着のある人は?
>>213が↑のような気持ちがあるなら、ｽﾜｯﾌﾟって方法が頭を過ぎるのは普通と思うぞ。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:25:52 ID:qznPYYiF0
-
【みんカラ】風呂屋亭 専用スレ Part1【糞ブログ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216116868/
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:39:06 ID:Sgt8w4DH0
- 09型画像出たね
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2009-bmw-m3-sedan-facelift-first.html
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SISlcmJdKII/AAAAAAAAzFA/X42G1BbAfkE/s400/BMW-M3-Sedan-2.jpg
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:16:22 ID:Hd7H6Ud60
- ０８型セダン買っちまったおいらは負け組なのか
そんなこたぁない１年も待ってられっかよねｗ
慣らしが１０００キロ超えたからそろそろ回し始めようかな
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:23:44 ID:Sgt8w4DH0
- 1000キロも慣らしやってたのか？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:26:54 ID:TNBv7yRj0
- やるだろふつー
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:28:59 ID:Ak94vPMY0
- 何年乗りたいかによるんじゃないかな？
長く乗ろうと思えば丁寧にナラシをすると思う
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:34:01 ID:Sgt8w4DH0
- 長いよ
今時の車で1000キロも必要ないって
500キロでも多いくらい
ましてやM系なんて、ラインの最後で嫌というほどレブリミットに当てられてるんだから
オーナーがわざわざ懇切丁寧にリミット制限しても実質無意味
まさか停車した状態で暖気運転とかしてないよな？
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:40:41 ID:TNBv7yRj0
- >>241
マニュアルくらいちゃんと読んだほうがいいぞ。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:53:48 ID:HIAnFvCdO
- >>241
× 暖気運転
○ 暖機運転
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:27:18 ID:Sgt8w4DH0
- >>242
そりゃマニュアルに「慣らしはまったく必要ありません。いきなり全開でおｋ」なんて書くわけないし。
それに慣らしなしで本当に車の寿命が縮むとしたら、世の中の自家用車や商用車はみな短命だよ。
納車日にいきなりレッドゾーンまで回せとは言わないが、5000～6000くらいならまず問題ない
>>243
ああスマンそっちだ
「だんき」で一発変換できるんだな
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:45:07 ID:TNBv7yRj0
- >>244
だから、くだらない持論持ち出す前にマニュアルちゃんと読めよ。
そもそもおまえBMWもってんの？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:02:38 ID:Hd7H6Ud60
- そうかぁ
Ｄの営業クンの話だと２０００キロで最初のオイル交換だってから
ホントはその後からブン回そうと思ってたんだけど
１０００キロ走ったからそろそろ回転上げていこうかと・・・
自分の予定は
１０００キロまで・・・４０００回転以内
１０００～２０００キロ・・・６０００回転以内
こんな感じで行こうと思ってた。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:26:39 ID:1CbwHT8HP
- いいよ。そのやり方で。
自分の車なんだし、２０００キロなんてこれからの事考えたら
些細な距離だ。そういうのも楽しみの一つだよ。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:32:10 ID:VUdJMGYI0
- >>244
公式マニュアル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ちゃねらーの持論
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:34:28 ID:Hd7H6Ud60
- >247
まあ気分的なところもあるしね
マニュアルには確か１０００キロだか２０００キロまでは
いろいろな状況で乗ってくれって書いてあった
だから一応高速道やら一般道と山坂といろいろ乗って
１０００キロになった、回転は４０００まで
まあオイル取り替えてからブン回すよ。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:36:18 ID:ReYTrkyB0
- >>236
なんか変わった？
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:09:46 ID:Sgt8w4DH0
- >>245
マニュアルマニュアルっていちいちうるせえなあお前は
お前だってラインの最後で車がどういう風に扱われてるか知らなかったんだからおあいこだ
>>246
1000過ぎて最初の点検で異常なかったらもう遠慮なくレッドゾーンにぶちかましてもいいよ
>>248
お前はファミコンゲームのマニュアルでも読んでろ
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:34:20 ID:TNBv7yRj0
- >>251
間違った持論出してきて逆切れするとはみっともない。
知らないのだったら素直になればいい。
BMWのオーナーズマニュアルには明確に慣らし運転についての記述がある。
(2000kmまでは4000回転以上まわさないように...など)
律儀なオーナーならそれを守るのは自然なこと。
最終テストでぶん回してるとかどうとかは関係がない。そもそも生産ライン
見学してきたのか？？それも持論か？
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:52:47 ID:SPc46y1s0
- 慣らしが必要なのはエンジンだけじゃないものな。
ID:TNBv7yRj0は「いまは工作精度が上がってるから慣らし不要」と言いたいんだろうけど
実際、BMWって足回りもミッションも1万キロくらい走らないと馴染んでこないよね。
工作精度高くて慣らし不要ならそんなことないはずでしょ？
マニュアル無視していきなり荒く乗っても壊れることはないだろうけど、大事に乗り続け
たいなら、国産と違って各部の慣らしをしっかりしてやるっていうのが必要だと思うわ。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:54:08 ID:SPc46y1s0
- 間違えた。
>ID:TNBv7yRj0は「いまは工作精度が上がってるから
ID:TNBv7yRj0じゃなくてID:Sgt8w4DH0ね。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:49:49 ID:eVux2deSO
- こんだけ慣らしの必要性を説いてあげているのに反論するんだから、そんな奴は放っておけばいいんでない？
俺達だけでいい状態を味わえばいいじゃん。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:01:10 ID:3rAk39u+0
- >>246
2000キロで最初のオイル交換ってＭ３の事だよねぇ。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:20:39 ID:a32d/+ef0
- >256
勿論Ｍ３のことだよ
ここはＭ３カテじゃんよ～ｗ
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:21:22 ID:UMLmCbUz0
- まぁアレだな、ハイオク指定だけどレギュラー入れても壊れないとか
10W-60がオイルの指定粘度だけど「今時のオイルなら高性能だから
0W-20入れても壊れない」とか言い張るのに似てるな。
確かにすぐに壊れるようなことは無いだろうけど褒められた使い方じゃない。
ましてやそんな持論を他人に向かってえらそうに語るなんてのは....。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:44:20 ID:zEBOTw/a0
- ﾅﾗｼはエンジンだけじゃなく、ミッションや足回りも全てにおいてﾅﾗｼなんだからねえ。
あと高速でオーバードライブ（6速）で距離だけ稼いでもﾅﾗｼとはいえない。
エンジンのﾅﾗｼはエンジン負荷を低速からハイギアでかけたりとかいろいろやることがあるのさ。
だから峠のようにアンジュレーションの激しい場所でシフトも頻繁に変えたり
右左に振り回したりってのが車のﾅﾗｼには一番だ。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:32:45 ID:Zx7RFD6K0
- BMは慣らしをしっかりして、通常のメンテさえ行っておれば、１０万キロ超でも、全然楽しいぞｗ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:02:50 ID:VUdJMGYI0
- >>251
ｵﾏｴの無責任な持論よりオーナーズマニュアルを信じるのは当たり前だろ
なんだよファミコンのマニュアルってｗｗ
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:17:20 ID:1V2cFijF0
- >>251
> お前だってラインの最後で車がどういう風に扱われてるか知らなかったんだからおあいこだ
「おあいこ」ってなんだ。
製造ラインのチェック工程で低負荷(カラで)で回すのと
バリバリ高負荷で走るのじゃあ意味が違うと思うがなあ。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:22:37 ID:C4Jrtgz/0
- ＢＭＷドライバートレーニングチーフインストラクターは、
「ナラシの際、３～６速では３０００ｒｐｍ以下にしないで走ったほうが
良い。」と言っていた。ドリブン側が重くて、パワーバンドに入っていない
エンジンに負荷がかかるからだとか。
「どんどん回さないと、回らないエンジンになっちゃうよ」とも。
エンジンはさておき、駆動系・タイヤのナラシやドライバー自身のナラシは
要るし、ナラシ不要は極論かと思う。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:00:44 ID:1I4WGpLf0
- ブレークインは要・不要で答えるなら要だろ。
まぁ市販乗用車だから、そんなに神経質になる必要はないだろうけど。
- 265 ：263：2008/07/23(水) 11:27:03 ID:C4Jrtgz/0
- そうそう、エンジンが暖まっていない状態で回すのが一番良くなく、これは
ナラシ後も同じことだと言ってたよ。適温に達してから回してあげてほしいと。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:45:25 ID:ffTmEwP70
- 異なる膨張係数のパーツの集合体なんだから当然だよね。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:55:58 ID:dImJ8prw0
- >>262
通常生産ラインでのチェックは負荷を掛けるし陸送でも結構回す
だから、杓子定規な回転数制限に機械を保護するとかの意味は無い
でも、俺は車が自分の所に来れば中古車でも慣らしをするけどね
しばらく控えめな回転数でエンジン以外の部分もいろいろ確認するように運転して
ある時期を越えたら、最高回転連続等々本当の意味での慣らしをしてあげる
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:32:21 ID:/epq/+Cu0
- >>263
それなら、街中では１～２速しか使えないじゃんかよぉ？
ヨーロッパの田舎道じゃあるまいし、無理だわそれ。
自分の場合はＤから、２千キロまでは５千回転を超えないようにって言われた。
３３５を代車で借りたら、Ｍ３って低速トルク全く無いと感じた。
高回転まで一気に回るし。
でも、それだけ。
しかしやっぱＭ３とは別物でホッとした。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:53:07 ID:fKNAUcxc0
- これは酷い
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/teen-lands-brand-new-bmw-m3-into-house.html
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SIaXcZZAGSI/AAAAAAAAzXg/3MtyHST-xRk/s400/BMW-M3-House_6.jpg
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:48:40 ID:2+KJbUpmO
- DCTってギアが何速入っているか常にメーターパネルに表示されるの？
オートマモードでも表示されるの？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:30:49 ID:UZz0rP23O
- >>270
どちらのモードでも表示されるよ。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:51:10 ID:F3MLQYfbO
- >>271
ありがとう。
ＭＴと迷っています。
DCTの不具合は何かありますか？
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:58:14 ID:uhUbnpIg0
- >>272
まだロクに市場に出回ってもないのに不具合もなにも・・・w
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:34:58 ID:F3MLQYfbO
- >>273
おまえには聞いていない。
オーナーさんに質問している。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:37:10 ID:/GLJO+sR0
- 偉そうにごちゃごちゃ言ってないでディーラーいってこい
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:47:26 ID:9+6TaGJ+0
- 今、DCT注文すると納車はいつごろ？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:55:55 ID:1FpXFHlm0
- >>245
同感
おれはM5だけど、ちゃんとオーナーズマニュアルに慣らしは必要ですと書いてあったよ。
2000kmまでは、回転数は5000rpm以下で運転してください、とね。
その通りにして、いま13000km超えたが、エンジンはとっても調子がいいよ。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:15:38 ID:YnLvqKHS0
- E46のエストリルブルーのM3が欲しいんだが
どっか中古でないかな？
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:24:09 ID:bQN0c+td0
- 炭素屋根塗ったらいくらかかるの？なんであれ塗らないかな
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:13:16 ID:K25avBkT0
- >>274
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214286271/l50
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:38:20 ID:YBKNFpmJ0
- 【みんカラ】風呂屋亭 専用スレ Part1【糞ブログ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216116868/
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:53:31 ID:gisESPhW0
- こうすればM3も乗りたくなるね。
ただ音と車が合ってない気もするが・・
http://jp.youtube.com/watch?v=z2tNk-EIl0U
http://jp.youtube.com/watch?v=alJPrx4DNYs
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:38:34 ID:hUOUjObJ0
- ｉＰｏｄをＭ３につなぎたいのですがコンソール内の
プラグでは充電はできませんよね？
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 16:05:22 ID:K25avBkT0
- はぁ？
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:07:10 ID:UJoTNMUT0
- >>276
８月発注分ならば１０～１１月、９月ならば年内らしい。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:56:27 ID:NdVFyveV0
- >>283
残念ながら、繋げません。
M3専用のiPodがメーカーオプションであります。
日本に在庫がないと半年の納期は覚悟してください。
ただし、Ｍのエンブレムと自動車本体と同カラーでペイントされた
iPodはオーナーの自尊心を満足させてくれるでしょう。
価格は8Gで１２万から。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:50:04 ID:r/H/5rSP0
- E90ならコレで良いんでね？
ttp://store.apple.com/jp/product/TG399PA/A?fnode=home/shop_ipod/ipod_accessories/car_audio&mco=NzY2NzI
E46ならコッチ
ttp://www.signifie.net/c2/index.html#BMW
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 03:28:32 ID:dgQmJc6C0
- E46の後期型の純正ナビって、社外ナビへの交換不可なの？
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 06:08:00 ID:6kB1Cx/z0
- 金さえ掛ければ出来るよ。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:16:11 ID:PuPOEaSSO
- >>274
なんだこのバカ？
いきがったクレクレが偉そうに
ようやく発売して1ヶ月しか経ってないのに不具合もクソもねーだろ
そんなに知りたいのならお前がDCTオーナーになって
ひと月2万㎞くらい乗って耐久性の不具合でも洗い出せばいいんじゃね？
ねこ大好き
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:37:46 ID:tZ4viTLr0
- >>283
M5乗りだけど、AUX端子が付いているからケーブル１本でiPodにダイレクトにつなげるし、音質もとても良いよ。
M3にはAUX端子はないのかな？
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:49:07 ID:20ttCStzO
- >>291
ＡＵＸ端子あるよ。
アナログ接続だから、ダイレクト接続に比べて音質劣化は避けられないが、もともとｉｐｏｄの圧縮ファイルの時点で劣化しているからこれで十分。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:49:36 ID:K07iGJ7b0
- DCTのM3乗って1ヶ月目だけど、まだ不具合ないよ。
自分の周り（2台）でも、不具合あった話しは出ていない。
ただどこかのブログでいきなりニュートラルになる不具合があったというのを
見たことあるけど・・・。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:52:42 ID:Ve84u+4JO
- >>293
ありがとう。
VWのやつはトラブルが多いと聞いていましたので。
突然予期せぬポジションに入ってしまうとか無いようで。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:43:50 ID:r/H/5rSP0
- >>292
iPodの外部出力はDocコネクタもミニプラグもアナログだよー。
けどミニプラグ側とAUXを繋ぐとインピーダンスが合わないので
音が小さかったり大きかったり問題が出るかも。
なので>287のBelkinのみたいなの使ってDocコネクタと
AUXを繋ぐようにした方がいい。
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:26:43 ID:316AKlry0
- 自分は充電機能付きのでＦＭで飛ばしてるけど
音質が悪いのはともかくノイズが嫌だね
ガ～～とかシャーとか時にはトラックの無線が入ったり・・・
やっぱりＡＵＸが一番なんだろうけど充電しなからだと
ｉｐｏｄのまわりが線だらけになっちゃってｗ
それが嫌で不満つつもＦＭで飛ばしてます
何かノイズ対策ないですかねぇ、プラグやプラグコードの検討も
考えられるけどＭ３だからそういったのあんまりいじりたくないし
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:38:44 ID:r/H/5rSP0
- >>296
FMの場合、ノイズを抑えるのはむつかしいなぁ。。。
バイクのウインカーが発するノイズまで拾っちゃうでしょ。
あとPLL(発信周波数を安定させる回路)を内蔵してないと
徐々に受信周波数が変化するし。
上記のBelkinのだと、iPod側はDockコネクタケーブル1本のみの
接続でOKだから配線はシンプルっすよ。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:29:50 ID:316AKlry0
- >297
わかりますた㌧
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:40:07 ID:W1EiTvRp0
-
AUX <----------->Belkin<------------>iPod
ミニプラグ | Dockケーブル
|
シガソケに挿す
こんな感じだよねー。
充電できるし、エンジン切れば電源落ちるし再生も止まるから
バッテリー切れの心配もない。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 02:05:59 ID:Jo8PxaLk0
- ずれてるやん。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:53:11 ID:djppGix40
- M5に乗っていますが、SMGのぎくしゃくと燃費の悪さ（都内で3km/L台）は不満ですね。
M3セダンのM-DCTが出ましたので、買い替えを考えています。
自動車雑誌の試乗記では、M-DCTはとても評価が高いですね。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:24:30 ID:KgV0gVey0
- Ｍ３セダンのＤＣＴ乗ってますが、Ｍ５のようなオーラは余り無いですよ。
燃費はリッター７キロくらいですけど・・・。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:55:55 ID:4TkeQznjO
- サーキットでシバいたらＭ―ＤＣＴはどういう状態になるのかな？
ＳＭＧⅡのように制御入りまくり？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:57:53 ID:HJf05C8Z0
- >>302
M5ってなに？食いもん？
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:32:50 ID:sz2deky0O
- 俺もM5買う気満々で試乗して走りには満足したものの、あの低速ギクシャク感と異様な燃費の悪さと2年で半額になる値落ちで断念した。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:46:04 ID:krViemlK0
- >>301
M3に限らず、日本の自動車雑誌がBMWの悪口言うのなんて見たことないよ
奴らX6みたいなキワ物でさえベタ褒めなんだから
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:55:55 ID:h1MvFjKG0
- >305
M5の根落ちはすごいですね。E90M3はどうでしょうか？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:33:07 ID:isQG+/4B0
- Ｅ９２のＭ３（ＭＴ）は、０７モデルで７掛けちょっと。
２年乗ると６割くらいにしかならないのでは？
どの道ＢＭＷで値オチを考えたら、安いモデルしか買えないよね。
Ｅ９０はまだわかりません。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:02:30 ID:djppGix40
- M5、2年で半額まで落ちるんですかあ。680万・・・かあ。
まあ仕方ないかなあ。
その前のE320は、丸５年乗っても新車価格の40%(300万）で売れました。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:30:18 ID:xjoij7zT0
- Ｍ５のオーラｗってどんなのですか？
いや冷やかしじゃなくて、自分はＭ３乗ってるけど
確かにオーラｗなんて感じた事ないから
Ｍ５ってどんなオーラｗなのかなぁって思いまして
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:37:50 ID:sz2deky0O
- DCT搭載のM3だったら5年乗っても450万ぐらいいくと思うな。MTでも390万はいくんじゃない？
2年落ちだとDCTが750万、MTは650万円、3年落ちだとDCTが650万、MTは570万円かな。
ちなみにM5だと2年落ちだと700万、3年落ちだと570万円、5年経つと350万まで落ちるだろうね。
M6だと後席が実用性のない大型coupeなだけにもっと悲惨。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:50:15 ID:09Ou40CGO
- Ｅ４６のＭ３、ＳＭＧ付きの５年落ち、走行距離４万５０００キロを４００万で手放した。そこからすればもう少し高く売れるんじゃない？
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:14:23 ID:juboyjk40
- 売値928万だけど買い取りどれくらいかな
ttp://www.wintel.co.jp/stockdetail/726-1_56.html
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:20:42 ID:yYwEf1Fl0
- E46って右ハンドルだと左足のフットレストが狭過ぎじゃない？
5シリーズになるとそこそこ余裕があるけど
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:18:16 ID:YM9Q+PCJ0
- >>312
つい最近E92 M3(DCT)に買い換えたが、E46 M3 SMGⅡで2002年式の2万6千キロが425万で売れた。
サーキットでバリバリ走っているのに、程度極上の高評価で買い取ってもらいました。
当時のE46 M3の車両本体価格は843万で、6年乗って50％程値段が残っているから十分だな。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:47:55 ID:t2hxhgk00
- >>315
6年乗って2万6千キロって、みんなこんなもんなの？
納車6ヶ月で1万3千キロって走りすぎ？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:04:58 ID:ollI+8fE0
- >>316
都内在住で他に安い待ち乗り専用国産車を2台保有していれば、そんなに距離は伸びませんね。
買い物でお店のパーキングに止めていると、隣りの車からのドアパンチは避けられませんから、
そういうシチュエーションの時にはＭ３は乗りませんね。
Ｍ３はもっぱら週末ドライブorサーキット用ですから。
でも3台分の走行距離を合わせると、年間1万キロは超えているでしょう。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:44:39 ID:Vb6TYx1H0
- >>317
なるほどね。都内在住ですが、うちは全部E92M3(MT)で間に合わせてます。
でも、週末しか乗らないし、買物は週末ドライブ帰りによって来るだけ。
あんまり変わらないような気がするのですが・・・
M3買ってからドライブの目的地が遠くなったのが原因？
ちょっと楽しく飛ばせるところまで行こうとすると、結構距離が延びてしまいますよね？
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:03:34 ID:9E7IwGZD0
- おれはポル乗りだが、慣らし運転なんか今のくるまはいらないんだよ。
どうせ、テストドライブで前回で３０ｋｍぶん回すから。まったく、慣らしは
意味ありません。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:16:13 ID:EKeMny670
- >>319
オートマすか？w
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:21:33 ID:93PxwjFC0
- >310
ｍ３より憧れ度が上ってことじゃないか
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:27:56 ID:uxW8nAAv0
- >>319
そんなに手間隙かけてテストドライブしてくれるメーカあるわけねーだろが
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:40:35 ID:r7ki81Fp0
- >>320
ポルテにマニュアルは存在しない。
全グレードでオートスライドドアが標準装備。
>>322
こないだCSでフェラーリの工場見学やってたけど、599は専任のドライバーが
工場内サーキットと周辺道路でテストドライブをしていた。
コーナーの立ち上がりで後輪から煙が上がるほどの全開走行をしていたよ。
まあトヨタのポルテじゃそんな手の混んだチェックや慣らしはしてないだろうね。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:46:06 ID:lzWC13HOO
- >>315
その走行距離なら妥当な査定でしょう。結局、距離と傷の有無で査定されるから。私の場合4万5000越えると50万落ちると言われました。以前E39では4年6万5000で過走行と言われ大幅な査定減だったこともあります。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:49:40 ID:SyXwd2PHP
- 本国なんかでは笑われるんだろうけど、
年間１万キロが日本では普通なんでしょうね。
５年５万キロ
１０年１０万キロ
これがターニングポイント。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:14:43 ID:BP2DEWAu0
- >>319
ポルというのがポルテなのかポルシェなのかは知らないが、オレのＭ5はオドメーターはわずか5kmで、トレーラーで納車されたよ。
もう１台の国産のスポーツカーもそうだったな。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:20:57 ID:q8+Wr1ux0
- 一回巻いてるに決まってんだろ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:23:51 ID:ratHDDyJ0
- >>323
ポルテスレに帰れ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:56:14 ID:pRbpF8J+0
- >>326
外車で5キロって少なすぎて怪しいな
うちのじっちゃんが前にマーチ買ったとき6キロとかそんくらいだったが
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:01:55 ID:EKeMny670
- >>327
いつの時代の車だw
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:17:47 ID:42RUGJ1Q0
- おれのＭ３もメーター４ｋｍで納入された
ディーラーまで下取り車に乗って行ったんだけどね
そこで俺のＭ３みたら４ｋｍだった
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:42:09 ID:fVf2mGI9O
- 46M3SMG狙ってます。同じ値段だと右ハンのほうが綺麗な個体が多いんですが、右ハンは左右重量配分やペダル位置がどうのこうのと聞くので気になります。
峠バトルやサーキットにはいくつもりありませんが、幹線道路や高速道路飛ばす程度の走行時にも違和感あったり走行に支障がでるほどなんでしょうか？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:10:52 ID:wxxgtuIbO
- >>332
無問題。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:33:10 ID:ZhACzivjO
- おれのM3整備や修理に出すたびに30ｷﾛ位距離が伸びて帰ってくる。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:37:41 ID:uDR+PPMV0
- >332
キミの腕前がどの程度かはわからんが
俺等と同じストリートレーサー気取りなら
なんら問題ないと思うなｗ
気持ちはわからないでもないがね、
アルファのＶ６も左運転のほうが重量配分良さそうだけど
俺にはなんら問題なかったｗ
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:53:52 ID:9E7IwGZD0
- >>322 自分のかれらＳは３５ＫＭでしたよ。Ｍ３は量産車だから
そうゆう事はしないのですね。でもＭ３はいいですね。購入検討中。
実際、慣らしなんて１０００Ｋで十分でしょ。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:00:03 ID:uxW8nAAv0
- マニュアル無視して慣らしたくねぇなら慣らすなよ。
同じ話題でいつまでもうるせぇ。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:47:39 ID:OeGCoy8D0
- >>332
乗ってて重量バランスを感じる事はないけど、見た目で右が下がってる。
あとペダル位置がおかしいというか、左足が窮屈すぎる。
右コーナーでしっかり踏ん張るのが辛い。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 07:15:12 ID:YmMgYV9G0
- アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 07:53:36 ID:HnSYOcjX0
- 日産GT-Rは、お客様にお渡しする前に、すべてチェックしますので30km位は走行しています、と書いてあったね。
ポルシェもそうなのか？
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 08:20:18 ID:6UURm5PV0
- >338
じゃあキミの場合、ニッポン車はすべて右コーナーは辛いんですねぇ
逆に左ハン車はアクセル側が窮屈なんですかねぇ
そうでないと理屈が合わない気がするけども・・・
おいらどんな車でも右ハン厨だから左ハン童貞なんでつｗ
ＭＢ，ａｌｆａ156、ａｌｆａｓｐ、５尻、今のＭ３全部右ハンっす
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 08:56:28 ID:IIsmNNgo0
- マクラーレンF1に乗っとけ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:19:02 ID:WxDZ16OX0
- >>319
９１１を４台乗り継いでるけど、慣らしは大事だと思ってます。
たとえ30kmぶんまわしてもサスやタイアも含めて1000くらいはなじむのにいいと思います。
経験的にはポルシェもMも3万kmくらいからエンジンの調子が上がってきて、
5万kmくらいが一番いいように思います。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 11:51:30 ID:ucpCIGP10
- >>逆に左ハン車はアクセル側が窮屈なんですかねぇ
お前車童貞だろ
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:35:39 ID:6UURm5PV0
- あれ、なんか怒っちゃったかな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:45:49 ID:zbSq+Iqt0
- >>345
左ハンドルで開発された車を右ハンドル化する際、最適化されているかの問題であって
右ハンドル左ハンドルの優劣を話しているわけじゃないと君以外全員理解していると思う
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 14:32:51 ID:8dQMD9Wf0
- >>345
その辺でやめとけ
「左ハンはアクセルが窮屈」なんて言ってる時点で素人丸出しだってバレてるぞ
一般人レベルはともかく、このスレの住人相手にそんなゴマカシは通用しない
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:08:31 ID:6UURm5PV0
- だって右ハンは左足が窮屈って言ってたから
左ハンは右足が窮屈かと思っただけじゃん
おれ左ハン童貞だから想像で言ってしまったのが
そんなに腹ただしいのかなぁ
いま右ハンのＭ３乗ってるけどぜんぜん左足が窮屈とは感じてないので。
それに俺が何をゴマカシてるのかさっぱりわからんわ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:33:25 ID:1ZfLxAfd0
- かつてはBMWもベンツも、左ハンから右ハンへの移植の際、ブレーキの配線までは変えなかったため効きがイマイチと言われたが、いまはそんなことはないよ。
ただ、５シリーズもM5もワイパーは左ハンのままだよ。BMWジャパンで聞いたら「コストの問題です」とのこと。まあ特に不便はないけどね。
立体駐車場への出入りが多いのと、右折時に不便なので、おれはずっと右ハンだけどね。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:38:37 ID:1ZfLxAfd0
- 911のように、右ハンだと価格が何十万も高くてかつ納車も遅いなら、左ハンにするだろうなあ。
- 351 ：338：2008/07/28(月) 19:17:23 ID:OeGCoy8D0
- >>348
左右の足をアクセルとフットレストに置いた時に、
足の開き具合が左右均等にならない感じかな。
5シリーズだと足下に余裕があると感じるけどな。
>>349
やっぱ3シリーズは台数出るから、ワイパーもちゃんと
右ハン用に直されてるのかね。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:52:36 ID:VeB6+Yrd0
- >>351
３シリはちゃんと直しているのに、上のグレードの５シリが左のまま、というのは納得できんなあ。
６シリや７シリはどうなんだろうね？
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:02:28 ID:VeB6+Yrd0
- M5乗りだけど、ワイパーが右から動き出すので「さすがMだ！あえて運転席側から先に拭くようにしているのか！」と感動したよ、最初はね・・・
なんのこたあない、単に左用のままだったってか・・・ガッカリ
- 354 ：338：2008/07/28(月) 20:03:13 ID:OeGCoy8D0
- >>352
7は逆ワイパーだったと思う。売れなそうな6も同じじゃないかな。
逆ワイパーの方が吹き残しが少なくて（気になりにくくて）好きだけどな。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:14:38 ID:X80tJw450
- ◆NHi28FfuEIは他スレで大暴れする有名な嫌われ者ですｗ
数回線を使い分けて自作自演を繰り返してるようです。
○◆航空＆船舶板 自治スレッド・その11◆○
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1170410792/
一部例
425 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/26(火) 17:49:34 ?2BP(2555)
>>424
本当にものわかりの悪い方だなぁ…と感嘆しつつ。
私が犯人→あなたが報告する→私はアクセスできなくなる
私は主に２回線を使用しています。
削除依頼などを見れば明らかですが、ocnの固定IPとp2です。
どちらも規制されれば焼かれて、二度とアクセスできません。
…さあ、チャンスですよ！ 頑張ってくださいね。
427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 18:21:37
＞私は主に２回線を使用しています。
もっといろいろな手段を使ってるの自白しちゃったな・・・
「主に」ってことはそれ以外も使っているという意味だからな
432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 20:12:19
４回線＋α持っていると、自ら語ったことがありますよ＞NHさん。
嘘はいけないですね。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:26:18 ID:IIsmNNgo0
- >>355
爆笑問題の太田を脅迫して逮捕されたヤツだろ
もう、ほっとけや
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:25:29 ID:f9i3C9rM0
- ＢＭＷのＭモデルも所詮、他のモデルと同じラインの量産車。ポルトかＧＴＲとかとは
ステージが違う。でも、大衆車でもいい車。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:28:38 ID:f9i3C9rM0
- >>337 マニュアルに沿ってしか行動できない人間じゃいつまでたっても、Ｍ３くいらしか
買えないよ。（笑）
- 359 ：３４８：2008/07/28(月) 23:09:45 ID:ebSyx5HT0
- >351
なるほど自分は５３０からのＭ３乗り換え厨なんだけど
言われてみれば気持ち左足のヒザが曲がるかなぁ・・・
でも何度も言うけどおいら左ハン童貞だから気にならないんですよｗ
でも色々な見方があるんだなぁと参考になりました
それと５シリのワイパーだけど左ハン仕様のまんまって事ではなくて
左右ハンドルに対応できるようなワイパーを開発したって事らしいです
自分は５３０乗ってた時全然気になりませんでした
ワイパーがパンタグラフのような奇妙な動きで右上のちょっとの
スペース以外ほぼ綺麗に拭き取ってくれてましたよね
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:29:05 ID:PZ6NdYe10
- 930以前の911かな。
ワイパーブレードが運転席側に倒れてるのね。
拭いはじめにその位置にないと、後ろに水滴を払えないとかで。
まあスポーティーなんじゃないの。
- 361 ：351：2008/07/29(火) 04:40:06 ID:Wzj+mWHf0
- >>359
あ、言い忘れていたけど、俺が狭いといってるのはE46だ。
その辺で誤解があったらスマソ
サーキットなど走らないからそこまで切実な問題ではないけど、
今から現行3シリーズに買い替えるとしたら、下記の理由も含めて、
左ハンを選ぶかもしれない。
E90の右ハンドルは、ハンドル位置がかなり偏ってたような気がする。
ディーラーでちょっと乗ったくらいだからハッキリ覚えてないけど、
ハンドルの中心が右に1cm強くらい偏ってた覚えがある。
E90の左足スペースはどのくらいだったか覚えてない。
覚えてないくらいだから、それほど狭くないかもしれない。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 05:28:00 ID:ZZfJbiFKO
- 右ハンドルを用意してくれるのは、日本の道路交通法及び安全性を鑑みれば有り難い。
しかしながら、そこまでするんならウィンカーレバーの位置も逆にして欲しいというのが俺の兼ねてからの願い。
慣れるけど、やはりMTだと右ハン左ウィンカーは不便。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 08:11:21 ID:9KyHe+Kb0
- M3もいいけど、新しい997カレラのツインクラッチも魅力的だよね。エンジンも直噴化されたし。
M3クーペと一番安いカレラ２PDKとの価格差が約200万円。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:08:38 ID:DwQ3qZxx0
- ツインクラッチなら
フェラーリ カリフォルニアもよさげだ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:48:54 ID:fjE6MrS20
- >>362
左ウィンカーが世界標準なのはまあ致し方ないとして
そもそもなぜ日本車だけが右ウィンカーなのかが不思議だ
自然とそうなったのかな
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 12:41:58 ID:9KyHe+Kb0
- M5乗りだけど、M3 セダンのDCTに買い替え検討中。
M3にもセダンが出て、２ペダルMTは大幅に進歩、速さもM5以上、燃費はM5よりずっと良好、M5の優位さは後部座席の広さのみかな？
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:03:38 ID:DwQ3qZxx0
- そんなあなたにM5乗り続けて欲しい気もする
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:11:03 ID:oWTTMkg60
- 昨日M5スレに書いたものを再掲するけど、たしかにかつてはM5には「オーラ」があったと思うよ。
M5が発売された2004年当時は、量産車では世界初のV10エンジン、500馬力で世界最速のセダン、F1直系のエンジンと、たしかに「オーラ」に満ちていたね。
しかしその後、F1ではV10は消滅、ライバルもどんどん出現して速さではアルピナB5 SやアウディRS6（ワゴンだが）のほうが速いし・・・
パワー・トルクではE63AMGに負けるし・・・
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:31:37 ID:dsYjLcsf0
- 自分で乗り比べた比較じゃなくてスペック表や雑誌の記事で、オーラって出たり消えたりするもんなんだね
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:41:53 ID:ZZfJbiFKO
- >>365
元々は同じ左側通行圏のイギリスでも右ハン右ウィンカーレバーを作っていたようだが、ISOの規格(ISO4040)が策定されてからはその規定通りハンドル位置に関わらずウィンカーの位置は左側になったようだ。
日本ではISOより日本独自のJIS規格の方が優先されている場合が多いので右ウィンカーが生き残ったんだろう。
そのため現在日本メーカーの提案でISO規格のウィンカー位置の記載の見直しが検討されてる。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:50:28 ID:fjE6MrS20
- >>368
> M5が発売された2004年当時は、量産車では世界初のV10エンジン、500馬力で世界最速のセダン、F1直系のエンジンと、たしかに「オーラ」に満ちていたね。
重箱の隅をつつくようで悪いが、V10ならM5より10年先にバイパーが採用してる。
あと「V型10気筒」と基本構造以外はF1エンジンとはまるで共通性がないよ。
（M5のエンジンがダメというのではなく、F1のエンジンが市販車のそれとはまったくの別物という意味で）
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:55:45 ID:UhHqMQm10
- 俺はＭ５は今でもかなりのオーラがあると思うね。羅王には及ばぬが。
近くに通った時の音や存在感は格別だと思う。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:56:07 ID:9KyHe+Kb0
- >>370
なるほどねえ勉強になりました。
BMWとベンツで、４代通算で１０数年乗っているので左ウインカーには慣れましたが、たまに家族用の国産に乗ると、ウインカーのつもりでついワイパーを動かしてしまいます。
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 16:02:20 ID:9KyHe+Kb0
- M3もM5も、MはどうしてもＮＡにこだわるだろうから、ハイパワーと今後の環境問題の両立が大変だろうね。
X6や新750iに採用されたV８・直噴・パラレルツインターボなんか、パワーもトルクもあって燃費もそこそこよい、という意味では素晴らしいエンジンだと思うよ。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 16:43:47 ID:svzSVswi0
- NAにこだわり独立スロットルにこだわる
ポルシェやフェラーリでもやってないのにな
変態すぎて好きだぜｗ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 17:03:55 ID:9KyHe+Kb0
- >>375
たしかに。
エンジン屋としての意地があるよね。
AMGなんか、みんな同じエンジンだからなあ。C63,E63,SL63,CL63・・・
高価格車を買った人は悔しいだろうね。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 17:38:43 ID:T0G1BNOX0
- M3セダン検討してますが当然今回のマイナーチェンジでＭ3も変わるんですよね？
であればそれを待とうと思うのですがいつ頃になるのかな～。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:43:40 ID:aWPFdTxz0
- >>377
テールランプの形状が変わってidriveのスイッチ周りが変わるだけ。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:54:48 ID:aRpfi+QV0
- なんだかんだいっても左ハンドルのほうがカッコいいからな
「え、左ハンドル？外車なの？すっごーい！」と言ってもらえる以外は特にメリットはない。
ロールスやジャガーも左のほうが売れるのは結局みんなミエ張りたいからだろ。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:58:46 ID:Wzj+mWHf0
- 見栄９割、こだわり１割だろうね
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:26:01 ID:z1xrS/XL0
- 俺は左ハンのほうがシフトがやり易いから左M3だ。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:01:23 ID:d4YARhUM0
- 英国のように、法律で右ハンドル車しか販売できないようにしている国もあるがな。
左側交通で左ハンドルに乗るのは、安全面（追い越し、右折時）からも、よくないんじゃまいか？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:03:48 ID:hjbBlYqP0
- >>379
M3を乗るやつに外車アピールの左ハンセレクトはないな。
車に詳しくないやつには、ただのＢＭにしか見えないＭ３を買うこと自体が、
自己満足の塊なので・・・
ってか、厨房UZEEEEEEヾ(ﾟДﾟ)ﾉEEEEEEE!!。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:22:28 ID:bMSgYtxg0
- >>379
ジャガーはほとんどが右ハン。
無知乙
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:32:10 ID:hjbBlYqP0
- >>379
ロールスもＢＭ傘下とは云え...イギリス車なんで、右ハンドル。
っていうか・・・ロールスとジャガーを同列に扱うなんて.
やっぱ厨房ウぜ( -ω-)y-~絵
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:04:17 ID:mY8rlDI30
- つーか、みんな昔は左ハンドルに憧れた時代ってないの？
だけど結局多くのやつは右折だの発券機だのチマチマした
現実問題に負けて右ハンドル選んじゃうんだろ。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:14:08 ID:wTGoJ7x60
- 左利きの人が羨ましいか？って程度だな。
父の右ハン外車を見慣れてたから左にしようとは思わなかった。
- 388 ：３４８：2008/07/30(水) 00:43:47 ID:ZWZkfZ/a0
- てか日本の道路事情だと右ハン選べる車なら迷う事無いです
片側１車線でバスや大型ダンプなんか左ハンで抜くのって
命がけだよなｗ
右ハンはスイスイ抜けるしね
右折だの発券機だのそんなの関係ねぇ
要は道路事情と追い越しだよ
絶対右ハン選ぶ俺の場合はね
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:55:37 ID:PpzhuR9L0
- >>375
それでシングル（180度）プレーンならもっと良い音して良かったんだろうが、
セダンにはGTカーとしての静粛性も必要との事でダブル（90度）プレーンなのが残念。
CSLは軽量化だけでなく、シングルプレーン化で450psくらい叩きだして欲しいな。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 01:08:37 ID:R516iltF0
- 左ハンドル選ぶ理由は、単純に本国オリジナル仕様で乗りたいから。
世界中の人が絶賛するM3は左ハンドルがオリジナルだから。
それ左ハンドルと右ハンドルの同じ年式の同じ車種を1年ぐらい乗り較べした人なんて誰も居ないから誰も真実を知らない。
右ハンドルが左ハンドルと同じクオリティだと誰も保証できないから仕方なく左ハンドルにしているだけ。
実際に昔の右ハンドルはオフセット位置がおかしいひどい車が多かった。
今はそれほどひどい右ハンドルはないと思うが、左ハンドルよりクオリティが落ちる可能性があることは否定できない。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 01:14:02 ID:R516iltF0
- 390の続き。
だからと言って右ハンドル乗る人をけなしたり馬鹿にしたりは決してしません。
そして左ハンドル乗る方が正解だとも思っていません。価値観と考え方の相違だと思います。
だから左ハンドルに乗る人は、外車を自慢したいDQNな人ばかりだと頭ごなしにバカにするのは勘弁してください。
私もクオリティが同じと確信できるなら右ハンドルに乗りたいです。
右折のときの不便さはイヤになりますよ。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 05:05:13 ID:xlUQ0ib/0
- ＞実際に昔の右ハンドルはオフセット位置がおかしいひどい車が多かった
E90は酷いと思うけどな
E46は問題なかったけど
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 06:51:27 ID:m9byJaeF0
- 駐車場の自動発券機が不便と思うくらいで、他に不便さ感じないっす
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 08:32:53 ID:fm4eGHeI0
- >392
どんな感じに酷いんですか
何かで測定したとか
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:02:58 ID:ElFTgERs0
- >>388
僕は高速とかで右車線走ってて左が空いてたら左からぬくから左ハンドルの方が走り易い。
狭い道とかも歩行者や自転車とかに注意し易いし。
第一、右手でシフトする方がやり易い。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:15:24 ID:LU6nfbk40
- >>395
ふーん。
じゃあ、どうして車が左側通行の国（日本、英国）では、右ハンドル車が標準なんだろうねえ。
よーく考えてみような。
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:25:10 ID:aNI5HCe60
- >396
一行目で釣りだってわかんないの？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:40:03 ID:h9KESeSOP
- ああそれわかるわ。
左ハンのほうが左抜きしやすいわ。
操作系は利き手（右手）のほうがやりやすいのも。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:24:19 ID:EcRf1E7o0
- 以前乗ってた、Ｚ３がＭＴが左Ｈのみだったので、必然的に左Ｈになった。
すっかり左Ｈに慣れてしまったので、今のＭ３も左Ｈを選んだけど。
最近は、ＥＴＣのおかげで不便な場面は減ったが、やはり不便であることは間違いないね。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:15:21 ID:fAOoAuio0
- ポルシェのスレなら、ハンドル論争なんて起こらないのだろうけどねぇ・・・。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:53:31 ID:YjmxoA9g0
- ポルシェ乗りのほとんどはティプトロだろに
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:34:06 ID:ZRi0lt0T0
- 左ハンドル車はキレイなおねえちゃんの受けがいい。
ベンツならウインカー出さずに車線変更できる。
ベンツなら駐車場の障害者用スペースに堂々と停めれる。
これが現実。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:58:44 ID:h9KESeSOP
- それ最近のワンボックスのが多くね？
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 08:11:12 ID:DSsM+dF60
- うわ、障害者用スペースに堂々って・・・・最悪
そのベンツの人って農障害じゃないのか
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 09:13:34 ID:h/sasbVs0
- >>404
それじゃあ、障害者には違いないわなw
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:10:23 ID:A5XJAciB0
- 【判決】
ベンツ乗りは皆，農障害
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:53:25 ID:GnO/iak/0
- それは日本の食料自給率に暗雲立ちこめる大問題だ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:25:29 ID:MbnEX/Ql0
- >>404
人間の言葉がわからないとか、ルールがわからないという
障害では？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 16:34:28 ID:gznDjsEo0
- 米国だと無許可車が障害者用に駐車したらかなりの罰金をとられるんだけどね。
日本はまだまだそういうところが整備されていない。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:58:03 ID:2HiWe4eT0
- >>384
今はそうなのか。
私が乗っていたころ(1990年）のダブルシックスは、排ガスの関係で
カルフォルニア仕様だったかが一番近くて、結構LHD車が多かった車でした。
私も本国仕様のRHD車が乗りたかったのを思い出しました。
また乗るとしたら、12気筒とネコ足のDD6、ジャガーらしいSr.Ⅲがいいですね。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:12:47 ID:fOb/V6sD0
- ttp://www.carview.co.jp/news/0/77873/
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_1_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_2_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_3_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_4_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_5_l.jpg
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:56:55 ID:96cyggA10
- なんかｉドライブのまわりがボタンだらけになってやだな
俺は今のままがいいな、ｉドラあんまり動かさないし
トランク形状変更はいいね今度のが断然良い
それとＬＥＤの採用はいいですね
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 18:17:24 ID:FN6M7LIL0
- >>412
イクラ復活すね。ウィンカーのLEDはE46以降のＢＭには皆無だったけど、復活すね
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:38:00 ID:JL3ihML00
- アイドライブ周りのボタンはメカメカしくてカッコいいけど、
セダンのテールランプはチェンジ前も後も、根本的に格好悪いな
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:35:12 ID:tMrLzJDr0
- やっぱりセダンはかっこ悪い
- 416 ：３４８：2008/08/01(金) 20:58:36 ID:9NLdS4Nm0
- >411
これはＭ３限定なんですかねぇ
通常の３シリもこれと同じなのかな
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:00:13 ID:9NLdS4Nm0
- クーペは変わらないのかな
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:33:45 ID:Nntng5Fu0
- CSLﾏﾀﾞデスカ？
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:03:21 ID:I84WHqCn0
- M3、M-DCTは決めたが、クーペにするかセダンにするか、それが問題だ。
個人的にはクーペが欲しいのだが、４人家族なのでやっぱセダンかなあ？
それとも、あと300万頑張って、997カレラＳのPDKにするか？
いやいや節約して、いっそＧＴ－Ｒにするか？
ああ、悩みは深い・・・。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:23:12 ID:tP9UDChd0
- 997とGT-Rを出すならクーペで決まりだろﾎﾞｹ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:33:28 ID:hTfkCaIZ0
- うちも4人家族ですがクーペで問題ないですよ。Ｍ３の居住性は大人でも
後部座席一応大丈夫です。 以前９９６に乗っていましたがポルシェは
小学生くらいまでしか後ろには乗れません。
私もクーペかセダンか悩んだ口ですが並べてみるとやはりクーペの方が
かっこいいです。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:55:08 ID:w5gzViF40
- 普通は悩まない車種で悩んでいるから脳内でしょ。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:13:45 ID:a2LoCYFC0
- クーペの場合、運転席から助手席を前に倒すノブが見あたらない。
みんな、どうしてんの？？？
降りてから、助手席まで回ってノブを引き上げる？
一昔のカブには運転席側からも倒せるように、助手席横にノブが付いていたが。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:14:51 ID:WnQIOGfi0
- ２００９モデのセダンテールランプの上ラインが
トランクの所を堺になんか不自然に段がついてるね
何でラインをとおさなかったんだろう
一体感が無いように見えて失敗っぽくねぇ
でも実物見ればいい感じなんかなぁ
これ→http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_10403554_2_l.jpg
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:29:00 ID:dEsQKCVy0
- >>423
手を伸ばせば届くよ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 06:20:49 ID:UGcIX63S0
-
>>423
へ(｡´･д･)？
E92にはナイの？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:19:13 ID:CLrM9lCj0
- >>424
そうなんだよねぇ。
E46前期型セダンのように、ランプの面積が大きく見えてしまい（ぼて～っとした感じ）格好悪いよな。
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:05:47 ID:rOAAz8MN0
- >>422
一番悩む３台だと思うけどね。
ぼくは結局997CSにしたけど、GTRとM3で悩んだ。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:21:43 ID:WDe2jQfT0
- >>428
996乗りですが。
997とM3は悩む人多いと思うよ。
ただ、GT-Rは悩んでいるフリでしょ。
とりあえず名前を出しているだけだと思う。
良くも悪くも別次元の車。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:16:37 ID:3iPMEuO80
- 別次元ってどれがどう別次元なの？
俺はポルシェとかいうカエル車なんて候補にもあがらんがねｗ
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:49:26 ID:SiwQutSy0
- 俺はＭ３セダンだが、ＸＦ－ＳＶ８とＣ６３の３車で検討した
そうですセダンのハイパフォーマで千諭吉を候補にあげました
ＸＦ－ＳＶ８で決まりかけたけど、やっぱり楽しさを求めたく
Ｍ３に決めました
ポルシェとかＧＴＲは候補にあげませんでした
（ＧＴＲは試乗したけど、こりゃすげ～と思ったｗ異次元）
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:30:14 ID:dugNFHpi0
- M3乗りって不動産屋っぽいのが多くない？
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:08:28 ID:QbgM0U5o0
- 最近うちの界隈では（ベッドタウン化の近郊都市）
60代～70過ぎの爺さん婆さんが多いな、田畑の土地持ちが一部土地売って
小金持っててBMやベンツ、アウディ、にレ糞ス、乗ってるのが非常に多い。
Ｍ３でしかも農作業着のヨボヨボの爺さんがｗ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:04:03 ID:milMtmQG0
- 自分は不動産を生業にしてないし土地も売ってないけど
Ｍ３ですｗ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:49:08 ID:+DdRLUUO0
- ＧＴＲは１８０しか出ないから候補にもあがらんだろ常考
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:43:07 ID:mszyGKhl0
- しかし遂に満タンで、一万円払ってもお釣りが帰ってこない状態になってしまった･･･
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:02:04 ID:+DdRLUUO0
- クレジットカードで払ってるから実感ないなぁ・・・
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 07:36:32 ID:WDJr3+yL0
- ポルシェには一度は乗ってみたいし、今度のPDKプラス直噴エンジンはすごく良いらしいので、997カレラSかM3クーペかで悩んでいる。
価格が400万も違うので、それが難点だなあ。
昨日BMW東京に行って聞いたら、M3セダンのM-DCTはいま注文しても約６か月待ちとのこと。人気急上昇だね。
M3セダンならC63AMG、B3 BiTurbo、IS-Fあたりがライバルかな？
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 07:53:54 ID:WDJr3+yL0
- 雑誌に、来年からのアメリカ・ルマン参戦用M3が書いてあったけど、これに近いスペックでCSLとして市販されるのかな？
たしか60馬力アップで、かなり軽量化しているそうだ。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:26:52 ID:CkUzcRr70
- >439
CSLは市販しないそうですよ。独誌のインタビュー記事に載ってました。
でも、いつも「なんちゃってね」と言いながら出したりしますからね。
>438
私はE92M3・弟が997Sに乗ってますが、両者は全く違う車ですね。
PからM3に乗り換えると「997Sって古いなぁ」と思いますし、
M3からPに乗り換えると「M3って乗用車っぽいなぁ」と思います。
ちなみに400万の差は、中古で売るときに相殺されるので、
どっち買ってもいいんじゃないでしょうか。
それよりも、オプションの上乗せ金額の違いがあります。
M3は、Mドライブとかで80万程度ですが、997Sは150～200万程度
乗せないと満足仕様になりません。オプションは下取りに反映しないですし。
そんなことキニシナイなら997Sをお勧めします。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:32:11 ID:hypmUzkv0
- おまいらやっぱり経費で買ってるの？
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:42:54 ID:l4NVISee0
- ポル乗りだけど、M-DCT試乗してきましたよ。
M-DCTは快適だねー。２１世紀にもなってクラッチ操作なんかするのは
面倒だと思っている人は買いでしょう。トルコンATから乗り換えても違和感ない。
440と同感で、997は最新テクノロジーで作ったノスタルジックな車、
M3は最新テクノロジーで作った乗用車っぽいのにえらく速くて快適な車って印象。
相互にパワーの出し方、ステアリングフィール、ブレーキフィール、サスペンション
セッティング全然違うし。
どっちの車作りが好きかで選ぶべきであって、直接のライバルにはならないとおもう。
ポルがライバルになるのはパナメーラをM3かM5にぶつけて来たときとおもわれ。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 12:29:41 ID:WDJr3+yL0
- >>440
>>442
どうもありがとうございます、438です。
PDKが出ましたので、911に乗ってみようかな、という気になりました。
古いトルコンＡＴは乗る気がせず、かといって毎日都会の通勤で使用するのでＭＴは面倒。
たしかに、911はオプションがすごく高いですよねえ。
M3の予算でしたらすぐにＯＫなんですが、997S＋OPとなると考えてしまいます。500万の差は大きい・・・
かといって、素のカレラですと、M3に負けてしまう気がするし・・・。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 13:55:36 ID:CkUzcRr70
- >443
440です。弟のPはスポーツクロノとスタビリティSYS付きです。
恐らくこの二つはつけた方がいいかなぁ。PDKの標準仕様がわからないので
何とも言えませんが…。
M3とP997Sだと心臓飛び出るくらいの競争しなければ早さに違いないですよ。
公道でどちらが早いかなんて要は根性だけですから。危ないです。
このまえ、サーキット走行会にM3と997Sで走ったんですけど、どっちも楽しかったです。
タイムではM3が早かったですが、Pの方が面白かったかなぁ。（サンデーレーサーレベルですが）
>442
ワタシも先日DCTに試乗しました。インディケーター見ないと何速に入ってるか
わからないくらいスムースなシフトでしたね。
しかも、ギア7枚あるから多少のシフトミスは許容。凄い。
ということで、どっちを買ってもいいと思います。
車選びしてる時って楽しいんだよね。いいなぁ～。
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:30:09 ID:ARq8EUQm0
- M3クーペに試乗したのでインプレ。あくまでかってな印象です。
長くなったのでうざいと感じる方はとばしてください。
インプレ①
乗ったのは右ハンドルMT。普段はCT9A(ランエボ9)に乗ってます。
比べるような車種ではないけど、必然的に比較してしまっているでしょうから一応書いときました。
速くて乗り心地いいです。加速はCT9Aよりいいと感じました。
もちろんCT9Aのようなドッカーンはありません。
ドイツ車だしM3だし、もう少しどっしりとしたのり味を想像していましたが、
意外と軽快な感じを受けました。もちろん、CT9Aとは比べるまでもなく落ち着いた乗り味です。
とにかくエンジン音が気持ちいい！
低回転時のブォォー 低音で迫力がありますがうるさくは感じません
ブリッピング時のシューン 気持ちよく回ってくれてるような感じがします
高回転時のクウォーン 高音でもっとまわしたくなるような音です
特別な音のチューンをしてるのかな？とにかく気持ちいいです。
シートは、日本車にありがちな座面が短いということもなくかたさもちょうどいい感じでした。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:31:42 ID:ARq8EUQm0
- インプレ②
クラッチは軽いです。ギアはスコスコ入ります。
ハンドルも軽いです。これはもう少し重いほうが好みでした。
ブレーキは飛ばしてないのでわかりません。
ペダルは、アクセル・ブレーキについてはローリングもしやすく問題ありませんが(ごくわずかに左寄り？)、
クラッチペダルは右に寄っていると感じました。
小型輸入車の右ハンドル車にありがちなホイールハウスとのレイアウトの関係ではなく、
エンジンレイアウトの関係ではないでしょうか。かなり大きなエンジンがキャビン近くにのってるので。
タイヤはミシュランのパイロットスポーツでしたが、PS2あたりでもいいように感じました。
全体的には、M3ですら、かなり世界市場特にアメリカを強く意識したモデルになりつつあるのかなーという印象です。
ハンドルやクラッチが軽い。逆にアメ車はハンドルが重くなっていく傾向にあるようですが。
でも、もちろんドイツ車のよさがスポイルされているわけではないと思います。
個人的には、ペダルレイアウト、ハンドルの軽さ、サイズがもう少しだけでも
小さければって思います。あと、屋根のカーボンの耐久性がちょっと心配ですが、
これは大丈夫なのかな？
気になるところはいくつかありますが、それでも欲しい車ですね。
長文すいません。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:47:49 ID:CQgzKzYn0
- Mボタンon（sports+）してみました？ノーマル時と感覚が変わります。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:10:59 ID:ARq8EUQm0
- Mボタンですか？
シフトレバーとハンドブレーキとの間にあるボタンですか？
「POWER」だったか「SPORT」だったか書いてあるやつ？
これは、ON(小さなランプが点灯)の状態でした。
これとは違うのかな？
MボタンがOFFのまま乗ってたならもったいないことしたなー。
アクセルをべた踏みしたとき(スピードは低速です)、
リアタイヤはないていましたが、アクセルを戻したからか
スタビリティ・コントロールが働いたかはわかりませんが、
横滑りまではしませんでした。
日本の公道で乗るには相当強い自制心が求められる車ですね。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:19:40 ID:vT5JJWAc0
-
Mモードでないと、何にも意味がありません。
とんでもなくパワーダウンします。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:51:38 ID:YOuWbnpX0
- Mモードだとハンドル重くなったりするの？
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:44:38 ID:LTBFLLbX0
- Ｍサーボトロニック
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:25:10 ID:VtVcSoT70
- Ｍ３セダンだけどまだ慣らし中なのに
Ｅベンの野郎が高速でアオってきやがって仕方なく５０００回転以下で
相手してやったけどそれでもあっとゆうまに点になりやがったｗ
慣らし終わっててＭボタン押してたら瞬時に点になっただろうな
もはや普通のＥベンなんて相手になんねーな
それにしても俺のＭ３高速でよく煽られる
この前なんか前Ｍ３に煽られたｗ
おいおい仲間じゃねーかよって思ったよ
しかもこっちは慣らし中だぜｗ
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 02:25:40 ID:yuEx98dm0
- みんなは、何でもかんでも煽られたと勘違いして顔真っ赤になるタイプのバカにはならないようにしようね＾＾
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 07:51:06 ID:zglER0mI0
- 真性なのかネタかと思ってたが
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 08:57:42 ID:ypYmgTqr0
- >453
おまえ煽りの定義言ってみろ
おれの場合マヌケ顔が確認出来るくらい後ろにきたのは全て煽り
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:18:17 ID:S/hBSoAK0
- ↑気が小さいというかヘタレというか・・・ｗ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:23:24 ID:ESFPtjZj0
- >>455
君にはGTOのNAフルエアロがお似合いだと思う。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:49:19 ID:tlq2rGOU0
- もうやめようよ。煽られたら譲る。
早く譲らないと低脳がうつるよ。ウイルス性だから気をつけよう。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:57:31 ID:BL1G2HFD0
- 煽られたら譲って極限まで煽り返して学習を促すのが紳士の紳士たる所以。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:42:46 ID:xT97TGSv0
- 煽られたら法廷速度、お約束だお
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:41:54 ID:4KPr7Mqo0
- 煽られたらキュウブレーキ
これだお
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:35:17 ID:ypYmgTqr0
- それで走ってたら前が詰まって流れ運転になってから
しばらくしてＥベンがまたピタッ付いたから左車線によったら
前に入ってノロノロ蛇行運転してウザかった
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 14:21:39 ID:Z9laz0Ch0
- >>461
馬鹿だな。それで事故ったら、殺人未遂罪になるぞw
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:11:16 ID:4hVSGJMY0
- >>463
追突の場合は、どんな場合でも追突したほうが100％悪くなるんだよ、これ道交法のまめ知識な。
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:12:54 ID:CsMVHNPF0
- それ、古いよ、、、
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:19:32 ID:Z9laz0Ch0
- >>464
まじＤＱＮ降臨か。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:23:07 ID:76TjxJ8X0
- 100％はないだろ
追突事故の事例でも見てこい
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:34:44 ID:S/hBSoAK0
- まぁ脳内ですからスルーしましょう＾＾
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 16:43:47 ID:bvAcDOaL0
- 「鳥がすぐ前を横切ったので思わず踏みました」
これでおｋ。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 17:09:14 ID:CqCxQK5A0
- みんなそんなに喧嘩したいのなら降りてステゴロで勝負すれば？
車降りて来いよコラって言うと警察行きましょうとよく言われる。
お前から喧嘩売ってきたんじゃねーのか？
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 17:28:35 ID:S/hBSoAK0
- 実際は降りて来いと言われて、降りて言ったら
「うわっマジで降りてきた・・・」みたいな顔して腰引いてる奴が多い。
大きな声で怒鳴ってハッタリかましている奴がほとんど。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 17:37:54 ID:tlq2rGOU0
- 読んでるだけで恥ずかしいからやめろ。
人を殴ってすっきりすることなんてない。
暴力とか脅しとかで勝負したいなら大陸に行け。
揉めたきゃ毎日揉めることができるよ。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 19:01:15 ID:PiAauN1J0
- Ｍ３のＭボタンってＭ５の４００馬力→５００馬力みたいに出力の制御もするの？
単純にアクセルの踏み込み加減がシビアになってハンドルが重たくなるだけだと
思っていたけど・・・。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 19:22:17 ID:S/hBSoAK0
- そうだよ。100馬力くらい落ちる。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:04:18 ID:nDmm6gKLO
- >>474
本当か？
初めて知ったぞ。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:46:25 ID:S/hBSoAK0
- うん。試乗した時に営業が言ってた。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 02:11:34 ID:6NWf36aC0
- E46の話で申し訳ないんですが、
M3のSMGとB3のスイッチトロニックだったらどちらがいいでしょう?
スイッチトロニックはトルコンで5速というのが引っかかるんですが、出来について悪い話を聞いたことがないもので、
実際どんなものかなと思いまして。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 03:47:26 ID:Up9HKB0r0
- >>477
どちらがいい？
っていうか、お前の求めてるとこがわからん。
ＳＭＧは基本的にＭＴ。それを電子制御。だから変速時のショックもあるし、
グリッピングも勝手にしてくれる。なのでspeed走行好きならたまらん。
スイッチトロ？ただのトルコン。楽に乗りたいなら、それにしろ。
ってか。それがいいなら、ＢＥＮＺとかの方がよくね？
よっぽどの車好きじゃないと、アルピナは乗らんほうがいいと思うけどな。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 07:57:06 ID:Cn2bY3E10
- >>474
おいおい、嘘書くなよ。
M5と違って、馬力（出力）が変わる訳じゃないよ。M5の場合は400→507馬力に変えるパワーボタン(P
)も別にある。
M3の場合は420馬力は不変で、クラッチの変速スピード、ダンパーの硬さなどを、好きなようにプリセットできるのがＭボタン。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:10:53 ID:I02vBHug0
- >>479
エンジンの内部構造とかメカについては疎いんでわからないけれど、Mボタンon/offだとエンジンの
レスポンス全然違うように感じるけど。
100kmノーマル巡航でMボタン押したときに巡航状態から加速していくし、街乗りでの0発進の加速感も全然違う。
ノーマルでカタログ記載の数値が出てるとは思えない。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:23:01 ID:1EXgc7Ur0
- それって単にDBWの設定が変わってるんじゃあないのかなぁ。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 09:56:54 ID:y0teInF+0
- 都心の渋滞などを燃費良く走れるECOモードがあればいいのに
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:15:17 ID:VGuIAMcn0
- >>479
俺は知らんよ。Dの営業がそう言ってたんだから。
営業がウソを言うとは思えんがね。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:26:31 ID:VGuIAMcn0
- 付け加えると、ダンパーだげてなく、パワーモードでエンジンレスポンスを変えられるし。
まぁ厳密に１００馬力の差があるかは知らないが、
体感的にはそのくらいの差はあったよ。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:14:43 ID:Cn2bY3E10
- >>483
だから、エンジンレスポンスが変わるだけで、M5のように最高馬力まで変わるわけじゃないの。
おれもBMW東京で確認したんで間違いないよ。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 12:40:33 ID:3ELHS0dmO
- >>483
＞ 営業がウソを言うとは思えんがね。
これだからユトリは。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:25:09 ID:qh4SEiwV0
- >>483
どこの営業も適当なんで、あんまり・・・
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:30:38 ID:TM6t1xlo0
- Ｍボタンで選べるパワープラスモードで勘違いしたのかな？
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:35:11 ID:IOIf4ddU0
- >>483
営業など己の成績のためにはどんなウソもつくし騙しもする
そして彼らは常にノルマと戦っている
それをアタマに入れておいた方がいい
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:37:59 ID:x9Q9jiMH0
- 営業しだいで売上が変わる大衆車って奴ですよ、BMWは
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:03:38 ID:Up9HKB0r0
- >>490
つまらんレスで、流れを止めやがって。
- 492 ：445：2008/08/08(金) 02:50:39 ID:xNHNiuA+0
- 結局Mボタンはよくわかりません。
あまり参考にならなくて申し訳ないです。
これだけでは申し訳ないので感じたことを追加で少しばかし。
ギア比についてですが、1速がかなり大きいのかなって感じました。
このギア比と強力なV8エンジンとがあいまって
あの発進加速が味わえるわけで、これはいいのですが、
1速～4速、特に3速までをもうちょっとクロスさせて欲しいと感じました。
せっかくの高回転エンジンなので、そのほうが日本でも楽しめるような気がします。
今のギア比だと極端な話、2速で終わってしまいます。
ギア比まで各国対応は無理な話ですかね。
なんとなく否定的な感じになりましたが、
エンジンがおいしいだけにもう少しだけって感じです。
どこから踏んでもよく回ってくれたので、
このギア比でももたつくというのはないと思います。
あまり参考にならなくてすいません。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 02:56:59 ID:Xkllf/RL0
- 変に日本向けにアレンジすると、そこに文句言う奴も多いしな
- 494 ：445：2008/08/08(金) 03:28:09 ID:xNHNiuA+0
- >>493
なるほど、そういうこともあるんですね。
今回は、7速のM-DCTがあるので、楽で速いのはこちらのほうでしょうから、
6MTは完全に割り切って趣味性をさらに高めてもよかったのではないのかと。
運転が楽しい車には間違いないのでたいした話しではないですね。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 06:45:03 ID:Je7YggaJ0
- >今のギア比だと極端な話、2速で終わってしまいます。
これ、よくわかります。街乗りしてると。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:17:31 ID:Ey5l6Og20
- M-DCTでシフトダウンしない
トラブルが報告されてますが
やっぱり失敗作なのでしょうか？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:00:47 ID:1iY3tvGE0
- これから熟成だろう
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:16:09 ID:ZAsQRnO+0
- >>496
まだ発売されたばかりだから１年待てば熟成されるよ。
俺は来年の夏に買う予定だ。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:02:06 ID:X0Q7aX190
- M3も含めてBMWって右と左で買取に差がついたりするの？
ポルシェなんかでは結構差があるみたいですが
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 18:18:36 ID:/EPGSkF20
- BMW M3 CSLって国内に入ってきてるのは、100台くらいと何かで見たんですが、
やはり、正規Dに出てくるのって滅多にないのでしょうか？
型式とかよくわかんないんですが、2003年に発表になったM３です。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:15:48 ID:9iO0EoUD0
- >>496
自分のはごくたまにＤレンジで止まってると、勝手にニュートラルに
なってしまうって事はあったけど、シフトダウンできなかった事は無い。
まあ何度かソフトウエァのバージョンアップはあるのでは？
成熟度から言えばＭ５やＭ６のＳＭＧが最高なのかもしれないけど、
出来はやっぱりＤＣＴの方が上だと思う。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:37:39 ID:vPRDdkJj0
- >>500、よかったら売るけど。04でシルバーグレイ、走行は22000キロ。どう？
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:42:27 ID:/EPGSkF20
- >>502
売るって…どのくらいでですか？
参考までに価格が知りたい。
過去にもM3のセダンってあったのでしょうか？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 02:07:36 ID:ZJhNsR5p0
- >>503
E46にはない。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 06:11:34 ID:PEKcY0zz0
- >>504
ありがとう。
エンジンだけを見たら直6が好きなんだよな。
V８とか考えらんね～
- 506 ：504：2008/08/09(土) 10:40:56 ID:ZJhNsR5p0
- >>505
ならＡＬＰＩＮＡにすっべ。
オラはE46M3乗りだが、買い換えるならB3にすっぞ。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:22:07 ID:YIJdk4wy0
- M3クーペ/セダン
B3 Bi turbo
C63AMG
RS4
IS-F
この５車種が候補だけど、みんななら何にする？
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:45:18 ID:0uO45Yc+0
- M3クーペ/セダンのMT
かRS4
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:49:28 ID:5n6ns2Wn0
- RS4って今でも売ってんの？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:03:34 ID:QxX9tzTQ0
- 売ってない。
新型A4ベースで
出るまで待って下さい。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:13:38 ID:slqfRBPE0
- 内定でたら、ずっと憧れだったM3E36を中古で買うべく貯金始めようと思ってたんだよ
で、iDingに中古あるかなぁと思ってHP開くと･･･住所すら載ってない･･･orz
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:24:16 ID:tkx9P61A0
- E92って自走式の立体とかアゴ擦りやすい？
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:18:11 ID:pEI3khKd0
- 0-100km/h Coupe M-DCT 4.6sec MT 4.8sec
Sedan M-DCT 4.7sec MT 4.9sec
速さでも快適さでも、買うならM-DCTだろうなあ。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:25:00 ID:CVV4go1S0
- コンマ２秒の世界が分かる習慣ができてからホザいてください。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:29:54 ID:slqfRBPE0
- そんな差なんぞわからない人こそ、DCT買ったらいいんじゃないか
俺のようなヘタクソが両者に乗ったら0.2秒差なんてもんじゃないぜ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:36:37 ID:CVV4go1S0
- いや、0-100の加速データで選ぶんじゃなくて
どっちでも好きなほう乗れって意味で言ったんだよ・・。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:39:58 ID:slqfRBPE0
- 解り辛すぎるよｗ
ちなみに俺は何が何でもMT買うぜ
てか目当てのE36には(実質的に)MTしか選択肢が無いけどな
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:03:26 ID:QxX9tzTQ0
- DCTって低速20kmで7速とか
変なことしようとしたら
制御が入るの？
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:04:15 ID:PEKcY0zz0
- >>505
よくは知らないんですが、ALPINAはターボですよね？
車体重量1.5t以下、NAの300ps以上のマシンが欲しいんです。
自分の走ってる環境ならNA＞ターボなもんで…
おまけに左足がおしゃかなんで、MT乗れないものですから…
CSLはE46系と認識していいのでしょうか？
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:13:20 ID:PEKcY0zz0
- ＞CSLはE46系と認識していいのでしょうか？
この点は自己解決いたしました。
DCTってDSGと同じ機構の事なんですね 。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:29:09 ID:eUnaW2Vf0
- >>518
７速でそのまま減速すると、勝手にギア落とすよ。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:32:37 ID:xe+x0KWk0
- これってM3ですよね？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Epw1gU7NAgg&eurl
田舎の田んぼの真ん中を走っているようですが、公道で暴走しているのを堂々と公開しているような人間に乗ってほしくないなぁ・・・
（いい歳したおっさんのようですが）
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:10:28 ID:Kl6C4Yhm0
- ｽﾐﾏｾﾝﾈ、お父さん
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:17:59 ID:PEKcY0zz0
- MTだよね？
普通にシフトアップ下手のような気がするのは気のせいか？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:28:30 ID:CVV4go1S0
- シフト操作くらい好きにさせてやれよ・・・
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:11:05 ID:vBPy0Wr+0
- こんな爆音じゃ街走れないぜ！
http://jp.youtube.com/watch?v=alJPrx4DNYs&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=hCvKji9zrcQ&feature=related
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:20:48 ID:azJR5til0
- 田舎では普通でつ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:29:56 ID:Yad4hwOZ0
- >>526
音の割におせーなw
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:48:58 ID:zlxZ7YOO0
- ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki7/M3-main.htm
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:29:49 ID:R/gE5a070
- Bオタク
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:47:36 ID:+VyZrz+H0
- >>526
これはどうみても横浜港北ニュータウンーーーー
の外れの田舎エリア。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:45:44 ID:LOGOwNBx0
- >522
こんな道で行ったり来たりあぶねーよ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:51:46 ID:hUe0J3H00
- ワイドレシオで下のギアはすぐ吹け上がりきってしまう
BMWは昔からこうだし
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:29:57 ID:m7NjUu1n0
- >>526
どう見ても横浜上麻生道路www
DQN逝ってよし
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:34:39 ID:f73wSIbc0
- 来年度モデルはナビの容量アップとiPOD用のUSB端子がオプション設定と聞きましたが、それ以外に何か情報はありますか？
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:51:47 ID:e53M/5vp0
- 相変わらず地デジ対応しないのかな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:52:44 ID:k0MtmAu60
- M3ってレブリミッター効いてますよね
7500くらいでしょうか
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:50:18 ID:2clM0SK40
- >>534
いやいや(；＾ω＾)
クライスジークとういう、メーカーの宣伝用動画。
F1サウンドを売りにしたマフラーだけど、まあうるせえよな。
http://www.kreissieg.com/japan/tomenu.htm
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:10:55 ID:c2OoGKBH0
- 地デジ対応もまだだし、DVD映画も見られないし、国産車ではとても信じられない仕様だよねえ。
CDのHDDへの録音はできるようになるのかな？
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:18:16 ID:2clM0SK40
- >>539
いや、おまいは頼むから国産だけ乗ってくれ。
メーカー純正に地デジつけて意味あんのか？
走行中は見れないんだぞw
それに、道交法改正で走行中のテレビ視聴は違法になるとか。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:36:37 ID:c2OoGKBH0
- >>540
俺はM5にも国産車にも乗っているからその違いを書いたんだよ。
1360万円もする車が欧州仕様のままってことは、日本をなめているってことなんだよ。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:50:36 ID:WZbhjj2d0
- しょせんBMWということよ
重くて燃費悪くて速く、そして値段が高く高級車「っぽい」それだけ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:01:32 ID:bkoCRiPp0
- ちょっと初歩的な質問。車の中でDVD再生って必要か？そもそも運転してるときにいちいちテレビ番組なんて
観るか？
そういう対象の人ってそもそもワンボックスに乗ってりゃいいんじゃないのか？
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:04:44 ID:utehrxE10
- 日産 350Z vs BMW 135i vs Honda S2000
http://jp.youtube.com/watch?v=b-F87MrlEVg
M3完敗
一番値がはるのにこれじゃある意味ワースト１だな
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:29:54 ID:l1lEcQL30
- 135i これは速いな
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:33:45 ID:WZbhjj2d0
- 3.5Lターボだっけか
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:40:26 ID:l1lEcQL30
- 3.0ツインターボみたいだ
これで十分かも価格も半分だし
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:47:28 ID:WZbhjj2d0
- BMWを全然好きじゃない友人も、なぜか135欲しいとかいってたな
BMWにしてはめずらしく小さくてよく走るからかな
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:56:24 ID:2clM0SK40
- >>541
自慢かよw
金持ってるんだが、なんだか知らんがw
地デジとかで車の価値観決めるなら、さっさとM5売りに行って来い。
脳内で無いならw
そーゆう意味ではお前の満足できる欧州車は絶対にないからレクサスにしろw
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:36:23 ID:xhPciV35i
- なんで1シリで135なんて出したんだろうね。
335以上じゃないとここまで走れないんじゃないかな。
320クーペや130狙ってる人こっちいっちゃうんじゃないの。
同じ会社で競合するもの出したらいけないでしょ。
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:39:12 ID:WZbhjj2d0
- もうBMWさんの方針にはついていけないよ
俺の中でE36んときはあんなにヒーローだったんだがな
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:02:35 ID:Oia4lECY0
- >>541
同感だな。
不要なら、アナログTVも欧州方式のDVD再生もはなからつけるなよ。
つけてる以上は、ちゃんと日本仕様に変えろよ！ていうことだろう。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:02:06 ID:jCYqJ0xV0
- >544
ゼットのオーナーさんでつかｗ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:07:19 ID:LfVpizsL0
- E30M3の時のような運転する楽しさ無いんだよなぁ・・・
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:04:09 ID:IEYd8a1g0
- >>554
そんな貴方に135i
これは楽しい。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:12:11 ID:PpyP3FKI0
- >>539
９月発注分から録音はできると営業が言っていました。
ところで車内でＤＶＤを見るかね？
ＴＶに至っては家でもあんまり見ないのだが。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:24:37 ID:+LIL/QgB0
- http://jp.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI&feature=related
なんだよ135に負けてんじゃん('A`)
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:01:08 ID:U+HPTaPI0
- >>555
コンパクトなボディーにハイパワーなエンジンで楽しいけど
S14エンジンの楽しさとは本質的に違うよね
コストパフォーマンスでケチをつけようとする人が沸いてくるのは
夏休みでしかも盆休みに入ったからかな？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:42:00 ID:HV3Tq74/0
- >>556
TVは見た事ないが、音楽DVDをかけながら運転することは多い。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:28:03 ID:yesvSwgHO
- >>559
映像は見ないのだからCDかiPODで良いのでは？
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:08:47 ID:hpxuckAI0
- この間ipod繋いで音楽聴きながら高速走ってたら、idriveが突然再起動
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:33:06 ID:HV3Tq74/0
- >>560
うん。だけどDVDをCDに焼き直すのは面倒くさい。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:40:56 ID:jAIOq9eV0
- >558
Ｅ３０のＭ３買えばいいじゃないですか
それでキミの問題解決
現行Ｍ３にそれを求めてるのなら無理
ＢＭＷだけじゃなく時代はどんどん変わってるしね
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:44:57 ID:NL4PO1QE0
- 時代もBMWも変わってるがマツダは頑張ってる気がする
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:13:50 ID:V1ILtm0+0
- >>564
確かにハード面でiPodやら色々なメディアへの対応を考えてみると、ここ数年のマツダは凄いね。
と言う私、>>556の言う9月分からのiDrive内容の変更にちょっとorz。在庫のMTを発注したばかりだから。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:10:29 ID:U+HPTaPI0
- >>563
一応E30M3オーナーだから現行の車にE30M3を求めたり無粋なことはしないよ
だから、個人的にはE92M3よりE90M3の方を検討中です（サンマルとは別用途）
135に、パワーは今より劣っても「この瞬間がM gmbhだね」
ってエンジン積まれたら値段が倍でも急に欲しくなるけど・・・
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:13:43 ID:jAIOq9eV0
- >565
そんなにorzるなよｗ
おれも６月にＭＴ納車したばっかだけど
ｉPODオンリーだから全然関係ない
前に録音機能付きのHDD使ってたけど
結局ｉPOD使用でぜんぜん録音しなかった
ｉドライブのダイヤルも今のオールアルミのがカッコいいyo
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:17:44 ID:jAIOq9eV0
- >566さん
入れ違いになりましたねｗ
実は僕も元E30M3オーナーです
だから気持ちはよ～く分かります
しかし時代と共に変化していくＭを体感したくて
念願(?)のセダンを納車しました
これから新しいＭ３を発見していきたいと思います
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:26:21 ID:V1j4aWwr0
- ちなみに在庫車って値引きどれくらいでした？
在庫車か０９年ものか悩んでいます。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:48:42 ID:6wuYq7PcO
- DCTはエンストするから、
あと一年待つべし。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:00:29 ID:ZRc0aol00
- 了解
ちょうどエアコンのガス入れ替えたし
もう1年乗るよ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:11:22 ID:ifFDIX9LO
- 新型M3にひっかかるもん感じてたが白いのみてハッキリ分った。水ぶくれしたようにぼってりしすぎ。コンパクトなVエンジンのボンネット膨張さす必要あんの？
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:16:41 ID:V1ILtm0+0
- >>567
㌧クス。確かに現行のを発注した理由はiDriveのコントロールの仕様が現状のシンプルなのが
好きだからなんだよな。一長一短。
とりあえず納車を楽しみに待ってるよ。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:16:44 ID:p+3c3ecS0
- E46M3が最高でしゅ。
直６だからっていうのもそうだけど、重さも限界でしょ。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:41:05 ID:NL4PO1QE0
- でかいタイヤでかいブレーキ広い車幅、ゆえに重い
ゆえにパワーが必要、そこで大排気量化
ゆえにでかいタイヤでかいブレーキ広い車幅、ゆえに重い
ゆえにさらにパワーが必要、そこで大排気量化
E46以降やってることはこれだけだと思う
まぁCSLとか良かったけどさ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:50:34 ID:+d2Y9+Qq0
- まあそれはBMだけでなく、メルセデス・アウディとドイツ御三家は
このエコ時代をあざ笑うかのようにＣセグメントを大きくしたから・・
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:28:54 ID:blE5JgRN0
- 欧州では強力なライバルのRS4もV8を装備してきたし、C63AMGもV8だ、M3が彼らに負けるわけにはいかんのだよ。
直６ではパワーもすでに限界、V8でパワーもアップして、エンジンもより軽くなっている。
M3はごく当然の「進歩」だろう。
たしかにより大きくなり、より重くなってしまったが、昔のM3を求める人は135iでいいんじゃないのかな？
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:36:38 ID:UmQoQDXl0
- 直６時代より今のエンジンの方が軽いって凄いよなｗ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:40:40 ID:TtWVLbl00
- たしか２５ｋｇ減量だったかな（エンジン単体ね）
確かに凄い
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:53:20 ID:XQkUNkcl0
- 軽量化はF1からのフィードバックもあるだろうな
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:47:20 ID:NaIDSJRX0
- ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/080808/38/U00001020938L.JPG
この色はだめだな
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:45:40 ID:SWtGxjNm0
- E92 M3 DCTで2泊3日で慣らしがてらに伊豆半島回ったけど、その間に
信号待ちで止まる時にエンスト8回もしてしまいました。
右折待ちの時にエンストした時にはほんと焦った。（後ろの車、ごめん！）
お盆休みはディーラーも閉まっているし、M3 DCTで遠出する方は気をつけてくださいね。
E46 SMGⅡから乗り換えたけど、SMGは3年間乗ってもトラブル皆無だったな。
やっぱ、欧州車は新型（新機能）が出て1年ぐらい待つか、後期型を買わないとだめですね。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:09:41 ID:blE5JgRN0
- >>582
貴重な情報サンクス。
来年の夏ごろ、M5から買い替えの予定なんで参考になりました。
M5のSMGIIIは低速でのぎくしゃく・つんのめりはあるけど、さすがにエンストは１回もないなあ。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:30:02 ID:jla+IN06i
- SMGでつんのめることは、車に慣れてからはほぼ皆無。
今ではトルコンAT並にスムーズに扱えるよ！
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:39:25 ID:UmQoQDXl0
- ならやっぱり素直にクラッチ使うほうがスムースな希ガス。ＭＴオーダーして良かったかも。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:25:07 ID:FCiPye5e0
- M3のMTはトルクもあって乗りやすいし
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:31:26 ID:SVuny0s90
- >>577
メーカーとして、競合モデルのベンチマークとして市場に送り出すのは正しい姿ではあるが。
ユーザーがそれを完全に望んでいるかは別問題だからね。
その客を見込んでか、１３５iみたいなモデルも開発、販売。
そこがfuntodriveを重要視するBMW
本当は、BMの開発担当も1M3よりも35iの方がぜんぜん楽しいっすよって
大っぴらにいいたかもよw
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:56:33 ID:/1omevxt0
- >>587
そうかもね。
もしM1がなければ、135iをM1として売りたかったのかもしれないね。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 08:02:28 ID:/1omevxt0
- 実際に自動車雑誌「エンジン」の８月号のBMW特集では、「M3クーペ対135iクーペ」の比較試乗をして
11人のジャーナリストに「BMW的ドライビングスピリットの純粋結晶 どっちを選ぶ？」と判定させているけど、
135iが７人対M3クーペが４人だったからね。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:09:02 ID:ge1e9EX/0
- MT?そんな骨董品まだあんの？
うちにかーちゃん還暦だがＭＴが一番って言っていたよ。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:28:19 ID:iyBpggSB0
- オートマ限定免許のヤツはMT乗りたくても乗れないからなあ
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:34:06 ID:4wi+Lxpd0
- AT限定が、車語ってたら相当笑えるなw
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:15:29 ID:gBJzQ/U70
- それってモロに白ＧＴＯのネ申じゃないかｗｗｗ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:21:17 ID:ge1e9EX/0
- 三匹釣れたぜ。
おじいちゃん達シフトバーよりそチンをにぎりなよ。。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:22:37 ID:/1omevxt0
- ＡＴ限定免許なんてなかった時代に免許とったから、当然ＭＴに乗っていたが
嫁がＡＴしか運転できないんで、いまはＡＴ車だなあ。
ポルシェ・ターボをＡＴ限定免許の金持ちが買う時代だし、ＰＤＫやＭーＤＣＴの出現で、徐々に３ペダルＭＴはなくなっていくんじゃまいか？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:23:02 ID:ge1e9EX/0
- ｗ←これってなぁに？ おばあちゃんのおっぱい？
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:36:43 ID:iyBpggSB0
- 本国ドイツでは半数以上がいまだMT乗りだし
欧州全体でもMT率は高いし
そう簡単には無くならないだろ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:37:13 ID:YLmck95X0
- >>596
性格悪いね
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:59:08 ID:tG5b4hvD0
- 釣れたぜ。なんて言ってる時点で
自分が釣られてる事に気づいてない
おっさんがいるしｗ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:07:19 ID:gBJzQ/U70
- ＭＴは単純に運転してて楽しいから選ぶだけなんだけど。見栄とかハッタリじゃなく。
だからＭＴが楽しくない人は２ペダルを選べばいいんじゃないのか？
欧州の車、7割近くがＭＴだよ。お国柄なのか、嗜好性の違いなだけだよ。日本と
米国はＡＴ主流の世の中なんだけどな。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:08:45 ID:RllJLyzsO
- ２ペダルＭＴの洗練で淘汰されるのは、ＭＴではなく寧ろＡＴということでＯＫ？
ポルシェのＴＩＰが現にそう。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:11:32 ID:DJTrs8gH0
- フェラーリは殆ど２ペダルMTがはけるんだってな
俺だったらMT選ぶけどなぁ
運転が好きというよりお金持ちの見栄で選ばれてるからだろうか
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:21:38 ID:ag/8KzbI0
- 欧州の車、7割近くがＭＴだよは嘘。
欧州の車のフェラーリなんか９割がAT。
事実をつかんでから言って欲しい。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:06:19 ID:UwsOhHS70
- >>603
フェラーリは特殊でしょう。下記にもAT率は２－３割とあるね。
僕が見た他の文献でもそう書いてあったね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411100279?fr=rcmd_chie_detail
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:34:20 ID:ZVhBE14A0
- ランエボやインプもMTがほとんど！車種によるのは明らかだ！
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:41:35 ID:gBJzQ/U70
- >>603
悪いが現地在住経験からの観測なので、ウソじゃないよ。旅行でもいいから行ってみ。
どっちがウソついてるか明白だからｗｗｗ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:59:39 ID:SPe9kLtr0
- 欧州でも燃費がいいからMTが売れてるだけで、
燃費のいい2ペダルMTの熟成が進んでくれば自然とMT乗る奴減るさ。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:03:14 ID:bCNSLQ3O0
- あとMTは価格が安いし
大衆車に高価な2ペダルMTなど装備されるのだろうか
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:17:42 ID:8/DvRmiR0
- >>608
もうとっくにされてる。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:33:38 ID:UwsOhHS70
- あなたの現地在住経験よりも経済産業省製造産業局自動車課のデータを信じます。
>>604の８ページをみると少なくとも2002 年までの西欧の AT 比率は 20% 程度ですね。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:55:36 ID:rUW4VCl60
- >>610
だよね。在住経験者の薄っぺらい話より遥かに信憑性が高いし。
そもそも、現行フェラーリなんてほとんどＡＴなんだから
比較すること自体おかしい。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:58:07 ID:4wi+Lxpd0
-
ID:tG5b4hvD0 がAT限定だとばれて、必死なのがわかった。
また童貞なのもわかった。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:58:01 ID:rUW4VCl60
- つくづく・・夏休み満開だねぇ・・・。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:31:16 ID:gBJzQ/U70
- 普通に>>610に同意するレス打ったつもりが、なんか非難されてるんだけどｗｗｗ
薄っぺらくてごめんね
>611もさ、良く読んでみ。俺がフェラーリ2割って書いたんじゃないぜ。それに反論
しただけだけど。でも俺は薄っぺらいから仕方ないかｗ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:23:10 ID:rUW4VCl60
- >>614
失礼。
俺はてっきり、ＡＴ比率が多いと言ってる海外在住者が>>603だと思った。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:49:21 ID:HbDLqk2W0
- 欧州の20～30才台は大抵MT乗ってるよ
「ATはスポーティーじゃないからね」って
日本じゃATが普通なんだよって言うと
「え？運転できないのpupu」見たいな感じ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:52:34 ID:/1omevxt0
- >>616
それはＰＤＫが出る前の話だそうだよ。
世界は常に進歩しているんだろうね。
ＰＤＫの試乗が楽しみだよ。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:59:27 ID:F9gNcofCO
- 車選ぶ時は「乗りたいのか載せられたいのかどっちだ？」
と自分に問いかけるようにしてる。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:08:30 ID:bCNSLQ3O0
- >>609
ＡＴでない廉価版大衆車の2ペダルＭＴってどれだろ？
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:49:26 ID:t5kIBRsp0
- >>619
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/Peugeot1007-frame.htm
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:58:21 ID:bCNSLQ3O0
- >>620
ﾄﾝ
これでも輸入車なので200万クラスだな
国産ならフィットやヴィッツクラスだろうが
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:24:28 ID:8/DvRmiR0
- >>621
グランデプント デュアロジックで187万
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:49:49 ID:OsxFxJ2O0
- GT-RもランエボもM3もいろいろあるみたいだし、まだMTで逝くよ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:08:01 ID:4wi+Lxpd0
- >>619
SMARTが一番いいんじゃん
http://www.smart-j.com/smartbrand/index.html
俺もこのカブリオは欲しいな・・・ガソリンも高いし
最近、燃費の悪い車乗ってると、ちょっとアホっぽく見られるような・・
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:19:01 ID:gXy8p8To0
- つうかなんでMT乗りってATを批判するのかね。
俺の統計だとMT乗りは独身４０代後半、結婚していても子供がいないorできない。
要は金をわりと自由に使えてやたら車にこだわりを持っている輩。
こんな感じのアホが大体MTMTとウザいほど騒ぐ。
どうだいお前たちドンピシャリだろ？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:22:23 ID:5J+4azgT0
- 俺はＭＴ派だけど一切、ＡＴ批判してないよｗ
しかも嫁いるし子供もいる。Ｍ３はどうせ自分用の趣味車なんだからＭＴで楽しくやりたいと
考える次第だよ。嫁もＢＭ好きだから、ＢＭ2台体制なら文句いわいないので自由にやらせて
貰ってるだけ。
君のプロファイリングがハズれてごめんね。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:31:39 ID:EvhcREz60
- >>625
４０代独身じゃないと趣味車を持てないという、君のプロファイリングの前提が気の毒だ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:12:51 ID:u8y0xx8Y0
- >>625
M3乗りじゃないがMT乗り。夫婦二人、子供（幼児）二人。40台前半。
ちなみに自分の嫁もMT派。特別クルマにこだわりがある人じゃないけど
ATはしっくりこないらしい。
今の時代に敢えてMT乗ってるのはATに不満があるから。
そういう中にはAT批判を露骨にする奴がいてもおかしくないじゃん。
MT派の人がMT車に乗っててAT乗りの人が何か困ることある？
発進でエンストしちゃったMT車に釜掘ったことあるのなら
まあ仕方ないけど。
ATシェアの拡大でMT新車買おうと思っても絶望的に選択枝が少なくて
困っているっていうのも理解してくれ。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:19:53 ID:gXy8p8To0
- >>626
お前さぁBMで田舎のあぜ道走ってない？住まいどこ？ちばらぎ？
嫁と子供いてBM２台体制？ くせーくせーもうチョイましな嘘をつけ。
で旧M3のボロと３２０の型落ちとか言うの？
質問していい？ こども何歳？
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:25:50 ID:OQqI8nPm0
- まぁ、Ｘ５やＸ３とＭ３の２台体制なら理解できるが
それ以外はウソっぽいな・・・
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:41:32 ID:gXy8p8To0
- M3とXシリーズの２台体制なら完全BMオタだろ？
妻子がいてその選択技もゼロだと思うがね。
だれか俺と遊んでくれ。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:49:14 ID:OQqI8nPm0
- いや、Ｚ４ＭとＸ５のオーナーを俺は知ってるけど。
別にヘンだとは思わなかった。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:49:55 ID:OQqI8nPm0
- カイエンと９１１のオーナーも知ってる。
「好きなんだろうなぁ」というくらいで。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:50:50 ID:EvhcREz60
- MT×ATでまっとうな比較じゃなくて、不毛な対立をするスレって車板とかに有るんじゃないの？
盆休みに入ってから、非M非BMWと速さ比べてどうとかAT×MTで子供っぽすぎないか？
次はRH×LHで一荒れするのか？
（普段から多かれ少なかれ有る話題だけどね・・・）
>>629
ボロ旧M3乗りからすると、M3スレでMT×ATの喧嘩が始まること自体、不思議な感覚だよ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:56:25 ID:5lODTAtM0
- >>625
四十代前半、妻は三十代後半、子供は二人、新宿区在住、家は会社名義のマンション。
車はＥ４６Ｍ３（ＭＴ）とＡ３（ＤＳＧ）だけど。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:22:15 ID:8ogep7Wq0
- >>625
お前の統計ってw
そんなお前の薄い人間関係で計ったものが信用出来るのか？
キモオタ君。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:25:46 ID:u8y0xx8Y0
- >>634
>MT×ATでまっとうな比較
こそがナンセンス。MT欲しい奴はMT買うし、AT欲しい奴はAT買う。
例外としては、「本当はMTﾎｽｲが嫁が・・・」っていう程度。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:40:09 ID:1nHHYvAB0
- Ｅ４６Ｍ３のボロの話はいらん。
タイトルでわかる通りE92DCTで盛り上げようぜ。
Ｅ４６Ｍ３の何がいいのか全くわからん。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:52:26 ID:3ElqUUir0
- うちは僕も嫁さんもずっとMTだ。現在は997CS MTと130i MT。いつも家に２－３台ある。
いままで993C, 964C2, 964RS, Mクーペ, 320iS, Z3 2.5, 156V6, 147TS, 155Q4などなどすべてMT。
とくに問題はなかった。
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:47:23 ID:5J+4azgT0
- >>629=>>625
ちゅーか君さ、ＢＭ2台体制の夫婦にそこまで妬ないといけないのかｗｗｗ
そりゃ一般的ではないが、そんなの都内でも別にそこまで特殊じゃないだろ。
自分の身の丈だけで世の中判断しちゃう傾向あるみたいだね。了見狭いな。
ってかヒモジイよ、お前の発想ｗｗｗ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:51:57 ID:TVWmarfkO
- 相変わらずHPFは…
http://jp.youtube.com/watch?v=z9Eld6a8RkQ
http://jp.youtube.com/watch?v=ky3NWEfOV4Y
http://jp.youtube.com/watch?v=NXMOiq8IWpg
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:58:42 ID:1B3w2+ccO
- ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_514268_13987.hbs
Ｅ９２Ｍ３ＣＳＬは登場しない件
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:32:12 ID:xF+yw36D0
- >>639
964ポル？おれが高校生の時出た車だが。お宅６０代？
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:56:00 ID:3ElqUUir0
- >>643
４０代だけど？20代の時に買ったよ。そのころR32GT-Rとかも乗ってたね。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:11:08 ID:xF+yw36D0
- >>644
20代で９６４ＲＳは凄いね。当時新車で１５００万位でしょ？
俺は２０代でそのＲ３２を毎月７５０００円
ボーナス月２０万の６０回払いで買ったよ。
当然会社へは実家通い。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:09:44 ID:1tD9aq2e0
- まあ上には上がいるからなぁ・・・
うらやましい限りですな、BM２台とは
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:00:59 ID:jHO7UgVi0
- PDKやM-DCTが出たんで、MTのほうがATよりもスポーティという単純な図式はなくなるんじゃまいか？。
「左足でクラッチを踏んでいたのが馬鹿らしくなった」と「名うてのＭＴ使い」のモーター・ジャーナリストも書いているしね。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:25:11 ID:umja4u4f0
- 確かに、ＭＴに乗る理由が
「ＭＴが好きだから」以外に無くなったよね。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:30:16 ID:aBxaf7FU0
- MTはマニア向けという時代になったな
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:32:55 ID:u8y0xx8Y0
- >>647
>「左足でクラッチを踏んでいたのが馬鹿らしくなった」と「名うてのＭＴ使い」のモーター・ジャーナリストも書いているしね。
ソースｷﾎﾞﾝﾇ。
そのジャーナリストのブログとかで書いてるのかい？
それとも2ペダルMT車の試乗記で書いてるのかい？
後者だとしたらただ単に大人の事情で提灯記事を書いてるだけだとｵﾓ。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:58:28 ID:JfLyAHN20
- 左足を事故でつぶした俺もいるんだよぉ・・・
あぁ、MTほすぃ・・・
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:15:11 ID:I03/waSm0
- 「速く走ろう」と思ってMTを選んでた人は２PDMTを見て「左足作業バカらしくなった」というんじゃなかろか
俺は速さとかどうでもよくでカチャカチャやりてーだけだが
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:45:08 ID:LXPU6v7+0
- それにしても２ペダルで転がしてるＭ３で速い人間みたことないなぁ。
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:23:11 ID:hMByQ2sz0
- DCTは修理に時間がかかるから結局MTの方が早い
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:24:22 ID:/qwJEFIR0
- そりゃ、引きこもってたら見る機会は無いわなｗ
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:47:54 ID:LXPU6v7+0
- >>655
２ペダルオーナーおつｗ
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:49:11 ID:umja4u4f0
- ヒキコモリのレス不要
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:25:20 ID:8ogep7Wq0
-
ＭＴより２ペダルの方が速いとかどうとか、レーサーではないので、どうでも良い。
どうせ贅沢な趣味で買った車だから、自分の主観で運転が楽しめる方を選ぶだけ。
ＭＴでヒール＆トゥで街中を流すのは、キモチエエよ。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:45:05 ID:P1KS35wB0
- 街中で楽しめるMTってせいぜい２０００ｃｃまでだろ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:12:47 ID:Ap22SCaF0
- たしかにＥ９２ Ｍ３みたいに重たいサルーン車はＭＴでなくていいね。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:19:41 ID:2Rty/Rm30
- 俺は脳内オーナーだが、街中だとM3は2速固定で全部足りそうなイメージがある
ビッグバイクみたいにさ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:33:17 ID:xM+DZqzO0
- 排気量の大きいトルクのあるクルマはMTの操作ラクだよ
あとディアブロあたりの大トルクエンジンのMTサードギアのリニア感は
他のギアシステムでは味わえない気持ちよさがある
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:39:32 ID:GgFoeg4I0
- >>659
あっ？
排気量のみでそんなこと
言い切れるお前ってw
>>661
まあ、確かに２面倒くせえ時は２速でも事足りるけどな。
そんな乗り方がしたいやつはＭＴは選ばんぞ。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:41:38 ID:gLkaxyRl0
- >>645
>964RS
964RSがいくらだったか忘れたけど
993RSは1230万だったよ
1500万は当時CUPカーの値段だったような
- 665 ：664：2008/08/16(土) 02:46:33 ID:gLkaxyRl0
- >1500万は当時CUPカーの値段
と思ったが正規入荷のなかった993CUPが1350万だった
おそらく964CUPもほぼ同じような金額だと思う
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 06:57:48 ID:F6wH+RNG0
- 今の車下取り聞いたら300万だった。
それを頭金にして諸費用分だけ現金で払ったら
バリューローンで月7万ぐらい。
買える。
M3ってやっぱキャッシュで買うやつ多いのかなぁ。
買うなら嫁さんも乗るし駐車場的に１台で賄わないとだめだからセダンの２ペダル。
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:38:04 ID:N3ikHaWv0
- 嫁用にはフィットがあるから、クーペにするかなあ。M-DCTは決めた。
セダンもなかなかいいし迷うよねえ。
セダンもカーボンルーフだったら迷わないんだけどねえ。
クーペかセダンか、MTかM-DCTか、ハンドルは右か左か、選択肢が豊富なのはうれしいが迷うねえ。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:32:25 ID:GTYwpN8n0
- クーペ、MT、右に決定すますた
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:04:58 ID:tBOHXVAt0
- >>668
俺も一緒。MT楽しかった。ってかスコスコとギヤ入るからびっくり。えらくラクチン仕様なMTだよね、
今のM3って。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:09:13 ID:UeFAXgGi0
- >668
おめめ
おれも同じ、ただセダンだけどｗ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 13:53:33 ID:6Al7P4QUO
- E92M3はなんで皆アルペンかヘレス選ぶのよ？
他にもいい色あるでしょ？
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:01:45 ID:dk5lc8qmO
- アルペンが一番下取り良いからでしょ。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:05:23 ID:O3XCdrDWO
- 俺ならエストリルかアヴス
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:27:10 ID:dk5lc8qmO
- そんな色はサンロク中古にしかない。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:37:18 ID:gy3ayw100
- アルピンホワイトよりグランプリホワイトのほうが色気があって好きだ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:06:05 ID:O3XCdrDWO
- 正直、ミスティックやトパーズよりもエストリルとアヴスのが綺麗
なんで無くしてしまったのか疑問
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:25:30 ID:0DkIyrHE0
- おれはフェニックスイエローがよかった。
他の３と一目で識別できるし
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:21:02 ID:7s5BqJod0
- >>673
俺もインディビでエストリルにするな。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:53:56 ID:dk5lc8qmO
- ﾌｪﾆ黄・ﾗｸﾞﾅ坂青は、確かに目につきやすいね。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:26:50 ID:GTYwpN8n0
- ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/080808/38/U00001020938L.JPG
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:49:59 ID:dk5lc8qmO
- ﾒﾙﾎﾞﾙｿ赤より芋裸赤のほうがｲｲ
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:21:28 ID:OUCWd4bO0
- 己はグリンが欲しかった
アルピナしかないからなぁ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:50:56 ID:LOmV8MQoO
- 46乗りの人はこの時期みんな窓枠落ちるの？
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:21:35 ID:hp8QqmQ2O
- 街で見かける46M3はチタンシルバーが多いな
実際、何色が１番人気なんだろ？
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:22:15 ID:ziHzHamd0
- 横からすみません。
E90M3乗りですが、E90,92乗りの方々、レーダー探知機はどうされて
ますか。このたびE90320から乗換ですがレーダーのGPSが受信できなく
なりました。ガラスの質が違うんでしょうか。ノーマルガラスです。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:11:30 ID:Q0Iing+WO
- >>682
４６Ｍ３にはファーングリーンあるよ。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:16:33 ID:Q0Iing+WO
- オックスフォードグリーンだったかも。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:53:42 ID:crhV3y8yO
- >>685
E46M3乗りです。
ｾﾊﾟﾚｰﾄで操作部は灰皿中に設置しています。
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:01:43 ID:rhYCqK/G0
- >>685
マジですか？E92M3納車待ちのモノですが、もしガラスの仕様が同じだったら
レーダー探知機も新しいのに買い替え必要なのかな？
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:13:39 ID:0Feq5+LE0
- E92M3乗りです。相談させてください。
観光地などの小さい駐車場に乗り付けると、それまで我が物顔でそこを占拠して
いたであろう320/335E92（カップル乗車）があっという間に逃げて行ってしまいます。
これまで、3回経験しました。私は、嫌われているのでしょうか？
なんか悪いことをしてしまったみたいで、非常に後味が悪いのです。
ちなみに、同じ3シリーズでもE90乗りの方にこんなことをされたことはありません。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:20:41 ID:bvkN3GFw0
- >>690
アー有名な都市伝説があるとこか。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:39:02 ID:2QdR9YBG0
- <<685
９０のＭ３ですが、普通に受信してますが・・・
９２のＭ３でも大丈夫でしたが・・・
設置場所はインパネの上ですよね？
（変な場所に隠して設置してるとか？）
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:56:47 ID:G3dZama30
- レーダーって意味あんの？
いまのねずみ取りにはあんま意味ないんじゃなかった？
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:19:03 ID:rdtv2Jeo0
- 設置場所を知ってるだけでも気休めには十分なるのだろ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:49:31 ID:OUCWd4bO0
- >686
いやE92の話なので・・・
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:50:34 ID:OUCWd4bO0
- >690
それはそれで気分がいいじゃないのｗ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:55:28 ID:bvkN3GFw0
- >>685
ＧＰＳの設置場所が悪いだけ。
またコネクタが外れているとか。
何かしらの電圧不足とか？
ようわからんが、何れにしろ設置に問題があると思われる。
>>693
今時のレーダーは優秀だぞ。ＰＣ無線等の受信も充実しているし。
寧ろ、無しだと不安になってしまう。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:14:14 ID:MKSMv2KaO
- >>695
つインディビデュアルプログラム
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:25:26 ID:ziHzHamd0
- 685です。
いろいろありがとうございました。
実は地デジチューナーとDVDを付けてまして、フロント
ガラスに小さなアンテナが貼り付けてあります。
レーダーの説明書を見ると、゛車載TVでUHF56chを設定していると衛星を
受信できないことがある”と書いてありました。
これが原因でしょうか...
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:07:59 ID:s/7849A/0
- >>699
レーダーよりDVD乗せたって事が勇気有るな！
基本的にDVDプレーヤーは乗せることが出来てもノイズが多いのに。
俺は諦めた。
音量調節も面倒だし、E92は乗せる場所が限られてしまうしね。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:27:56 ID:8TZ9See70
- Ｍ３セダンとＣ６３と悩んでいます。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:36:13 ID:ej0LNt970
-
現行Ｍ３のポジションは完全にＧＴなんだな
Ｅ４６までは、ＡＭＧなんかとは一線を画していたんだが。。。
>>701
現行のＣはなんか評判いいらしいので、Ｃ６３の方がいいんでない。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:47:43 ID:Et09Ae7t0
- 最近のAMGのCの奴て６．２Lもあんのか･･･
なんか頭悪い感じがする
きっと、とても賢い車なのに
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:11:04 ID:JvHh5REu0
- 賢い車を頭悪い感じと思うのは、おまえが頭悪いからじゃないか？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:40:03 ID:Et09Ae7t0
- どゆこと？
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:53:29 ID:9MP7AAbC0
- M3の車検代っていくら位するんですか？
誰か教えてください。ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:03:42 ID:cgRcrqouO
- >>701
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3803295
悩み解消
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:10:35 ID:qFvyO6if0
- ７０１です。
レス有り難う御座います。
たしかにＣ６３の方が、雑誌等でいい評価されているんですが
ＡＭＧのオーナーのこれまでのイメージが・・
アルピナもいいんですが、３シリーズがＭＣしてから
ちょっと遅れてＭＣするので来年の話ですし。
一番好きなのはアルピナ。強い日差しにあたった時のアルピナブルーが
鮮やかですごく憧れています。
次がＣ６３。（でもゴテゴテしすぎな感じも。）
スタイル的に最後がＭ３。
でも、エンジン音はＣ６３よりＭ３セダンが好きです。
あきがこないのは、Ｍ３セダンかなと思ったり。
ほんと、「コレだ！」というのがないので。
この車種以外で４ドアセダンで、このサイズで、味のある、モデル末期でもない
ＦＲの車でレーシングカーみたいなのないでしょうか？（レクサス除く）
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:22:45 ID:zDI94nnb0
- 無い。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:24:07 ID:ej0LNt970
- >>708
一応聞くけど、車買うのは初めてですか？
ああ、スカリエッティが一番かと。
自己顕示欲満たされること間違いなし。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:31:15 ID:zDI94nnb0
- セダンだって言ってんだろ。意味不明なアドバイスすんな
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:34:32 ID:ej0LNt970
-
>>711
あ、４シーターじゃあねえのか。
じゃあ、クアトロポルテだな。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:40:04 ID:zDI94nnb0
- 確かにクアトロポルテは良い車だね。
ただ、人を選ぶ車だけどね・・・
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:41:35 ID:Et09Ae7t0
- >レーシングカーみたいなの
意味がわからん
今はAMGもMもレーシングカーとは程遠くなってると思うが
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:44:22 ID:KiI80SNm0
- ３千万越えの車はとても私では買えません。
１千万程度で。
マセは駐車場の関係で大きすぎて。
全幅が1850までなんです。
もう無いかもしれませんね。
雑誌を見るとＣ６３とＭ３セダンの比較位しかないですし。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:46:42 ID:KiI80SNm0
- ＞７１４
ああいうサウンドのいい車なんです。
（例えば、エンジンをかけたときとか、グリッピングするとか）
Ｍ３はグリッピングするんでしょうか？
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:50:12 ID:zDI94nnb0
- その価格帯なら無い。
作っても、その２台が強烈すぎて売れないだろうしね。
パナメーラが出たらライバルになりそうだが。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:51:18 ID:Et09Ae7t0
- RX8でいいんじゃねかな
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:51:31 ID:ej0LNt970
- >>716
じゃっかんウザイんだがwww
車のことあんまり詳しくないようだが・・
なぜＦＲにこだわる？
ちなみにベンツはＦＦだぞw
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:54:16 ID:KiI80SNm0
- ＞717
やっぱり無いですよねぇ。
ポルポルセダンは確かに気になってるんですが。
どうも皆さん有り難う御座いました。
また、質問させて下さい。
今日はもう寝ます。
（ＩＳ－Ｆ、試乗しましたが、あまり感動しませんでした。造りこみが粗いです。）
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:48:03 ID:VEpNDjt30
- >>グリッピング
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:22:29 ID:w1pKhInu0
- Ｅ９２Ｍ３を希望しているのですが、アルピナＢ３も魅力的です。
（実際特徴は、全然違うみたいですが。）
大阪在住ですので、メンテ等を考えるとＭ３の方が良いのでしょうか？
通常のディーラーでもメンテは可能みたいですが、実際はどうなんでしょうか？
またアルピナの故障頻度はどんなもんでしょうか？
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:14:48 ID:7RfDA6WE0
- >708
Ｂ３が一番頭良さそうに見えるし優雅だね
でも１年待ちってのとエンジンは３３５のブーストアップ、
４本出しマフラーの２本がダミーだと知って
エンジンありきのＭ３を買った。
でもＭ３もエンジンフード右側のエアダクトがダミーだけどｗ
それにサイドマーカーの窪みもダミーだけどｗ
サイドマーカーはともかくフード右側のエアダクトもどき何かに利用できないものかなぁ
エンジンルームの熱を放出するとか・・・
しかしこのＭ３は一般道で８千なんてとても回せないよ
２ｎｄで何とか回せる程度だ、
サーキットには行かないし俺には宝の持ち腐れって感じだ。
一般道を優雅になら１年待ってＢ３がいいかも、
しかしダミーマフラーが気になるよなぁ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:34:32 ID:w1pKhInu0
- >>723
マフラーがダミーだったとは、、。
知りませんでした。
勉強になりました。
あと、メンテ等は如何なもんでしょうか？
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:49:41 ID:X8gMJ/An0
- >>723
納車待ちの者ですが、やっぱり優雅に一般道を運転するのはＭ３じゃしんどいですか？
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:09:15 ID:7RfDA6WE0
- >724
いろいろ見るとＢ３オーナーはワンオフでマフラー変えてるようですね
Ｍ３のメンテはまだエンジンオイル交換した程度だから分かりません
べつにＭ３でも優雅に乗れるんじゃないのかなぁ
あれっ俺釣られたかｗ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:42:01 ID:X8gMJ/An0
- >>726
釣じゃないよｗ
レス㌧クス。デートの時くらい優雅なドライブを心がけたいと思ってたので。大変参考になりました。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:31:22 ID:IdBytuMc0
- >>708
RS4あたりは？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:32:12 ID:PDlD9GjZ0
- b3買うのあれば、335でもいいのでは？
という疑問を感じるのは俺だけ？
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:30:32 ID:HTAuFG/v0
- >>729
今乗っているのが、E46-330iでしたら？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:01:56 ID:c3x0gnoi0
- 今はコンチに乗ってます。
増車で考えてます。
ＲＳ４はＦＦベースなんですよね？
論外です。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:35:33 ID:PDlD9GjZ0
- >>730
ごめん、意味不明。
ちなみに昔E46の330i乗ってたよ。
その後、E46のM3に乗り換えたが、
S系の高回転エンジンはいいねえ。
E92に乗り換えたいが、もうちょっと46を楽しみます。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:28:17 ID:zCLE006i0
- >>732
すみません。730です。
そうですか、46Ｍ３いいですね！やはり、330とは別物なんでしょうね！
近々92Ｍ３の購入を考えています。（初のＭ系です。）
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:46:55 ID:zCLE006i0
- 度々すみません。
ＭＴ左だと、大体どの位値引きは可能でしょうか？
ＤＣＴよりは値引率はいいのかな？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:48:55 ID:gAZR4Yos0
- 値引き云々の車じゃないかも？
去年の10月購入ですが、値引きなし。下取り車体に上乗せって感じでした。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:56:09 ID:YYWdvwll0
- >>734
在庫買うのか、オーダーするのかで全く条件違うでしょう。
在庫があれば、それなりの条件は出るのでは？
ハンドルの位置に拘らなければ、もっと探しやすくなると思う。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:10:42 ID:9xQHJT/wO
- >>734
50万円だよ。
但しDによっては下取りに上乗せという形になるよ。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:57:45 ID:OnGRUJlwO
- 2008年の6MT在庫車なら80万くらいの値引きが期待できるよ。
DCT希望なら値引きはあまり期待できないね。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:00:01 ID:zCLE006i0
- 80万ですか！びっくりしました。
地元ディーラーにもＭ３がよく（長期間）展示されていますが、
玉数は比較的だぶついてるんでしょうかね？
やはり、狙いは決算月なんでしょうか？
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:19:37 ID:uMh4jmEt0
- Ｅ９２ Ｍ３で、カーボンルーフでは無く、サンルーフ付きを選ぼうと思ってるんだけど・・・
シビアに峠とかサーキットを攻めることは無いし。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:34:22 ID:oVE2fTxw0
- 好きにするがヨロし
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:00:40 ID:TWa+rVFJ0
- クーペのサンルーフは下取り－１００万だから購入するなら
残高決定のバリューローンがおすすめ。
８０万引きは正直きついと思われます。 ５０万は楽勝です。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:45:41 ID:uMh4jmEt0
- >>742
アドバイス さんくす。
Ｍ３カブ、正規で導入しないかな～
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:49:20 ID:KLf41OPR0
- >>740
サンルーフ付きだと、発注になる可能性が高いから、
値引きはかなり厳しいのでは？いっそセダンにする
という手もありますが・・・。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:50:17 ID:zNvLS3uS0
- >>739
Ｄにジャパンが無理矢理Ｍ３やＭ６を買わせている。
不思議とＭ５は少ない。
イメージ戦略なんだろうが、Ｄにとってみれば迷惑な話。
所詮、Ｍ３なんてバカバカ売れるわけ無いから在庫で残っている場合多し。
Ｄに無理矢理買わせているのは白以外のカラーだしＯＰも少なめ。
店頭在庫か、新車デモカーなら凄い条件出るよ。
ポン付け屋でドレスアップでもするなら良い素材かも。
オーダーした値段とは全く別物でショックだった。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:26:43 ID:+4L5BiDq0
- >>740
クーペはカーボンルーフだから買うようなものだからなあ、わざわざサンルーフにするならセダンを勧めるよ。
下取り査定でも、かなり差がつくよ。
重さも重くなるし、走るためにはサンルーフは意味ないよね。
天井部の10kgの差は、何倍かで効くと聞いた。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:00:45 ID:gv2bAisj0
- M3クーペにサンルーフ付けたがる奴＝安全日なのにゴムつけたがる奴
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:17:00 ID:ENIbyfRB0
- いい事じゃねぇか
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:27:52 ID:sXKVEjJS0
- >>733
330はE46では一押しのクルマだと思うよ。
M3もいいけど330iも捨てがたい。
330を乗りつぶすというのも選択肢にあげてもいいと思う。
今でも330売らなきゃよかったとちょっと後悔してるもん。
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:32:08 ID:QfdLT6l+0
- でも
新しさは魅力だ
ましてやDCTならな
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:34:03 ID:Wvykbmy50
- ＤＣＴはブリッピングしますか？
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:05:00 ID:Cquh+t1H0
- >>751
グリッピングはします。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:30:57 ID:Wvykbmy50
- Ｃ６３みたいにブリッピングはしないよ。
しょせん、Ｍ３です。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:36:11 ID:uv5ytadn0
- >>７５３
あ？お前キモイです。頼むから死んで
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 06:14:23 ID:amFFYWSv0
- ベスモでＣ６３はＭ３にちぎられてたねｗ
ＡＭＧは相変わらず直線番長だってことだよ。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:50:50 ID:SK+q5i7v0
- 直線でＡＭＧを見るとビビるＭ３海苔ｗ
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:12:31 ID:ZlnOfgLf0
- まじにC63AMGとM3(M-DCT)との勝負、総合力ではどうなんだろうね？
英国の「AUTOCAR」のテストでは、M3（MT)とならC63AMGのほうが上と評価していたが・・・。
- 758 ：740：2008/08/20(水) 10:18:58 ID:Y5NmbThC0
- >>744,746
確かにセダンという選択肢も有りかな。。。
今は、Ｅ９２ ３３５に乗ってるけど、以前乗ってたＥ４６ ３３０セダンの方が、
使い勝手は格段に良かったしね。
Ｍ－ＤＣＴの不具合解消プログラムのバージョンアップ体制が整うのが９月という事なので、
その辺の様子を見ながら、もう少し悩んでみます。
>>747
基本的にはゴムは嫌いです。
かゆい所を服の上から掻いてるようで・・・
あと、事後処理がなんか興ざめだし。。。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:27:21 ID:PSiF23SQ0
- >758
まさかお前、事後処理自分でやってるんじゃねーだろうな
そうゆう事はすべて女にやらせるんだぞ
- 760 ：740：2008/08/20(水) 11:06:36 ID:Y5NmbThC0
- >>759
（￣□￣；）！！・・・・・orz
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:26:11 ID:35vRuYjJ0
- Ｃ６３って普通のＡＴじゃないの？ｗ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:39:36 ID:FU29QrxZ0
- >>758
でも実際に『走り』に関してはどうですか？
335iと旧330iであれば。
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:40:27 ID:FU29QrxZ0
- >>761
普通の意味は？トルコンＡＴということ？
- 764 ：740：2008/08/20(水) 12:45:52 ID:Y5NmbThC0
- >>762
う～ん、難しい質問ですね。
低回転から発生する大トルクでスピードを得る車と、
高回転まで踏んでスピードを得る車の違いかな。
楽しさから言ったら、後者の旧３３０でしょう。
でも、歳を取ると前者の３３５の方が楽チンなんだよね。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:23:21 ID:Fv90VDnv0
- 流れをぶった切って申し訳ない。
今更ながらE36M3（B、C問わずの予定）購入を考えているのですが
固有のチェックポイントがあればご教授下さい。
一応BMWを長く扱ってる店から買う予定・・・・
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:40:40 ID:THdi/IJO0
- C63はブリッピングする
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:31:40 ID:+BUu2DkW0
- >>765 E36 M3いいですね！でもＥ３６ Ｍ３Ｃはお勧めできません。エンジンが死んでいます。
ピーキー感がなくとてもつまらないとおもいます。自分は１９９５年にＭ３Ｂを買い、１９９８年
にすぐＭ３Ｃに乗り換えましたが、かなりがっかりし、すぐに９９６を購入してしまいました。
Ｍ３Ｂはバイクみたいなエンジンです。自分は今でも最高のエンジンだと思っております。
購入ポイントについては、壊れた経験がない為、わかりません。すいません。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:34:56 ID:Fv90VDnv0
- >>767
E/gについてご意見ありがとうございます。可能ならば店頭で比較してみたいと思います。
約10年前の車ですし、捜す際の条件があまり良くないので覚悟はしておきます。
（馬鹿を承知で、色の希望をだしてます）
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:39:36 ID:uv5ytadn0
- E46 M3もE36 M3も今や、かなりお得な値段になってるんだな。
程度にもよるだろうけど、こんな名車がお得な値段で買えるなんてこれから買う人間
がうらやましいな。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:21:29 ID:dGusfMLVO
- 私もE46M3の購入を考えています。
後期型にする予定ですが、車体色で迷っています。
無難にホワイトで行くか、独特な色のフェニックスイエローにするか､､､
そこでフェニックスイエロー乗りの方にお聞きしたいのですが、色についての周りの反応は如何ですか？
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:39:22 ID:Vn7qRDbC0
- >>770
後期型にフェニックスイエローってあったっけ？？？
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:18:11 ID:w4AFhlhC0
- >>770
後期型にはない。
周りの評価なんてどうでもいいと思うが、”うんこみたいな色だね”って
いわれるかもね
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:42:03 ID:zCg6L8d1O
- あるよ。イエロー03年後期モノはけっこうタマでてる。04年はカタログにはあったがタマは少ない。05年からカタログ落ちだったかな。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:28:17 ID:dGusfMLVO
- レスありがとうございます。
家族もウンコ色みたいって反応でしたw
イエロー見てから黒や白みると何か物足りなく感じる
ウンコ色だから乗りたくないって言われた場合が１番困るんですよね
イエローの後期もあるみたいです。LEDテールと角型ミラーの現車見たことあるので
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:12:51 ID:5CrJswyzO
- 後期型の中でもＳＭＧ２のロジックプログラム最新のものは、２００４年モデルから。
これには辛子色は無かったと思ふ。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 15:16:23 ID:B9EErUAr0
- 2ペダルMTとATは全く別もんなんだよね
2ペダルMTに乗った人は案外少ないんだろうな
その辺理解していない人多いかも
AT車からの乗り換えだとC63は当然普通、M3はちょっとやりにくい
MT車からの乗り換えだとC63はAT独特のもっさい感じ、M3は便利だな
そういう感想を持つと思う
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:04:14 ID:qClSUrOy0
- ＡＴからの乗り換えだとやりにくい？
何か勘違いしてるな・・・
全くやりにくくないんですけど。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:08:45 ID:z6KPVcel0
- ブリッピングしないからやりにくいのでは？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:16:50 ID:qClSUrOy0
- いやするよ。回転が低いときにはしないけど。
というか本当に乗ったことあるの？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:30:25 ID:w4AFhlhC0
- C63って所詮トルコンなんだよな？
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:33:30 ID:YauZuk1l0
- C63AMGは、普通のAT
M3は、2ペダルMT
両者は似て非なるものだな。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:41:23 ID:w4AFhlhC0
- >>781
では、トルコンのくせに、ＡＭＧ初のブリッピング機能って何だ？
ただのギミック？
だっせー。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:54:39 ID:nP8N5z720
- ブリッピングした方がロックアップまでの時間が短縮できるんでないの？
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:57:08 ID:Tqg7IwM10
- 直線番長は減速が命
でないとコーナー曲がれないのだろ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:58:26 ID:fMCgfF6+i
- フェニックスイエローは家族や親戚には大好評。
自分として気に入ってる。
地味な色のM3は自分としてはつまんないと思っている。
黒は別だけどね。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:59:08 ID:KJVIm6eA0
- >>785
黄、黒、白はいいな。
俺はチタンシルバーなので、一番地味。
ただ、普通の3尻に見えるから、へんなやっかみを受けないのがいい。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:33:56 ID:shOG9TDlO
- ﾗｸﾞﾅｾｶﾌﾞﾙが懐かしい今日この頃。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:43:30 ID:7HECxgyL0
- ぼく、エストリルブルーがいい。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:28:51 ID:W9P9e+bC0
- 先日Ｍ３を試乗してきました。一般道なんで、がんばってアクセル踏んでも
１００Ｋｍでした。高速ではどんな感じなんでしょうね？
来週はＣ６３を試乗します。
Ｍ３かＣ６３悩むところですが、個人的にはＭ３を購入予定です。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:35:35 ID:Q46dOCmTI
- 多分、高速でも100km/hです。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:36:17 ID:W9P9e+bC0
- >>790
ま、確かに、、、おっしゃるとおりでございます。。。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:07:11 ID:38+EQo66O
- C63なんて品のないただのドーピング車ですよ。
どの車種にも使い回してる6200ccのエンジンをしかもデチューンしてCクラスのボディに無理矢理積み込んだだけの車です。
ミッションもブリッピング機構を付加しただけの普通のトルコンオートマですよ。
そんな車じゃ運転していて楽しいはずないです。誰でも楽に運転できるとは思いますが、高額車って付加価値にお金を払うものでしょ？
C63は車を操る愉しさを満喫できる付加価値がないように思います。
直線をスピード出して走ることだけが価値だと思う方以外にはお勧めできません。
松坂牛だけ使って料理すれば客は喜ぶだろうと考える傲慢で怠惰な高級料亭で出された牛丼、それがC63ですよ。
- 793 ：776：2008/08/23(土) 11:02:34 ID:x8lrXpNx0
- わかってるひともいるようだ
2ペダルMT（もちろん普通のMT含む）とATには大きな差があることを
乗らないとわからんのよね
>>777
補足しとく
ATばっか乗ってきたAMG乗りがMに乗るとやりにくいという意味
MT経験がある人ならまた別ね
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:08:07 ID:pVtu2GU80
- >>792
○松阪
×松坂
笑われますよ。
それに元々は但馬牛では？
付加価値を加えれば何でも良いって事でもないですよ。
ある師弟対決の企画で同じ材料でカレー作りの対決があって
師匠は作り方は一切見ずオリジナルで作り
弟子はメーカーの作り方通り作ったら弟子の作ったカレーの
方が美味しいって結果が出ましたしね。
いくら拘っても結果が全てです。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:26:09 ID:vEpXuBFS0
- つまり、カレーは旨いってことですね。わかります。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:30:45 ID:VvIza24n0
- 逆にどうやったら不味いカレーが出来るのだ?
ウンコ入れても旨いかもしれんし
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:33:47 ID:4KLbmXFN0
- でカレーはともかく
この人の結論はなんなのか良くわからん
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:09:01 ID:PU/Ikpgt0
- >>792
M3やC63レベルのクルマを「操る愉しさを満喫できる」場所が日本の公道にあるわけねーだろハゲ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:10:24 ID:SXqLtiw50
- AMGとＭ３で購入迷ってる人は絶対にＡＭＧにしてくれ。
そんなものと比較する輩にＢＭは乗って欲しくない。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:25:04 ID:D9AARPd10
- 高い車に乗ってるだけじゃなく、食ってるモノの食材も高価なんでつね
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:58:44 ID:UYnY37EY0
- >>794
所詮松阪で生まれ肥育牛になって捌かれた松阪牛なんて、ほとんど居ないはずだがw
宮崎牛が日本一w
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:51:17 ID:bh9I4G2x0
- >>799に同意。
AMGとMは対極だ。
同列に考えること自体ナンセンス。
どっちかで迷うくらいならAMGにしとけ。
AMGなら見た目で一般人にそれと分かるし、後悔しないだろ。
ちなみに俺はRS4派だけどな。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:02:45 ID:zE6j+QtP0
- >>798
何こいつ？何で公道に限定してんの？
サーキットって選択肢も思いつかねーのかよ？
「操る愉しさを満喫できる」場所が日本の公道にあるわけねーって言うなら
日本の公道で「操る愉しさを満喫できる」クルマって何よ？
マーチとかワゴンRとか？お前そんなクルマ乗っててこのスレに参加してんの？
そんなクルマ乗ってたらサーキットなんて思いつかないのも無理ないか。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:19:25 ID:MR6SLLOU0
- でも最近のMってAMGと同じような路線になってきてると思うんだけど
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:25:25 ID:LpzxcYA90
- 直６がＶ８になっただけでそんなにＭ３の性格が変わっちゃうのか
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:29:23 ID:D9AARPd10
- M3のMTって超たのしいね
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:54:41 ID:si+v/eRr0
- >>803
アンタ痛いよｗ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 17:02:38 ID:MR6SLLOU0
- まぁ初期のロードスターやカプチーノやらでも操る楽しさは充分味わえるんだよな
あとは見栄というか、｢凄い車」に乗りたいかどうかであって
Mは色々満たしてくれるので良い車だとは思う
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:22:32 ID:IicKV2WA0
- >>804
全く同じになってない。むしろ正反対。
乗っていないからそんなことが言えるんだよ。
ＡＭＧは運転技術の無いヘタレ成金が乗る直線オンリーのバカ車。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:26:54 ID:IicKV2WA0
- あんなバランスの悪い直線番長とＭ３を比較しないで欲しいね。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:14:31 ID:Bz3uXYns0
- 走る楽しさを究極に突き止めたら
M3でもC63でもない車の選択になっちゃうと思う
スーパーセブンだったり、色々なメーカーのCUPカーだったり
ポルのCUPカーは楽しいよ
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:18:01 ID:do62zKWP0
- ＞ＡＭＧは運転技術の無いヘタレ成金が乗る直線オンリーのバカ車。
AMGかMで迷ってたが上みてAMGに決めた。
直線大好きなんで。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:33:20 ID:Pa5mOGrW0
- 曲がる楽しさは、車の軽さが大きな一因になってくるし、
重さを馬力でカバーしているＭ３もＡＭＧも似たようなカテゴリ
に思えてしまうのだけど・・・。
ちなみに自分は９２のＭ３のＭＴ乗ってます。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:35:35 ID:TCLWtWHc0
- >>809
お察しの通り脳内さ
だけど最近のモデルは車幅も重さも排気量もぶくぶく太ってAMGみてぇだなおいと・・・
俺には、普通の下位セダンに３L程度のエンジン載せて、しかもそれが結構速い！ってのが美学だと思い込みがあるんだ
46CSLまではそんな美学があったような気がするんだけど、それ以降はなんかこう、大排気量・太いタイヤ・凄いブレーキ・高価格とまぁ「そんなの速くてあたりまえじゃん」と思ってしまう
実際はその排気量以上に速いのかもしれんけどさ、スマートさが無くなった「気がする」
まぁ、気がするだけなのかな
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:08:54 ID:zWMtalIN0
- 2003年（E60 M5から）からBMW M社（M GmbH）の社長が変わったせいである。
ソース→http://www.dnv.co.jp/62
こいつは元AMG社のお偉いさんだから、MモデルもAMG路線に走ってしまっているんだよな。
E92 M3CSLは市場にニーズがないから発売しない（確かにそうだけど。。）って言っているし、
来年辺りには、誰も出るのを望んでいないX5、X6のMモデルを出してくるらしいからね。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:18:59 ID:Q07sXLlnO
- >>814
46CSL礼賛ｻﾝｸｽ。漏れはﾅﾅﾊﾝｷﾗｰと言われたRZ350とイメージ重なるCSLに乗っています。
ホント身軽な2ｽﾄﾊﾞｲｸみたいな車ですよ、コレ。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:27:52 ID:oJoo6mrA0
- >>815
うわぁ・・・
E30M3乗りには関係ないようで、なんか寂しいな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:10:08 ID:9o9I8bPT0
- >>774
フェニイエいいですよ。自分は2004年式フェニイエＭ３に乗っててその前は2001年式シルバーＭ３。
汚いときに薄暗いところで見るとウンコ色ｗだけどきれいなときに明るいところで見ると黄金色！これお気に入りポイント！
イエローに乗り換えてから高速でクラウン、セルシオあたりに煽られることがなくなった。
シルバーのときは駐車場で付けられるのか知らず知らずのうちに増えていった小キズやエクボもできない。
このへんはただの３シリじゃないなとひと目でわかることのメリットだと思う。
もちろん近所のラ○ホなど変なところには停められないというデメリットもあるｗ
まあ色は好みでいいですが年式は後期型をお薦めします。ぜんぜん違いますよ。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:26:17 ID:dYQi2z2U0
- M Drive パッケージって付けた方がいいの？
ていうか変わる？
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:04:17 ID:Na5T0JgD0
- 付けないと後悔するかも。
ノーマルでも燃費は悪いので、ONにして思いっきり
キビキビと走ったほうがこのクルマらしいと思う。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:20:48 ID:zPguqLjw0
- >もちろん近所のラ○ホなど変なところには停められないというデメリットも
リアルすぎる悩み告白にﾊﾞﾛｽですｗｗｗ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:23:50 ID:KUnexvIo0
- >>815
>X5、X6のMモデルを出してくるらしい
ザ・勘違い路線の悪寒w
>>816
いいなぁCSL･･･
もうあの類の車は出ないんだろうね
とはいってもCSLスゲェ！って思ったのは湾岸ミッドナイトを立ち読みしてなんだけどｗ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:17:04 ID:pqvQxAlM0
- >>819
可変ダンパーにハンドルの重さやアクセルレスポンスが変えられるだけだから、
もし足回りを変更する予定があるのなら、もったいないかもしれません。
ノーマルで乗るのでしたら、定価の４％ちょっとのオプションですし、
割安な装備だと思います。
個人的には８０リッターくらい入るガソリンタンクをオプションで良いから
装備して欲しかった。遠出とかする時、足が短いのでちょっと不便。
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:07:45 ID:zPguqLjw0
- Ｍ３ＭＴで高速道路走行、燃費どれだけ伸びますか？
- 825 ：名無しさん＠ドライブ行こう：2008/08/24(日) 13:39:40 ID:Eiu0sw+pO
- ALPINA B1 bi-turbo出ないかなぁ。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:49:29 ID:1NXVoedOO
- M3で燃費気にするか？
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:17:11 ID:azkzkM6i0
- >>826 気にするの当然じゃねーか？Ｍ３はそれ程特別の車じゃねーし。
普通のクーペだろ。勘違いはやめたほうがいい。さむいから。
Ｍ３は米国ではケイマンＳよりかなり安いし、本国でも同じくらいの価格。
日本の価格はぼったくり。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:19:49 ID:leDdIbtX0
- 自分の場合、高速６割で７キロちょっと。高速のみ法定速度
遵守なら１０キロ程度は行くと思う。４００馬力の車としては
良いのでは？
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:38:25 ID:n/cbg6He0
- >>827
あんたも寒いよ。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:52:16 ID:osQvJayCO
- 普通に考えて燃費は良くない
この車、燃費気にしてたらストレスたまるよ。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:12:20 ID:ivnobaWl0
- 高速だけなら10キロ走るぞ＜９２Ｍ３
街乗りふくめ大体毎回6キロだな。十分だろ。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:13:22 ID:YP+mZgBA0
- 全然おｋ
これで嫌ならM3乗るな
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:52:11 ID:+rNQ1U6fO
- 高速のんびり走る程度なら10は行きそうだけど、燃費を気にしてたらホントにつまらないなぁと感じてます
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:33:26 ID:3NVWW6dA0
- >>816
おいらもRZに乗っていたけれど
CSLってそんなに面白いんだ。
おいらのM3(CSLじゃないよ)はRZのようなビビっとくる感じは薄い。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:17:15 ID:PrnU9G8Z0
- Ｅ９２ Ｍ３（ＭＴ）予約してきました！
モデルイヤーの関係で今年の9月生産以降の2009年モデルにしてもらいました。
値段が若干上がったけど、ナビが80ＧＢのミュージックサーバー？付になっていたよ！
さらば、１５年乗った俺のＥ３６ Ｍ３Ｂ。。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:27:05 ID:azkzkM6i0
- >>835 おめでとうございます。M3Bもいい車でしたね。
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:30:40 ID:mYB/dFvo0
- 自分はM3とC63では迷わなかった
初めからエンジン共用AMGC６３なんて興味なかったし
自分が迷ったのは新車M３セダンMTと中古M5で迷った
M5にMTがあれば中古M5になった可能性もある
B3も検討外だったのはエンジンが共用ってのが
ちょっとあれだったんだな
B3は内外装はすっごくカッコイイんだけどね
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:35:51 ID:OpxA3vR90
- 俺も2年ほど前に重いM5欲しい病を患ってたけど、SMGⅢの将来性のなさと激しい燃費と激しい値落ちを目の当たりにして病気が完治した。
今思うと本当に買わなくて良かった。
で2009年M3のM-DCTを本日注文しました。あー待ち遠しい。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:52:32 ID:jOc+hwat0
- M3M-DCTモデルって新車だと総額1200くらい？
3年後の中古価格どのくらいかなあ。
買取550、販売700ってところ？
M5は新車で総額1500が3年後下取600だったと聞いたけど。。。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:57:05 ID:s/SGiEKfO
- 売る時の事考えてるなら買うな
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 03:58:11 ID:bfnWPyKeO
- SLやCLKのブラックシリーズに対抗して、今こそ新M3GTRの出番だろう…
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:29:00 ID:6afDr9B30
- >>835
2008年と2009年モデルとはそんなに違うのですか？
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:30:47 ID:6afDr9B30
- >>835
度々すみませんん。。
購入するとなると、やはり新モデルの方が何かと良いのでしょうか？
在庫車となると、値引きは見込めますがデメリット等は何かあるのでしょうか？
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 08:12:16 ID:r3Rt1O6R0
- >>835
09はミュージックサーバー付きですか。国産HDDナビの癖にMSナシの08モデル・・・
この間、千葉から群馬まで100Kクルコン走行でリッター11.5Kでした。普段7kくらい。
タンクは80は欲しいですね。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:15:55 ID:29xhED+3O
- >>827
ならﾌﾟﾘｳｽが良いのでは？
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:27:34 ID:6afDr9B30
- >>827
諸外国と比較して、『ぼったくり』、『価格が高い』、『どの車と比較して
～～高い、安い』等々議論するのはナンセンスです。
このような考え方をするのであれば、輸入車でなく国産車を乗ればいいこと。
なにも輸入車にケチをつけることはないのでは。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:28:42 ID:6afDr9B30
- >>827
では普通の「クーペ」の概念はいかに？？
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:33:37 ID:7Zw4wb7z0
- >>827
サウスタワーの賃料が高いので勘弁してやって下さい
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:25:31 ID:/Y/KTslx0
- >827 大人気者だねｗ
>843
デメリットって何だろうね
ミュージックサーバーってあれば便利かもね
俺の場合はｉＰＯＤ厨だから必要ないけど。
ミュージックサーバーって前に使ってたけど録音すること自体が面倒で
結局ず～っとｉＰＯＤだけで対応してるのが現状
だからＣＤは車載してないです。
で、俺は値引大の在庫車を買いましたｗ
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:02:39 ID:6afDr9B30
- >>849
で、実際幾ら値引きしてもらいました？
先日近くのディーラーにて、在庫車（展示車）で６０万円
値引き可能といわれました。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:13:44 ID:/Y/KTslx0
- >850
言っちゃっていいのかなぁ
セダンＭＴですけど実質６０万以上は引きました
具体的な値引値段は遠慮します。
そのかわり在庫車（展示車ではない）なので色指定は出来ませんでしたけど
ちょうど自分が求めてた色と一致したので良かったです。
でもあなたがミュージックサーバーとか必要で
テールランプ、ドアミラー、ｉドラのダイヤル等
新しいのがいいと思えば多少高くても０９年モデルにしたほうが後悔しませんよ。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:21:20 ID:6afDr9B30
- >>851
有難うございました。
私もipodを使用していますので、08モデルで十分だと
思います。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:37:10 ID:rN58JDU70
- ０９モデルはiDriveの操作部が変わるようですね。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:41:59 ID:/Y/KTslx0
- >852
言い忘れましたが、ｉＰＯＤは今ＦＭ波で飛ばしてますが（これが雑音が時折）
０９年モデルはＵＳＢポートが有るようですので音質とかは良いでしょう。
更にＨＤＤにｉＰＯＤと連動出来るとすればナビ画面で操作出来るので
使い勝手は抜群だとは思います、でも真意は分かりません。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:12:35 ID:8VSlDYaF0
- 真意がわからんのか
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:30:05 ID:2/xNiyko0
- E46の時代からナビ画面でiPod操作できたよな？
真意が分からないけど
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:35:05 ID:0rmhDPCt0
- そうなの？
俺、現行のiDrive仕様を買ってＣＤプレーヤー外して設定するオプションのiPodコネクター
で行こうかな。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:38:11 ID:IPZZnlmp0
- >>839
セダンで０８モデルが乗り出し１１５０万円くらい（値引き無しで）。
３年目の中古試乗は自分もそんなものだと思いますよ。
下取り考えちゃうとポルシェの方が良いような・・・。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:02:16 ID:LAX0gAyd0
- Mかポルの選択肢が下取り価格で決まっちゃうなんて驚いた、
マジで。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:19:40 ID:31IkApg80
- >>823
詳しく教えてくれてありがとう。
参考にさせてもらいます。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:17:34 ID:xjNDSOfA0
- 突然すみません！当方、２００１年、Ｅ４６、Ｍ３、白、６ＭＴ、走行１万８千ですが、売却を考えています。興味のある方いますか？
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 02:23:46 ID:jvncQaXn0
- １万８千円くらいなら・・・
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:06:00 ID:J2okfF870
- >>861
ディーラー車で無事故なら３００万で。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 07:13:51 ID:0RzrBgHb0
- >>859
ポルも同価格帯となると考えてしまいますよねー。
でもポルだと、やはり性能的に異次元なのでしょうか？
素のカレラだとどうなんでしょうね、Ｍ３とでしたら。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:57:08 ID:D637wMfZ0
- >>864
Ｅ９２のＭＴと比較すると、９９７のＭＴの方が軽い分、素のカレラでも
（ダイレクト感があって）楽しい。スペックだけの比較だとＭ３の方が上
だと思うけど・・・。ただ実用的な部分や運転席以外の快適性は比較にな
らないから、目的を持って選べばどちらを買っても後悔しないのでは？
ちなみにディプとＤＣＴでは比較にならない程ティプでの運転はつまらない。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:52:07 ID:taDjaXSj0
- >>865
まぁ今ティプ買うならPDK待ちでしょ。
実用性は。。厳しいよなぁ。好みだよねこれは。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:43:23 ID:iVXx1H8/0
- E92 M3 Coupe（色はメルボルン・レッドでほぼ確定）を買うことは決定しましたが、
（オプションはM-DriveとBMW Hi-Fiサウンド？となんちゃらガラス(サーキット走行時少しでも車内温度を低くするため・・・）をつけようと思います）
M-DCTと6MTで迷うー
俺的M-DCTのメリット
渋滞時に楽
ギアチェンジが速くて気持ちよさそう<<気分はF1レーサー？
7速もあるから、高速の燃費がよさそう。加速も1段分いいだろう。最高速も伸びる？
6MTのメリット
やっぱりふつーのMTはDCTより楽しいだろう。
信頼性がある。<<やっぱり高額商品の初期物はちと怖い
DCTの原因不明のエンスト（？）が起きない。
街乗りの燃費がいい（？）なんでもDCTは低トルク時の伝達効率が悪いとか・・・
まぁM3なので街乗りでの燃費はそこまで重視しませんがｗ
高速走行時に燃費がいいのは給油が少なくなってありがたい。
どっちがいいかなぁー
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:21:19 ID:dB7bIZxk0
- 俺だったらM DCT買うならあと１年は待つな。
シフトダウンの不具合や突然エンストの不具合などなど・・。
あの完成度じゃ納得できんよ。
MTなら即買いでもいいと思うがね。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:26:07 ID:t9e8NXk+0
- >>868
やっぱりまだ待ちですかね・・・・
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:02:16 ID:RcV5bj+K0
- 思ったよりクラッチ軽かったし、シフトし易いＭＴだったからＭＴ購入を決断したよ。
確かにＡＴの方が確実に都内は楽だけど、ＤＣＴだとその中間ってとこかな？
いずれＤＣＴに買い換えるにしても、今はＭＴを楽しみたいな。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:08:25 ID:ffD60GSm0
- >>867
僕も考えが古いかもしれんが、ＭＴかなぁー。。。
試乗はＭＴしかありませんが、、。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:37:34 ID:zdyvbkTxO
- >>867
走行会程度ならＤＣＴ、レースならＭＴ。ＤＣＴの場合、トランスミッション過熱時の、
ＤＭＥによる出力抑制制御が入る黄ガス。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:13:57 ID:t9e8NXk+0
- >>870
うーん・・・
MTもいいよねぇ。乗ったけどさぁ。
>>871
やっぱMTですかね。
>>872
M-DCT用のミッションクーラーとかないんですか？
ありそうですがねぇ。
まぁ一応レースですけど、走行会に毛が生えたレベルなんで、そこまで問題にはならないと思いますが。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:22:21 ID:zdyvbkTxO
- >>873
Ｍ―ＤＣＴには空冷・液冷の２つの冷却装置標準装備のようですが。
タイムアタックレースならＤＣＴ、順位を争うレースなら終盤で競り負けないためにＭＴですかね。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:24:22 ID:t9e8NXk+0
- >>874
おお。クーラー標準装備ですか。それは心強い。
うーん。DCTに傾いてきたなぁ。
7速ってのもいいしねぇ・・・
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:55:36 ID:ffD60GSm0
- >>875
でも実際７速なんて使用するのかな？
ま、高速道路では使用するんでしょうけど。。。。
どちらにされるか楽しみです！
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:01:57 ID:zdyvbkTxO
- クロスレシオで７速直結なら、サーキット向き。漏れもこのミッションﾎｽｲ。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:49:59 ID:zQYc73t+0
- 嫁にも乗せるのでDCT
ATだよって言ってやっと許しが出た。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:07:27 ID:lC9vvtkm0
- >867
７速もあるといってもファイナルは同じだろう
したがって燃費も最高速もほぼ同じじゃね。
って燃費はともかく最高速楽しむのかｗ
でもクロスしてるだろうからワインディングは楽しいだろうね
その分、燃費は落ちるんじゃないか。
そんな俺は６ＭＴ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:50:34 ID:Kgoo9cUL0
- http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do
↑
新型ＢＭＷ Ｍ１の実車画像だよ！
かっこよすぎ！！！
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:53:57 ID:Kgoo9cUL0
- >>880見れないので↓
http://ameblo.jp/monthly-c/entry-10117740640.html
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:19:54 ID:3AeEAu85O
- メチャメチャいいじゃねーか!!
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:23:39 ID:fzmNKlSN0
- これ下の方にCGてかいてあるが
どうなんだ?
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:26:32 ID:a/YxoSc+O
- M6みたいだな！1ｼﾘってことは小さいのか？
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:46:32 ID:iim7TdN60
- >>879
DCT/6MTで、
1 4.780/4.055
2 3.056/2.396
3 2.153/1.582
4 1.678/1.192
5 1.390/1.000
6 1.203/0.872
7 1.000/
Final: 3.154/3.846
したがって、若干DCTの方が最高速重視で6MTの方が加速重視ですね。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:27:10 ID:FlVy1bEp0
- >885
８７９野郎だけど、㌧
- 887 ：名無しさん：2008/08/27(水) 20:37:22 ID:Rl6iJbP5O
- これ M1じゃないんじゃない？全然違うじゃん。
M6だろう。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:51:57 ID:xtzHLYweO
- お邪魔します
●●BMWのクーペについて語るスレ●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219679102/
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:04:17 ID:BxLiy5Bw0
- 1シリーズではないよな。
アウディのR8級の車に見えるが。。1500万円くらいしそう。
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:33:08 ID:Ol6hsll+0
- 横幅が2.5mくらいありそうだなｗ
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:14:25 ID:9T93TNwI0
- どう見てもE92 M3をフォトショップしただけwww
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:19:55 ID:C+DuarLz0
- >891
特にフロントのスポイラがそのまんまだからなｗ
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:51:04 ID:NWZ0gDMA0
- 先日、合コンで女の子誰も乗ってくれなかった・・・
俺がハゲだという事もあるが・・・
ハゲは何やってももてないね、マニア以外には。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:56:16 ID:HoFocMn30
- >>893
マルチうざいんだよ
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:54:53 ID:G+AQ78HB0
- フォトショップだとしたら、やったやつけっこう才能あるよな。
フロントライトなんか、CSのテイストを微妙に取り入れてるし。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:55:16 ID:arr6CLf60
- M1って１シリーズのM版じゃなくて、
あの伝説のスーパーカーのほうなのかね？F1レーサーがのってレースしたやつ。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:25:44 ID:Q8G/QaMm0
- 「6シリーズ復活」と聞いたときにイメージしたのはこういうのだった・・・
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:59:06 ID:VLxHyouQ0
- ウィキペディアでボルトについて見てたら
好きな自動車はM3って書いてあるんだが本当なんだろうか
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:28:06 ID:9WcKehXe0
- これ雑誌に載ってたやつじゃね？
なんか、コンセプトにあわせてBMWが作ったモデル。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 03:59:05 ID:iM/UK9F20
- >>881
ヘッドランプ前の蛍光レッドの箱・・・・
もっとまじめにフォトショしろよぉ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:04:22 ID:MX7y8WYWO
- Ｅ９２Ｍ３ＣＳＬ開発凍結 orz
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:40:31 ID:m7uoSfzI0
- >>901
ソースくれ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:49:34 ID:3/VB4YS7O
- ソース >>642
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:26:53 ID:FGsmeF2N0
- BMW M1 Hommage Conceptcar
http://www.auto-motor-und-sport.de/fotos/foto-shows/studien/mpsfshw_show_504264_13999.hbs
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/83455.html
あの伝説のBMW・M1が復活するのか・・・・
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:18:32 ID:8xl+qM1w0
- >>902
M GmbHのCEOがインタビューで答えたとさ
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/BMW-cancels-E92-M3-CSL/
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:19:08 ID:9TGGGzyr0
- 現行のMTからDCTに買い換えようと思うんだが、買取っていくらくらい？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:44:04 ID:MLnvnpEq0
- 500万位じゃね？
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:57:53 ID:FGsmeF2N0
- >>906
700万ぐらいじゃね？
年式は？人気色？MDrive？走行どんぐらい？アルミは18？19？BMWの追加保証入ってる？
よくわからんけどさ。
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:33:41 ID:tQ0hq2ko0
- >>906
08モデルで黒か白（内装黒）で、Ｍドライブ付いていて、走行距離３千キロ
以内の極上車でも、買取７００厳しいと思う。買取出すよりは、ディーラー
で下取りに出して差額交渉した方が良いと思う。乗り出しで１１００くらい
だから、差額が４００万からどこまで下げられるかが勝負になるかと。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:56:04 ID:FGsmeF2N0
- >>909
それでも700厳しいのか・・・
値崩れけっこうと激しいなぁ・・・・
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:01:24 ID:7odmiUgI0
- >>910 外車中古車買う前提での下取りだったら正直７５０万以上は必ずつきます。買いと売りは７００万
位。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 22:48:03 ID:oJ94Cz/k0
- DCT保水
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:14:57 ID:3/VB4YS7O
- >>901
E46M3CSLの価値が上がるね。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:16:53 ID:iBSJiksp0
- >>913
あがりはしないだろ・・・
下がるのは遅くなるかもね。
俺もE92のM3CSL出てほしいなぁ。
そろそろエリーゼから買い換えたいんだけどなぁー<<街乗り厳しい＞＜
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:12:35 ID:vz7DQW6t0
- 買取700って厳しいね
中古で900超えてるのは200くらい乗せてるのか・・
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:45:11 ID:LbubjKV40
- 中古車業者が儲かるわけだ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:19:01 ID:hcgw8dZh0
- M5からM3(M-DCT)に買い替えたいけど、M5どの位で取ってくれるかな？
1年4か月で走行距離15000km、色はシルバー右ハンドル。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:28:13 ID:7h1QAuyl0
- >917
800
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:46:18 ID:BjQXX8mhO
- ９２Ｍ３にイマイチ萌えられない俺。シートベルトハンドオーバーとか装備されているｵｻｰﾝ仕様だからかなぁ。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:08:14 ID:5FEwHat6P
- なら買わなければいいよ。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:16:36 ID:s5NbvnOSO
- Ｍはそういうクルマ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:46:28 ID:gJWsT+nTP
- ｵｻｰﾝ仕様で一般人にはただの3シリーズと区別が付かない。
でも猛烈に速い。そこがいいんじゃねーか！
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:56:42 ID:qtNRILDK0
- シートベルトのやつ、ああいうギミックは好きだけど個人的にデザインがセダンの
ほうが好みだったのでE90にした。
他にSUVも持ってて独身で後席使う予定なんて全く無いけど見た目の好みだけで。
もしセダンのほうにも付いてたら嬉しかったけどな。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:55:11 ID:zSAm7pSs0
- 46M3に乗ってて92M3クーペに興味があったけど、
ルーフのアンテナ、後席左右の窓が開かない、インパネ中央のもっこりがうっとおしい、
ドアにボディ保護のモールがない、の理由で46を乗り続けることに決めた漏れ。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:56:11 ID:bz/jVfMv0
- つまりお金がなくて買えないってことね。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:05:15 ID:PHwED9TS0
- インパネ中央のもっこりについて、ほかの92乗りはどう思っている？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:12:16 ID:9pSBZfQd0
- みんなよく左Hにたえられるな
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:49:22 ID:q9421RUt0
- >>927
車から降りなくても自販機で飲み物買えるからｗｗｗ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:11:54 ID:27pVlMc60
- ま、左ハンドルのほうがカッコいいからな。ギャル受けもいいし。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:15:55 ID:ZCZAeWlv0
- 今時それはないよう
片側1車線でバスがバス停に停まった場合の追い越しとか、対抗車線のすり抜け原付に注意しつつの右折なんかはどうしてんだい
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:38:42 ID:27pVlMc60
- そんなチマチマした使い勝手考えたら右がいいに決まってるじゃん。
飛ばすのは視界のいい高速道路だけだから左のデメリットは感じないよ。
夜の繁華街での受けは左が圧勝だし。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:47:00 ID:XWAGXpYI0
- チマチマした使い勝手というより、自分にとっては切実な日常生活だと思うのでｗｗｗ
なので右ハンがどう考えても都合いいや。
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:47:16 ID:ZCZAeWlv0
- そういやM３はそもそもお金持ちの車種だったな
俺がほしいのはE36なんだが、今の中古価格を見るにお買い得にも程がある
FDとカプチーノとNAロドスタと迷ってるんだぜ
まぁそんな経済レベルの俺からすると重要なのさ>ハンドル位置
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:55:37 ID:0kBjbCaLP
- >>924
うーん・・・・
そんな理由で買い替えやめるもんかなぁ・・・・
クーペがリアウィンドウ開かないのは普通だしさぁ・・・
>>926
インプからの乗り換えだから慣れてるｗ
・・・俺は好きだな。もっこり。
>>927
俺が左ハンドルのE92を買う理由は、
・左ハンドルの方がペダルレイアウトが自然で足回りが広い（右でも十分だけど・・・・）
・iDriveが左ハンドルじゃない�%
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:57:14 ID:0kBjbCaLP
- ・iDriveが左ハンドルじゃないと使いづらい。（iPodとかも操作できるからね。）
まぁ高速はETCがあるし、町中は
確かに気を若干遣うけどね。
>>933
君がM3を維持できるとは思えないんだが・・・・
ロードスター超オススメ。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 07:59:29 ID:1USE597mO
- そんな上から目線で語れるほどのもんじゃないでしょＭ３は。
どうせローンだろうし
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:18:23 ID:cEwZa3MH0
- >926
５知りからの乗り換えだから気にならない
ってかモッコリなんて意識したこと無いよなｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:43:44 ID:KB+IoCkP0
- >>935
36でも維持費はM3だから、本体価格で目一杯の人はやめとけってことなんだろうけど
経済的に余裕のある人が、サーキット走行用のベース車を探してるとすれば、話は別だ
手ごろな値段と楽しさが基準だから、軽もロドスタもM3もポルシェも同列で考えるよ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:27:00 ID:uX0JBONr0
- ヒント 保険
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:34:31 ID:0kBjbCaLP
- >>938
>>930のレスを見ても、待ち乗りに使う気満々じゃねーか。
絶対苦労するよ。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:44:10 ID:KB+IoCkP0
- >>940
そのようだね、苦労しそうだね
今付いている値札だけで手を出すと、直すところ直さずBMWはすぐ壊れるとか言って手放したりするんだよな
古いM3を快調で維持しようと思ったら、とりあえず新車のM3を分割で買う程度の維持費はあった方が良いかもね
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:00:01 ID:7zi3cHqB0
- >>940>>941
君達はどんな所で整備してるんだい?
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:01:47 ID:0kBjbCaLP
- >>942
普通にディーラー行ってる。
出来るだけ自分でやるけどねｗ（楽しいし、出来れば節約して貯金したい）
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:10:57 ID:KB+IoCkP0
- >>942
快調のレベルにもよる、多少の不具合とは騙し騙し付き合うというのなら安くも上がるだろうけどね
ウチのはサンマルで、街乗りサーキット兼用仕様で片っ端からやってるからやっぱり92M3買う位掛かってるかな
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:59:03 ID:7zi3cHqB0
- >>943
それなら驚く程の金額は掛からないでしょ?
ﾓﾃﾞﾙにも寄るし、ﾃﾞｨｰﾗｰに寄ってはﾊﾟｯﾄﾞ交換と一緒にｴｱ抜き\1,5万とかあるようだから一概に言えないが…
少なくとも、出来るだけ自分で～って事ならそうだと思う。
BM歴は10年だが、俺は一度もﾃﾞｨｰﾗｰに整備出した事ない。
その前に乗ってたR32&R33GT-Rもそう。
全て自分でやると46M3もGT-Rも変わらない。
(確かに高い部品もあるが、国産に比べて安い部品もある=ﾄﾝﾄﾝ)
燃料代&ﾒﾝﾃ代って話だと圧倒的にM3のほうが安いがw
車好きでBMWが好きだから出来る限りは自分でって姿勢には共感出来る
願わくば好きでBMWに乗ってるって人の全てがそうであって欲しい。
>>944
その30M3がどれくらいのｲｼﾞﾘ度&走行数かわからないけど…
92M3が買えるくらいって、今までの総額?
それとも毎月のﾒﾝﾃ代がﾛｰﾝ代と同じくらいって事?
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 13:20:16 ID:KB+IoCkP0
- >>945
この5年程の総額、確かに自分のは弄りモノだし、ノーマル状態を維持する為の費用と
自分好みの改造が混じってるので一般化するのはまずいかもしれないね。
これから考えている人に相談を受けると、「街乗りで不満なく足として乗り続けるのならば
維持費は50万/年もみとけばいいけど、結構色々したくなる車だからねぇ・・・」と答えている
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:12:06 ID:DYSokm+k0
- >>938
E36M3と比べたら
同世代のポル993の方が全然壊れないよ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:14:48 ID:ZCZAeWlv0
- 選択肢を、E36M3の代わりにE36の318isにしとこかな･･･
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:17:39 ID:NUm7uLUt0
- 自分で整備なんかしてたら乗る暇がない
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:42:06 ID:KB+IoCkP0
- >>948
Sで始まるエンジンと比べれば確かにもう少しパンチが欲しいところだけど・・・
その分？軽いエンジンをしっかり回して乗ればE36のシャシの良さを楽しめるよ
100kg以上軽いE30より軽い車に乗っているような軽快さがあります。
サーキット用にするにしても街乗り用にするにしてもガンガン乗る人にお勧め
タマ数が多いから中古部品とかも安く手に入りやすくて維持費的にも楽だしね
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 15:25:53 ID:7zi3cHqB0
- >>946
そんな感じかもね～
Mに乗って街中流すのみって人もそういないだろうし。
街中だけで、騙し騙しって事ならそんな金額掛からないだろうし…
要はｵｰﾅｰが何を望むかって話になってしまうね。
総額だとGT-R時代に注ぎ込んだ金額は新車M5以上だなぁw
>>948
俺もいいと思うよ。ｺｰﾅｰ楽しみたいならｵｽｽﾒ!!!
ﾀｰﾋﾞﾝくたびれ始めたFDみたいって言ったらわかりやすいかなw
ｽﾄﾚｰﾄは遅いけど、ｺｰﾅｰは楽しめる。
どうしても>>930で言ってるような事が気になるなら安い右ﾊﾝ買ってﾐｯｼｮﾝ換装って手もある。
>>949
ﾃﾞｨｰﾗｰにしろｼｮｯﾌﾟにしろ、預けてたら乗れないよね?
自称車好きがｵｰﾄﾊﾞｯｸｽやｽﾀﾃﾞｨでｵｲﾙ交換って幻滅しちゃう。
どんなに好きでも自分の手で弄れない人も居るんだけど…
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:59:38 ID:Uv/tf8mk0
- ８月３１日１２時前、町田市の菅原神社辺りで白のＭ３を走らせていた方、信号待ちで先頭に立ったらもっとキビキビ加速してください。
カーブもスピード落としすぎ、いらいらしました。
後ろにいたゴルフヴァリアント黒より。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:30:52 ID:adaz6COnO
- なに意気がってんだ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:41:16 ID:XWAGXpYI0
- >>952
慣らし中だったのかもね。どっちにしろ、お前なにいきがってんだｗ
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:53:15 ID:76zXNOri0
- >>952
俺はB7RS４だけど、お前なにいきがってんだよｗ
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:25:15 ID:GAE2m216O
- 張り合ったら負けそうな車が近くにいるときは大人しくする。これ基本だろ。
そいつが視界から消えてからオラオラ～ってすればいい。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:03:34 ID:0NoxP9830
- オラオラやってるのはヘタレだけ。
車から降りたら一気に腰が引けて話にならない。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:27:24 ID:Uv/tf8mk0
- オラオラしたつもりも、いきがったつもりもないよ。
おっかなびっくり走ってたのか普通の加速もしてなかった。
慣らし中とかってものでもなかったよ。
教習所の生徒並。そんな走らせ方するなと言いたかっただけだよ。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:40:28 ID:0NoxP9830
-
他人にケチをつけないと自我が満たせない。
本当に小心者だな・・・。
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:40:52 ID:ON/vF8UF0
- MTに慣れてないだけだろう。メゲずにがんばって
MTの良さを知って欲しいと心から願う。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:14:24 ID:9MLwVlac0
- >>958
何様のつもりだ？
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:18:01 ID:XWAGXpYI0
- >>958
君の>>952の言動こそが、いきがった言動そのものだと気付かないのかｗｗｗ
おまえは馬鹿なんだな。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:18:43 ID:Uv/tf8mk0
- >>959
つまらないやつだな、おまえ
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:31:36 ID:76zXNOri0
- Mオーナーの皆様、スレ汚し失礼いたしました。
ID:Uv/tf8mk0に関しましては責任を持って、高速道路上で
再教育いたしますので、御容赦の程、お願い申し上げます。
とりあえずID:Uv/tf8mk0、オイル１０L持ってこいや。
５０４なｗｗｗ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:31:59 ID:Dahv3xiyO
- 免許取り立ての頃に親父のアストンマーチンをおっかなびっくり走らせたのを思い出したよ。
その時後ろについたヤツは958みたいに感じてたんだろうなｗ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:34:59 ID:Uv/tf8mk0
- ごめんね。
荒らすつもりはなかったんだけど・・・。
これにて失礼。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:05:11 ID:XWAGXpYI0
- >>966
意気がった割りに結果は見事に空振りだったねｗｗｗ
実生活でこういうことやってると友達失くすし、社会的信用も失うよ。今後は気を付けな。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:24:14 ID:g9wCu59I0
- 先日Ｃ６３を試乗しましたが、素人的ながらＭ３を試乗したときより、
良かったような。Ｍ３を購入する予定でしたが、気持ちはＣ６３へ。
なんか、ＭＢに対する偏見みたいなのが、無くなりました、、、。
Ｍ３のＭＴ乗っても、サーキットは走りませんし、Ｃ６３はフロントヘビーと
言われていますが、あまり感じませんでした。。
今まで、ＢＭ党でしたが、今後はＭＢ党に変わってしまいそうです。。。
多分、Ｃ６３注文するでしょうね。。。。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:29:37 ID:0NoxP9830
- >>963
どうした？図星突かれて悔しかったのか小心者＾＾
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:37:44 ID:fFuKSDRM0
- 969=他人にケチをつけないと自我が満たせない小心者
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:38:20 ID:TPaIpX2w0
- このスレにわざわざあおりに来る奴も考えもんだが
実際いるからねぇチンタラ、ギクシャクしたM3
ID:Uv/tf8mk0をよってたかって叩いてる人達って・・・
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:43:04 ID:0NoxP9830
- チンタラ、ギクシャクはお前の主観。
そういうのをケチと言う。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:44:56 ID:TPaIpX2w0
- どうした(ry
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:45:58 ID:0NoxP9830
- ＩＤ変えてご苦労なこったｗ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:52:10 ID:TPaIpX2w0
- >>974
つまらない奴だなお前
とでも言えばいいのか？まあ本人さんが出てこないことには証明のしようも無いが俺じゃねえよ
とりあえず人目につかないところで、普通の運転できるように練習して来い
優しい俺はお勧めスレも貼っておく
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217166866/
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:52:44 ID:ZCZAeWlv0
- いいスレだったのにちょっとした煽りに反応して糞スレに
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:55:30 ID:EsehnXTt0
- >>968
購入決定おめでとうございます。
直線ではM3よりC63の方が速いですよ。
アクセル踏んでハンドルに手を置くだけで安全に加速しますよ。
ブレーキも1回や2回ぐらいなら効きもいいし、パドルを弄るとレーシングカーみたいで満足できますよ。
それにベンツですからチョイ悪風で威張れますね。
追い越し車線で遅い車が居た時に、車体を左右に揺らして煽ったら大抵の車は逃げるでしょうね。
あなたのような方が乗って満足するのにピッタリの車です。よかったですね。
これからはAMGスレで遊んでくださいね。あなたはこのスレ卒業です。さようなら。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:58:24 ID:TPaIpX2w0
- このスレのタブーは「下手糞」と「C63」なのか？
もっと、いろんな意味で余裕を持ってMを楽しもうや
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:59:45 ID:NUm7uLUt0
- M3が前でトロトロ走ってたらオレもイライラするな
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:06:49 ID:EsehnXTt0
- >>978
C63がタブーとは言わないけど、M3とステップワゴン比較してどっちを買おうか悩んでる人がいたら、
さっさとステップワゴン勧めて帰ってもらいたくならない？
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:06:50 ID:kKJY9xKd0
- >979
ぬけよ
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:13:49 ID:7dignOqF0
- 俺なんか何乗ってたって公道じゃのろのろ左車線走るぜ
イライラするとしたらそいつが悪いねマジで
サーキット行けばか者と
おかげでゴールド免許だぜ
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:18:33 ID:w4cO9MtX0
- >>980
それなら、「気になって仕方ないです」って言ってるみたいなレスするなよ
煽りだと思ったならスルーするとかさ、もうちょっとマシなやり方があるだろ
マジレスするにしても、全くの別物だからこそ悩むって場合もあるだろうし
>>982
公道で「飛ばせ」なんて言ってないだろ、流れを乱さずキビキビ走ってよって話
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:20:36 ID:AHn/Q55n0
- Ｍ３は遅くてもＭ３であるだけで存在価値がある。これは青学が馬鹿でも
ブランド力があり、憧れられているのに似ている。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:22:50 ID:w4cO9MtX0
- >>984
嘆かわしい
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:26:09 ID:IaVZOZ0X0
- 俺青学には落ちたけどＭ３には乗れてる（笑）
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:29:27 ID:7dignOqF0
- >>983
なら大丈夫だ
前にだーれもいないときだけ凄い遅く走ってる
>>986
青学は出たがM３のれてねぇ脳内ｗ
いや人生ってアレだねホント
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:30:52 ID:XjHgFkdq0
- トロトロ走るって何㎞なんだろ？
北海道だと一般道をみんな平均80㎞で走行するから50～60㎞はトロトロになるかｗ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:32:38 ID:w4cO9MtX0
- >>987
「後ろに誰もいないとき」の間違いですよね？
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:34:11 ID:aXPErcTj0
- ＞青学が馬鹿でもブランド力があり、憧れられている
それは慶應早稲田だと思う
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:39:01 ID:7dignOqF0
- >>988
俺の基準は制限時速そのものかな
すごく遅く感じる
>>989
あーそうかも
でも片側２車線だったら気にせず遅く走るな
忙しい人は右から抜いていってもらう
それでも同じ速度でずーっと一緒に走る人も結構多いんだぜ
そういう人の後ろについていくこともしばしばある
世の中には意外と「遅く走ろう派」は多いんだと思う
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:45:33 ID:w4cO9MtX0
- >>991
二車線以上あるところで、渋滞を引き起こしていないのなら結構です。
少し突っかかるような言い方になって申し訳ない。
「M3なのに」チンタラ、ギクシャク（スムーズにゆっくりとは全くの別物）も恥ずかしいけど
「M3だから」と下品に飛ばすのはもっとアレですから
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:49:41 ID:fzkKbkZA0
- そもそも「○○乗ってるのに・・・」って車種でどうこう言ってるのが
コンプ丸出しで恥ずかしいわな。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:50:22 ID:AHn/Q55n0
- >>990 早慶は馬鹿じゃないでしょ？Ｍ３ってたいした車じゃないけど、中流の
人間に憧れられてる車。これは明らかに青学だろ。ちなみに俺はＥ４６Ｍ３から９９７
に乗り換えました。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:51:06 ID:T3Z8nMOUO
- M3って高卒や二流大卒で不動産屋とかの実力主義な商売で成功したような人が乗ってるイメージ強い。
一流大卒のエリートサラリーマンや難関資格系の仕事な人はポルシェやアウディ乗ってるイメージ強いな。実際のところどうなんだろう。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:51:17 ID:7dignOqF0
- >>992
さすがリアルオーナー、大人だねー
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:54:36 ID:w4cO9MtX0
- >>993
発進でもたつく、加減速でギクシャクして流れにも乗れない、かと思うと突然飛ばしだす・・・
そんな下手糞がM3に乗って、（しかもそんな人に限って）C63を直線番町と揶揄したりする意味が自分には分からないんで
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:14:57 ID:fzkKbkZA0
- 繰り返しになりそう。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:15:35 ID:nm3wBJzNP
- 一回試乗すればC63が直線番長なのはすぐわかると思うが・・・・
ワインディングでかるーく走ったけど、俺はフロントヘビーが気になったなぁ。
でも迫力はすげぇ。
俺も高速であったら即譲って、
うしろについて行けるだけついて行くわ。離されるだろうけど。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:17:33 ID:w4cO9MtX0
- やっぱM3最高
- 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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