トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 16:58:32 ID:vDARgrOj0

3年後の発売まで語りつづけよう

前ｽﾚ
トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211199777

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:38:27 ID:A+SvTKOd0

ヴァガードなんてRAV4を伸ばした使いまわしだけど
値段は50万円以上高い。
マークXだろうがクラウンだろうが、サイズを調整して
値段も変更することはできるんじゃないかな。
売れてる車を使いまわすとコスト的に有利。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:55:28 ID:7TuGHQP60

>>992
上には調整可能でしょうねw

下限１２０と２５０の差は埋められるの？、仮に埋めたと仮定して今時の電子デ
バイス(ナビまで含めて)をリーズナブルに提供出来るの？
フレームの長さは調整出来ても径は変えられない、それが安価に出来るならＦＦ
とＦＲ一種類づつで足りるけど現実はサイズ別にＦＦだけで３種くらいあるのが
普通だよね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:07:27 ID:UTI8hN/g0

>992
トヨタ・ヴァンガードは単なるRAV4ロングじゃない
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/73078.html
＞北米向けのRAV4には、ホイールベースが100mm長いボディに3.5リッターV6を搭載したロングボディが存在する。それをベースに開発された、国内向けの上級ミドルサイズSUVがヴァンガードだ。

北米向けを国内に持ってきたんだけどね。

> 売れてる車を使いまわすとコスト的に有利。

確かにそうかもしれんが、安い車のせいで高く売れる車の生産に影響が出たら意味が無いぞ。

インプレッサをベースにするのはそういう理由もあると思う。

日産も２０００ｃｃ４気筒のクーペを出す噂があるが、スカイライン等と同じ生産ラインで新開発の７速ＡＴも使いまわすとか、あんまりコスト的に安くなりそうも無い感じだ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:17:56 ID:ZvcU8xM/0

>977
中の奴なのか？

どうでもいいが、臭いのと力が出ないのは事実だよ。
中の奴ならなんとかしろｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:30:01 ID:XX267Tew0

発売までにスレ番Part50ぐらい行っちゃうかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:41:22 ID:Te+9GK/G0

>>996
行くだろうねw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:54:52 ID:NKeGnr5M0

てかこんなの欲しい奴いるのか?

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:11:05 ID:HqGpdF7R0

999なら俺のSW炎上

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:18:36 ID:/2vHZdBo0

次スレｷﾎﾞﾝﾇ

>>999
ご愁傷様

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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