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| 題名：クラッチを引いても駆動が入ってしまいます。 /レゴ 2008/08/21 02:54:56 (tetkyo165190.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.190)(608589) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ZZR250
【年式・走行距離】 93年型 距離はメータ読み20000
【バイクの状態・カスタム内容】3年ほど放置されていた模様
【質問内容】
3年ほど放置されいたバイクを復活させるためにいろいろとがんばっているところです。
オイル、バッテリー等々一通り交換し、エンジンがかかったのでいざ試乗しようと
というところで、引っかかってしまいました。
クラッチレバーを引いても、駆動が入ってしまうんです。
もちろんケーブル調整はしていますので、クラッチケーブルがたるんでいるということは
ありません。
たとえば、ニュートラルにしておくと、普通に動作するのですが、それを1速に入れると、
少しずつ前に進んでしまいます。
これは何が原因なのでしょうか？
バイクに詳しい方ご教示をおねがいします。
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レゴ> なんというか、「半クラッチ」状態のような物です。
完全にクラッチが切れてないわけではありません。 2008/08/21 03:20:03 (tetkyo165190.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.190)(608589)
６Ｒ(+565)>
クラッチレバー側ではなく、クラッチカバー側のワイヤー調整もしましたか？ 2008/08/21 03:47:05 (227.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.227)(265685)
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| 題名：New シグナスＸ Fi 燃料ポンプ不良？ 自分で交換→外し方 ★画像あり！ /貧乏ライダー 2008/08/21 00:09:15 (ntoska332097.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.208.97)(608275) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】'07 New シグナスＸ125 Fi
【年式・走行距離】２００７年式 ８０００��
【バイクの状態・カスタム内容】エンジンノーマル 排ガス対策システム全て除去
【質問内容】◆エンジン冷えてる時、キーＯＮ → 燃料ポンプ作動音あり → １発始動
◆走行してエンジン温もる → いったんエンジン切る → 燃料ポンプ作動音せず、エンジンかかりません
◆エンジン冷えるまで放置(１５〜５０分) → キーＯＮ → 燃料ポンプ作動音あり → １発始動
◆素人の僕は燃料ポンプ本体か、その付近のリレーの不具合と推測 → しかし、リレーは無いそうです
よって燃料ポンプの不具合と決めつけました。
自分で交換しようと分解しましたが、ポンプがフレームに当たって引き出せません
(画像参照)↓ ↓ ↓
http://homepage3.nifty.com/NAWCC/yamaha99.html
これを引き出すには、どうしたら良いのでしょうか？ タンクを固定してるボルトを
ゆるめて、タンクを傾けたら外れそうですが、タンクを固定してるボルトは簡単には外せそうに
ありません、ＹＳＰにお願いしようかと迷っております。
先輩、教えてください！
大きい画像が見れます ↓ ↓ ↓
http://homepage3.nifty.com/NAWCC/yamaha99.html
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海小僧(+737)>
タンク外せば済む事じゃない？
2008/08/21 00:22:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
海小僧(+737)>
それじゃYSP行きじゃないの？
2008/08/21 00:30:50 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
南極探検隊(+11)>新しい車種のことは良く分かりませんけどサービスマニュアル買えば乗ってると思いますよ。
燃料ポンプのトラブルシューティングも乗ってると思うし自分で弄るなら持ってて損はないと思います。 2008/08/21 00:31:33 (ppxb010.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.97.10)(427198)
海小僧(+737)>
まぁあちこちに投稿してるなｗ
台湾仕様ならマニュアルは日本語じゃないよ。
販売店で手にはいるかどうかも分からんし。
2008/08/21 00:47:59 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+565)>その辺も含めて普通はサービスマニュアルに書いてあるんだよね・・・
タンクを外さないで、「ずらす」で対応できないの？
あと、燃料ポンプはタンクに搭載してから、そのタンクを車体に載せるってのが一般的だから、やはり「ずらす」または「外す」が不可欠だと。
気になるのは「排ガス対策システム全て除去」かなぁ・・・？
これ元に戻してもポンプが動かないのならポンプを疑うけど・・・
「排ガス対策システム全て除去」をしてから駄目になったのであれば元に戻して確認が必要でしょう。
個々のバイクの配線等はわかりませんが排ガスと燃料ポンプの因果関係があるかもしれませんしね。
まぁ配線図見れば一発か二発・・・三発位でわかるでしょうけど（笑） 2008/08/21 01:14:10 (227.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.227)(265685)
海小僧(+737)>
読めないなら自分で辞書買って訳すしか無いじゃん。
英語だろうが台湾語だろうが辞書は売ってるよ。
駄目も何もそれしか方法が無いなら自分が知識を上げるしかないでしょう？
違います？読めません出来ませんじゃ話にならんのですよ。
自分の大事なバイクちゃうんですか？
無駄金を出したくなければ自分で弄らない事です。
然るべき場所で修理をすれば無駄な金は出ませんよ。
2008/08/21 01:21:24 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
海小僧(+737)>
だから出来ないならYSPでしょ？って事ですよ。
YSPは台湾仕様でも修理してくれるのか。
それに自分で払わなきゃ誰が払うの？ｗｗｗ
そんなもん保証が無い台湾車を買ったんだからしょうがないでしょ？
2008/08/21 01:45:40 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
海小僧(+737)>
おーどんどん削除してるなｗｗｗ
これ復元してやりたいなぁ。
2008/08/21 01:51:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+2)>うわぁ〜
後から見ると海小僧さんの独り言みたいに見えますね（笑）
で、トラブルの原因はTOセンサー（油温）の可能性が濃厚ではないでしょうか？
一種のフューエルセーフに入っているものと思われます。
現象が出ている時に、チェック用のサービスコネクタで診断してみれば一発で判明
すると思います。（フューエルセーフ自体はロギングさせるので記録にも残ります）
と言ってもSMも無いと判らないでしょうからYSP行くしか無いと思います。
2008/08/21 09:07:43 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
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| 題名：助けて!! ヤマハ 旧ジョグ 27V キーボックス 配線 回路教えて下さい !! /ﾊﾟｯｿｰﾗくん 2008/08/20 11:03:50 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え中…
【質問内容】
ジョグ27V(旧型エンジン)ですが、キー、ハーネスの配線回路に苦戦してます、
配線色
・赤のギボシ線(♂)
・黒のアカ線 コネクター(黒)
・黒のシロ線 コネクター(白)
・茶と鼠色の コネクター(白)
の5本線ですが、メーターの所にキーが付くため、
パッソーラ用のキーボックス使用してます。
旧ジョグ 後期型(27V) 始動位置のない後期型用で、
パッソーラは、切→始→走 の2段階ですが、その辺は切→始(走)→走(走)を考え中です、
今の状態は、キー(始)でセルが回り、ブレーキランプON、でウインカ点滅、リレー(12V)
がまだ無いため、未確認ですが、プラグが、キック/セル、してもスパークしません、
その辺が今、苦戦中です、配線の仕方でパッソーラの様に、切→始→走 と、
可能？でしょうか、ヒューズ3本他界してしまいました、だれか配線わかる方教えて下さい。
お願いします。
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６Ｒ(+565)>
過去の鍵関連の質問読んでもらうとわかりますが、鍵関連の質問は×です。
質問者さんに悪意が無くてもそれを読んで悪事を働く輩も出てくる可能性がありますから。
アドバイスとしては双車のサービスマニュアル（ヤマハは取り説にも配線図あったような）を入手して頑張ってください。
駄目ならバイク屋でしょう。 2008/08/20 12:03:02 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>なるほどです、有難うございます、ちょっと頑張ってみます、鍵以外の事でまた何か有りましたらご指導お願いします。感謝。 2008/08/20 12:24:57 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
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| 題名：後輪部分からの異音で、ベアリング交換しても直らないんですが。 /ジョグ 2008/08/20 00:52:06 (zaqd387383f.zaq.ne.jp)(211.135.56.63)(605752) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ SA16J リモコンJOG
【年式・走行距離】
2004年 約12000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
購入時CDI交換(POSH)
【質問内容】
初めてなんですがおねがいします。
関係があるかわかりませんが・・・
購入後、約11000キロ走って、ベルト・ウェイトローラーをヤマハ純正品と交換しました。
その後、経過日数は覚えてませんが、約1000キロ走った頃くらい(慣らし運転は100キロ程です)で異音がしたので、クランクケースを開けクラッチをはずしたとこにあるボルト５本で締められてるギアボックスというのですか？ギアオイルの入ってるとこです。
その小さなケースを開けたとこにあるベアリング。
ボックス内にあるべアリング。
リアホイールをはずしたところにあるベアリング。
上の２ヶのベアリングは触った感覚・音を聞いた感じでも不良感があり交換しました。
リアホイール…のベアリングは不良感はなかったのですが、ついでに交換しました。
ギア等は傷・欠けを近所の車修理工場の方に見てもらったところ、特に異常はないとのことだったんで、新しいガスケットを買い、元の通りに組たてました。
プーリー側は先輩が組んでくれました。
すべての作業を終え、後輪タイヤを手で空転させると、『カリッカリッ』っと異音がします。
恐らくギアからだと思うのですが、やはりギアの交換しか処置？の方法はないのでしょうか？
もし、欠損部位の確認方法がありましたら教えて頂けますか？
当方はバラしたりするのは初心者ですので、上記のメンテ・交換等は先輩と、車修理工場の方の御手伝いとアドバイスを聞きながら行いました。
部品名はヤマハの部品リスト等を見ましたが、間違えていましたらすいません。 |
６Ｒ(+565)>
ベアリングの交換は誰がどのように（インストーラー等を使って）交換しましたか？ 2008/08/20 01:56:57 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
ジョグ>６Ｒさん
早速の返事ありがとうございます。
ベアリングは車修理工の方がベアリングプーラーという工具ではずし、入れるのはハンマーで叩いて入れてました。
そのさい、『ベアリングは叩いて入れるもんなんですか？』と聞くと『うちは、そうやね』と言われたんで腕を信じきってたのですが・・インストーラーという工具があるんですか？
それが、圧入と言われる方法ですかね？
さらに質問ですいません。 2008/08/20 02:10:23 (zaqd387383f.zaq.ne.jp)(211.135.56.63)(605752)
海小僧(+737)>
ベアリングを叩いて入れるのは普通です。
（邪道ですがこれが現実です）
だけど叩き方が問題です。
直接叩いて入れたならアホです。
それとトランスミッションの確認は目視です。
車のようにバックラッシュの指示はありませんので
見て欠け割れ等が無ければ大丈夫という見解は間違いではありません。
11,000km走行で摩耗も考えられません。（正常にオイルが入っていればの話ですが）
因みにトランスミッション側のベアリングは全て交換したのですか？
ワッシャー等も全て換えましたか？
最後の後輪を廻して確認した時はドライブベルトは外しましたか？
間違い無くトランスミッションからの異音と確定出来ますか？
2008/08/20 06:59:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さんありがとうございます。
ベアリングの件ですが、トランスミッションの３ヶ交換しました。
入れる時は、番手はわかりませんが、ソケットを使ったり、先の平らな千枚通しみたいな物や、マイナスドライバー等を使い入れてもらいました。
因みに、ワッシャーは交換しておりません。
こちらで、トランスミッション(ギア)だと判断したのは海小僧さんの言われてたドライブベルトを外した状態(クラッチを装着&未装着の)状況でも異音がしたからです。
これは追記ですが、後輪タイヤを正転させると異音がなり、逆転させると異音がなくなります。
2008/08/20 10:27:44 (proxy267.docomo.ne.jp)(210.136.161.49)()
海小僧(+737)>
> 入れる時は、番手はわかりませんが、ソケットを使ったり、先の平らな千枚通しみたいな物や、マイナスドライバー等を使い入れてもらいました。
状況の想像がつかないｗｗｗ
そんな事しなくても一発なのにと思うけど。
まぁ正転と逆転で異音の状態が違うならベアリングでは無いと思います。
> 因みに、ワッシャーは交換しておりません。
コニカルワッシャーは要交換ですよ。
カウンターギヤの固定用ですので重要なパーツです。
あんな安いモノ一緒に換えちゃって下さい。
今迄のメンテナンスの状態でオイル交換がなされていない場合など
ギヤの一部（常に当たっている部分）の摩耗などが考えられます。
後はもう一度カバーを外して
それぞれのギヤの状態の確認は必要でしょうね。
（カバーを外すだけじゃベアリングはそのままで構わないですから）
ドライブシャフト〜カウンターギヤ間で鳴っているのか
カウンターギヤ〜アクスルシャフト間で鳴っているのか
カバーが装着されている時に鳴るのか外しても鳴るのか
異音だけなのか回転させた時に手応えがあるのか
そういう事です。
ジョグってドライブシャフトを裏から固定するステーありますよね？
向きとか位置は間違ってないですよね？
因みにホイール側のブレーキ周りの干渉はありませんよね？
ゴミが入っていたとかそういうオチは無いように確認して下さい。
一般的にスクーターはトランスミッションのオーバーホールと
リヤブレーキアッセンのオーバーホールは同時進行ですから。
2008/08/20 10:36:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さん。
早い返事ありがとうございます。
ワッシャーの件すぐにでも発注かけさせてもらいます。
ギアオイルは１度だけ交換しただけです。
ギアの件は今日にでももう１度見てみますが、ドライブシャフトには遊びがないんですが、カウンターギアには若干の遊び(約１ミリ程度)があるんですが正常でしょうか？
ドライブシャフトのつてる小さなカバーをボルトで締めて、ギアオイル入れてからでも、ドライブシャフトを触りながらタイヤを空転させると異音と共に若干の振動(指先に感じる程度)がわかります。
海小僧さんの言われた通り
ドライブシャフト〜カウンターギヤ間で鳴っているのか
カウンターギヤ〜アクスルシャフト間で鳴っているのか
を見極めないとダメですよね。
2008/08/20 11:00:50 (proxy2101.docomo.ne.jp)(210.153.84.33)()
海小僧(+737)>
ドライブシャフトはクリップ固定だから遊びは無いですよ。
カウンターギヤは軸方向に遊びがあるって事？
それともケース側のベアリングに挿入した時点で遊びがあるって事？
軸方向に遊びがあるのならコニカルワッシャーを新品にして
カバーを装着すれば無くなる筈だけど。
2008/08/20 11:09:23 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さんありがとうございます。
とりあえず、ワッシャーの交換をしてみます。
また、結果はこちらの方に書き込みさせていただきます。
2008/08/20 11:14:03 (proxy2106.docomo.ne.jp)(210.153.84.36)()
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| 題名：JOG ZR エボ プーリー脱着工具について /初心者 2008/08/19 23:32:01 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンJOG ZRエボ
【年式・走行距離】
07年・850キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ プログレスレーシングCDI
【質問内容】
ウエイトローラーを変えるためにプーリー脱着工具を買ったんですが、写真の物でセンターナットをメガネレンチで外すことは出来ますか？
買ってから気が付いたんですがこれってこの工具が邪魔でメガネレンチ入らないような・・・。
これを使うならソケットタイプの工具が必要になってくるのでしょうか？ |
海小僧(+737)>
トルクが掛かる所はソケットが基本です。
2008/08/19 23:40:23 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
南極探検隊(+11)>それで外せますよ。
自分は17ミリのプラグ用のソケット使ってます長くて使いやすいです。 2008/08/19 23:54:04 (ppxe111.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.104.111)(427198)
初心者(+7)>海小僧さん、南極探検隊さん、返答ありがとうございます。
海小僧さんの意見もありますのでソケットのものを購入して挑戦してみたいと思います。 2008/08/20 00:05:48 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
通りすがり>初めてはずす場合一人で作業するにはこの工具では力が入れにくいかもしれません
もしダメだったらプーリーロックホルダを使うといいと思います 2008/08/20 01:02:40 (pl339.nas952.p-miyagi.nttpc.ne.jp)(210.165.214.211)(533605)
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| 題名：キックレバーをぶつけて… /はじ 2008/08/19 19:50:00 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
ＳＹＭ ＤＤ５０
【年式・走行距離】
１７年式 ８６００��
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
走行中キックレバーを縁石にぶつけてしまいました。その直後、ガガガと異音がしてエンジンが 止まりました。キックレバーを確認すると、目一杯下まで下がり、元に戻らない状況でした。
何とかレバーを上に戻し、セルモーターでエンジンを始動させるとキックレバーがセルモーター の回転と一緒に下に下がってしまいエンジンが掛けられません。
どなたか、修理方法及び修理代などアドバイスして頂けたら幸いです。
良きアドバイスをお願い します。
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海小僧(+737)>
クランクケースカバー開けてみたの？
2008/08/19 20:01:38 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
はじ>早速の返信ありがとうございます。
まだ何もしておりません。 2008/08/19 20:03:40 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
海小僧(+737)>
バイク屋行ったら？
2008/08/19 20:06:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
はじ>そうしたいんですが近所にバイク屋が無いので、自分で何とかできるかなぁと思いまして質問したしだいです。海小僧さんのご指示通り、クランクケースカバーを外して確認してみるのが先ですかね？ 2008/08/19 20:10:22 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
海小僧(+737)>
あのさｗ
自分は何もしないで聞くだけってどうなのよ？？？
自分はここまでやりました。
でも分かりませんって言うのが質問じゃないの？
君のは質問じゃなくてクイズですわｗ
2008/08/19 20:19:45 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
くるまや(+9)>ケース割って見ましょう＾＾
噛み込み起こしてしまってるんでしょうねぇ〜。。。想像ですが
キック周りの部品だけで済むことを祈っております。。。
2008/08/19 20:39:02 (ntfkok094242.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.192.242)(209809)
きなこ>事故が起こってから止まるまでどれぐらい走ったかが問題ですね。
長いこと走ったとしたらいろいろありそうです 2008/08/19 20:50:45 (58-190-62-63.eonet.ne.jp)(58.190.62.63)(535659)
はじ>くるまやさんありがとうございます。
ちなみにですが、修理には幾らぐらいかかるでしょうか？ 2008/08/19 20:50:51 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
はじ>きなこさんありがとうございます。
異音がしてから、１０ｍくらいですぐ止まりました。その後は、押して帰りました。
海小僧さん、質問じゃなくてクイズですみません。なんせ、バイクは度素人なもんで… 2008/08/19 20:57:54 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
タカ(+699)>いくらぐらい…って、聞く前に、開けて見ましょう。
そして、どんな状態か報告でしょう。。。順番的に… (-｡-）ﾎﾞｿ…
まぁ、その際、画像があると、判断し易くなるかもしれませんね〜 2008/08/19 22:13:05 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
はじ>皆さん色々ありがとうございます。
時間を見つけて、開けて見たいと思います。また、報告いたします。 2008/08/19 22:20:45 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
くるまや(+9)>いくらくらいかは開けてみてからですね＾＾
ケース側だけで済むのかプーリー側まで逝ってるのか。。。
最悪部品破損で色んなところに噛み込んでたら駆動系一式になりますからね＾＾
価格はオークションを駆使すれば安く済む場合もありますよ。
ただある程度知識がないと難しいかもですね。。。
まあ最初は誰でもわからないことだらけですから自分で出来ることからやってみて
目で見て覚えていって下さい。
今はネット情報も豊富ですからやる気さえあれば意外と覚えられますよ＾＾
がんばってね
2008/08/19 22:32:53 (ntfkok094242.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.192.242)(209809)
フット>ふと、見ていて思ったんですが、まったくの素人さんにイキナリ「クランクケースを開けたのか」などと言うのは難しいのではないかと思います。
ある程度かじっている人であれば、キックの場所であるクランクケースが怪しい(御幣がありますが)→一回開けて確認。
という流れになるかもしれませんが、素人さんではそこにすら行き着かないのではないかと思います。
質問者さんは修理方法などを尋ねているので、一回クランクケースカバーを開けてみてください。
などと言い(もちろんケースカバーなどは自分で調べるなどして)再び現状を確認した上でアドバイスをしてあげるのが良いのではないかと思います。
長文な上に質問に関係ない書き込み失礼しました。 2008/08/19 22:35:52 (ZQ196217.ppp.dion.ne.jp)(222.13.196.217)(329646)
６Ｒ(+565)>
荒れる元になるかもしれないですが・・・
「素人」の基準が千差万別なので、本当のズブの素人からエンジンは開けた事はないけどプーリーなどの駆動系は弄った事があると言ったように「質問者」の技量がこちらにはわかりません。
だから質問する方もある程度は自分で調べる事をしないとならないと思います。
自分が思うに、敷居が高くなっているのではなく、質問者の努力が足りないと思います。
まぁ色々な考えの人がいるので、一応これが私の考えです。 2008/08/19 23:20:02 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
初心者(+7)>自分は何にも分からないままバイク買ってその日に何をするわけでもなくケースカバー開けましたね〜
ベルトのカスが雪のように積もってましたｗｗ
あとはカウル全バラでホコリの被ったフレーム拭いたりしましたね〜
取りあえずカバー開けてみたらいいと思いますよ。
ヤフオクも見てみましたけど↓とかでカバー出てるので噛み込み起こしてたら買ってみては？
出品地沖縄ですがｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69693373 2008/08/19 23:45:50 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
南極探検隊(+11)>
何でもかんでも1から教えてたらキリがないので、ここで質問する人はこのサイトと掲示板の過去ログを読んだと前提で答えるしかないですね。 2008/08/19 23:57:49 (ppxe111.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.104.111)(427198)
はじ>
皆さま、昨日は色々すみませんでした。
本日クランクケースカバーを外してみました。（画像の通りです）
不具合の原因はケースカバーと判断していいのでしょうか？
また、その際ケースを交換したら直るでしょうか？
アホな質問ですみませんが、アドバイスをよろしくお願いします。
画像がわかりづらかったら、再度拡大画像をアップします。 2008/08/20 18:23:34 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
はじ>
拡大画像です。 2008/08/20 18:25:08 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
はじ>
バイク側です。 2008/08/20 18:25:54 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
海小僧(+737)>
だからさｗ
この状態でキックペダルの動作は大丈夫なのかどうか確認したの？
てかこれスプリング折れてないか？
この状態を見て正常かどうか判断出来ないならバイク屋に持って行きなよ。
2008/08/20 18:29:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
はじ>すみません。キックペダルの動きは固く、下まで行くと戻らなくなります。
また、スプリングは折れていないようですが、変形していると思われます。 2008/08/20 18:41:09 (FLH1Acw033.stm.mesh.ad.jp)(60.238.128.33)(605422)
南極探検隊(+11)>キックの部品外してエンジンかかるなら部品交換で直るんじゃないですか？
ケースが破損してたらケースごとですね。
それでもエンジンかからないならぶつけた時にクランクも逝っちゃってるかもですね。 2008/08/20 19:58:26 (ppxb010.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.97.10)(427198)
くるまや(+9)>この状態でセルを回してみてくださいね
で、正常にエンジンがかかればやはりケース側のスプリング変形による噛みこみでしょうね
近くにバイク屋さんがないのでしたら近隣のバイク屋さんへ電話をし郵送でケースを送って
組み込みしてもらってはいかがでしょうか？
それが一番確実ではないかと思います。
写真で見てもどの部品とは説明がつきませんし責任も持てませんから＾＾
あっ、それからケース外してエンジンかける時は怪我に注意してくださいね。
2008/08/20 20:06:21 (ntfkok094242.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.192.242)(209809)
海小僧(+737)>
> くるまやさん
これでセル廻したら更にぶっ壊しちゃうよｗ
2008/08/20 20:08:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
南極探検隊(+11)>SYMってホンダ系のエンジンですよね？
プーリーフェイスにスターターのギアがかむやつはケース外した状態でエンジンかけない方がいいですよ。 2008/08/20 20:10:48 (ppxb010.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.97.10)(427198)
海小僧(+737)>
> 南極探検隊さん
そうですよｗ
しかも一般的にタマ数が出てるエンジンです。
質問者が如何に調べてないか分かるでしょ？
自分のバイクの事を一生懸命調べていれば必ず関係性のある資料に辿り着くんです。
この程度のキックギヤ周辺の写真なんてゴロゴロしてますゎｗ
そうすればあの写真で何がおかしくて不具合の可能性があるかなんてすぐ分かりますよ。
それを調べる努力もせずに質問だけして後は答えだけを待つｗｗｗ
私は「ど素人」ですなんて免罪符にもならん事言ったってしょうがないですわ。
完全な自助努力の欠如です。
そういう人には最初からバイク屋行きを勧めた方がベストですよ。
2008/08/20 20:53:48 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：イリジウムプラグ コード /カワダ 2008/08/19 18:48:16 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
APE50
【年式・走行距離】
１９年式 走行距離 ２０００キロ
【バイクの状態・カスタム
マフラー パワフィル
【質問内容】
今日イリジウムプラグと、コードを変えたんですが、かぶって走りません。
前は６０キロでました。何ででしょうか？
返答お願いします。 |
６Ｒ(+565)>
元に戻してどんな状況だかが知りたいですね。
それでも変らなければプラグとコードは関係ないんじゃないの？
一度やってみては？ 2008/08/19 19:06:14 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+737)>
装着に問題はありませんか？
本当にかぶっているのですか？
2008/08/19 19:07:18 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
カワダ>かぶってますねぇ。。。
前のプラグ見てみたら真っ黒でした。。
メインジェットはいいと思います。
装着に問題ってたとえばどこが怪しいのでしょうか？？ 2008/08/19 19:39:12 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
Ｋｅｉ(+189)>こんばんは。
＞前のプラグ見てみたら真っ黒でした。。
よく判りません┐(￣ヘ￣）┌
イリジウムでかぶった後で一旦前のプラグを付けてみたのでしょうか？
それともイリジウム交換前から真っ黒だったのでしょうか？
2008/08/19 19:49:13 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
６Ｒ(+565)>
真っ黒なら濃いんだろ？
だったらＭＪ下げればいいのでは？
真っ黒なのによいと判断する基準が・・・
あと、元に戻してみる気はないの？ 2008/08/19 19:49:46 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
カワダ>メインジェットは６５番でかぶってて
また下げると純正になるんですが、薄すぎると思うんですが、
どうですかね？
戻したら直りました。 2008/08/19 20:34:23 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
くるまや(+9)>プラグコードは切断してつけるタイプであれば接続部分の接点不良も考えられませんか？
2008/08/19 20:35:16 (ntfkok094242.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.192.242)(209809)
カワダ>くるまやさんの通り付け直したら直りました(^_^;)
みなさんありがとうございました。 2008/08/19 20:44:12 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
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| 題名：グランドアクシス100５ＦＡ２にヤマンボ /マキ 2008/08/19 18:09:33 (softbank219051100023.bbtec.net)(219.51.100.23)(605133) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】グランドアクシス１００・５ＦＡ２
【年式・走行距離】１５０００ＫＭ
【バイクの状態・カスタム内容】１２１ＣＣボアアップ他
【質問内容】グランドアクシス100５ＦＡ２にヤマンボキャリパーはポンで付くでしょうか？過去に乗ってた５ＦＡ１には付いたのですがが５ＦＡ２ですと足回りが変わってますので・・宜しくお願いします。 |
６Ｒ(+565)>
まずはサポートの取り付け穴のピッチが同じか確認してください。 2008/08/19 19:07:51 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+737)>
少しは調べてから質問したら？
2008/08/19 19:08:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
マキ(+8)>ググってもひっかからなかったので質問しました、更に調べて見ます 2008/08/19 19:34:27 (softbank219051100023.bbtec.net)(219.51.100.23)(605133)
Ｋｅｉ(+189)>こんばんは。
ばこまさんちの掲示板は優秀で、過去ログ検索が秀逸です。
2008/08/19 19:50:18 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
６Ｒ(+565)>
ググるのもいいけど、現車があるのならピッチ測るのは容易いのでは？ 2008/08/19 19:51:18 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
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| 題名：ガソリンが・・・・ /ゆう 2008/08/19 11:16:26 (p2225-ipbf608osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.231.225)(233291) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯ ＺＸ 規制後
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
台湾製６８ccボア ベリアル 社外ハイスピードプーリーキッド キャブ規制前 キタコパワフィル（傘なし）
【質問内容】
こんにちは、ゆうです。
始動性が悪かったためキャブをＯＨしてキャブクリーナーで洗浄しました。
そしてきまたててエンジンつけようとしたらエンジンがかかりません。
キャブはずしてみてみるとガソリンがフロート内に溜まっていません。
どうしたら溜まるようになりますか？
ご意見ください。 |
６Ｒ(+565)>
組み方間違えただけでしょ。
特にフロートバルブ辺りを見直してください。 2008/08/19 11:27:07 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+737)>
ですねｗ激しく同意。
2008/08/19 11:39:55 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+699)>６Ｒさんの意見に清き１票です。。。 2008/08/19 12:44:58 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：アクセル全快でばたつく? /俺つば製作@ななみ 2008/08/19 03:13:23 (nzu0404.nzubr1.thn.ne.jp)(61.200.113.148)(301735) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
メットインジョグ3kj
【年式・走行距離】
年式不明、走行距離不明
【バイクの状態・カスタム内容】
高圧縮ヘッド、純正シリンダー、
キャブ3yjを使用mj85sj46だったかな、交換してない、
デイトナプーリー、sa16クラッチ、マフラーデューク
突っつき改
【質問内容】
こちらでは久しぶりの書き込みになります、、
最近自分のミス、オイル切れを起こしエンジンを焼いてしまいました!
ケチってピストンだけ交換してシリンダーは適当にペパーで傷消しし組みましたが
全快にすると止まりそうになります。病状は7000から上が焼ける前より出ない、
アクセル全快にすると失火?してるみたいになります、、
知り合いにキャブが怪しいといわれmj上げましたがダメでした。。
プラグも見ましたがこんがりキツネイロです。他に考えられる原因はありますでしょうか??
皆様の意見がききたいです、、よろしくお願いします |
ばこま(-99)>そのまんま、シリンダー再利用してるからだと思いますが･･･ 2008/08/19 08:07:09 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
海小僧(+737)>
ですねｗ激しく同意。
2008/08/19 08:22:45 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+699)>ばこま様の意見に清き１票です。。。 2008/08/19 12:45:26 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
俺つば製作@ななみ>皆さんありがとうございます、やっぱりシリンダーが疑わしいのですね、
とりあえずシリンダー交換してみますね 2008/08/20 01:14:14 (nzu1459.nzubr1.thn.ne.jp)(219.96.33.179)(301735)
ばこま(-99)>二次圧縮漏れで、ピストンのリングより下にカーボンが付着して茶色くなってるはずです。 2008/08/20 16:16:34 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：Z4 FIにズーマー キャブ車用マフラー /アプリコット 2008/08/19 03:01:10 (123203190190.ctinets.com)(123.203.190.190)(510583) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA スマートDio Z4 (AF63)
【年式・走行距離】
不明 約3000��
【バイクの状態・カスタム内容】
ベリアル製メタルハイブリットドラッガー、WR5x3と4.5x3
その他は略
【質問内容】
はじめまして。いつも暇を見つけては拝見しています＾＾
AF63に乗っているのですが、最近またマフラー交換を考えています。
個性的なマフラーが好きなので、サンム製のトリプルワンマフラーやツインスラッシュ
が良いと思いメーカーに問い合わせていたのですが、在庫はなく絶版ということだったので
仕方なく諦めました。
他に個性的なものがないか探しているとズーマー用のマフラーでいくつか欲しい
物が見つかりました。
キタコのメッキユーロマフラー
ホットラップのユーロマフラー
など等・・・
そこでふと思い出したのですが、メーカーによっては１つのマフラーでズーマーにもZ4にも
適合するマフラーが販売されています。
更に詳しく調べてみるとメーカーによってはズーマーにもFIとキャブ車で適合が違ったり、
Z4でもキャブ車とFIで違ったり、FIもキャブも一緒だったり、ズーマーとZ4の両方に適合したり・・・
そして初心者的な考えができました。
１、『ズーマーにもZ4にも装着できるマフラーがある=マフラー自体はZ4もズーマー同型で大丈夫』
2、『１にあるようにZ4FIでも形状が同じズーマーマフラーは装着可能』
3、『メーカーによってはZ4キャブにもFIにも両方装着可能マフラーがある＝キャブもFIも
マフラーの形状と仕様は変わらない…(?)』
4、『ズーマーキャブ車用でもZ4のFIに装着可能…(?)』
って感じです。
なので、キタコのキャブ車専用メッキユーロマフラーがZ4のFIにも装着できるのではないかと
考えています。
この考え方はどうでしょうか？
やはりズーマーとZ4、ましてやFIとキャブの違いではマフラーの内部構造や形状も大きく
変わってくるのでしょうか？
FIとキャブの違いは分かりますが、FIとキャブで排気がどう変わるかが分かりません。
Z4のFI車でもズーマーのキャブ車用マフラーは装着可能でしょうか？
|
海小僧(+737)>
物理的な装着を考えると取り回しさえ合えば装着可能という解釈は間違ってはいません。
FI車用のマフラーは社外品でもキャタライザーが装備されているモノが多い筈です。
それにいくら燃調が混合気量に合わせて吐出量を変更出来るとはいえ
無限で合わせられる事は出来ません。
ノーマルのFIでキャブ車用のマフラーにどれだけ対応出来るかは
その燃調マップ等を把握しない限り安全な範囲を越す可能性はあるって事です。
サブコン等で燃調に対応出来る環境が無い限り
FI車には対応マフラーを使う方がベターだと私は解釈しています。
2008/08/19 08:40:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
JUMBO(+14)>ノーマルＦＩ車に抜けの良すぎるマフラーはＮＧのようです。それでもという方はサブコンで調整してやらないといけませんね。というかこのバイクにサブコンが出てるか分かりませんが。 2008/08/19 15:21:54 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
かず(+2)>
私なりの経験と解釈だと、50ccのPGM-FIはキャブで言うところの、MJ+5程度までは
安全係数の中で処理出来ていると感じています。
MJ+10にもなるチューンは危険な感じです。
（燃調MAP見れるわけでも何でも無いのであくまで感覚です）
よって、キャブ用マフラーが仮に適合するとして、MJ１ランクUPで済むようなもので
あればほぼ大丈夫だと思います。
※PGM-FIはプラグの焼け色判断がしにくいので気を付けて下さい。 2008/08/20 10:09:43 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
アプリコット>色々とありがとうございます。
とても参考になります！
やはり対応マフラーが無難ですか、、、
すでに勢いでマフラーを購入してしまったので装着して様子を見てみます。
Z4にはFIコンが販売されているので調整が必要な様であれば購入して調整してみます。
それでも駄目なら諦めますｗ 2008/08/21 01:54:37 (110.3.247.61.fast.net.id)(61.247.3.110)(510583)
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| 題名：AF35のエンジントラブルについて助けてください /鉄骨 2008/08/18 23:05:28 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA LIVE DIO ZX AF35
【年式・走行距離】
01年型
3万キロ超
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ製赤CDI
強化Vベルト
ハイスピードプーリ
零のDUKEマフラー
プラグ8番
メインジェット90
パイロットジェット40
【質問内容】
信号待ちでエンスト
ガソリンメーターが0を指していたのでガス欠かと思いスタンドまで押し給油
何故か満タン入れて3リットルくらいだった
ガス欠ではないと思いセルを回すが点火せず
プラグが逝ったと思い同じ番のプラグに交換
しかし点火せず
CDIを純正に戻してみたが点火せず
キャブにガソリンは行っているのですが点火すらしません
遂にバッテリーも切れてキックで点火させようとしたが結局点火せず
点火すらしないということなので原因が全くわかりません
お願いします助けてください |
６Ｒ(+565)>
っで、プラグの状態はどんな感じだったの？
あと、プラグから火花が飛んでいるかの確認してみた？
2008/08/18 23:11:47 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
マイロ(+1)>実際に見てみないとわかりませんが、火が飛ばないとなると・・・
おそらくイグニッションコイルだと思います。
2008/08/18 23:15:57 (p3137-ipbf1104hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.24.122.137)(313802)
鉄骨>火花は確認していません
確認するにしてもバッテリーが切れた現状では今更感が漂います
キックでも火花は飛ぶのでしょうか 2008/08/18 23:55:14 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
マイロ(+1)>あ、火花は確認していなかったのですね？
てっきり点火していないというのがプラグの事だと思っていました・・・
ちなみにバッテリーなくてもキックで確認できます。
2008/08/19 00:00:06 (p3137-ipbf1104hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.24.122.137)(313802)
タカ(+699)>バッテリー無くても、プラグの火花の確認は出来ますよ〜 2008/08/19 00:00:17 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
６Ｒ(+565)>
確認していないのなら、まずはそこから確認でしょう。 2008/08/19 00:07:44 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
鉄骨>ありがとうございます、後日確認し報告いたします 2008/08/19 00:16:39 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
Ｋｅｉ(+189)>
AF35ってバッテリー点火じゃなかったっけ？
私の記憶違い？
2008/08/19 01:19:26 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
海小僧(+737)>
> Keiさん
マグネット点火っすｗ
2008/08/19 01:40:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
鉄骨>火花確認しました
キャブレーターにガソリンは回っています
一体何が原因なんだ。。。 2008/08/20 16:53:35 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
海小僧(+737)>
キャブレターにガソリンが行ってるとの事ですが確認方法は？
エンジンに混合気は行っていますか？
2008/08/20 18:54:13 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
鉄骨>キャブレターのガソリン抜くネジを回すとガソリン流れ落ちるんで行ってると思っています
エンジンに混合気が行っているのはわかりません確認方法、お願いします教えて下さい 2008/08/21 00:32:20 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
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| 題名：リミッターカット /ｃｂ４００ｓｆ 2008/08/18 22:58:35 (acacia.aitai.ne.jp)(211.1.219.203)(603825) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
CB400SF VTEC SPEC2
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】リミッターカットをつけたいんですがどうやってつけるんですか？お願いします。 |
Ｋｅｉ(+189)>
宰相ググレカス様にお伺いを立ててください。
2008/08/18 23:07:36 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
よし(+3)>今付いているCDIを社外CDIに交換するだけですよ。
てか180以上普通出す？ 2008/08/18 23:13:12 (119-228-112-222.eonet.ne.jp)(119.228.112.222)(395580)
６Ｒ(+565)> まずは購入してください。
＞よしさん
ＣＢの場合はＣＤＩはありません。
通常はイグナイタです。
まぁインジェクションの場合はＥＣＵユニットって言う場合もありますけど。
っで、一般的な４ｓｔ４００の場合だと交換じゃなく割り込ませるが正しいです。
そして・・・カット出来たとしてもマフラー交換程度では２００は超えないです。
キャブの場合はレーシングキャブなどにしてやらないと・・・
下り道だったら出るかもしれないけど、まぁカムで制御されている部分もあるんで・・・
中には交換用イグナイタや、書き換え可能なものまでありますが・・・ 2008/08/18 23:13:32 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
マイロ(+1)>リミッターカット買えば取り付け方法の説明書があると思います。 2008/08/18 23:18:06 (p3137-ipbf1104hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.24.122.137)(313802)
ｃｂ４００ｓｆ>皆さんありがとうございます。 2008/08/18 23:20:04 (acacia.aitai.ne.jp)(211.1.219.203)(603825)
よし(+3)>>>6Rさん
まじすか？
CB乗りなのに知りませんでした；； 2008/08/18 23:47:57 (119-228-112-222.eonet.ne.jp)(119.228.112.222)(395580)
タカ(+699)>交換してどうするつもりなのか…が、知りたい… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/19 00:02:42 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
６Ｒ(+565)>
＞よしさん
ちなみにノーマルイグナイタ、車種やメーカーにもよるけど、だいたい４万円〜です。
最近のは滅多に壊れませんが（笑）
逆輸入車に乗っていると・・・リミッターってそういえばあったんだ・・・と思う事もありますよｗｗ
まぁリミッターカットしても、出なきゃ意味ないわけで・・・
４００ｃｃで普通に走っている分には全く意味のないものでしょうね。
2008/08/19 00:13:19 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
よし(+3)>>>6Rさん
>>ちなみにノーマルイグナイタ、車種やメーカーにもよるけど、だいたい４万円〜です。
すごく高いですね・ｗ・；
>>まぁリミッターカットしても、出なきゃ意味ないわけで・・・
ですよねｗ
一度有料道路のトンネルで150km出しましたが・・・
見事にﾋﾞﾋﾞﾘﾘﾐｯﾀｰ掛かりました；
2008/08/19 00:47:43 (119-228-112-222.eonet.ne.jp)(119.228.112.222)(395580)
６Ｒ(+565)>
私は・・・オーバースピードでコーナー突っ込む方がビビリます´Д｀ 2008/08/19 11:12:55 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
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| 題名：エンジンが止まりました。 /仕事人 2008/08/18 16:15:34 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】レッツ
【年式・走行距離】96年式、走行距離不明
【バイクの状態・カスタム内容】デイトナ68ボアアップ、ノーマルキャブ、MJ85、ニードルクリップ1段下げ、SJノーマル、デイトナスポーツフィルター、オイル カストロールPOWER1 2T、エアークリーナーボックス穴あけ加工、プーリー加工、セピアフロント移植、プラグ キット付属の8番、ならしのため100：1混合（メーカー指定）、WR7X6,2種登録
【質問内容】ボアアップキットを組んだあとアクセル1/3、50�勸焚爾任�4�劼阿蕕ち�行中にエンジンが、重くなり、停車させようとアクセルをオフにしたとたんエンジンが停止しました。おそらくオイルを入れ替えるためポンプ手前のホースを抜いてオイルを抜いた後、タンクに新しいオイルを入れてからポンプにホースを挿さなかったため、エアーが入ったのではないかと思います。
エアー抜き後、エンジンは正常？にかかりますが、軽い？焼き付きだと思われます。
エンジンを組んだ直後は気づきませんでしたが、かすかにカタカタと音がしているような気もします。
前置きが長くなりましたが質問です。
現在特に異常らしい様子はありません（？）が、やはり一度開けて点検した方が良いでしょうか？
また、オイルは今まで使っていたヤマハ純正（FD)でもよいのでしょうか？
ならしが、終わったら混合なしでもOKだと思うのですが、皆様、よろしくお願いします。
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海小僧(+737)>
> 現在特に異常らしい様子はありません（？）が
異常があった後に何も手を施さない場合は現在も異常のままですよ。
腰上のチェックは当たり前の作業です。
燃調が薄くて抱き付いたのと完全にオイルが遮断された抱き付きは違いますよ。
それを確認する事は必須だと思いますが？
オイルは燃調がしっかりしていれば純正でも普通に使えます。
4km走行とはどの程度の走行状態ですか？
慣らしと書いてありますがどの程度の回転数で走っていたのでしょう？
シリンダーやピストンの状態は確認されて組みましたか？
クリアランスは適切でしたか？
小端部のニードルベアリングは交換されました？
MJの#85は暫定ですよね？
ボアアップに限らずキットで揃っているモノ以外に交換するパーツは色々あるんですよ。
そこだけをキットにすげ替えても結果的に何にも無い場合もありますが
元々が古いバイクではどこかしらの異常（軽微なモノを含む）は出てきます。
まぁ大丈夫だと思われるならそのままでも良いと思いますが。
2008/08/18 16:40:05 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
仕事人(+1)>海小僧さん ありがとうございます。
エンジンが停止したときは、アクセル1/3、50�勸焚爾覗�行していました。（記入漏れで修正しました）
WRを6X3+5X3から7X6に変更しましたので回転数はあまり上がっていないと思われます。
クリアランスに関してはあまりよくわかりませんが、シリンダーにピストンの向きを変えて数回上から落としてみた程度です。ポートのバリなどは特にありませんでしたが、＃800のペーパーで軽くこすりました。
ニードルベアリングはガタや、固着等はないと思い交換していません。
MJ#85は説明書に＃80以上と書いてあったため暫定です。慣らし終了後に駆動系を含めセッティングし直す予定です。
抱き付いたときに、燃調か オイルか 腰上を開けたときに見分け方があるのでしょうか？
私の場合、エアーの抜き忘れがはっきりしているため、オイルだと思いこんでいました。
2008/08/18 17:08:16 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
南極探検隊(+11)>自分のバイクなんだから腰上確認するもしないもご自分のお好きなようにすれば良いかと思います。
自分の経験では速度が出てないときの焼き付きはクリアランス不足が多いですね。
これは自分流の方法ですけど慣らしするときは50:1くらいで混合＆分離でMJもボコついて全然回転上がらないくらい濃くしちゃいます。
そうすれば慣らし段階での燃調やオイル不足での焼き付きはほぼなくなりますので焼き付いたらクリアランス不足だと判断できます。
って言っても一応クリアランスのきつい所はペーパー掛けしてから組むのでめったな事では焼きつかないですけど。
メチャメチャ燃調濃いので10kmくらい走って腰上開けてあたりのきつい所を再度ペーパー掛けします。
これでクリアランス不足による焼きつきの危険性は無くなった事にしてしまいます。
その後、オイルの混合比は濃いままでキャブを調整してしばらく乗って徐々に混合比を下げていき慣らしおしまいです。 2008/08/18 18:40:51 (ppxl088.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.111.88)(427198)
仕事人(+1)>南極探検隊さん ありがとうございます。
大変参考になりました。
一度 腰上を開けてみます。その際にクリアランスの確認と、海小僧さんからご指摘がありました小端部のニードルベアリングを交換したいと思います。 2008/08/19 17:16:43 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
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| 題名：ベアリング破損 /Ｇダッシュ 2008/08/17 20:59:30 (i220-220-204-120.s02.a001.ap.plala.or.jp)(220.220.204.120)(588143) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】ホンダ・Ｇダッシュ
【年式・走行距離】１９８９年/４０００��
【バイクの状態・カスタム内容】ポッシュ・ＣＤＩ
【質問内容】先日、クランクシャフトから異音がして皆さんのアドバイスでエンジンをばらしてみました。すると、クランクのサイドベアリングの中の玉が割れていました。
そこでベアリングをネットで購入しようと見たのですが、そのサイズが無くベアリング�發癸裡圍亮劼裡咤達娃苅腺沓隠達咤横苅丕悖韻判颪い討△蝓△修鵑覆糧稜笋靴討覆辰�たのですが、純正品で
ベアリングのみ販売しているのですか？社外品でも有るのでしょうか？アドバイスお願いします。 |
きなこ>で？
2008/08/17 21:39:10 (58-190-62-179.eonet.ne.jp)(58.190.62.179)(535659)
タカ(+699)>で？
2008/08/17 21:43:38 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
海小僧(+737)>で？ 2008/08/17 23:19:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まぁ(+10)>クランクケース割ったんですか？
そこまで出来たらんなら後は組むだけですね
ホンダのベアリングって社外品なんてあったのかな？
そこらのバイク屋で注文してもらうのが手っ取り早いですよ。
パーツリストも購入すれば品番も簡単にわかるのでこの際に揃えたらいいですよ
がんばってください。 2008/08/17 23:26:49 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
Ｋｅｉ(+189)>こんばんは。
こちら↓を参考にされるといいでしょう。
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
http://www3.ocn.ne.jp/~leader/gdash/gdash.html
2008/08/18 00:15:58 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
ばこま(-99)>ベアリングは保持器が樹脂製の社外もありますね。
普通に純正品をバイク屋で注文しましょう。 2008/08/18 07:55:53 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
Ｇダッシュ>皆さん アドバイス本当にありがとうございます。今日、近くの自動車修理工場で部品注文したらホンダ部品休みでした。またエンジン組立ての時にアドバイスお願いします。写真もアップしますね。 2008/08/18 23:12:43 (i60-42-27-227.s02.a001.ap.plala.or.jp)(60.42.27.227)(588143)
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