トヨタ関連の招待客を乗せたバスが次々に通り抜けた。
昨年9月のF1日本グランプリを訪れた延23万人の観客のうち、130人余りが「被害者の会」を結成し、レースの主催者である富士スピードウェイ（株）（以下、FSW）を相手取って、6月中旬にも訴訟に踏み切ることになった。チケット代の全額返還と、慰謝料の支払いを求めるという。
「去年のGPは、FSWの用意したバスでしか入場できないというシステムだった。それなのに、予定時間を過ぎてもバスが来ない。報道では2時間待ちなんて言ってましたけど、私たちは少なくとも4～5時間は待たされました」（「被害者の会」発起人A氏）
レース当日、混乱でレースに間に合わなかった観客が出たことはFSW側も認めており、観客86人に対してチケット代などの払い戻しを行ったと発表している。だが、A氏によればこの「86人」という数字こそ欺瞞だという。
「86人なんて冗談じゃないですよ。スタート時、観客席に座っているのと同じくらいの数の人がサーキットの外をさまよっていたんですから」（同）
そもそも、なぜこれほど大きな混乱が起こったのか?
「FSW側にF1開催のノウハウがなかったことがすべてです。ある意味で、昨年の富士は“実験的”なグランプリになってしまった」（東京中日スポーツF1担当デスク・明村馨氏）
関係者の間では、F1主催経験豊富な鈴鹿（ホンダ）が協力を申し出たものの、FSW（トヨタ）がメンツから断ったという話も出ているそうだ。
弁護団のひとり、内山浩人弁護士に訴訟の見通しを聞いた。
「これだけ多くの観客が一斉に訴訟を起こすケースは過去に例がなく、現時点で見通しを述べることは難しいですが、被害が発生していることは誰の目にも明らか。訴訟では、FSW側の責任を追及していくことになります」
被告となったFSWと親会社のトヨタは、共にノーコメント。トヨタ関連の問題だけに、大手マスコミも例によって沈黙しているが……。
（「サイゾー」7月号より）
リザルトブック封入。
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