「開かずの踏切」また死者、ＪＲの対策間に合わず　大阪

　４日午後２時５５分ごろ、大阪府高槻市富田丘町のＪＲ京都線摂津富田―茨木間にある富田村踏切（警報機、遮断機あり）で、男性が高槻発新三田行き下り普通電車（７両編成）にはねられ、死亡した。同線は大阪―京都間で事故発生から約４５分間運転を見合わせ、上下４７本が運休、５３本が最大１時間１１分遅れて約３万７千人に影響した。

　高槻署の調べでは、死亡したのは高槻市内に住む無職の男性（３８）。下りていた遮断機をくぐって線路内に入ったらしい。「直前に上り列車が行き過ぎるのを待って踏切を渡り始めた」などの目撃証言から、同署は男性が逆方向の電車に驚いて転倒し、はねられた可能性が高いとみている。一方、ＪＲ西日本によると、運転士は「男性が線路上でしゃがみ込んだように見えた」と話しているという。

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　富田村踏切は昨年９月に電動車いすの男性が死亡するなど、事故による死者が０５年以降５人に上っていた。大動脈で列車本数が多く、ピーク時は１時間に計４０分以上遮断機が下りたままになる「開かずの踏切」のため、国土交通省が抜本的な対策を講じるようＪＲ西に求めている。

　昨年９月以降、ＪＲ西は午前８時から午後５時まで警備員を置いているが、４日の事故当時は反対側で監視していて気づかなかったという。同社は「開かず」の状態を緩和するため、列車種別に応じて遮断時間を変え、最小限に抑える新システムを今秋にも導入することにしている。