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【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰエクシーガ vol.10【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:03:28 ID:jsQ31PLD0: 6月17日発売　7人乗り新型ミニバン
エクシーガについて語るスレです。

前スレ
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213580049/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.7【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213956240/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.8【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214391206/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.9【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215294225/

公式HP
http://www.subaru.jp/exiga

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000080968/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

【スバル】エクシーガを6月17日に発表、事前告知も実施
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9582

スバル、7人乗り新モデルエクシーガ発表　6月17日
ttp://response.jp/issue/2008/0519/article109443_1.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:08:05 ID:DiKzXxsK0: >>１乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:28:45 ID:mAX9J/tk0: 　　　さぁーんっ！！！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:37:04 ID:o8QYMRFT0: ターボエンジンなんて要らない
2.5や3.0を出した方がイメージがいい
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:41:06 ID:fD10vFp30: ターボより６気筒3.0のほうが燃費悪いだろ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:43:21 ID:TrrvcUZJ0: >>つまりアル、エル、セレナ、ノア、ボク、ステップ、ハイエースに
>>対抗できる１BOXが必要。

こんな馬鹿な事言ってる奴いるけど、なんでスバルが他社と同じ土俵で対抗せにゃならんの？
メーカーは必ず全てのカテゴリーをラインナップに入れないとダメなのか？？
軽やめてまでスバルらしさに特化するって言ってるのに何バカ無事言ってるんだ？？？

まぁポルシェやフェラーリが１ＢＯＸ作ったらその意見も認めてやるけどな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:50:13 ID:OJQQS6FU0: あんなデカイ釣り針自ら咥えにいくなんてスバルユーザーってやっぱピュアなの？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:25:19 ID:ANGr8OTA0: http://meta.hitpops.jp/contents/public/10006624/M10042604.asx
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:56:32 ID:JMKP9posO: どう考えても水平対抗＋シンメトリカルＡＷＤで箱型ミニバンを作るのはパッケージング的に無理だろ。
仮にスバルが箱型ミニバンを開発して普通の直列エンジン＋ＦＦで発売しても売れないだろう。
箱型ミニバンが良い、欲しいと騒いでる奴は、ノアボクでも買ってスバルのエンブレムを付けて走ればいいんじゃね？
前スレにも写真が出ていたが、フルエアロ、ダウンサス、社外アルミだとかなりカッコイイな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:05:11 ID:lMYnt0Qq0: そうなんだよな。
水平対向と縦置きミッションの時点でフロントオーバーハングが長くなりすぎる。
BOX型ミニバンには合わないパッケージングなのは明白。
そこを頑張ってまでアルファード等に対抗する体力はスバルにはないよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:06:52 ID:8qx2hvTv0: どうせなら水平対抗＋シンメトリカルＡＷＤで超ロングノーズの２座スポーツ出してスバルごと玉砕して欲しいな・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:21:14 ID:zSLBpudFO: 水平対向エンヂンって平たいんだから床下にエンヂン搭載すれば、箱型でも十分やれるんじゃないのかな？

昔、トヨタのエスティマって車が、天才タマゴってキャッチコピーで、床下にエンヂン搭載してたよね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:39:47 ID:STYO35qgO: パノラマいらないからオデみたいに天井に吹き出し口着けてくれよ！年改で！できないのか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:58:26 ID:oVodNwvR0: 最初は月間目標２３００台ってやけに控え目な数字だな～と思ったが
昨日の発表見て実は高いハードルだったという事に気が付いた
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:59:26 ID:H4MbyDjL0: >>12
ハンドリングは秀悦だが、熱対策と音が惨かったこと知ってるのか？
箱形で運転が楽しもうというのが間違い
身の程知らず
>>13
天井にダクト付けて天井下げるなんぞ愚の骨頂
あのエアコンで足りないなんてただのピザデブだろｗｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:00:44 ID:fOzirhSjO: なんでそこまでして箱型出す必要があるのかと小一時(ry
出すとしてもOEMでいいよ。
スバルが作る箱型に期待なんてしないし、上手く箱型作ってるとこは他にあるし。

ていうかここエクシーガのスレだし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:09:04 ID:ogkmLcww0: >>15
前の方の天井高は余裕あるから２列目の上に吹き出し口をつければいい。
オデは中間グレードでもリアクーラー付いてる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:09:55 ID:RhGNVelf0: GT慣らし終って、全開にした人いる？ブースといくらかかってる？

うちのは盛大にオーバーシュートした後、コンマ７くらいで安定なんだが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:14:41 ID:UYKoMyJU0: 今日、２台見かけた。
黒のターボとシルバーのNA

某ｻｲｺｰﾆﾁｮｰﾄﾞｲｲのは未だに一台も見かけないのに。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:31:57 ID:LwhCHNcJ0: >>19
全く逆。

エクシーガは皆無。スバルの店の前通る時にしか見たことないｗ
フリードは街中で既に３台くらい見かけた。
うち一台はセールスらしい人間が乗ってたから、試乗車と思われ。

意外と地味で、インパクトないから気がつかない気がする＞フリード
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:44:37 ID:/kXQVB0n0: 北関東の某都市に住んでいるけどエクシーガ結構見かけるよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:46:02 ID:CxptYht10: >>14
今まで他社に流れていた、レガシィとかの乗り換え層を吸収する
だけだしねぇ。。。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:59:29 ID:8Ktyaxwq0: IMPREZA x anan インプレッサと出掛けよう
ttp://www.subaru.jp/impreza/anan/
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:01:12 ID:fOzirhSjO: 俺もこの間白のエクシーガ見た。
一瞬デカいアウトバックかとおもたw
住宅街で見かけたから買ったやつだと思う。
新車出ても見かけるようになるまで時間のかかる地域だから意外だった。ちなみに試乗車はディーラーの近くで何回か見た。
ちょうどスバルディーラーの前にイオンの入り口があるから結構見かけるんだよね。
某ちょうどいいは意外にも試乗車を一回見ただけだな。

まあ、自分が街中で見たからってどうってことないがw
ちなみに埼玉北部です。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:15:17 ID:fvK4bm0r0: 「未知への航海」
ttp://www.nao.ac.jp/SubaruDVD/jp_256.wmv
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:22:16 ID:G7UlIbmn0: >>12

なぜ天才タマゴのエスティマが、北米の「モアパワー」のクレームに、
排気量拡大ではなく、スーチャー装着で回避したかを考えれば判る事。

で、それを続けなかった事にも理由があるのだよ。

箱物としてはハンドリングは素晴らしかったんだが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:36:41 ID:jpcIo3jM0: http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/87183.html
必死に売れてないってほざいてた奴いたけど、実際は結構
好調なんじゃないか？
まあ少なくとも初期販売台数は悪くはなさそう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:37:14 ID:O7MoFSOq0: >>22
とりあえず他社へ流出するのを食い止めれるクルマがやっと出た
という点を評価しましょう　贅沢言い出したらもうキリが無い。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:51:50 ID:3nlzlnOp0: >>22
>>26
スバルらしいストイックな７シーターだよ。
走行性能のよさとパッケージングのよさの両立という点では他社に並ぶものがないね。
スバルが自然に作ったミニバンという感じ。
世間の流れとは多少ズレてると思うが、いいクルマです。
それにしてもスバルのエンジニアってクソ真面目だなあ。
30 ：29：2008/07/19(土) 23:55:33 ID:3nlzlnOp0: リンク間違えた。
>>22
>>28
だったよ。

>>26
ごめんよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:04:11 ID:CxptYht10: ストイック＝貧相
自然に作った＝これしか作れない

それでもGTを買いそうです、はい。
惜しいのは、レガシィ並の内装にしてくれれば……
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:11:14 ID:SG78nceU0: 2,3列目の不自然なヘッドレストの形をみると、
パッケージングがよいとは言えない。
カローラのようにリアカメラを標準にすればよかったのでは。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:15:20 ID:t56pAuQWO: >>11
つアルシオーネＳＶＸ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:22:13 ID:f+sMukiI0: >>31
確かに・・・
スバルは足回りやブレーキ、内装がグレード間であまり変わらないので致し方ないところもあるが・・・
特に運転席の肘掛とか、がっかりしたよ。

>>32
ヘッドレストは別に不自然だとは思わないけど、２列目のセンターシートはちょっと無惨だよな。

Ｂ型以降で変わってくるんだろうけど。
現段階では、そういうところは些末なことだと目をつぶり、基本部分のよさを評価すべきなんじゃないかな？
特に、３列のクルマとして、サスの絶妙なセッティングは評価に値すると思うよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:31:57 ID:CnkfzT690: >>34
メカ的には、GTが5ATだったことで個人的に十分だったんだけどなぁ(今も5ATなので)
あの貧相なメーター類も現行レガと同じならなと…

あれこれ質感アップすると今の値段で出せないのはわかっているけど、今乗ってるBPから
よっしゃ！と意気込んで乗り換えられない…D型までがまんすれば改善されないかなぁ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:04:24 ID:FnGR2kf/O: >>26
SC付けたのはV6だと載らないからだろ。
あとは車内の騒音と熱対策が難しいから。
サンバーみたいにエンジンをリア置きでいいんじゃね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:04:41 ID:f+sMukiI0: >>35
レガと比べるとちょっと貧相だよな。
レガは車格が１ランク上の設定なんだろうし。
特にＢＰは完成度高いからなあ。
内装の質感はいつまで待ってもＢＰまでにはならないかもね。
うちは男の子が２人いるんで、ガラスルーフ付きのＧＴが欲しいんだよ。
乗ったときの開放感にしびれたので。絶対に喜ぶと思うんだ。
親が来たときとか、車２台出す必要なくなるし。
ハンドリングについてはもうここで説明する必要ないと思う。
ＢＰとまではいかないけど、いい印象しか残らなかった。
３列目にも乗ってみたけど、レガほど硬すぎず、かといって決して柔らかくない絶妙なセッティングだったよ。
どうすべきか、経済的理由で、深刻に？悩んでいる。
思い切ってイクべきなんだろうか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:10:15 ID:QvVKU5zm0: 少なくとも後悔する買い物にはならないはずだよ。俺の予感ではベストチョイス。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:17:53 ID:Wjc0BqiL0: >>31
レガシィ並の内装なんて簡単に書いてるけど
価格競争力を考えたら現実的じゃねえぞ
今ですらお世辞にも売れてるとは言えない状況なんだし
40 ：37：2008/07/20(日) 01:19:28 ID:f+sMukiI0: >>38
だよな。俺もそう思う。
この連休中に勝負かけてみるか。
ありがとう。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:51:08 ID:k4uvnlmq0: スバルサンバーシリーズ改良…オーディオなど採用
http://response.jp/issue/2008/0718/article111809_1.html

サンバー「ディアスワゴン」「トラック」「パネルバン」「バン」の一部に、
メッキタイプのフロントグリルやCDプレーヤー＆AM/FM電子チューナー一体オーディオ
またはAM/FM電子チューナーオーディオを装備するなど、
市場ニーズの多い仕様装備を充実した。

日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=194746

富士重工業は、スバルサンバーシリーズに改良を施し、
本日より全国スバル特約店を通じ発売する。

今流行のワンボックススライドドア。
ポルシェと同じＲＲ。4輪独立サス。やる気満々です。
エクシーガのセカンドカーにぜひどうぞ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:56:28 ID:+oH5HcJP0: 最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなミニバンは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるミニバンだね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:02:13 ID:FYFilEdk0: >>42
おっしゃる通り１ＢＯＸよりは遥かに安全性が高いでしょうな。

もちろん、世界中で売れるわけだから、年間５万台は
カタイと思うが。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:05:14 ID:aK8iN5yL0: エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:06:05 ID:FYFilEdk0: >>44
まったくおっしゃる通りですな。

というか、オレの過去レスかとオモタヨ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:14:53 ID:PjoYOdX+O: 他社ユーザーがクルマとしての性能の低さに辟易して
プレミアムメーカ、スバルが作ったミニバンに殺到している、という状況であろう。

おそらくじわじわと、しかし確実に他社ユーザーが乗り換えるだろう。
エクシーガは他社ミニバンに乗っているのがバカバカしくなるくらい
す　べ　て　が　高　性　能　な　の　だ　か　ら　。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:15:54 ID:m1rVzrnUO: >>44-45
医者だの弁護士だのは名前言われても分からないだろうから、どうでもいいんだが、スバル車に乗ってる芸能人って誰？

と、コピペに突っ込み入れてみる
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:22:23 ID:rP/QhJH50: エクシーガはフロアシフトだから現在のボクサーディーゼル＋マニュアルミッション
の搭載も容易だな。

世界展開されたらごく近い将来、
雨のアウトバーンを160ｋｍ/ｈ巡航するボクサーディーゼル搭載の
エクシーガをみられるようになるんだろうか。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:01:15 ID:RFBy32UT0: 真夜中にキモイレスのオンパレードかよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:00:52 ID:n8a2gHd4O: エクシーガにレガシィ並の内装を求めるのはどうなんだろ？エクは１番安いグレードは200万を切り、GTでも280万位だろ。
仮にレガシィみたいな質感の高い内装で発売されたら価格も上がるだろうし。そうなったら買わない人増えると思うが。
俺的には内装よりもボディカラーをもっと増やしてほしかった。WRブルーがあればよかったんだが。
あとSTIパーツのチラシに載っる青いエクシーガ、サファイアブルーだよな？明らかに色が違う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:12:02 ID:/49KN04U0: 撒き餌の一番安いグレードが売り上げ全体の１割にも満たない事実。
ｽﾊﾞｦﾀの象徴WRブルーは絶対にいらない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:16:17 ID:JKAs6FiJ0: >>14
初月の４６００台がピークで後は落ちるだけだからねぇ・・・。
どれだけ落ち込みを抑える事が出来るかが勝負だな。

今年の秋頃、早速なんとかエディションが出るらしいがｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:21:51 ID:+hk53vND0: エクシーガをレガ並の内装や今時のLED化したら2.0GTは350万ぐらいにしないとダメだな。
280万で7人乗りで・・・妥当だと思うぞ。
WRブルーね。俺も欲しかったよ。
でもサファイアブルーも良い色だ。
この2週間、俺はこの色で街中を宣伝している・・・
やっぱりレガ乗りが一番反応しているな！
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:20:11 ID:96lyGjtb0: ボディカラーがサファイアブルー以外は
ヘッドライトの青筋がしっくりこないな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:35:37 ID:P6UDTGxJ0: 皇族や政治家も訪れる高級避暑地、軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしていて
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:53:06 ID:cvIxYXBo0: >>55

いや、群馬から近いってだけだろ（ｗ

しかし、褒め殺しもここまで来るとサイコパスだな・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:03:18 ID:nPPgKbp20: 「スタイリッシュで高級ホテルにもお似合い。特別な休日がより充実すること間違いなし。私も本当に欲しくなりました！」
http://www.subaru.jp/impreza/anan/contents01.html#massage

なんだかこれも誉め殺しに見えてくる。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:07:06 ID:XTIhavKpO: おまいらアンチの釣りに反応しすぎだ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:11:23 ID:P6UDTGxJ0: アンチじゃないだろう。すべて本当の事だし。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:21:36 ID:ldTEd+Z50: 納車から１週間程、東京都下～山梨辺りを流しているが
一台もすれ違った事がない。

レガ乗りとすれ違うとじぃぃっと見られる事が多い。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:24:07 ID:WQ0YoePS0: 大垂水峠あたりには明らかに居ないと思うけど
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:25:09 ID:kaERFex60: ある日を境に、たくさん出会うようになるよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:38:13 ID:Sf0jZHWi0: >>57
スバルに、この手の宣伝をやらせると
あか抜けてない上、余りにも下手で逆効果だな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:41:23 ID:kaERFex60: グラスルーフから、いろいろな雲の形が楽しめるよ

EXCITING 7 SEATER EXIGA
http://jp.youtube.com/watch?v=TsfXK8tcOOM
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:47:23 ID:GFVdCHJ+0: >>63
例のメーカーがまたアイデアをパクって、同じような企画をやりそうでコワイｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:58:58 ID:7DcP/jXg0: 早く3.0出せ
下品なﾀｰﾎﾞでは高級ミニバンになれない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:07:53 ID:n8a2gHd4O: >>52
本当かい？秋には新型オデも出るしなぁ

>>53
サファイアブルーも悪い色ではないけど、ちょっと派手な気がして。カタログと実車はかなり色が違うね

>>54
確かにあの青いラインは要らないな。サファイアブルーだと似合うんだろうな。分解して塗装出来るといいけど。

エクシーガのスピーカーってフロントとリヤは何センチなのかな？昨日、ディーラーで営業マンに聞いたけど「わかりません」だって。
あと、このスレで以前話題になったエキマニの件をあえて聞いたみたら
「GTは等長エキマニですよ。そのおかげで燃費もよくなり、エンジン音も静かなんです」だと。
毎週のようにエクシーガのDMが来るが、車の事をわかってない営業が多いな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:09:40 ID:0GmWy+cvO: 同意
ターボで強引に馬力出すより、3000のナチュラルで自然な高トルクの方が走らせ易いし、燃費もいい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:14:03 ID:CnkfzT690: >>53
＋20万程度でいいんじゃない？レガ自体、元もと質はたいしたことないし。。。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:54:18 ID:s8FwNWyp0: 高級ミニバンなんて鼻っから目指してません。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:33:30 ID:PjoYOdX+O: エクシーガのプロポーションはここ数年のミニバンの中で傑作だと思う。機能がデザインで表されている。さすがプレミアムメーカーの車だ、と思った。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:22:12 ID:h9fu8yvt0: パッケージングといい、走りといい、悪いところが無いと思うくらいの車だと思う。

トヨタがウィッシュとジオ廃止して7シーター乗用車を
エクシーガのOEMに一本化すりゃバカ売れするとおもうけどね。
それこそスバルの生産が追いつかないくらいに。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:30:21 ID:xnzMIQG30: bB買ってる連中はそれがダイハツ製なんて全く気にしてないしな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:52:34 ID:PjoYOdX+O: エクシーガのAピラーは視界がよくて素晴らしい。
見識のかたまりのようなミニバンだ。
さすがプレミアムメーカー、スバルだけある。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:58:46 ID:2kPz41p/O: スバヲタを装ったアンチスバルがウザいんだが
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:31:24 ID:/npd7KNXO: この前エクシーガGT乗ったが、かなり乗り味は良かったぞ。
トルクの出方が自然じゃないって……十分だと思うが。
レガシィとは言わないが、フォレスターみたいな乗り心地の良さだった。
ハンドル、アクセル、ブレーキに対して不快な挙動をしないし、大きさを感じさせない。
まあ、他のメーカーのミニバンには乗ったことが無いから、比較対象はない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:31:29 ID:cDBdDeuY0: >>68
残念ながら2.0Lターボの方が９割方の状況で燃費が良いよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:03:09 ID:RFBy32UT0: 6気筒に一度乗ってしまうと、4気筒過給器つきというのはかなり不満。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:04:03 ID:R+1jR3ZW0: 燃費の悪さは丙丁付け難いだろ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:15:50 ID:ksrAr09b0: ターボっていうと爆音マフラーDQNっていうイメージあるから
大排気量NAのほうがいいな。
そんそほうがプレミアムっぽい。
税金がどうとか燃費がどうとか言い出すとビンボー臭くなるしね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:19:11 ID:fkoT5L4H0: ターボにしては燃費良い方だぜこの車。
通勤でエアコンがんがん点けているのにﾘｯﾀｰ8㌔超えるとは思わんかった。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:14:55 ID:PjoYOdX+O: スバルは世界でも稀な「クラスレス」の車種展開をしているのだ。
車種間のピラミッド構造がまったくない。こんなメーカーはほかにない。
ＧＴもiもすべて超高性能車である。つまりＦＦグレードも他社のＦＦミニバンと比べれば
仕上がりはまさにプレミアムなのだ。
プレミアムとは豪華とか高額という意味ではない。とにかく知性と見識に満ち溢れている
特別さがある。
コイツはミニバンとしてすべてが高性能だ。
スバルがプレミアムメーカーなのは事実なんだよね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:15:11 ID:gDwU5wg00: ID:PjoYOdX+O
ここでエクシーガ褒め殺ししておいてストーカースレとかで扱き下ろしているのは
何故？

正体がよく分かるがｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:37:55 ID:h9fu8yvt0: ID:PjoYOdX+Oの正体

414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/07/20(日) 13:51:02 ID:PjoYOdX+O
そうやって君らが大好きなトヨタにスバルは自ら染まろうと言うんだよ。
笑える話だな。

トヨタネット工作員とかネタだと思ってたけど本当にいるんだな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:50:34 ID:cPWXFzJv0: トヨタって会社はでかいけど社員のケツの穴は小さいんだな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:53:38 ID:BtrnbKcK0: トヨタは引き取ってはいけない鬼子を何も知らずに養子にしようとしてるよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:01:25 ID:upCcG7O+0: >>76
乗用車ベースだから他のミニバンと比べると違和感は少ないだろうね。
うちの嫁も普通に乗り回しているし。ちなみに2.0ＧＴ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:11:47 ID:vdBE47cv0: 今どきのミニバン、プラットフォームはどれも乗用車用でしょ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:22:07 ID:gImSo6SX0: >>52
いやスバル得意の何ちゃらエディション出す前に
客から見事にスルーされてる2.0iの基本装備の充実が先。
オプション設定すらないキーレス、イモビなんて原価一万もしない物
削ってるから客にソッポ向かれる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:25:13 ID:PjoYOdX+O: まだあるぞｗ

エクシーガは燃費性能が優れている。

オデッセイアブソルートリッター11km
MPVリッター10.2km
エクシーガGTターボリッター12km
格下のビアンテもリッター12kmぐらいだからいかにエクシーガが凄いかを物語る。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:28:14 ID:qkBNwlyUO: しかし燃料高騰のご時世、リッター10も12も、目くそ鼻くそなんだけどな(笑)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:37:18 ID:G5RAPfWu0: ホントにケツの穴小さいんだな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:48:04 ID:uZyqgExvO: ターボ効かせて走ると燃費悪くなるからオデにはかなわないだろな。
94 ：モビリオ乗り：2008/07/20(日) 20:58:28 ID:2szzm/KE0: 自分も最初は2.0iで商談に入ったけど
肘掛けが無いのと外装色と内装色のせいでi-Lに切り替えた。
まぁ後席窓の濃色ガラスはオプションで選べたけど、
i-Lで不必要に予算が上がってはんこ押すまで悩みましたよw
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:17:46 ID:puHAUlZ+0: >>93
ヒント
ターボ利かせっぱなしでは速すぎて危険なので、そんなことはないです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:18:47 ID:puHAUlZ+0: ９５
利かせ　→　効かせ
失礼。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:11:01 ID:zKih3j1i0: NA2.0でVDCが選べないんで、B型に期待。
＠札幌
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:56:49 ID:CnkfzT690: フォレは標準なのにちぐはぐだよなぁ。FFもあるから、価格なり生産なり色々都合は
あるんだろうけど。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:01:07 ID:0GmWy+cvO: これならトラヴィックの方が良かった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:15:56 ID:39avGKg+0: 今日のTVKのエクシーガ特集の採点結果は５点満点の２点だったw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:19:08 ID:RoYnRlg00: チャンスです

購入資金として50万円分クーポンが抽選で全国合計50名様に当たる!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/monitor50th/
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:21:09 ID:MjbKNDUn0: >>89
受注比率3.8％じゃ存在意義すら無いからなｗ　>2.0i

エアコンは左右独立温度調整ではないし（他は標準）
HIDはオプション設定すらないし誰がこんなもん買うんだか。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:27:37 ID:pUCD3TGe0: >>52
スバルは他メーカーみたいに初動でたくさん売ってその後右肩下がりっていう
売れ方ではないと思う。段々と口コミで広がってコンスタントにそこそこの
数字を出すって感じかな。
それとお得意の「出し惜しみ」があるから、今後もっとバリエーションが
増えてからが勝負かと。

>>102
レンタカー需要。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:28:36 ID:POac5/XP0: スバルこそ初動でたくさん売ってその後右肩下がりなんじゃないのか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 04:46:46 ID:Mv+twsZa0: >>104
今はどの車種も最初だけ売れて後は右肩下がりが殆どだけど
BF/BC BG/BD時代のレガシィはじわじわ上がって売れていたからな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 04:57:10 ID:FjiyCQeR0: 2.0iって、レガシィの2.0iカジュアルエディションと同じ位置づけなんじゃないの？
出来る限り安く買いたいとか、業務向け
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:31:17 ID:6yf850nl0: 国民生活センター
Aピラーの視覚については、消費者1124名を対象にアンケートを実施したところ、
3割の人がクルマのデザインや構造によって視界が妨げられることがあると感じていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215077711/

この点、スバル車は優秀だよね。エクシーガもきちんとAピラーを
視界が妨げられないように処理しているから三角窓がない。
運転席からの視界がすばらしくよかったよ。
ワンモーションフォルムへのアンチテーゼと自ら語るだけある。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:43:24 ID:jDznC+QL0: 結局コケるでしょ
今更出した所でね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:44:25 ID:4yUSvWe4O: みんな少しほめすぎだろ(´・ω・｀)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:08:23 ID:ko3Fcc60O: これだけの後出しジャンケンでこの程度のモノしか作れないとは…
期待を裏切られた
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:13:37 ID:6yf850nl0: 売れてるよ。じわじわとね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:21:49 ID:QZ0qdmLl0: 年改でどんどん良くなるんだからスバヲタは毎年買い換えたらいいよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:33:41 ID:7ui3kwZN0: エクシーガ公式サイトの装備表見れば
2.0iは地雷グレードなのはモロバレだからな～
客だってバカじゃないから

まあ2.0iに限らず装備設定がおかしいのはスバル車の常だが・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:36:36 ID:1CnGkmUlO: ホントになんか最初からこれは
標準でしょって物…VDCとか
安全面でオプションかよと…
とEVOから乗り換え検討中…
あと抱き合わせオプションに
頭抱えてるよ…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:08:59 ID:KLl0MvBL0: 個人向けにはやっぱり2.0i-Ｌ以上かな。

しかし、2.0iは法人の社有車を検討してる人から見るととても魅力的だ。
お客様をたくさん乗せる時は便利そう。
普通の営業バンと違って失礼にもならないし。黒なら高級そうに見える。

それに大型のバンとして荷物もかなり詰めそうだね。
営業小回り用とは別に会社に２台くらいあればかなり重宝しそうだね。

あと、法人むけとしてはインプのセダンは欲しいね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:42:30 ID:KLl0MvBL0: VDCを最初から標準装備しないといけないようなクルマは買ってはならないよ。

VDCはあくまでも転ばぬ先の杖ですよ。過信してはいけません。
クルマの設計はまずVDCがなくても機能するように造りこむ事だからね。
スバルのＦＦ技術やＡＷＤ技術をなめてはなりません。
このあたりは欧州車を超えてるんだよ本当に。

VDCはコストに跳ね返るし、それでもVDCを標準装備しなければならないようなクルマは
基本性能がとても低いのかもしれません。

VDCはスバルの場合はスポーツ性能やラフロード性能を追求した
ハイパフォーマンス車についてますよ。
これらはスピンしやすい条件（ラフロード、超ハイスピード）で使用されますからね。

VDCがエクシーガＧＴにしか搭載されないのは
このクルマの操縦安定性能の自信の現われですよ。

（もちろんコストが安くなれば標準搭載もされて
くるのでしょうね。転ばぬ先の杖ですから。）
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:56:57 ID:bt82Tb++0: >>116
あまりの詭弁にワロス
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:01:35 ID:R650Vyda0: >>116
スバルのＦＦ技術やＡＷＤ技術をなめてはなりません。

つまりFRは作れませんてことだ。
高級車とミニバンはFRが基本だからね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:05:12 ID:JwBEYdJ/0: >>100
>今日のTVKのエクシーガ特集の採点結果は５点満点の２点だったw

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/oa/

標準が2点だそうだから，悪くはない．
どんなのがいい点数かというと，ゴルフTSIトレンドラインが４＋１で5点だ．
しかし，１４００ｃｃの割には，１２２PSとかトルクが２０とか，であって，
欧州車にしては割安かもしれないが，248万円もする．

エクシーガのデザインをけなしているのだが，ゴルフの旧態然としたデザインには目をつぶるらしい．
逆を考えてみろ．国産でゴルフのあの大衆車と開き直ったデザインだったら罵倒されまくりだ．

AWDや多人数乗車など，まったく勝負にならない．
このAWDで欧州車だったら激賞するだろうな．
フォレスターで世界一になった安全性能もあるし．
同じ金だしてゴルフ買うのはどう見ても馬鹿だろ．五郎もな．
テレビも常識もった批評家を起用してほしいな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:10:23 ID:ie0f4kve0: >>119

＞＞走りや乗り心地は凄く良い。

相反する要素を高いレベルで両立してるということですね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:15:12 ID:JwBEYdJ/0: 連投すまん

あとフィアット５００なんかも誉めてる．
異常だろ
五郎が自分でフィアット５００やゴルフに自腹切って乗るのかと問いたい．

値段の制約なしで，良し悪し論じても意味ないだろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:15:48 ID:UkjBF7sl0: >>100　雑誌やネットやそこかしこで絶賛されてるので、なかには面白くない人たちもいるのでしょうね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:19:44 ID:TT/sZoM20: >>116

まったくおっしゃる通りですな。

ＶＤＣ＝利益を上げるための電子部品。

本来、スバルには不必要なもの。

本質的な問題解決にはほど遠い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:26:09 ID:ko3Fcc60O: いい加減に非効率な水平対向を止めて直列4気筒エンジンを作れよ。
作れなきゃ、トヨタから供給してもらえ。
そうすればこの車はもっと良くなる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:26:42 ID:TC+igpEe0: どうもここには走りや乗り心地よりも、装備の充実度や豪華さ、高級感を
重視する人が多いみたいですね。
これは一般的な日本人の傾向と同じなので、頷ける部分はある。

>>119
全体的に見て欧州車の評価が高いのは、実際の乗り味からして納得がいく
んだが、この人、ちょっと文化人を装おうとしている感がある。
欧州車はおしゃれで高価だというのも、評価のポイントにあるんだろう。
まあ車業界に多く寄生している多少胡散臭い人の一人ということで・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:27:55 ID:TT/sZoM20: >>124
逆だな。

ヨタはスバルの高効率な水平対向エンジンを供給してもらうべき。

もしそうなったらヨタの売上は倍増するはずだ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:29:34 ID:TT/sZoM20: >>119
おかしいな。

私の評価ではエクシーガは５点満点で５点だよ。

つまり満点ということだ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:41:47 ID:JPrNNf5zO: VDCマンセー厨が湧いているが、そんなにVDCが必要か？俺は今までレガシィ、フォレスター等、スバル車を乗り継いできたがVDCついてなかったけど、雨や雪でも不安になる事はなかったよ。
AWDだからとかVDCついてるから大丈夫と車を過信してる馬鹿が事故を起こすんだろう。以外と雪道でスバル車が突っ込んだりしてる。
確かにスバル車は安定性は高いが万能ではない。状況に応じた運転をすればいいだけの事。「VDCがついてないから買わない」って人はほとんどいないだろ。
欲しい奴はごちゃごちゃ言わずにオプションでつければいいだろ。それか現行のフォレスターを買えばいいやん
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:49:29 ID:1pWF2yGOO: 内装しょぼいしミニバンとしてなら2点で充分
スタイルよくないしレガシィと比べると…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:50:26 ID:TT/sZoM20: １か月もしないうちに街中でエクシーガを大量に見かけるようになる。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:52:23 ID:/xOA+l7G0: ID:TT/sZoM20はいつもの荒らしです。
相手にしないように
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:05:18 ID:+jX3vZhM0: >>128
その通りだ。
普通に走るちょっと飛ばて走る程度ではVDCが介入することはない。
サーキットで全開走行したらVDCが作動するよ。
一般の道を走行しててVDCが動作した経験をした人がどんだけいるのかな。
またVDCが作動する状況を理解している人がどんだけいるのかな。

俺もレガ(MT)を乗り継いで当然VDCなし、雨や雪でも不安になる事はなかったよ。
VDCは良い機能だとは思うが、VDCが作動するような走りをすることに問題がある。
標準装備にする必要はない。ＯＰ設定があれば十二分だ。
ＯＰ設定があっても必要ないと思っているけどな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:29:01 ID:ie0f4kve0: VDCがあるから、シャシー性能は落としても良いだろうとか、
作り手がそういう姿勢になるのが嫌だな。トヨタみたいに…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:30:14 ID:TT/sZoM20: ﾖﾀの場合はあっても無くても同じ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:53:19 ID:V7h33nrh0: >>123

全グレード漏れなくVDCが付いてくる、おいらのSHフォレスターに謝れ。
VDC(TRC)機能付きABSで全グレード揃えちゃっただけなのに。。。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:55:54 ID:rkog+go50: >>52
８月、９月の販売状況を見てすぐ動けるように
当然準備はしてあるだろうね。
エクシーガまでポシャればスバルの国内販売は壊滅だし。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:02:19 ID:hjiTSoK70: >>135
SUVは背が高い、というより重心が高い。

フォレスターはまだマシなほうだが、無いとコケる恐れがあるからだろ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:04:02 ID:JuAYQYuFO: サーキットだと限界前にVDC関与してくるのを嫌う人が居るから、
インプレッサとかVDCオンオフ機能ついてたな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:04:11 ID:993idNu30: >>136
スバルのエンブレム付けたダイハツ製の車ジャンジャン投入されるから大丈夫。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:09:35 ID:ZIkQKCaQ0: アウトバックの3LはVDCが強制的に装着されたような。
あれは重心高いとは言えないよなぁ
まぁキャンセルスイッチあるけどね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:41:35 ID:JOr/BZBE0: エク見て来た。
これならモデル末期のオデの通常モデルの方がいい
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:42:08 ID:snzwnllO0: スバルがマトモならトヨタに吸収されないだろうに
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:47:30 ID:JOr/BZBE0: >>141
オデは出来がいいからね。このクラスのベンチマークになるくらいだから。
しかし、モデル末期に勝てないなんて
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:48:50 ID:JPrNNf5zO: 見るだけじゃ良さはわからない。俺も最初、見た時は買わないって思ったが先日、試乗をしてみて考えが変わった。
デザインもしばらく見てると慣れてくるのか違和感を感じなくなる。エアロ組んで、社外アルミ組めばかなりかっこよくなるよ。来週、商談をしてGTを購入予定。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:49:38 ID:FKmf3Jt80: なんでターボが要るの？
MPVターボがコケたのに学習能力が無いの？
どうせならトヨタの3.5V6エンジン積んだ方が良かったじゃん。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:50:12 ID:Fptt+TPV0: >>144
デザインは問題ないよ
どう見たってレガシィだもん
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:55:35 ID:LQUky+u+0: 141=143=JOr/BZBE0の脳内勝負なんて
何の役にも立たない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:55:51 ID:CBJT9gPZ0: >>145
水平対抗エンジンは、ストロークが取れないという致命的な弱点があります。
そのため、パワーを出すにはターボを搭載するか、ムリヤリ排気量をあげるしか
ありません。
水平対抗エンジンが燃費が悪いのは、NAだとトルクが無いから余計に踏み込まないと
いけない、ターボだとトルク不足を誤魔化すために超ハイプレッシャーにしているから
ガソリン垂れ流し。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:56:20 ID:dJ/5csxr0: >>147
オデに勝てなくて悔しいんだ！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:59:56 ID:TT/sZoM20: 2.0のNAは日本国内でももっとも燃費が良いエンジンの一つです。

>>148
水平対向エンジンが燃費が悪かったことは一度も無いですよ。
一部のターボ車で爆走しているイメージが強いんでしょうな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:00:42 ID:LQUky+u+0: オデは自分もいいと思うけど、エクシーガもいい。
別に勝ったとか負けたとか関係ない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:00:55 ID:TT/sZoM20: 現実にはトヨタの3.5のＶ６なんてのは、２．０に比較して燃料が２倍必要になります。

だから３．５なんてのは燃費は論外です。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:04:07 ID:/UtHF0ux0: >>132
ABS標準化前にもそう主ｵﾓﾀよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:05:11 ID:TC+igpEe0: 試乗もしないで判断するとは・・・
ここはやはり相当な人がたくさんおられるようですね。

試乗の際には、比較対象の走りをよく覚えておいて、厳しくチェックすることと、
極力速度を上げてみること、カーブでも速度を落とさないこと、性急な車線変更、
急ブレーキも試してみることをお薦めしときます。
もちろんＤに嫌がられない程度までですけど。
単に運転してみるだけじゃ、あまりよくわからないものです。

ちなみにＧＴの走行性能は非常に良好でした。
現行オデッセイは比較にはならないでしょう。

早く左ハンドルの生産ラインを用意して、欧州で販売して欲しいと思っています。
２．５リットル搭載後の来年以降になるでしょうけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:32:20 ID:z1ZAeUsG0: 2ちゃんは、いまや普通の人が普通に見るからな

このスレ見る人の中では、せめて少ないはずと信じたいが、
試乗しないで買おうとするのはやめた方がいい。特に女性。
車の運転はどんなに安全を心掛けようと、5000ｋｍに1度
くらいはヒヤッとする場面があるというデータがあります。

運転の仕方の個人差は大きいけど、自分の実感として上のデ
ータに違和感はありません。車のポテンシャルに救われたこ
ともあるし、自分の注意力で救われたこともある。相手と自
分の回避能力のトータルとして事なきを得る場合も多い。

試乗で得られる情報はわずかです。しかしその僅かの情報すら
得ないでやるのは間違いです。

最近の車は性能がいいから何選んでも同じでしょ？という意見
はなんでもメーカーに任せておけばいい、というあなた任せの
スタンスです。それが何を生むか、ニュースでまのあたりにする
ことがあるでしょう。要は

ちゃんと見る目を育てる、それが自分の身を守る最良の手段だと
知る。

その結果何を選ぶかは、本当は瑣末なことだと思います。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:59:33 ID:YdQHHCab0: オデに負けてるところなんてなんかあるの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:01:00 ID:n9JI6rR40: 売り上げ台数、知名度・・・
この秋のＦＭＣ直後の受注台数が見もの。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:15:33 ID:+jX3vZhM0: >>157
売上台数、知名度・・・って・・・
車として負けているところはって聞いてんじゃないのか？

売上台数と知名度しか勝っている要素がないのか？
オデって相当レベルが低い車なんだね。
そっかエクシーガが相当レベル高いんだ。

それとなホンダとスバルじゃ、もともと知名度も違う。
宣伝費用もユーザ数もぜんぜん違う。
エクシーガの受注台数と比較するんだ。
やっぱりレベルが低いよな。
アル、ベルとかと比較しないの？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:28:02 ID:TT/sZoM20: 私が一番分からんのは、日産や三菱に負けるなら

分かるのだが、ホンダに負けるのが一番分からん。

正直、自動車メーカーとしてみればホンダが一番ダメだろう。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:29:00 ID:YdQHHCab0: >>157
つまり車の内容で勝負してないって事だな。

ミニバン屋になり下がったホンダの車なんて、ただのバスだもんな。
ま、走りなんて二の次のミニバンユーザーには十分アピール出来てるよな>>ホンダ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:30:13 ID:TUaVMhrI0: 自動車メーカーとして自立してる国内メーカーはトヨタとホンダだけ。
後のメーカーはどこか大手におんぶにだっこ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:32:08 ID:YdQHHCab0: >>147

確かに今時ヒドイ自演だなぁおい・・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:32:42 ID:TT/sZoM20: >>160
というか、そのミニバン＝バスとしての性能も日産、トヨタに比較すれば

話にならんと思う。

実際、あまり売れていない、売れなくなったのは追い上げられて、
追い越された結果だと思う。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:35:05 ID:TT/sZoM20: 私は思うのだが、ホンダは７０年代、８０年代から

うまく低所得者（＝若者）をうまく取り込んで（懐柔して）きたと思うのだ。

つまり頭の悪い若者からうまく搾取することに成功したのだと言えるだろう。

ホンダが年収が２００～４００万をターゲットにしているのに対して、

スバルは４００万～６００万をターゲットにしているだろう？

その辺の違いじゃねーかな。

スバルは年収２００～３００万程度の人には軽自動車しか売ってこなかった。
その違いが出てんじゃねーかな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:36:11 ID:TT/sZoM20: しかし近年になってヨタはボクシーを出してきたし、

日産はセレナをＤＱＮ顔にすることで、対抗してきた。

それによって３代目ステップワゴンは惨敗を喫したというわけ。
（もちろん背を低くしたオデッセイは論外）
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:37:01 ID:TT/sZoM20: 従来はホンダは若者を取り込むのに成功してきたが、

ヨタ、日産に若者を取られた結果、「何も無い」という状態になっている。

もちろんフィットやストリームといったロワークラスは頑張ってるのだが・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:53:47 ID:8a+6mi160: これじゃ低所得者の懐柔もできん。
http://jp.youtube.com/watch?v=f-3gWK5aVbg&feature=related
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:58:13 ID:YEY1S2EE0: 一人だけ必死に自演したりageてるバカがいるけど、なんで無視されてるのに
わざわざ書き込むのかね？
エクシーガが欲しければ素直に欲しいって一言言えば楽になれるのにね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:00:45 ID:9f8Hat/r0: >>167
おぉ麗しの宏美様
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:03:15 ID:z1ZAeUsG0: まあメーカーの台所事情はメーカーに任せて車自体を

エクシーガ：レガシィベースミニバン
オデッセイ：アコードベースミニバン

なわけだから、その図式（水平対向エンジン＋ＡＷＤ）が持ち越されれば
エクシーガが売れることになる

でもそうはならんだろうね。要はなにを「ウリ」にするかだよ

もうみんな飽きたでしょ？
「家族の笑顔を運ぶ広々とした空間」

で？って言いたくなるのが普通だよ

現行オデッセイもいい車だよ。試乗したときの感覚覚えてるけど、
当時のミニバンとしては秀逸。最近しげしげと見なおしてるけど
アクや破たんはあるけど、トータルデザインは悪くない。

あれだけ賛否両論をかもすデザインにしたわけだから、ホンダに
期待するのは常に「新しい試み」だよね。保守に回ったらいずれ先
がないのは目に見えてるし。それはレガシィシリーズも一緒だ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:21:00 ID:z1ZAeUsG0: そもそもオデッセイも、メーカーが本気モードで作った商品は
やっぱりいい商品になることを証明している１つだろう。だが
フリードあたりを見てると

本当に大丈夫？

と言いたくなる。まあ、FCXクラリティくらいのデザインをぶら
下げてきたら考えちゃうね。デミオだってデザインで売れてる。
中身がアコードで悪いはずないしどっちに転んでも楽しみですね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:23:56 ID:Zh72BhIq0: >>113
>エクシーガ公式サイトの装備表見れば
>2.0iは地雷グレードなのはモロバレだからな～

一番右側2.0iの余りのスカスカっぷりを見れば
誰でも買う気無くすよな ('A`)
廉価モデルはそこそこ装備が充実してないと
お買い得感が出てこなくて成立しないんだけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:25:26 ID:4sZI+ByxO: 昨日、GT試乗してきたが、想像していた以上にいいな
走行性能は他の方のレスにもあるように、足回りも含めて申し分ない
某社の高級車みたいなふにゃ足が好きな人には硬いだろうし、レーシングカーみたいにガチガチが好きな人には柔らかいと感じるだろうけど、おれには全く不満はない
車のサイズ的にも大きすぎず、比較的狭い道での取り回しもなかなか良好だと感じた
レガシィクラスからの乗り換えでも、あまり神経質になる必要は少なそう
3列目も足元など予想以上に広かった
まぁ、おれは身長165cmしかないんで、そう感じたのかもしれんが
前方の見晴らしは後ろのシートにいくほど高くしてるってことで確かに圧迫感は少ないが、マイクロバスやSUVに乗ってるみたいで、好き好き別れるかも
あと、3列目の背もたれは若干硬いな
内装は、カタログや雑誌の写真で見るよりも悪くはない印象だった
決して質感高いとは言えないが、必要にして充分かな
あと、よく言われてるスカイ空調(だっけ？)あれも、3列目まで普通に風届いてたよ
2列目に余程背の高い人が乗って、壁になるような事でも無いかぎりは、問題なさそうだな

以上、こんなとこかな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:27:13 ID:JargTxLX0: 本田はステップワゴンを専用設計にしたり、まだ自由奔放な部分があるな。
良くも悪くも癖があり、万人向けじゃない。
スバルは何だかんだ言ってキンタマをトヨタに握られてる。
万人向けの車はトヨタは売って、残りをスバルが売るなんて構造にならなきゃいいが
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:33:25 ID:z1ZAeUsG0: ＞キンタマをトヨタに握られてる

いい表現すね。的確すぎ

＞残りをスバルが売る

それでいいんじゃないすか。うちらその「残り」だからなくなると困る
なくなったら海外メーカーいっちゃうもんね＞トヨタ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:50:18 ID:UL2LabXY0: >>156
現行オデに劣っている箇所：
・標準エンジンの余裕度、4AT(CVT/5AT)
・回転半径、タワーパーキング対応
・後席エアコン吹き出し口
・内装の質感、MOPナビの操作性
・２列目中央の座り心地（特にＦＦ）、２列目シートの幅
・１から２列目へのウォークスルー
・１～３列目を合わせた室内長
・３列目シートの座り心地（バックレスト、ヘッドレスト）
・３列目への乗りやすさ（ステップ部の高さ、開口幅）
・荷室開口部の高さ、席を倒した際のフラット度、荷室奥行き
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:05:06 ID:2i4Cq0RK0: ・標準エンジンの余裕度、4AT(CVT/5AT)
　　→燃費がいいよ。４速ATは欠点じゃないよ。軽くて信頼性が高く燃費に貢献してるよ。
　　　オデッセイよりも優れているよ。
・回転半径、タワーパーキング対応
　　→回転半径は同じかもっと小回りが効くよ。
　　　タワーパーキング対応より３列目の居住性向上を優先。
・後席エアコン吹き出し口
　　欧州車や欧州向け乗用車で使われるスカイ空調だよ。
　　余計なダクトを排して軽量化と２列目３列目の頭上空間を確保してるよ。
・内装の質感、MOPナビの操作性
　　質感はいいよ。ナビはトヨタのG-BOOKが使える優れものだよ。
・２列目中央の座り心地（特にＦＦ）、２列目シートの幅
　　２列目は快適だよ。オデッセイよりも優れているよ。
　　幅は取りまわしも考えてオデッセイより狭いから当然。
・１から２列目へのウォークスルー
　　道路交通法改正で後席もシートベルト着用が義務付けられてるから
　　ウォークスルー機構は反法律的かもね。
・１～３列目を合わせた室内長
　　室内長は十二分だよ。クルマが長すぎて運転できなかった奥さんも
　　エクシーガなら運転できそう。
・３列目シートの座り心地（バックレスト、ヘッドレスト）
　　オデッセイよりも優れているよ。
・３列目への乗りやすさ（ステップ部の高さ、開口幅）
　　オデッセイよりも優れているよ。
・荷室開口部の高さ、席を倒した際のフラット度、荷室奥行き
　　３列目のクッションがいいので完全フラットにはならないが
　　全然支障ないね。オデッセイよりも優れているよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:06:21 ID:UL2LabXY0: 標準グレードでオデに劣る点(iLとM)
・リアクーラー
・ディスチャージライト
・イモビ
価格差25万円は値引きを考えると逆転。
ナビ付きの比較ならさらに広がる。
ちなみにスタイルは個人的にはエクシーガが好み。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:10:16 ID:TT/sZoM20: 清水和夫のインプレを見たら

インプもフォレスターもエクシーガも全部欲しくなって来るな。

困ったもんじゃ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:14:13 ID:JargTxLX0: >>175
旨みの無い市場で戦うのって辛いと思うんだよね
かと言ってスバリストの方々は言い値で買い訳じゃ無いでそ・・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:16:17 ID:esKQ8p8L0: エンジンが、2.5リッターで５速AT以上だったらなぁ、
という希望があるから、追加モデルに期待するとする。
でもまあ、GT買っておけばOKなのかもしれないね。
メーカーOPのG-BOOKは要らんね。あれは高いだけで使い物にならん。
カタログみて実際に触って選べる眼のある人なら、
ショップで選んだ方がいいと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:22:24 ID:Q205oG+TO: なんで2.4エンジンと2.0エンジンを比較対象にするのか…
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:24:03 ID:m64KRZ9t0: それを言い出したらそもそも何でオデと比較するのか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:09:31 ID:Z81Zk2rr0: >>143
モロ自演、ご苦労。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:20:38 ID:ko3Fcc60O: 客観的に見て
オデッセイ〉イプサム〉MPV〉プレサージュ〉エクシーガ
だな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:40:37 ID:JuAYQYuFO: 不思議なんだけどスバヲタである俺はホンダの車は
何故かさっぱり買う気がおきない。
企業の姿勢に好感度は非常に高いんだけどね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:49:43 ID:TC+igpEe0: >>110　>>124　>>185　ID:ko3Fcc60O

おもしろい人ですね。
「客観」って何ですか？
意味わかって言葉使っていますか？

車種を５つもよくご存知でしたね。
ついでにウィッシュも入れてあげてください。

あなたのいう直４の効率のよさって何ですか？
百歩譲って、トヨタの直４が機械として出来が悪いとはいいません。
でもね、あなたの話は次元がおかしいんですよ。
それに、エンジンなんか簡単に積み替えられるわけないでしょ？
基本設計からやり直し＝新車開発になるんですよ。ご存知ですか？

まずは免許取って、車が買えるような生活を作ってから、ものを言うべきだと
思いますよ。
試乗もできないし、車も買えないお方は取り合えず黙っておかれる方がよろしい
かと思います。まわりが迷惑しますし。

いくら夏休みだからといって、知識も見識も全く持ち合わせてない人が下らない
書き込みをするのはどうかと思って・・・
いくら書いても、会話すら成立しないでしょ？悪しからず。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:55:07 ID:ko3Fcc60O: 187>>
長文御苦労
しかし貴様の理解力ではそれが限界だな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:56:39 ID:DGr+J2Eq0: >>187ってたかが２ちゃんねるで何様のつもりなんでしょうね？
さすが夏厨だwww
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:58:06 ID:5uowhArl0: >>188
>>187は他人のレスにいちゃもんをつけるだけの荒らしだから相手にするなよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:58:34 ID:DGr+J2Eq0: >>185
グランディスとC4ピカソも入れてあげてください
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:58:45 ID:TC+igpEe0: >>188
ついでにもう１つ、イプサムの足回りは現行エスティマやアルファード同様に
決して安全とはいえませんよ。
まあ近々廃止される車種なんでしょうけど・・・
まあいろいろ乗ってみてくださいや。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:01:54 ID:rYmK7cmo0: ID:TC+igpEe0はスルーして、次の話題にいってみようか！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:02:47 ID:viW9wWZP0: >>192
イプサム・エスティマ・アルファードが近々廃止だって？
風説の流布で通報しました。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:04:14 ID:ko3Fcc60O: 通報されてやんの
バカだねぇ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:04:49 ID:NThgqzMz0: ■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:05:28 ID:Ublr6eXdO: 俺は基本ホンダ党なんだがスバルは結構好きだ
ホンダには無いボクサーターボエンジンとAWD技術があるからな
旧ストリーム海苔としてはエクシーガいいなと思う
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:06:16 ID:lX7zJVaE0: イプサムは次期モデル無しでウィッシュと統合されるって話らしいが。

ところで風説の流布って親告罪じゃなかった？トヨタ本体以外に訴えられる手段は
無いはずなんだけど。
いつ刑法が改正されたんだろうか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:10:05 ID:ko3Fcc60O: さてそろそろエクGT納車の時間だな
明日からの通勤が楽しくなるな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:23:50 ID:yMCOJbfP0: >>177
サイドシルがあんなに高いのに3列目に乗りやすいのか？
試乗したがスカイ空調は前席が冷え過ぎ弱くすると後席にも弱い風しか行か
ないのでは？
現行オデ乗りだが家族全員が、この車には不満だらけ。
次期オデ購入に決定。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:27:28 ID:JuAYQYuFO: 次期オデッセイがもっと暑かったらどうすんだ。
煽りにしても頭使えっての馬鹿。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:35:49 ID:YdQHHCab0: サイドシルってどこだか分かって言ってるのか？短足一家か？？
スカイ空調自体は前席に当たらん様になってるだろうが。
ったく、乗って無いのかエアコンの使い方も分からないアフォか。
まだ見ぬオデを購入決定とはＤＱＮ丸出しだな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:41:21 ID:gB9Qi0aZ0: この車は走り以外にアピールポイントが無いね
俺はプレサージュの3.5を買うわ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:43:35 ID:/w9mKLLX0: >>198
風説の流布行為を自供したね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:46:16 ID:lX7zJVaE0: は？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:48:38 ID:ko3Fcc60O: ひ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:55:53 ID:cfc1QCSXO: は
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:00:32 ID:0Hfkjnh+0: >>200 サイドシルは高くないよ。
普通車とかわらない、いやミニバンとしては異例なほど乗り込み易い。
3列目にアクセスしやすいというのと、３列目の快適性、居住性が
オデッセイより優れているというのは評論家の間でも定説。
２列目席のウォークイン機構が優れているのと座席のクッション、そして
シアターレイアウトやスカイ空調の賜物だね。
しかも後部衝突の安全性がとても高く設計されているのもスバルの特長だね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:07:41 ID:UL2LabXY0: >>208
実際に自分でオデと比較してから書き込んでください。
サイドシルの高さ、開口部の幅、バックレストの高さなど
シアターレイアウトとスカイ空調のデメリットも考えてください。
盲目的な信仰はメーカーのためになりません。
今後の改良のためにもダメものはダメと言いましょう。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:12:05 ID:ko3Fcc60O: エクGTｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
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211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:14:05 ID:lX7zJVaE0: オデッセイの3列目への乗り降りは特に問題なかったと思うよ。
会社の同僚の車に乗せてもらっただけだからそれ以上詳しくないが。
ただ足元は狭かったのとシートが薄くてケツが痛くなった。。
同僚のは前期型なんだけど、後期型になるとまた違うもんなのか？

あと関係ないがその同僚の車がカマ掘られてリアゲートがベッコリ凹んだんだが
修理の際、バックモニタの断線がどの部分で起きているのか特定できなかった
らしく何回かディーラーに持ち込んでいた。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:18:16 ID:0Hfkjnh+0: オデッセイはいいクルマなんだけれどね、やはり古さは否めないよ。
オデッセイは３列目がクッションが薄くてリクライニング調整できないのが痛い。
あと、1800ｍｍの全幅と4770ｍｍの全長は長すぎ。
せめて1780mm×4750mmに収めて欲しい。
それとやはりAピラーが見難い。国民生活センターが指摘してるくらいだから
改善して欲しい。

車高もミニバンとしては低すぎるのでもう少し上げて欲しい。閉塞感が強すぎる。
エアウェイブのようなスカイルーフもオデッセイには欲しい。
ただハンドリングに影響が出ないように重心高は今のより下げて欲しい。
エンジンも2リッターに押さえてくれると税金が助かる。
エクシーガＧＴに対向するため、といってもターボは使いたくないだろうから
アブソルートにはＶ6の3.5リッターを搭載して欲しい。
それとどうしてもSH-AWDを搭載して欲しいところだ。
それとちょっと車体が重い。ホンダ車にしては燃費が悪いので、重量を改善すれば
違ってくるはず。

その上で価格ももう5万円ほど下げてもらえると
エクシーガに対抗できるだろう。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:19:25 ID:TT/sZoM20: オデッセイは無い。比較対象にも入らない。

まだプレサージュやグランディスの方がマシ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:21:41 ID:dBJ/AERhO: いやステージアしかいないやろ！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:24:31 ID:0Hfkjnh+0: >>210　おめ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:31:14 ID:dBJ/AERhO: 燃費をいうならディーゼルターボ待ちだな！満タン１０００ｋｍオーバーだろ？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:37:26 ID:42mtueH20: オデと比較してる人は
スキーとかいかないのか？
冬のこと考えると　どう考えてもスバルだよな。
雪道走らないなら、オデでいいと思うけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:48:05 ID:TEieP2Zk0: >>198
刑法２３３条。
明治４０年に刑法が公布されて以降この条文が親告罪とされたことは一度もないが。
金融商品取引法の１５８条なら親告罪は更に関係ないし。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:51:28 ID:moE8SkiDO: きのうｉ-S納車で100ｷﾛ程走行。とりあえず慣らしで、回転数最高2500までにして主に国道・県道の平地を走ったが、燃料メーターひとメモリ切ったよ。思ったより燃費悪いのかな？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:04:54 ID:lX7zJVaE0: >>218
ああやっぱりそうなんですか。
以前、共謀罪がらみの話で労働組合や争議団がビラまきや街頭宣伝を行うことを決定した場合、
信用毀損や業務妨害罪（組織犯罪法3条1項7号・刑法233条）の共謀罪に該当するとされる
危険があるって言うのを聞いて、てっきり親告罪のみになるものばかりだと思い込んでいました。

ところで何か判例があったら教えていただけますか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:10:09 ID:ko3Fcc60O: 220>>の人は何をビビっているの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:20:01 ID:TEieP2Zk0: >>220
あなたの法律についての理解がまるでないことが良く分かる記述です。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:24:10 ID:J8uT6LR00: 今日買った雑誌のdriver誌に、ロングラン1250kmの燃費結果も出ているんだけど
2.0i-FFとGT、ほとんど燃費変わらないんだね（一般道および高速ともに）。
下に書いたのはトータル燃費。
　・2.0i-L(FF)：11.58km/L
　・2.0GT：11.43km/L
　・レガ2.0GT：11.94km/L
2.0GTでもいいかなぁ…1回の給油でワンコイン分我慢すればいいし…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:42:16 ID:FFn/IApW0: >223
ハイオク仕様
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:49:00 ID:lX7zJVaE0: >>222
名誉毀損と信用毀損がごっちゃになってましたね。
所詮素人なのでインターネット上の誹謗中傷に対する線引きがよく分からんかったので
同じようなもんだと勝手に解釈していますた。ご指摘感謝します。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:49:22 ID:J8uT6LR00: >>224
だからワンコイン分って書いてあるでしょう。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:57:02 ID:XMd0vWFA0: 高速や遠乗りだとＧＴのすばらしさが際立つよね。

ただ、街中をチョイ乗り＋ストップ＆ゴーを多用するような状況を
多用する人はiのほうがいいでしょうね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:00:46 ID:yMCOJbfP0: >>202
前席と後席で風量や温度設定が別々なの？冬の温風はダクトで後席だろうけど
やはり設定はできないの？
２列目のスライド量は？試乗したけど助手席の営業マンが煩いのと、後席の子供
たちが暑い・狭いと煩いので10分も走らずに帰ってきました。
オデで正月に北海道に帰省するけど別に問題ないです。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:29:43 ID:p6dVle8L0: >>226
そっか10万円金貨一枚分か
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:30:13 ID:ytZE9sdi0: >>228
じゃあ、オデでいいんじゃね？

GT納車されたぜ！取説もざっと目を通した。何でも聞いてくれ。
燃費はナビの設定やらなんやらでアイドリングがかなりあるので参考にならんと思うので、現段階では発表を差し控えるw
今日暑い中子供含めて5人で出かけたけど、かなりいい感じだったぜー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:55:21 ID:vzQjGc3M0: いやあ、おめでとうございます！！ミニバンとは思えない超高性能と噛めばかむほど味が出るスルメのようなスバル車の味付け、高い耐久性を堪能してください。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:00:57 ID:LQUky+u+0: >>230
納車おめ。
ＧＴうらやますしい。
色は何？
自分はＮＡだけど納車の後２週間。まだかよ～。
>>228
オデ海苔しつこいね。末期だから必死なのかな。
そのままオデ乗ってればいいじゃない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:13:23 ID:OVNj2lgA0: >>230
おめ
>>228
ったく今時KYだよな
もう古いんだよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:17:51 ID:6oReaYK+0: >>223

今日３５０Km程走ったけど殆ど高速道で
燃費平均アベレージ計で11.2Kmでした。

車はGTでガラスルーフ＋キーレス装備
乗車人数は大人４子供２でベビーカーとか
荷物満載です。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:25:56 ID:ytZE9sdi0: >>232
色は白です。ちなみに契約は6月29日で、MOPはキーレスアクセスのみです。
ガラスルーフ無しのシンプル構成だったから早かったのかな？
GTなのは、嫁の実家やら実母の実家やらが峠越えの先なので余裕ありそうなターボにしただけで、それが無ければうちもNAでしたー
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:32:45 ID:GluHaPKu0: 外気温のセンサーって何処にあるんだろう。
今日、高圧洗車機に突っ込んでからどう見ても薄曇でも30℃以上ありそうな気温なのに
26℃のまま表示が変化してないんだけど。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:44:59 ID:V8TKREwn0: >>228
おまえ何しにこのスレにずっと書き込んでるの？
とっとと死ねよ低脳。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:47:30 ID:JwBEYdJ/0: >>235
おめでとう
スバルの白はほんとのパールできれいだよね
一番人気なのもうなずける
おいらは8月上旬納車予定の紫
雪国なので，なんちゃって４ｗｄで低床のオデッセイを待つ気はさらさらなかった
運転代行に雪道でいままで一番安定してた車をきいたら，レガとフォレを挙げた
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:57:30 ID:vzQjGc3M0: >>左右独立温度調整式のフルオートエアコンだよ。
スカイ空調も噴出し口が左右2口あるから連動しているよ。
温風は足元に吹き出し口があるから冬でも安心だね。

2列目は左右独立で180ｍｍのスライドが可能だね。
パッケージとしてはうまくできてるョこれ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:16:13 ID:Z81Zk2rr0: >>236
マニュアルの4-18には
「フロントバンパー裏側」と書いてありますが、
バンパーのどこかまでは書いてませんねぇ・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:24:58 ID:rXn0+YPX0: >>234　トラヴィックなら１３～１５ｋｍ・Ｌ orz
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:30:41 ID:hjiTSoK70: 思ったけど、リア足元に温風用の吹き出し口があるなら、
エアコンの吹き出しを前方と足元に設定すれば、スカイ空調＋足元から涼しい風が出るんじゃね？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:33:02 ID:vzQjGc3M0: 冷たい空気ならば上から下に落ちるからなあ。冷風は吹き上げておいて落とすのが常套手段ではないだろうか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:41:35 ID:RH8rsELP0: >>242
頭寒足熱っていうからね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:42:27 ID:/ZTRm0m2O: で、スカイ空調の効果はいかほど？

4ATの変速が微妙だけどスカイルーフの開放感に惹かれて2.0FFを購入検討中。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:43:06 ID:hjiTSoK70: まぁそうなんだけどねｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:55:13 ID:V7h33nrh0: >>240

普通はラジエータ直前。走行中は外気温が直接当たるから。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:02:35 ID:E2Sd3Ijs0: クルマでなんちゃら見たけど、点数は低いが納得の内容だったよ
シートベルトが３点式じゃない所もちゃんと指摘してたし
デザインについても言及してたし
NAあるけど買うなら2.0GTだという点も同意見。

マイナーチェンジで改善されたら評価されるんじゃないかな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:20:54 ID:H1/7pMJa0: ６月末発注のダークアメジストギャラクシィ、
いつ納車なの───────────(´;ェ;｀)？
当方九州。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:21:58 ID:K/UhHN4y0: いままでオデッセイに乗ってた人も買い替えを検討してるかもしれませんね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:23:19 ID:K/UhHN4y0: >>249　結構このクルマ人気で忙しいみたいだからもうちょっと待ってあげてください。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:51:16 ID:M3o7ycPJ0: 次期オデが10月らしいから、それまで待って考える。
その頃には2.5L CVTが追加、、、そんなわけないな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:04:55 ID:asmOYqsgO: 週末にGT納車
今朝の通勤で初めて乗る。
慣らしなので2000回転しか使わないがこれで十分普通に走れる。

ただひとつだけ残念なのが、新型車なのに周囲にはレガシィワゴンに見えるようで注目度が低い事。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:21:06 ID:XcBRNJJq0: 昨日、GTで初の長距離ドライブ行ってきたが、嫁が酔ってしまい途中で帰宅ｗ

どうも足回りがふわふわするらしい。確かに前の車（車高長でガチガチ）よりはストロークもあるし酔い易いんだけどね。

高くても良いから、いい車高調早く出ないかな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:12:21 ID:wT3DS5r50: >>238
ボンネットのうねりのとこがいかにもパールって感じな反射加減で、いい感じだよ！

>>245
ルーフついてないけど、スカイ空調の話を。
全吹き出し口で風量は一定量という話だったので、運転席と助手席のドア側の風口を閉じたら、中央付近では結構届いたという証言有り。
暑いという感想は聞かなかったから、直接風にあたって冷気を感じるというより、循環させるためのものかも知れないな。ちょっと遅れて涼しくなる感じ？まあ元々暑がりな人が乗ったわけじゃないので、こういう感想なのかも知れない。中部地方の話な。

関係ないけど2列目中央の2点式ベルトだけど、チャイルドシート付けたら中央座れないので、2点でも3点でもどっちでもいいと思った。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:19:19 ID:1i9zXb+TO: MTはないのよね
specBとかでないかな？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:43:39 ID:SCPwYUao0: >>251
了解です(´；ω；｀)
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:10:39 ID:dK2Pe+ZA0: >>255
そら買ったばかりの車にケチ付けるみたいだから暑いなんて言えないよ、
大人の場合。
こういうのは子供が正直でいいと思う。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:29:37 ID:wT3DS5r50: >>258
じゃあ暑いって事でいいんじゃね？

その子供ってのが存在するのかどうか知らないけど、うちは十分という事なのでそれでいいでーす。
暑がりのうちの子は終始ご機嫌に鼻歌歌ってて、車換えて良かったなぁという感じでした。
ルーフ付きがどうかはよくわからないけどね。ボディが白で熱吸収という点でも有利なんかな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:39:02 ID:W0ut7q860: >>259
釣り耐性身につけようぜ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:07:06 ID:PogXHx2s0: 2列目中央なんてほとんど乗ることがないんだし、
別に2点式だって問題ない。
スライドドアなくたって、ドア開けられるスペースだけ
気をつければいいだけだし、軽さと価格、ルックスとバーターならヒンジで問題ない。

だが、2列目シートにメモリー機能がついていないのは大問題！
せっかく使える３列目の居住性と乗降性にこだわったのに、これじゃ台無し。
加えて、3列目収納したときの傾斜。MRワゴンですら、後席たたんだ時、
座面が下がって平らになるギミックを採用している。
次の車検までに、この2点だけは絶対改善してほしい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:20:43 ID:Mm0hM9j40: 俺の乗ってるハイエースのエアコンだと風が当たってるとこだけが涼しく感じる
それでも十分なんだが
親父のアコードのエアコンは車内全体が涼しくなって快適なんだわ
スカイ空調ってのは風が当たってる所だけではなく
アコードのエアコンの様に車内全体の温度を下げられるように出来てるのかな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:13:05 ID:xKbSnhYNO: またアホが…風が当ってるとこだけ涼しいってのは、効かねえだけやろ！あと…昨日の西日本３７．５℃だぜ！
しばらくして効くのは当たり前！効く前に子供が汗かいてしまうのが駄目っての！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:22:08 ID:Mm0hM9j40: そんなに必死にならんでも
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:24:41 ID:dLmeDJ8k0: >>254
運転が下手なだけかと。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:35:38 ID:mrMGzC/pO: >>261
＞次の車検までに

リコールじゃないんだから、あんたの車にはどうにもならんだろ…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:36:02 ID:xKbSnhYNO: せやなごめんなさい。西日本暑すぎるねん。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 15:52:28 ID:cQe4DJnV0: ・2列目・3列目をたたみ175cmの男性が寝ることができますか？
・100km/h時のエンジン回転数はどれくらいでしょうか？
（今乗っている車は100km/hで2000くらいです。）
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:15:31 ID:jSKJ8yW8O: オプションのUVガラスは効果ありますか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:16:14 ID:PogXHx2s0: >>266

次の買い替えまでって意味だよアホ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:38:16 ID:MURC3Iid0: >>268

・2･3列倒して175㎝試してませんが、３列目倒したとき、やや斜めになり水平に
ペタンと倒れないです。(今度寝てみようかな。175㎝男です)

・100㎞/h出してないので分かりませんが、80㎞/hで2000くらいでした。

（2.0i-S･ガラスルーフ有り：人と荷物合わせて200㎏くらい乗って高速道路を
2000キープで走行したら80㎞/h前後だったので）
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:40:57 ID:asmOYqsgO: >>268
ディーラーの試乗車で実際に試してみるといいよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:42:02 ID:ymorb/tkO: 売り言葉に買い言葉、くだらないガキの喧嘩は、他でやれよ。レベル低いなぁ。

今日、街中で初めてエクシーガが走ってるのを見た。発売前、発売直後に契約した人は納車の時期なんだね。
俺は週末に契約したんだけど、納車はお盆を挟むから８月末か９月頭だとか。
街中をエクシーガが走り出したら、知名度も少しずつ上がって販売数もあがる気がする。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:32:59 ID:cQe4DJnV0: >>272
近くのディーラーまで50kmあるので
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:42:38 ID:39XgFgs4O: 100も出した事ないニワカがレスすんなタコ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:49:55 ID:/xgopjdn0: タコじゃありまへんイカでございます
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:27:58 ID:mrMGzC/pO: >>270
へぇ～同じ車をMCで乗り継ぐんだ。
その文章で同じ車を買うって読み取れる奴がいんのかよハゲ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:31:24 ID:/xgopjdn0: あたしゃ正真正銘のハゲでございます
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:45:58 ID:gCQsFFnu0: エクシーガ、町中を走ってても気付かないかも…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:19:17 ID:1vmdpiOyO: 購入検討中ですがGTの試乗車がなく街中でのNAの試乗しか出来ていませんのでGT乗りの皆さんに質問です。
サスがやわらかいとの事ですが高速走行は何km/hまでなら安心して出せますか？
またクルコンは取説では100kmまで設定可との事でしたが実際は何km/hまで設定出来るでしょうか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:31:04 ID:FvogGVP+0: しかしうちの担当寺はDMすら送ってこないぜ・・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:05:43 ID:eV4pGdya0: >>280
＞またクルコンは取説では100kmまで設定可との事でしたが実際は何km/hまで設定出来るでしょうか？

100km/h
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:17:46 ID:tLu++jBg0: ハゲがしゃべった！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:21:29 ID:1vmdpiOyO: >>282
サンクス。
今の車も取説は100kmなんですけど実際はメーター読みで105kmまで設定出来たので聞いてみました。
意外とこの+5kmが追い越し時に便利なんですよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:33:49 ID:F2J0p7H+0: >>249 私も紫です。発売直前契約ですが、納車は８月１週目です。
こちらは東北地方です。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:42:13 ID:eWU48bz10: エクシーガって、7人乗りの中じゃ結構スポーティーだと思うけど、何かデザインだけ
見るとそうは見えないんだよな～。
ヘタすると最近の1BOXのスポーティーグレードの方が、良く走りそうに見える。
（実際は全く違うけど）

マツダみたいに、これでもかってぐらいにメッキとかで装飾するのはどうかと思
うけど、もう少し現代風にした方がいいような･･･。
せっかく1BOXを捨てたんだから、もっとスタイリッシュにして欲しかったかな？

みんなの意見と同じで、中身は概ね良好ですけどね！
287 ：モビリオ乗り：2008/07/22(火) 20:43:27 ID:aFgNKYcP0: 2.0i-L サファイアブルーパール
7月頭契約で今週末納車の連絡が来ました。
北海道です。
工場のスケジュールとこちらの注文が上手く合致したのでしょうね。
早い納車で驚いてます。
在庫車？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:46:53 ID:Gki0MNZC0: しかし本当にこのクルマ、評価が高いよな。
きっと秋から冬にかけて雪が積もったり凍ったりする季節になると
もっと評価が高くなりそう。

奥さんが濡れた上り坂で２２５馬力トルク３３㎏を炸裂させても
ホイルスピン一つしないのは秀逸。
ミニバン市場に本当に一石投じてしまった感じ。
他社の担当も、まさか本当にやるとは思わなかった、って感じだろう。
他社ミニバンに比べてレベルが高すぎるからな。

初代レガと同じようにじわじわと売り上げが伸びる感じだから、
他社も戦々恐々としているだろうね。本当にプレミアムだよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:50:19 ID:eWU48bz10: >>288
いやむしろ今がピークで、これから徐々に下がっていって最終的には1500台/月
ぐらいで安定ってパターンだと思うけど・・・。
ちなみにその頃にはGTの売り上げは下がり、2.0i-Sが一番の売れ筋グレード。
まぁ売れてるかどうかは、俺には興味ないけどさ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:50:28 ID:Gki0MNZC0: >>287　２週間ぐらいが普通でしょ。ＧＴは予想より売れてしまったので少し遅れてるんじゃないの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:51:07 ID:op9dpK870: 俺はエクシーガ、ドイツ車っぽくて格好いいと思ったけどな～？
特にライトの青い線とか
本当に明るい所で実車見ましたか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:57:06 ID:tYT59i3I0: ドイツ車ほど造り込まれた形をしてないから、むしろドイツ車を中途半端に真似た韓国車や中国車と同じような匂いがするんだけど。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:59:27 ID:op9dpK870: トラビック×レガシィみたいでかっこよかったよ
それに韓国車や中国車なんて日本の道を走ってんの見た事ないかんな！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:59:54 ID:MyvtnUWW0: >>288
今はとりあえず出した感じで面白みが無い
シーズン前に遊び心をくすぐる特別仕様車の投入で他社ドライバーを引き込む努力、体力に期待
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:16:28 ID:eWU48bz10: >>291
むしろ代車で3日間GT借りた。
全体的なフォルムは良いんだけど、スポーティーさと新型車っていうオーラが足りない。
やりすぎは良くないけど、時代には逆行してるような気がする。
若い世代の家族向けが主な販売層だって聞いたけど、もう少し若い外観のグレードも必要
な気がしたな～。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:16:37 ID:ymorb/tkO: >>284
メーターの5km/hって誤差の範囲じゃないの？
俺はクルコンつけなかった。クルコンつければ長距離は楽かなって思ったけど、意外と使えないと思った。
高速道路でも車が多いと追い越しでアクセル踏み足す事多いし、追い越し車線をずっと走るわけにもいかないし。
297 ：295：2008/07/22(火) 21:20:02 ID:eWU48bz10: >>295に補足。

レガシィよりも後に出したのに、レガシィの方が新しく見えるって感じかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:49:07 ID:y5p6SGiF0: >>293
韓国車や中国車って書くと良く釣れるから煽り房の常套句になってんのよ。
生暖かい目でスルーしとけ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:01:19 ID:1vmdpiOyO: >>296
多分誤差の範囲内ですね。。
でもエクシーガも105kmまでだと嬉しいです。
田舎なので結構クルコン重宝してます。
エクシーガはどうか分かりませんが今の車はクルコン使用した方が燃費いいんです。
自分でアクセル操作した場合よりも低い回転数で走行してくれるので。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:04:34 ID:RaSkt42G0: クルコン使用したときと、そうでない時でどの位燃費が違うのかな？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:13:57 ID:UzO0o8IL0: えっ！？
国産車ってクルコン１００ｋｍ・ｈまでなんですか？？？
参考までにウチの車はクルコン１＠０ｋｍ・ｈでもＯＫ
っていうか制限ないみたいなんですが。。。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:15:17 ID:sWLuXJWM0: >>300
クルコン100km/h設定とお前が100km/hで同じように走行できれば燃費も同じだろ。
お前が120km/hで走行したら燃費0.5～1.0km/Lぐらい悪くなるんじゃないの。
お前がそうでない時にどんな運転するのかわからんから、どの位違うかなんて誰もわからんぞ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:16:33 ID:7/+sn/GG0: 高速乗るとフワフワした縦揺れがおさまりにくい。
酔いやすい人を後席に乗せるとつらそう。
これが一番の不満。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:25:56 ID:eWU48bz10: >>299
自分で運転すると回転数が高いってのは？だけど、クルコンと全く同じアクセル
ワークで運転するのは無理だよね。
だからクルコン使った方が当然燃費は良くなる。
自分で運転している時とどのくらい燃費に差が出るのかは、運転者のウデ次第だ
けど、アップダウンに完璧に合わせてアクセル調整するのは神経使う。
普段から30分以上クルコンセットして走れる環境なら、確かに欲しい装備だよね。
ただエクシーガの場合クルコン単独では選べないから、結構高く付くよ。
燃費の為にクルコン考えてるんなら、きっとペイできない金額だと思う。
（よっぽどヘタなアクセルワークで、クルコン時との燃費の差が大きいなら別だけど）
ただ楽したいっていうんなら、付ければいいと思う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:53:46 ID:03ZeZiNK0: 足って言えばなんとなく感じることがあるんだけど、
直線はふわふわで気分悪くなるのにコーナーになると割りとしっかりしてるような気がする
GTのってるみんなどう思う?
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:56:45 ID:1vmdpiOyO: >>304
今の車特有だと思うんですけど6速ATで緩い坂だとクルコン無しで何故か5速キープ2500回転になって6速に入らないんですけどクルコンだと6速2000回転になるんですよ。
マニュアルモードなら強制的に6速に入れれます。
ちなみにガラスルーフ欲しいんでクルコンとのオプション組み合わせは構わないんですけどパワーシート要らないからもう少し安くしてほしいです。
予算の関係でキーレスと一緒には付けれそうにありません。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:59:14 ID:k346gII00: ティアナは発売一ヶ月で受注5000台で目標の5倍とのこと。元の目標台数自体
少ないから5倍って数字は意味ないけど、結構売れるのね…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:12:34 ID:BmeLfbYm0: ティアナ購買者の平均年齢は50代じゃね？

ちなみにエクシーガは平均何歳だろう？
買った人、年齢晒してー
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:16:30 ID:Lh7XKRdY0: 当方、ガラスの３０代です。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:21:13 ID:MrY77UD60: 購入者の半分が30代だってデータがこのスレの前の方に。
次が40台、60台、50台、10-20台の順だったかな？
団塊に不人気で団塊jrに大人気な不思議なスバルちゃん
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:29:18 ID:Hgv64vp3O: 10-20台・50台・60台は１０％前後でコンマいくつの差しかなかったよ。
子育て真っ只中の３０台が多いのは当たり前だろう、子育てにあまり縁がない世代には均等に売れているだけ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:35:37 ID:Oz8M5xeN0: ﾊｯﾀﾘ重視のｿﾞｯｷｰ世代が絶滅した後の走り屋世代だからと解釈している
バイクもWRCも勝ちまくったよな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:46:52 ID:k346gII00: 40歳ですが、GT購入検討中です。じじばば同居で子供いるので、選択肢がありません。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:02:43 ID:OE1bWPxjO: 26歳、子供2人妻1人。GT買いますた。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:12:36 ID:aRBOcajc0: どーもー

ざっと見て30代が平均値っぽいね

＞子育て真っ只中の３０台が多いのは当たり前だろう

常識で判断できる直観とほぼ一致をみますね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:20:46 ID:aRBOcajc0: あ、さっそくチェックはいってますね。さすがです

【自動車】富士重工：スバル｢エクシーガ(EXIGA)｣、1か月の受注が4600台超…購入層30代が全体の44％ [08/07/18]
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:40:56 ID:rCunLnFQ0: 38歳　FIT買いました
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:42:09 ID:k2nWz8pJ0: >>223
100km/hで4AT(NA)で2400回転、5AT(GT)で2000回転の差が燃費の差かな。
同じdriver誌でGTの足はコーナーはいいが、直線（高速）はいまいち
というような表現があった。このあたりは徐々に改良されていくだろう。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:58:59 ID:arWFiP0U0: ２９歳毒男、宿代わりに買いました。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 02:59:51 ID:VWgaKZ9L0: エクシーガは高額車じゃないけど高級車だね。プレミアムカーの何たるかを見せつけられたような思いだ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 03:30:36 ID:K2aTWAHE0: >>306
>>ちなみにガラスルーフ欲しいんでクルコンとのオプション組み合わせは構わないんですけどパワーシート要らないからもう少し安くしてほしいです。
>>予算の関係でキーレスと一緒には付けれそうにありません。

スバルの抱き合わせオプションはほんとひどいな
好きなものつけるために，好きでないものまで付けると，ものすごい値段になり，ライバルを超える．
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 04:44:18 ID:YLLemo+v0: >>321
　ストリームと比較検討しているが、ホンダに比べればましかな。
　なんで安全装備のサイドエアバックを装着しようと思ったら、足の硬い走りのグレード
限定でＭＯＰナビまでついてくるんだか。
　そういえば、昔コルトではオプション単品自由選択をやっていたが、あれの評判はどう
だったのだろう？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:24:00 ID:X/xN4SvOO: 確かに抱き合わせオプションにはうんざりだな。メーカーの生産の都合だろうけど
クルコンだけ欲しくてもパワーシートとか要らない物までセットで高額になるし。

ベースキットに含まれるコンソールボックスって必要？カップホルダーになるみたいだけど、コンソールボックスとシフトレバーとの間にカップホルダーあるし。
ウォークスルー出来ないんだし今までみたいな箱でよかったと思うんだが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 08:06:31 ID:dZsrg/OoO: >>393　使い方やカーナビ付けるか等にもよるんじゃない？
CD入れが欲しければ、あれば便利だろうけど、サイズ的には中途半端だよね
おれはひじ掛けも別に有るから、いらないと感じた
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 08:28:08 ID:dZsrg/OoO: ↑追加
おれも、据え付け箱型のがいいと思った
こういうところでコストダウンするなら、ほんとにMOPの設定をなんとかしてほしいよね
クルコン付けるなら必ずカーナビがセットって…
値段跳ね上がりすぎだよ…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 08:44:58 ID:g6mhLoarO: そうそう頭はげあがりすぎだよ～
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:38:58 ID:Ips94ujt0: 長年乗ったBGレガからの買い換えで銀GTが月末に納車されます。

さて…助手席ダッシュのポケット？って何に使っていますか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:13:33 ID:X/xN4SvOO: 純正スピーカーって何センチなんだろ？営業も整備も開けてみないとわからないだって。
今ＳＧに付けてる社外スピーカー（ブラケット付き）を引き継ぐ予定だけど、サイズが違えば新しくスピーカーブラケットも買わないといけないんだろうか？
オプションカタログ見たらブラケット、フロント、リヤ合わせたら１万近いし。カタログもスピーカーの数は書いてるが大きさ書いてないしなぁ。
スピーカー変えた人いる？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 12:04:52 ID:fmG9kkkB0: >>327
何にも入れてないよ、容量は半端だし外から丸見えだしね。
そんなもの付けるくらいならグローブボックスの容量を増やして欲しかったよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 12:57:51 ID:JQPrLsh8O: ハンドバッグ置場でしょう、観光ガイドブックさしておくとかw
見るからに物を常駐させるスペースではない。
331 ：327：2008/07/23(水) 13:14:50 ID:Ips94ujt0: >>329 & 330

ありがとうございます。たしかに容量少ないですね。
収納スペースにはなりませんね。
i-moniくらい付けようかな。と
332 ：254：2008/07/23(水) 17:10:28 ID:GXKuG7Qg0: >>280
150km/hまではじゅうぶん怖くないですよ。でも横方向のロール剛性に比べて、縦方向や上下方向の動きが大きすぎるかも。

ブレーキバランスもかなり前よりだしね。

あまりしたくないけど、車高長入れるのが手っ取り早いかも。ローダウンバネとスタビリンクくらいではあまり効果できなさそう。

>>303、305
そうそう。そんな感じ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:58:02 ID:t1pq/7ir0: レガシーにも言えることけど、スバル車の脚、
馴染むまでは上下動の納まり悪いよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:23:19 ID:qruScDuE0: そうだな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:47:22 ID:cFZLkRAx0: 他社からの乗り換えは二割程度でスバル車からの乗り換えが多いそうです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:52:46 ID:qruScDuE0: Johnny D使えなかったからだ。
あと、電通にすべきだ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:06:28 ID:z0mnn/bCO: 27歳独身、彼女無し友達無しの漏れが買うというんでディーラーも驚いたと思われます
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:07:17 ID:8YiHVtLf0: >>335
他社ミニバンへ流れていた層を食い止められるだけで十分かと。。。
339 ：kenta99：2008/07/23(水) 19:08:23 ID:qWK9Mr8h0: 全体のフォルムはＢＭＷのミニバン、て感じだ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:09:54 ID:OvEoIMqW0: >>337
世間一般の標準的スバリスト像でないの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:10:49 ID:JQPrLsh8O: >>332
US規格７５キロの７人乗りと一人乗りを満足させるようにセッティングするとそうなるのかもね。
使い勝手が気になっていたので俺・嫁・婆・子と営業の５人乗りで試乗したけど、ふわふわは気にならなかった。
ちょっと一人で試乗に行ってみます。

９割俺の一人乗りの予定だしw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:13:18 ID:Qiyk8TwEO: 19日、黒GT納車
本日、追突されて修理代70万…。
俺体は無傷、精神的ダメージ大
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:14:54 ID:Qiyk8TwEO: 明日から新車に変えてもらうように交渉開始
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:22:47 ID:0kASzqyjO: >>343
無責任に、無駄なこと勧めちゃダメですよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:22:59 ID:I69Ya5F00: >>343
気持ちは分かるが無理だろｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:26:01 ID:en4Cn6/s0: >>344
本人でしょ

>>340
ど、ど、ど、童貞ちゃうわ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:00:33 ID:g6mhLoarO: 裁判起こせ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:02:35 ID:pA4+guwQ0: 百歩譲って全損ならまだしも、修理費用７０万って見積もりが出たらもう無理だわ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:39:46 ID:Qiyk8TwEO: 外観を見て70万、後はバラしてみないといくらかかるか分からないといわれています。
Cピラーも歪んでいるので直せないかもと言ってました。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:43:10 ID:9mlyLqmlO: 納車から一週間たってなくて直せないなら新車に変えられるよ
交渉してみ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:43:27 ID:Qiyk8TwEO: しかも相手は飲酒運転です。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:45:18 ID:km++dLD/O: そりゃ落ち込むな…
体は無事そうでなにより！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:45:27 ID:nAIHa2kU0: >>351
それだと相手が加入してる保険が出ない可能性も。
状況としては最悪。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:45:47 ID:UwKExmhr0: >>342
全損でも購入額の8割5分が保障の限界です。
納車された時点で価値は下がっているので全額補償無理です。
保険で保障されたので足りなければ残りは相手に出してもらいましょう。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:49:06 ID:Qiyk8TwEO: でも車が俺を守ってくれたと思っています。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:51:23 ID:9mlyLqmlO: 飲酒運転なら100％相手が悪いから相手に新車買ってもらえばいいし
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:52:46 ID:t5+RpQXZ0: 今日は釣り日和ですなwww
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:55:21 ID:M1xPb2nW0: Goro's Car Analyze 第二十三回社長も座れる3列目!? エクシーガを徹底解剖！【 carview TV 】動画
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2714
7月23日
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:01:31 ID:B876hCiAO: 納車してから170ｷﾛ走ったが、もうメーター２目盛り減ったわ。
燃費はこんなもんかい？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:07:58 ID:t5+RpQXZ0: >>355
その事故なら俺見たかも

あれだろ、国道の登りで2車線から1車線に合流する直前
相手は、クラウンワゴンじゃね？

場所を書いちゃってもいいのかな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:44:41 ID:Qiyk8TwEO: その通りです
個人が特定されるので場所は書かないでください。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:46:55 ID:4eJXayvB0: >>342
相手の保険が出るなら「首痛いだろ？」とか言えるが
出ないならとにかくできるだけ多く、可能なら新車分出させないとな。
今時飲酒運転するような奴は散々ごねて
「飲酒運転で罰金払ってんのにそんなに出せる訳ねーだろ」とか言ってバックれそうな気がする。
最悪の場合、弁護士に相談して差し押さえも辞さない覚悟で居た方がいいかも。
↓辺りで相談してみれ。
★★事故相談総合スレッド Part 43★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215158606/l50
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:51:59 ID:qruScDuE0: >>192
これのことか？

tp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12160294250004.jpg

tp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12160294250020.jpg

亀ｽﾏｿ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:59:30 ID:o6PwEkGT0: >>359
街乗りばっかならそんなもんだろ。
単純計算で１目盛り10Lで考えれば、170kmを20L消費で燃費8.5km/Lだな。
いい線じゃないか。それが普通の燃費だろ。
高速のみなら悪いなって事だ。
いずれにしろ、君がどんな道をどんな走行したかが読めんから誰に聞いても答えがないな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:04:59 ID:TIWiBIX40: >>342
駄目もとで新車を要求してみろ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:08:45 ID:t1TsgbNk0: 酔っ払いが運転するクラウンワゴンって、車内にでかいサブウーファー付けて派手な音楽鳴らしてそうなイメージがある。
運転してるのはそれなりの・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:31:58 ID:GXKuG7Qg0: >>359
うちのGTは、走行距離がまだ１３００ｋｍだけど、今のところ１０．０ｋｍ／L。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:37:55 ID:/xmVj1790: クラウンの悪い所は車重が重すぎてここぞでのブレーキングが
とにかくきかねーんだよな
しかも飲酒か…、九州で飲酒のシーマがハリアーを橋の欄干突き破って
川に転落させた事故思い出したよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:41:17 ID:eUJPoBSkO: メーカーオプションのカーナビ付けた人いる？
使いやすさや性能はどうですか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:59:24 ID:X/xN4SvOO: >>368
クラウンマジェスタとパジェロだよ。スレ違いスマソ。クラウンはDQNが多い気がする
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:02:29 ID:OE1bWPxjO: >>369
スバル社員が社外つけるくらいだから使えないんじゃない？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:11:05 ID:X/xN4SvOO: >>342
俺の知り合いは同じように新車で事故にあって全損になるかならないかでもめた時
「修理で車が完全に直るのか？高速道路等、高速走行しても本来の強度、性能が保てるのか？お前（修理屋、保険屋）が絶対に大丈夫と一筆かけるなら修理、出来ないなら全損にしろ」
といって全損扱いにした人がいるよ。いくら修理して外観は治っても、売却時は事故車で査定大幅ダウンだからな。
ワゴンは開口部が大きいからボディのゆがみは簡単には治らないしな。
納車してすぐ事故に逢うとはかわいそうだけど、自分は悪くないんだし、上手く交渉してまたエクシーガに乗れるといいね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:13:50 ID:akUveWaI0: >>372
保険屋同士が決めることだろアホか？
何の為に保険入っているんだよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:17:05 ID:TJO0o61LO: アホはないだろ
ドアホ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:19:39 ID:+Loed8OV0: >>373
どういう意味？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:19:46 ID:pDyk/sPR0: >>373
知り合いが自分の保険屋や相手の保険屋相手に
交渉した体験談を語っているだけでしょ？
怒る所違うって
俺も保険屋さんに強い交渉を求めるべきだと思う
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:20:20 ID:Bh2HoHQn0: subaru technology "eyesight"
http://jp.youtube.com/watch?v=M4XuTxcgVvA
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:20:36 ID:+Loed8OV0: >>349
俺が見積もりしたら150万は堅く出そうだな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:23:20 ID:4eJXayvB0: >>373
相手の過失が10割の場合
こちら側の保険会社には義務がないので動かない場合もあると聞いたが？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:27:27 ID:Qiyk8TwEO: なんだか腰に違和感が出てきました
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:43:38 ID:dXbla5sP0: >>370
あれはパジェロじゃ無くて70プラドじゃなかったっけ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:44:08 ID:d1JRNXDa0: >>380
病院行って入院してきな
そしたら追突したアホの罪状が増えるから
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:44:25 ID:64qdGiom0: ランクルプラドだね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:49:05 ID:Qiyk8TwEO: 入院したら仕事が進みません。
入院だけは回避したいと思います。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:51:19 ID:CGXzS6xP0: >>373
保険屋に任せっきりではダメです。

過去に、長距離の運ちゃんに割り込まれて愛車が大破したのだが
あまりにも相手の対応が悪いので、相手の保険会社にブチまけたら
7：3の過失割合が9：１になった。
あ、ワシのほうが1割な！

世の中、主張せにゃソンすると身に染みたよ…。

>>380
お体、大切に。
主張すべきは主張せぃや～！！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:53:37 ID:aFzms0uS0: >>370 >>381
グリルガードを装着してたから橋の欄干を突き破ったんだよ

スバルは多くのメーカーがグリルガードを標準装備する中
あれは危険だからと標準装備しなかった
安全に大変気を使う社風は、今も同じ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:57:24 ID:d1JRNXDa0: んじゃ病院行って診断書もらって来な
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:58:48 ID:8YiHVtLf0: >>379
俺が停止中に追突された時も0:100だったので、こちらの保険屋は一切出てこず、
相手の保険屋とだけ話をした。

>>380
追突されると、結構首とか腰がおかしくなるよ。違和感がだんだんひどくなって、重く
感じるようになる。早めに病院行って、むちうちの診断出してもらいましょう。そして
人身事故扱いにしましょう。飲酒運転で人身事故だと、アホはかなり窮地になるような…
(田舎だと、飲酒運転で接触事故起こしたら新聞出たような…)

あと通院になった場合、慰謝料は単純に通院回数ｘ(一定額＋通院用交通費)になるから
できるだけ多く通いましょう。通院用交通費は、自宅からの距離で決まるから、勤務地の
近くの病院にするなどして、できるだけ自宅から離れている方がベターです。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:00:55 ID:X/xN4SvOO: >>373 >>374
保険屋はいかに修理費を安くするか、過失割合を下げるかに必死だからな。保険屋まかせだと痛い目にあう。
修理する工場もディーラー提携の信頼出来る工場に出したほうがいい。
保険屋と手抜き整備工場が手を組んで適当な修理する場合もあるし。
てか、まだ「保険屋に任せとけば大丈夫」と思ってるアホがいるんだな。どんだけ世間知らずなんだか。
それとも、強気で何も言えないビビり屋かWWW
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:04:26 ID:d1JRNXDa0: んだんだ俺はアホな保険屋に強要と脅迫で
訴えるぞと脅されながらも自分で交渉したぞ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:05:40 ID:km++dLD/O: あの場合グリルガードの有無より
元々が頑丈で最低地上高が高い車だった事と
ガードレールが無かった事が被害を大きくした

あのニュース見て車は「頑丈＝安全」ではないんだなと思った
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:08:51 ID:04axzW8j0: そう言えば俺も停止中にバックしてきた相手にぶつけられた時
こっちの保険屋に連絡したらノータッチと言われたので相手の保険屋と直に交渉したわ。
事故状況の検証にも来なかったので、被害箇所以外のちょっと気になってた部分もまとめて請求したw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:18:52 ID:i6k7VPpp0: >>386
>安全に大変気を使う社風は、今も同じ

ほう。そしてリアセンターシートのシートベルトは２点式ですか。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:19:24 ID:QGq4WJNx0: >>391
グリルガード無しでフロントが橋の欄干とぶつかり、変形すると
ショックを逃がし、また吸収して橋の欄干を突き破るまでは
いかなかったかもと思う
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:28:44 ID:XH4sx/DI0: 三社くらいは、売れるからと言ってグリルガード標準装備で得意げに販売してたよね
安全の認識の問題だ

最近は、歩行者保護でエンジン本体の最上部からボンネットに空間を設けなければならない
規則ができたようだけど
おでこのモッコリ・ボンネットが増えた理由だね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:42:30 ID:DdKVJVsz0: >>346
空耳乙
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:00:49 ID:oDOIzDZw0: >>392
やれやれ…
立派な保険金詐欺ですよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:20:39 ID:cozWY93SO: >>397
保険屋も事故しても車を一度も見に来ない事あるしな。これだけ交通事故が起きてたら仕方ないのかも。

今日の昼、ディーラーに行きます。発表後、３回目の訪問。行く度に値引きが大きくなってる。でも、そろそろ営業マンも限界みたい。
今日の交渉で購入を決めるつもり。みなさんはいくら値引きでした？自分は前回１２万でした
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:32:03 ID:brRAqP4Z0: >>395
あのボンネットマジで嫌い。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:51:08 ID:yGx98Eyz0: >> 398
値引きはGTで15万。
最初、i-Lで交渉してた時は11万だった。
グレードがわからないけどi-Sあたりで12万だったら、そんなもんじゃない？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:51:16 ID:6RKWAuYy0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　, :＜´￣￣＞､}}ﾉ　　　
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402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 04:58:30 ID:q0xBBuIvO: 警察は民事不介入だから大丈夫という意識を持って交渉しる。脅迫スレスレまで頑張れ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 06:59:40 ID:F+B0PqWaO: GTいいよ
日本初のワインディングを攻められるミニヴァンが誕生した瞬間に立ち合えた私達は、どんなに幸せか
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 07:38:33 ID:XpKaNI6Y0: MT出たら本気出す
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:01:17 ID:F+B0PqWaO: >>404
3000の追加と同時にスペックBかブリッツェンも同時追加、勿論MTもと
予想してるんだけどどーかな？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:15:24 ID:JF2DFK+tO: STI仕様やスペックBみたいな走り優先仕様は有りそうだけど、ブリツェンやMTは出ない気がするんだが
3000ccのエンジンは3年後にマイナーチェンジに合わせて出るかもね
その前に2500ccが出るだろうけど
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:29:12 ID:iurKedFc0: GTの値引きオプションの分入れないで22万円だったよ。これが限界だろうけどね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:39:39 ID:nfuA6zSt0: >>386

ttp://ardija.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/gravel_ex_1.jpg

グラベルEXも思い出してあげてください。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:47:34 ID:jRBnhCDb0: >>407
50万購入券を配ってるんだから、どんどん値崩れするよ
スバルが思った以上に売れてないみたいね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:25:34 ID:Ewq2shGCO: ５０万円購入券どこでくばっているのw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:35:05 ID:urd6zqtQ0: >>399
歩行者保護でエンジン本体の最上部からボンネットに空間を設けなければならない規則ができたようだけど
実際、水平対抗エンジンは本体の最上部が直立エンジンより低いので
モッコリ・ボンネットならなくていいんだよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:36:44 ID:urd6zqtQ0: おでこの「モッコリボンネット」は決して「逆スラントノーズ」ではありません（笑いどころ）
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:48:44 ID:Ym41LA2D0: 購入する気まんまんでデラにいったんだけど
荷室の傾きがすごいね
実際使ってる皆さんは荷崩れとかしないですか
なんか工夫してるのかな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:27:29 ID:F+B0PqWaO: さっき、エクシーガGTを決めてきたけど今乗ってるアルシオーネが勿体なくて下取りに出せなかった。
嬉しくもあり、地獄でもあるスバル2台体制の始まりです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:44:18 ID:cozWY93SO: >>409
50万プレゼント、見事に落選。簡単には当たらないなぁ。
昼飯を食べて３回目の商談に行きます。値引き額が増えるといいけど。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:47:19 ID:3Z5XTxJL0: おめ！
アルシオーネ羨ましス！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:54:56 ID:ID0AvVZZ0: ギリシア神話のプレイアデス姉妹のアルキオネか
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:27:13 ID:toNffVeH0: >>415
ハズレで、5万円DOPから引いてくれるよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:34:54 ID:th0TwZqk0: >>415
落選メールをプリントアウトして持ってくの忘れずにな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:53:40 ID:BFXsQ/q30: スバルってたびたび50万円プレゼントとかやってるが、
その莫大な費用は結局は全ユーザーが肩代わりしてるんだよなあ・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:11:22 ID:i/TLbKcy0: 一種の宝くじ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:59:28 ID:V2LZuQvO0: ・・・・？
落選メールなんてくるのか？

もしかしたら自動削除したのかな・・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:34:28 ID:i6k7VPpp0: >>419
プリントアウトしなくても、ディーラーに抽選の申し込み情報行っていますからｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 16:38:48 ID:X4fysw/y0: stiバージョンやMTって出るの？出たら結構興味あるんだけど。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 16:55:46 ID:pqLCfA770: >>411
スバル始まったな！

スカイラインクーペは火薬でボンネットを衝撃時に跳ね上げるらしいね。

そんなことしないともっこりボンネットは解決できないんだよなー
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:42:52 ID:NNsMGbyc0: カタログの装備表の欄を見ると、GTにスポーティーフロントグリル＆リヤガー
ニッシュって書いてあるんだけど、これ何？
グリルはメッシュっぽくなってるのは分かるんだけど、リヤがさっぱり分から
ない。
もしかして、GTエンブレムの事？？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:03:56 ID:TupcGxzeO: エクシーガ2.0i-Sを購入予定ですが、メーカーオプションの抱き合わせがすごくて好きなの選べないね。
2.0i-S購入した人でどんなオプションを付けたか参考までに教えて。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:18:19 ID:cozWY93SO: 50万円落選の事を言ったがＯＰ５万円分値引きとかはやってないって。店によって違うみたい。
今日、３度目の商談で本体値引き２０万、下取査定が最初の商談から２０万アップしたのでＧＴ契約してきた。納車はお盆挟むから、８月末になりそう。
発表当初は冷やかしで見に行って買うつもりなかったが、時間が経つとデザインも見慣れてきて悪いとは思わなくなった。
スバル車って、第一印象は悪いけど、時間が経つと良さがわかってくるって感じがする。
エクシーガも、納車されて少しずつ走り始めたら、じわじわと人気が出そうな気がする。
今はオデの発表待ちの人が多いけど、オデがコケタらエクシーガの販売台数は伸びるだろうね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:57:37 ID:PUqIjVjJ0: オメ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 19:38:05 ID:2S+Ic4Iy0: で、50万当たった人は存在するの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:00:32 ID:ph+ZiDVe0: ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2714

ＰＧＭは黒のＧＴか。
もちろんガラスルーフもつけたんだろうな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:04:44 ID:cozWY93SO: >>430
web上にて当選者発表してるよ。外れても、再度、応募出来ないのは納得出来ないけど。
営業いわく「５０万プレゼントに外れたから５０万値引きしろ」というツワモノもいるらしい。
ディーラーが５０万も値引きしたら利益出ないし無理な話だけど
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:11:10 ID:q9T0DCt80: それより送られてきた「絶景５０選」のチケット、一緒に行く相手いないから捨てるほかないんだが・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:29:10 ID:F1DByCMA0: 「スバル50万円」でGoogleにてサーチせよ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:53:11 ID:2S+Ic4Iy0: あ～当選者は本名で出るんだ
そりゃここで当たったって言えないなあｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:57:45 ID:F+B0PqWaO: なんだよ短パンマン子って？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:41:19 ID:to0UP2Vw0: >>427
リアエンター以外全部。
総額４００越したけど満足してるよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:45:35 ID:soKzerXE0: MOPのナビ（G-BOOK）じゃないとナビの隣のパネルは青っぽく光らないの？
カタログ見ると青くイルミが光ってるから、DOPナビでも光るかと思ったら
そうじゃないんだね。ちなみにクラリオンのナビ付けてます。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:08:34 ID:DSg7nwx/0: 何かにつけてトヨタの影響とか言ってる人が多いけど、ホントにそう思ってるのかな？
デザインがトヨタっぽいとか、乗り心地がトヨタっぽいとかさ。
挙句の果てには、抱き合わせOPがトヨタっぽいとか言ってる人もいるし。
スバルは昔から極悪OPの組み合わせだっつーのｗ

細かい部品はいくつか共用してるだろうけど、エクシーガは良くも悪くもスバル
だよ。
乗り心地や外観なんて、その時代やニーズに合わせていったら、どのメーカーも
自然と似たような感じになるのにね。
スバルに乗り継いでいる人なら、乗ればスバルなんだと分かる･･･はず。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:10:30 ID:0l+z2sWu0: デンソー系の電装がフル装備されてるから信頼性も抜群だよ。エクシーガはすごすぎ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 05:40:55 ID:Bhy+spGA0: エクシーガって

単純にレガシィTWの客を食ってるだけに過ぎないと思う
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 06:47:43 ID:yNi4OqV1O: そんなこたない～アルとかからの乗換え組み多いぜ！走りのミニバン。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:08:08 ID:45y4KVQwO: 先日、飲酒運転クラウンに追突され続報です。
新車で話がまとまりました。
また、納車までの間はレンタカーのクラウンを用意してもらう事になりクラウンは今日納車です。

で幸いな事に体の方は今のところなんともありません。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:14:30 ID:fZ88uChY0: 良かったねー（´ω｀）
445 ：249：2008/07/25(金) 07:50:26 ID:+XmO5xgE0: >>443
おお、良かったね。不幸中の幸いですた。

亀レスだけど >>285
やっぱり受注生産だから遅いのね...
どうやらお盆前後の納車になりそうです。気長に待ちます(´д｀*)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:09:46 ID:KDI2NgIAO: >>443
新車になってよかったね。納車されてすぐの事故だし新車は当然だよ。

色や装備によって納車が一ヶ月待ちとか二ヶ月近い待ちになるみたいだけど、オプションのナビやクルコン付けなければ納車は早くなるよ。
自分はベースキット＋エアロのみで２週間待ち。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:49:57 ID:09ZNsCgg0: 納車待ちの戯れ言です。

グラストップ車はフロントウィンドウ上部がスモーク入ってますよね？
鉄天井だとまぶしくないでしょうか？

技研のサンシールド、早く出てくれないかなぁ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:52:10 ID:yNi4OqV1O: お～良かったな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:59:30 ID:Q9Aa06pa0: エクシーガGTのエンジンの最大トルク発生回転が他と大きく違うよね。
レガシィGT　　　　2000rpm
インプレッサS-GT　2400rpm
フォレスターXT　　2800rpm
エクシーガGT　　　4400rpm
何かターボ車というよりNAのような。最初誤植かと思った。低回転でトルクが
あったほうが乗りやすいと思うけど。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:22:38 ID:iJirHRTxO: >>449
タービン容量もA/R径もとにかく過給がかかりやすくしてあるから、馬力はあまり出ないからピークを抑えずに回している感じかな。
レガシィはトルクの線が不自然に平らだから、かなり抑えている。

カタログでは読みづらいところだから、試乗して判断したほうがいいよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:49:00 ID:WGv+tkrS0: 試乗したいなぁ～
でもな、乗ると後に引けないんだよなぁ～

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