モータースポーツと環境を考えるブログ

■今日は一つお話を・１

毎度どうもです。
ＪＡＦのトップにも働きかけをしている・・との事ですが。
中山峠さん夫妻の運動の特徴として、
「権威に頼る」
部分が大きいというのが私の印象です。
役場や警察、国土交通省大臣、それにＪＡＦのトップ。
それぞれへの陳情そのものは決して批判される筋合いのものでは無いのですが、今日は一つ私の意見も。

おそらくは一番手っ取り早いというか効果的であると考えて、中枢への陳情を行っていると思うのですが、中山峠さん夫妻の運動を実効的なものとするに当たっては、必ずしも効果的では無いと思います。
数多く陳情が寄せられる中枢に対して、一つの声だけでは一目で受け流される・・・極端な話、封すら開けてもらえない場合があると思います。

しかし、もしこれが一人の声ではなく大勢の声であればどうでしょう？
トップの人間もそれを無視できなくなるでしょうし、そこまで声を届かせるためにはそれなりのプロセスが必要だと感じます。

具体的には、利用者サイドを味方につけて、
「私達が人に迷惑をかけずに走れるように、何とかしてください」
という声を増やすのです。
利用者一人一人への働きかけから、それらを統括する地域の競技団体への働きかけ、そして地域の競技団体から、それらを最終的に統括するＪＡＦへの働きかけ。
ここまでこぎつけられれば、声は相当大きくなっているはずです。

■今日は一つお話を・２

（続き）
日々の騒音にすっかり気が滅入ってしまい、焦る気持ちもわかるのですが、ここが踏ん張り所だと思います。
多少時間がかかっても、結局はそれが一番の早道になるのでは無いでしょうか。

対立する事は簡単です。
訴えるのも簡単です。

しかし物事を為す時は、結局筋道をキチンと通した時が成就の時だと思います。

筋さえ通せば、ついてきてくれる人は必ずいますよ。
環境問題という追い風は吹いているのですから、焦らずに道から外れずにいけば、きっといつか運動は実を結びます。

今日このような話をしたのは、某所で中山峠さんと思われる方のあまりに早急で強引に話を通そうとしている場面を目にしたからです。
それは結果として逆効果になってしまい、新たな敵を生み出す事になりかねない危機に直面する事になってしまっています。

「ローマは一日にしてならず」
という言葉もあります。
引き合いに出す言葉としてはちょっと大袈裟ですが、ある日突然決定的な出来事が起こらない限り、一日二日でどうにかなる問題では無いので・・

中山峠さん夫妻の運動に多少なりとも理解をもとうと努力している一ジムカーナドライバーとして、中山峠さん夫妻がドン・キホーテになってしまわない事を、心より願っています。

誰も泣く事がありませんように。
そして走りを愛する者達が安心して走れるようになりますように。。。

■自浄能力

なんか、泥棒組合の言い訳みたい。

警察や国家の権威に頼るのではなく、泥棒組合の組合員にも声を届かせては．．．
そして泥棒みんなが安心して泥棒できますように。。。

なんて聞こえる。


>具体的には、利用者サイドを味方につけて、
>「私達が人に迷惑をかけずに走れるように、何とかしてください」
>という声を増やすのです。

だからやってるじゃん。利用者に対しても経営者に対しても。
もう何年も。

そもそも呼びかけしなければならないのは、被害者ではなく、経営者であること。
そしてその利用者。
経営者の責任は大きい。

長年続くトラブル、もはや自浄能力がこの施設にはあるのだろうか？
それをぜひ経営者や利用者には早期に証明して貰いたい。

■稚拙ですが

参加選手に騒音低減や純正マフラーへの交換などの協力を求めるのは現状
では難しいですね。「規則で認められている物をわざわざ金かけて純正な
んかに戻せるか！」というのが本音でしょう。
とりあえず、現状を利用者などに知ってもらう事を目的に、お願いビラを
つくって配付・設置してもらうのどうでしょう。ＫＳＬの協力が得られる
かはわかりませんが、１つのアイディアとして提案します。