ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀで燃調がいじれるかどうか…について。WR２５０X
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前々から、検証してた（サービスマニュアル買った時から）んですが、
この表題の件について・・・
パワーチェックなどで空燃費を見ながらやってたのですが、
パワーチェックの傾向と、自分の体感からして、たぶん確実だとおもうので、 紹介したいとおもいます。（みんな知ってるのかな？） これから先は、自己責任でお願いします！！燃調は、エンジンを壊す危険性もありますので・・・キャブとはちがい、インジェクションは、くっきりと確実に燃調が変わるので気をつけて下さいあと、これによって触媒付きのマフラーでも排気ガス検定に通らなくなるかもしれません！！
いじる機能は、ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀで調整できるアイドリング排気ガスの調整です。（ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ 3-7）
この機能は、アイドリング中のCO排気ガス値を、自己診断モードを使用し調整する機能です。
（当初、アイドリング回転域のみ燃調を変えているのかと思っていましたが、体感的に＆ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ的にも全域で均等に変わっているようです）
以下、やり方
１．メインスイッチ(キー）をOFFにして、エンジンストップスイッチ（ハンドル右のボタン）をONにする。
２．SELECT1ボタンと、RESETボタンを同時押ししながら、メインスイッチをONにする。（８秒以上） ３．すると、メーターに"dIAG"と表示される。 ４．SELECT1ボタンを押し、CO調整モード(メーター表示"CO"）にする。 ５．SELECT1ボタンと、RESETボタンで長押しで決定。 ６．メーターに"C1"と"エンジン回転数"が表示される（ここで、エンジンを掛けるとアイドリングの回転数がみれますよ） ７．SELECT1ボタンと、RESETボタンで長押しで調整できるモードになる（調整は、SELECT1ボタンで１増える、RESETボタンで１減る） ※注、元の数字は覚えておくこと！！元に戻せなくなりますよ！！オレの場合＃０６だった。 ８．数字が増えるほど濃くなる傾向 ９．SELECT1ボタンと、RESETボタンで決定。メインスイッチOFFで終了。 ※必ず、決定してからメインスイッチOFFにする（じゃないと、設定が記憶されません）
変更する数字は、＃１単位で十分変わります。
おそらく、＃１変更すると、体感的にキャブのジェットをひとつ上げたくらいです（あくまで僕の体感です）
サービスマニュアルに一部間違いがあるので、自分流に書きました。
僕のWR２５０Xはまだ壊れてないので、大丈夫でしょうｗ
それで、元の数字から＃２上げ（＃６→＃８）で土曜日、箱根や椿ラインなどで、走ってきました。
※注、僕のWR２５０Xは、マフラーとエアクリBOX加工してあります
結果、＃７じゃトルクが薄いけど伸びはいい、＃８なら体感トルクはかなりのもので、伸びもいい感じでした。
で、このセッティングの状態でﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてきました。
結果は、こんな感じでした。（RC甲子園ﾏﾌﾗｰ・ｴｱｸﾘBOX加工・COモード＃８）
[[attached(1,center)]]
空燃費的には、完璧に近いとおもいます（上が少し濃いけど）マフラー交換によってトルクの谷も平らになりました！！（やっぱり原因はイグザップだったのかな？）
驚いたのが、このトルクカーブ！！！！ （赤色が前回BOX加工仕様、青が今回BOX加工＆マフラー交換仕様） 5000-6000RPMで若干前回より、落ちていますが、それを補って余るほど中回転と極低回転が増えています！！！
どうりで土曜日のツーリング、低回転を多様して走ってたわけだ（笑）
欲を言えば、もうすこし薄いほうが（＃７,５ぐらいが）いいとおもうんですが、変更できるのが１単位なので・・・
この機能、まだまだ検証中ですがやってみた方の報告お待ちしています。やっぱり一人だと確信持てないのでｗ
あと・・・・
[[attached(2,center)]] 富士山、すごくきれいでしたｗ (^ ^)v 追記！！大阪の親友、ぐっさんが試したそうです・・・が、うまくいかなかったみたいです。ぐっさんの標準設定は、なんと＃−３で,エアクリBOX加工したので、そこから＃２上げてみたそうですが、エアクリBOX加工のときのトルク感ダウンは補えなかったそうです。
しかし、おなじ車種でこんなに標準設定が違うとは・・・（僕のは標準＃６）
もしかしたら、僕のは、たまたまうまくいっただけかもしれません Σ(￣□￣
う〜ん、わからなくなってきた・・・
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１番☆おひさです＾＾ やはり・・バイク☆詳しいです＾＾
2008/3/28(金) 午後 9:54 [ Ｒ子 ]
Ｒ子さんへ
ちょっとコメントの意味が・・・(^^;)
2008/3/29(土) 午前 8:13
インジェクション。。。分からん。。。
2008/3/31(月) 午前 9:00
わたろうさんへ
自分もあまり理解していませんがＷＲ仲間に詳しい人がるので勉強しているところです(^^;)
余裕があればマフラーやＩ-ＣＯＮやら欲しいのですが・・・。
2008/3/31(月) 午後 2:42
ノーマルメーターにそんな隠し機能が付いてたんですね。
私もバイクには詳しくないんで、現状のままにしておきます。
2008/3/31(月) 午後 6:22
ヌマガミさんへ
自分も詳しくないのと心配性なので現状のままにしています(^^;)
でも、マフラー交換は早くしたいですね！！
2008/3/31(月) 午後 10:18
自分のWR250Xは『−２』の表示でした…
ちなみに『＃』って上げていけば表示されるんですかね？
タコメータモードで数値をあげるとエンジンの回転数が上がるので、
いろいろ試してみたいと思いますが…
2008/4/16(水) 午後 11:09 [ お初です ]
お初ですさんへ
初めまして、ご訪問及びコメント有難う御座いますm(__)m
自分も一度しか試した事ないのであまり詳しくはないですが、自分のＷＲは『＃』表示されなくて-３だけの表示だったと思います。
気になるようでしたら転載元:『 WR250X おぼえがき ＋@』に確認してみて下さい(^^)
2008/4/17(木) 午前 7:28