神奈川

　◇１日平均５万３１２９人、厳しいスタート

　横浜市営地下鉄グリーンライン（日吉－中山）の開業１カ月の乗客は１日平均５万３１２９人で、目標（１０万４０００人）の半分程度にとどまった。発表した市交通局は「週ごとに利用は増加しており、滑り出しとしては順調」と話すが、開業前に下方修正した目標にさえ大きく届かなかったことは、厳しい結果と言えそうだ。【野口由紀】

　◇市交通局「ＰＲ、需要喚起したい」

　同局によると、開業した３月３０日から４月２９日までの乗客は計１６４万７０１５人だった。１日平均の乗客を駅別にみると、「川和町」が最低で目標６０００人に対し１６３８人と３割に満たなかった。ＪＲなどと連絡する始発・終点駅も、中山が目標１万４０００人に対し６３７３人、日吉が目標３万３０００人に対し１万４５３０人。いずれも半分に届かなかった。

　グリーンラインは緑区のＪＲ中山駅から既存のブルーラインのセンター南、同北駅を経由し、港北区の東急東横線日吉駅までの約１３キロを２１分で結ぶ。運賃は２００～２９０円。

　グリーンラインを巡っては工事中の０３年９月には、市長の諮問機関が「多くの需要が見込めず、投下資本の回収が困難」と答申。１日平均乗客を当初計画の１３万７０００人を１０万４０００人に下方修正した経緯がある。「完成した以上は本当に使ってもらいたい」（０７年９月、中田宏市長）のが市の本音だ。

　一方で、都筑区の商業地地価が上向くなど沿線の活性化に一定の効果も。６月には東急目黒線が日吉駅まで延伸され、グリーンライン沿線から都心へのアクセスがより便利になる。

　市交通局は「通勤・通学の経路転換には時間がかかる。グリーンラインのルートや他線とどう連絡しているかなどを沿線住民らにＰＲし、需要を喚起していきたい」と話している。