放置自転車減らぬ

有料の市営駐輪場はがらがらだ＝松山市大街道１丁目

放置自転車に目を光らせるサイクルガイド。立っているだけで抑止効果がある＝松山市大街道２丁目

◇松山市、９億円有料駐車場ガラン
　条例施行１３年
　市民反発「なぜいかん」

　　松山市が、中心商店街の大街道かいわいで一向に減らない放置自転車に対し、有効策を打てないでいる。放置自転車を一掃しようと市は連日、指導員を派遣しているが、マナーの悪い市民から「なぜ、止めたらいかんの」　と逆に罵倒（ばとう）　される始末。有料の市営駐輪場の利用を勧めても、「なぜ、駐輪にお金がいるのか」　となかなか聞き入れてもらえないのが現状だ。　　（鈴木洋和）

　　大街道かいわいは、市の「自転車等の駐車対策に関する条例」　に基づいて自転車の放置が禁止されている。放置自転車は街の景観を損ない、消防や救急の緊急車両の通行などを妨げるためだ。

　　９５年にこの条例を施行した市は翌９６年８月、約９億１千万円をかけた３階建て駐輪場（ミニバイクを含め、８５０台収容）　を大街道にオープンした。

　　ところが、駐輪場の利用率は０７年度がわずか９・５％。過去最高の９７年度も１３・２％で、常にがらがらの状態だ。自転車は１回の利用に１００円の料金がかかることや、午後９時で出入り口が閉まることが敬遠される理由とみられている。

　　駐輪場を無料にしない理由について、市総合交通課は「自転車を利用しない人には必要ない駐輪場の運営を、税金で負担するのは公平でない」　と説明。また、大街道かいわいには５カ所の民間駐輪場があり、うち４カ所が有料のため、「市営を無料にすると、民間の経営に悪影響を及ぼす」（同課）　としている。

　　駐輪場の利用率アップを図るため、市が０１年から大街道に派遣しているのが、指導員の「サイクルガイド」だ。約１５人が毎日、自転車を路上に止めようとする市民に声をかけ、駐輪場の利用を呼びかけている。

　　ところが、「あなたたちのおかげで自転車を置けない客がよそへ行けば、大街道が寂れる」　「ほかにも止めている自転車があるやないか」　と反論する市民が少なくなく、現場は苦労の連続だ。サイクルガイド歴３年の水田加代子さん（６６）　は「罵倒されたことが何度もあります。声をかける時は、いきなり注意しないで、『こんにちは』　と笑顔であいさつするよう心がけている」　と話す。

　　指導員の奮闘にもかかわらず、大街道かいわいの１日当たりの放置自転車数は４５２台（０７年１２月調査）　に上る。０１年９月調査の４３９台と、ほとんど変わっていない。

　　市総合交通課の掛水淳史（あつし）　・駐車駐輪対策担当は「放置自転車対策は正直なところ、行き詰まっている。市民のモラルには何十年も訴えてきたが解決できなかった。景観や安全、防犯などの観点から、どのような街づくりを目指すのか、市民みんなで考えていくしかない」　と話した。