E233系3000番台の詳しい運用


5月8日より、このページは事故・運休・運用変更した場合専用のページにします。

3月の運用結果
4月の運用結果
5月の運用結果

10日・・・A15+A115　国府津-1766M-東京-回3961M-国府津 無事終了

11日・・・A52+A152　国府津-1762M-東京-回3957M-国府津（付属編成切り離し）-回9892M-品川 無事終了

12日・・・品川-回9891M-国府津 無事終了

13,14日・・・A40 国府津-726M-東京-743M-国府津 無事終了

17日・・・A51+A151 国府津-回2745M-小田原-746M-東京-回746M-田町-回797M-東京-797M-小田原-856M-東京-3765M-熱海-回4165M-来宮-回4168M-熱海-3768M-東京-887M-熱海-950M-東京-949M-国府津 無事終了

18日・・・A52+A152 国府津-1762M-東京-回3957M-国府津-882M-東京-871M-熱海-回4871M-来宮-回4948M-熱海-948M-東京-951M-小田原-回2950M-国府津 無事終了

19日・・・A53+A153 国府津-724M-東京-733M-小田原-784M-東京-3755M-熱海-回4155M-来宮-回4848M-熱海-848M-東京-839M-平塚-874M-東京-863M-小田原-928M-東京-921M-熱海-960M-小田原-回2960M-国府津 無事終了

↓以下よりは運用番号だけとします。
22日,23日・・・運用なし
24日・・・A51+A151 予定だったがG車不調によりE231代走
28日・・・A52+A152 午後車交により終了
29日・・・運用なし
31日・・・A15+A115 無事終了
4月1日・・・運用なし
8日・・・A53+A153→ダイヤ乱れの影響でA52+A152の871Mに変更 詳細→A53+A153へ入る 724M-733M-784M-東京 A52+A152運用へ変更 871M-948M-951M-回2950M
21日・・・定期入場
22日・・・入場中
23日・・・国府津
24日・・・国府津
25日・・・国府津
26日・・・A51+A151 運用復帰（3755M運用中,鶴見付近での線路内立ち入りのためA53+A153へ変更） 無事終了
5月8日・・・A51+A151（茅ヶ崎〜平塚間人身事故で856M〜863MでA53+A153に流れ、また上りではA51+A151に戻った可能性あり）（5月9日11:22訂正）
11日・・・A53+A153とお伝えしたのは単なる誤報と判明いたしました。誤情報を流し、ご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。




現在、参考にしている掲示板及びページです。これらの管理者にはご協力感謝します。
E233系3000番台の今までの統計
東海道線運用調べＴａｉ！
2ch E233系避難用掲示板


2008年03月06日作成 2008年05月12日更新　　21時〜23時頃が更新どきです。



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