東名・大型トラックタイヤ脱落事故　法定点検１年間怠る？

　牧之原市の東名高速道路での大型トラックタイヤ脱落事故で、このトラックが法的に義務付けられた３カ月ごとの定期点検を、少なくともこの１年間受けていなかった可能性の高いことが、関係者の話で分かった。

　事故原因とみられる破断ボルトの周辺部も点検対象となっていたが、３カ月点検とみなされる昨年５月の車検を最後に確認されておらず、県警高速隊はトラックを運転していた産業廃棄物収集運搬会社「京阪産業」社員、植木丈喜（たけき）運転手（３７）＝浜松市中区＝から保守点検の状況について聴いている。

　国土交通省静岡運輸支局などによると、トラックはいすゞ自動車の「ギガ」。自動車登録されたのは１９９５年４月、現在の車検証の有効期限は５月。最大積載量は１１トンで、総重量が８トンを超えるため、道路運送車両法に基づく省令で、３カ月ごとに定期点検、１年ごとに車検を受けることになっている。

　全国的に相次ぐタイヤ脱落事故を受け、省令は昨年４月、ボルト周辺部も定期点検や車検の際にチェックするよう改正された。必ずタイヤを外し、ボルト１本１本のひびや変形を調べ、規定の強さでタイヤを装着し直さなければならない。

　国交省関係者によると、車検や３カ月点検が済むと、証明証を車内に張り付けることになっているが、トラックの車内には昨年５月の車検が最後だった。

　一方、このトラックの車検を担当した静岡いすゞ自動車によると、昨年５月の車検の際には、ボルトに異常は見つからなかった。破断したボルトのうち、さびが確認された２本が先に折れ、連鎖的に破断が起きた可能性があるため、県警高速隊は車検後の整備状況に注目している。

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　静岡県警高速隊は１２日、自動車運転過失致死の疑いで、京阪産業（静岡市清水区）の富士市にある中間処分場と営業所の２カ所を家宅捜索。整備不良が脱落の原因になったとみて、整備記録や業務日誌など１５０点を押収した。