(cache) 新交通　日暮里・舎人線

尾久橋通り（放射11号線）に現れた柱の数々とその上に架かる橋。
これらは何だと思いますか？

支柱2

新交通日暮里・舎人ライナーの「支柱」と「けた」なのです。

東京都では、平成20年３月の開業に向けて事業を進めています。

新交通システムの代表的なものに臨海副都心を走る「ゆりかもめ」があります。新交通システムとは、道路を立体的に利用した専用軌道上を走行するバスと鉄道の中間程度の輸送力をもつ新しいタイプの交通機関です。下の画像をクリックして新交通システムの特徴を見てみましょう。

新交通システムができるまでの「工事の流れ」を見てみましょう。

　1基の支柱に対して、支柱やけた等の重さを支えるために、杭が固い地盤（支持層）まで、標準で6本か8本埋まっています。
　杭長は、支柱より長く、地盤の関係で荒川区・北区内で約15～20m、足立区内では、約20～40mにも及びます。
　また、杭の太さは、標準で1.2mです。

建設区間	日暮里駅～見沼代親水公園駅（荒川区西日暮里二丁目～足立区舎人三丁目）
路線延長	9.8km(建設キロ)
駅　　数	13駅

開業予定	平成20年３月30日

日暮里・舎人ライナーの整備により、足立区の舎人地区と日暮里駅が約20分で結ばれます。
（現在、ラッシュ時にはバスで約60分かかることがあります。）
現在と将来の所要時間グラフ

●	この事業は「ガソリン税、自動車重量税等」の財源をもとに国土交通省の国庫補助を受け、東京都の都市計画事業として施行しています。
●	平成18年６月に全線で橋けたがつながり、平成19年６月より本線での試運転を行っています。

●	日暮里･舎人ライナーの開業後も、尾久橋通りの道路復旧を行ってまいります。

事業全般について	道路建設部鉄道関連事業課新交通建設係新宿区西新宿２丁目８番１号第二庁舎２４Ｆ 03-5320-5336
工事について	新交通建設事務所工事課荒川区西日暮里５丁目２６番８号スズヨシビル２Ｆ 03-3805-7803
（参考）車両基地や開業前の運行等について	東京都地下鉄建設(株) 荒川区荒川７丁目５０番９号センターまちや５F 03-3800-6702

（参考）
開業後の運営について

交通局　都営交通インフォメーションセンター
03-3816-5700