サンテックスの人生は、波乱万丈といってもよいほど起伏に富んでいます。操縦士である彼は、マドリッド，モスクワ，アテネ等、ヨーロッパ内はもとより、アフリカ，南北アメリカ，そしてなんと、ヴェトナムにまで脚を伸ばしています。
呆れるくらい頻繁に、行く先々で事故を起こしています。ロシア上空を通過して東京への飛行も計画しましたが、ソ連の許可が下りませんでした。もし実現していれば、ウラル山脈に激突するか、シベリアに不時着するかのどちらかに終わっていたことでしょう。リビア砂漠で航法を誤って砂丘に接触墜落したサイゴンレース出発の夜も、あまりの計画の杜撰さに周りの人々の大半は「これでサンテックスも死ぬ」と覚悟していたといいます。強運の彼は、この遭難からも九死に一生を得て奇跡的に生還しました。
サンテックスは地球規模であちこち移動しています。主なものを年表形式にまとめてみました。年代を追って、彼の足跡を辿ってみましょう。【資料によって年月が異なっている場合があります。諸説・異説が入り乱れて事実が定かでないものも、一応そのままの形で採録しました。そのため重複や矛盾した記述が残っています。】
主な出来事と居住・移動略歴
| 1896. 6. 8 | ジャン・ド・サンテグジュペリ(Jean de Saint-Exupéry)とマリー・ボワイエ・ド・フォンコロンブ(Marie de Fonscolombe, 1875.4.9 生まれ)、サンモーリス・ド・レマンス(Saint-Maurice de Rémens)城で挙式。
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【マリーの大叔母ガブリエル・ド・トリコー（63歳，伯爵夫人 comtesse de tricaud，旧姓ド・レトランジュ Gabrielle de Lestrange）が見合い・挙式を取り仕切った。】
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ド・トリコー夫人(Gabrielle de Lestrange, comtesse de tricaud)の持ち家であるリヨン市内のアパルトマンに居住 |
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| 1897.01.25 | 長姉マリーマドレーヌ(Marie-Madeleine, 愛称；Biche)誕生 |
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| 1898. 1.26 | 次姉シモーヌ(Simone, 愛称；Monot)誕生（サンテックスの死後、最終的にド・サンテグジュペリ家をつぐことになる。） |
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| 1900. 6.29 | サンテックス(Antoine, 愛称；Tonio)誕生。 |
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| 1902. . | 弟フランソワ(François)誕生 |
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1903. | 妹ガブリエル(Gabrielle, 愛称；Didi)誕生 |
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| 1904. 3.14 | 父親死去（41歳。サンテックス4歳，母親28歳）。一家、10月までの半年は サンモーリス・ド・レマンス村の サン・モーリス・ド・レマンス館（ド・トリコー夫人の住居）、残り半年は、リヨンのマンションか南仏ラ・モールの母の実家（父親の葬儀もここで行った）で過ごすようになる。
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【レマンス城では、母親と二人の姉は２階（一説では１階）に、サンテックスと弟妹の三人は住み込みの世話係と共に３階に住んだ。】
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| 1907. | 祖父死去。
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【遺産の一部、サンテグジュペリ家当主であるサンテックスにも。】
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| 1909. | ル・マンへ転居 |
| .10.7 | 聖十字聖母学院（父親の母校）入学 |
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| 1912 | 始めての飛行体験（アンベリュー，ベルトー・ウロブレウスキー機） |
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| 1914. 8. 1 | 第一次世界大戦勃発 |
| .10. | モングレ聖母学院（リヨン）に転校 |
| . . | 「山高帽子のオデュッセイ」を書く。 |
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| 1915. 1. | 聖ヨハネ寄宿校（スイス，フリーブル，マリア修道会）に転校 |
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| 1917. 6.10 | 弟フランソワ死去（心臓リューマチ） |
| . . | 海軍兵学校受験準備のため、サン・ルイ中高等学校（パリ市内）に通学。
【夜の街へ抜け出すことが多くなる。ランデヴー（デート，逢い引き）と称していたが相手は「行きずり」の（つまり、その種の職業の）女性。
母親へ頻繁に金を無心（チョコレート，山高帽，靴紐，etc. の購入目的。多分「ランデヴー」代も）】
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| . . | ルネ・ド・ソシーヌ（学友の姉。２歳年長）と知り合う（生涯片想いに終わる） |
| . . | このころ療養中のルイーズ・ド・ヴィルモラン（Louise Levêque de Vilmorin, 1902.4.4生まれ。学友の姉）と初めて出会う |
| .10. | ボシェ中高等学校に寄宿。
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【監視役の親戚筋が素行不良を心配して親元へ通報、全寮制のボシュエ学園へ転校させられた。】
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| 1918.11.18 | 第一次世界大戦終結 |
| . | このころ貴族主催のサロンにデビュー。ヴィルモラン邸（ルイーズの部屋へ行くのが目的），ソシーヌ邸（ルネが目当て），イヴォンヌ・ド・レトランジュ邸 |
| .12. | 海軍兵学校落第。 |
| . | 受験に専念するためヴィダル将軍家（ブザンソン）に寄宿。 |
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| 1919. 6. | 海軍兵学校２回目の落第（受験資格を失う） |
| .10. | 美術(芸術)学校 École nationale supérieure des beaux-arts（パリ）建築科 section architecture 聴講生 auditeur libre |
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| 1920. . | サンジェルマン・デプレのホテル・ラ・ルイジアーヌやマラケ河岸通りのレトランジュ邸に滞在。【女遊びを覚え、カフェやナイトクラブに入り浸る】 |
| . 4. | トリコー伯爵夫人死去。サンモーリス城と多額の遺産、サンテグジュペリ家とフォンコロンブ家のものに
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【トリコー夫人は、姪の娘であるフォンコロンブ家の２姉妹がたいそう気に入っていた。死に際して、姉のマリーには現に住んでいるサン・モーリス・ド・レマンスの館と250ヘクタールもの敷地・田畑を、とうとう結婚相手を見つけてやることが出来なかった妹のマドレーヌ（一生独身で過ごした）には預金その他の多額の財産を、それぞれ遺産として残した。生きて行くのに困らない資産のはずだったが、放蕩息子アントワーヌのためにジリジリと可処分所得の窮乏を来たし、やがて（1932年4月）館は売り払わざるを得なくなる。】
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| 1921. 4. 9 | 航空隊を志願して兵役（２年間）に就く。第２航空連隊に配属（ストラスブール，陸軍，整備兵）。
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【多くの人が誤って言うように「徴兵」ではなく「志願」（フランスは国民皆兵制。平時に徴兵される確率はそんなに高くない。健康男子が志願すれば、採用される可能性はかなり高い。志願兵は職業軍人であり、満期の際、希望すれば延長できる）。徴兵されたのではどこに配属されるか判らないが、志願すれば配属される「兵種」を選択できる（親戚ヴィダル将軍の入れ知恵）。彼は「航空」を希望して「志願」した。もちろん一兵卒としての資格しか与えられず、操縦士にはなれない。
母親に月額約6000フランの仕送りを強要し、兵営外に部屋（月額2000フラン）を借りて休憩時間をそこで過ごす（士官でなければ考えられない破天荒なこと）。そもそも元貴族の家系に属する者が一兵卒になること自体が異例。このこと一つをとってみても、サンテックスはサンテグジュペリ一族の面汚しだった。】
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| . 6.21 | 民間パイロット優遇策を悪用して裏口から航空士官になろうと画策、パイロット免許（民間）取得のため私費で訓練を受け始める。
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【ファーマン F40 F-CTE機。授業料2000フラン。教員のロベール・アエビには「伯爵様」と呼ばせる（共和国であるから、すでに貴族の称号は廃止されている）。兵役中の勝手な行動は違法。本来ならば、軍用機操縦士になるためには士官学校に入学して３年間の教育を受けねばならない。（反乱に加わることをおそれ、また、反乱軍に対する過酷な鎮圧命令に忠実に従うよう、戦車の車長と戦闘機・爆撃機の機長は単座小型機といえども将校*が原則。）
* 近衛連隊ですら平民出身者兵が主力の日本では、戦車隊・航空隊とも通常の部隊編成で、搭乗員は下士官兵が主体。ドイツでも下士官兵の操縦士が比較的多いが、親衛隊と同じく思想調査が厳しかった。
貴族の身分をたてに、兵役中飛行訓練受講の特例を黙認させた。射撃訓練等も免除させている。】
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| . 7. 9 | 民間パイロット資格を取得 |
| . 8. | 第37航空連隊（モロッコ，ラバト）に実地研修生として転属。伍長に昇任 |
| .12.23 | 軍パイロット資格を取得。【pilote de guerre = 軍用機操縦士】 |
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| 1922. 1. | 軍パイロット資格を得たことにより、アボールにある士官学校へ（68人中67番目の成績で）入校 |
| . 1. | 飛行操縦生（将校候補生）としてイストル（南仏）へ |
| .秋 | とびきりの美人で皆の憧れの的だったルイーズ・ド・ヴィルモラン（後に作家・詩人として世界的な名声を博し、２度の結婚と離婚・著名人との幅広く親密な交際で知られることとなる）との婚約を射とめ、周囲を仰天させる。
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【ただしルイーズは移り気で、これ以前・これ以降、合わせて複数の婚約歴があった。また結納に際しては、経済的な負担と、ヴィルモラン家から受けた屈辱に母親を曝すことになる *。】
* ヴィルモラン家への婚約申し入れをサンテックスから懇願された母マリーは、自分が婚約したときに貰った真珠のネックレスを、結納品として持参した。ヴィルモラン家は、「このような貧弱な品では娘への結納として不適当で、当家の格と釣り合わない」と、追加の結納を要求した。マリーは無理をしてそれに応えたが、婚約解消後も（彼女にとって大切な記念の品である）真珠は戻ってこなかった。
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| .10.20 | 少尉に。ブールジェ（パリ近郊）の 第33航空連隊に配属 |
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| 1923. 5. 1 | ブールジェ飛行場で操縦失敗による墜落事故。全身打撲，重症。
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【無資格でアンリオHD14型機を操縦。任務ではなく娯楽飛行。墜落時の機体操作が良好と認められて２週間の飛行禁止で済んだ。】
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| . 6. 5 | 航空連隊（陸軍）を除隊【将校であるから自動的に予備役登録 ＝ 戦時には召集】 |
| . 8. | ルイーズ・ド・ヴィルモランとスイスのビエンヌ湖畔で密会。この頃から若禿が目立ち始める |
| . 9. | ブロワン・タイル社（パリ、フォーブル・サン・トノレ56番地）に就職（1924年秋まで）。 |
| .10.11 | 末妹ガブリエル、ピエール・ジロー・ダゲー(Pierre de Giraud d'Agay)と結婚。 |
| .10. | 11月1日に予定されていたルイーズとの結婚式を半年ほど延期される。 |
| .11. | ルイーズから婚約破棄される。精神的打撃は大きく、10年ほど尾を引くことになる。
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【後に「南方郵便機」をルイーズに捧げようとした（つまり、巻頭に献辞を置くとルイーズに申し出た）。ただし、ポーズだけ。Le Petit Prince を含めて、作品を女性に捧げたことは一度もない。また、ルイーズの方は彼にまったく気がなく、彼女に贈った「南方郵便機」原稿（挿絵案付き）は、あっさり手放されてしまった。】
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| 1924.秋 | ソーレ自動車会社に就職（1926年冬まで）。 |
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| 1925. 3. 7 | ルイーズ・ド・ヴィルモラン（22歳）、母親メラニーからその恋人のひとりであるヘンリー・リー・ハント（アメリカ人，39歳）を奪い取って結婚。1925年４月、ラス・ベガスに移住（1929年まで） |
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| 1926. | イヴォンヌ・ド・レトランジュ 公爵夫人（母親の従姉妹。サンテックスより12歳年上）のサロンに出入り。アンドレ・ジッド，ジャン・プレヴォー，ガストン・ガリマール等と知り合う。 |
| . 4. | 文芸誌「銀の船」に小説「飛行士」を発表（プレヴォーの紹介）。 |
| . 6. | 長姉マリー・マドレーヌ死去（結核）。 |
| . 6.23 | 航空輸送ライセンス取得。 |
| . | 遊覧飛行会社アエリエンヌ・フランセーズ社に就職。（他の操縦士の順番を押し退けてでも飛びたがる。） |
| .10.14 | ディディエ・ドーラとの出会い。ラテコエール航空会社に就職（整備士見習いから出発。トゥールーズのモント・ドーラン飛行場）。ジャン・メルモーズ，アンリ・ギヨメと知り合う。 |
| . | 初の郵便飛行（トゥールーズ〜カサブランカ線。ブレゲー14型機）。 |
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| 1927. | ラテコエール社、吸収されてアエロポスタル社となる。 |
| . 2. 7 | カサブランカ-ダカール線の習熟飛行中（ブレゲー機、操縦士：リゲル）サハラ砂漠に不時着。２日後、ギヨメに救出される。 |
| . 2.24 | カサブランカ〜ダカール線郵便飛行に従事。 |
| .10.19 | 中継基地キャップ・ジュビー（スペイン領西サハラ，Rio de Oro）所長に就任。（１年半） |
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| 1928.3. | 一時休暇でフランスへ |
| . . | フランス空軍発足（Encyclopedia Britanica に依る。他に 1923年12月，1933年4月1日，1933年8月，1934年6月等の説もある。） |
| .9. | ルイーズ、出産のためパリへ。（1929年2月長女ジェシーを出産）。
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【「身重のルイーズが車から降りるところを偶然サンテックスが目撃。ショックを受け、声をかけられずに見送った」という話が伝わっているが、この時期は西サハラに在住の筈で、辻褄が合わない。一時帰国してパリにいたか、年月が間違っているかの可能性あり】
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| 1929. 3. | フランスに帰国。「南方郵便機」原稿が奇縁でＢ伯爵夫人（ネリー・ドゥ・ヴォギュエ Nelly de Vogué）と出会う（ヴィルモラン邸）。 |
| . 4. | ブレストの海軍兵学校で開かれた天測航行法の特別講座にアエロポスタル社から派遣、リオネル-マックス・シャサン海軍中尉（後に大将）の上級講義を受講（受講生11名）。理論では優秀だったが、実技は破滅的。器具を度々壊したり紛失したりし、水上機の離着水では水没寸前の失敗を数度犯す。上級免状を授与されなかった２人の内の一人はサンテックスだった（南方郵便機原稿の校正のため予習・復習をさぼり、いつも睡眠不足で講義も上の空だった）。 |
| . 6. | 「南方郵便機」出版。 |
| . . | サンテックス、ルイーズをレトランジュサロンに紹介（⇒ルイーズ、ガリマール社やその常連と知り合いになる。） |
| . 8. | トゥールーズ〜カサブランカ線郵便飛行に従事。 |
| .10.12 | アエロポスタル・アルヘンティーナ社の支配人としてブエノスアイレスに赴任。 |
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| 1930. 4. 7 | キャップ・ジュビーでの功績でレジオン・ドゥ・ヌール章（シュヴァリエ）受賞。 |
| . 6.13 | アンリ・ギヨメの遭難と生還（6.20）。 |
| . 9. | 未亡人コンスエロ・スンシン Consuelo Suncin との出会い・求婚。
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【ただし本気ではない。この頃、連日のように取っ替え引っ替え若い女性を部屋に引っ張り込んでいた。飛行機に乗せて口説くのも、スケコマトニオのいつもの手。コンスエロの魅力に抗しきれず後日一緒に市役所まで行くが、結局は入籍を逃げ同棲状態を続ける。】
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| 1931. 1. | フランスへ帰国。 |
| . 3. | アエロポスタル社破産・臨時管理運営。政治的な言動が批判を集め、ドーラと共に辞職に追い込まれる。 |
| . 4.11 | 母親の厳命でコンスエロと正式に結婚させられる（妹の嫁ぎ先アゲー城で挙式）。 |
| .5-12 | カサブランカ〜ポール・テティエンヌ線の郵便機操縦士として、コンスエロとともにカサブランカで暮らす。 |
| . 5.30 | 「夜間飛行」出版。 |
| . | レオン・ウェルトと知り合う。 |
| .12. | 「夜間飛行」フェミナ賞受賞。 |
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| 1932. . | パリ、シャナレイユ通り５番地に居住。 |
| . 2. | マルセイユ〜アルジェ間の水上機便操縦士。 |
| . 7. | サン・モーリス・ド・レマンス城売却。家具売立て。 |
| . 8 | カサブランカ〜ダカール線の郵便機操縦士 |
| . | カーティス・ヒチコック、サンテックスと会食（パリ） |
| . | ユージン・レイナル、サンテックスと会う（パリ） |
| . | コンスエロ、大きな自動車事故を起こす。多額の賠償金（ニース） |
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| 1933. 1. | 水上飛行機テストパイロット（ラテコエール Latécoère 航空機製造会社）に就職。南仏各地に滞在。【水上機便の操縦士であったこと（上記 1932.02. ）がものをいったのであろうが、彼を水上機（ことに大型飛行艇）のテストパイロットに採用したのは、明らかな人選ミス。ブレストの海軍兵学校（上記 1929.04. の項参照）の例を引くまでもなく、サンテックスは、うねりがある海面での着水（ポーポイズ現象への予測対処）能力に欠けるところがあったと考えられる。この後、12月に惹き起こす水没事故は約束されたも同然。】 |
| . 8.30 | エールフランス社設立。（アエロポスタル、エール・ユニオン、ソシエテ・ジェネラル・ド・トランスポール・アエリアン、カンパニー・アンテルナシオナル・ド・ナビガシオン・アエリエンヌ、エール・オリアンの5社が合併。国営となるのは1945年。） |
| .12.21 | 水上飛行機（ラテコエール293型）試験飛行中に着水失敗（極めて初歩的なミス）による水没事故。溺死寸前で偶然脱出に成功し命拾い（サン・ラファエル湾）。解雇。 |
| . | 香水「夜間飛行」（ゲラン社）発表。 |
| . | リヨン市に売却されたサン・モリス城、食堂・礼拝堂等を残して青少年休暇施設に改築される。 |
| . | レイナル＆ヒチコック社創立。サンテックスと出版権の交渉 |
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| 1934. 4. | エールフランス社に入社。宣伝部員として各地へ講演旅行。 |
| . 7. | セーヌ左岸のアパルトマンへ転居。 |
| . 7.12 | サイゴン着。姉シモーヌ（インドシナ古文書局勤務）と再会。午後にはアンコールワット見物に水上機で飛び立ち、２度の不時着水事故。水上で一夜を明かす。（7.22 マルセイユに帰着。） |
| . | コンスエロ、再び大きな自動車事故を起こす（ディジョン）。
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【 サンテックス、ネリーから借金（ディジョンまでの旅費すら持ち合わせがなかった。巨額の賠償金も必要）。ネリー、二人分の手作り弁当持参でディジョン駅まで同行。】
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この頃、サンテックス - ネリーの関係大きく進展。 |
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| 1935. 4.29 | モスクワ取材旅行（パリ・ソワール社特派員）。 |
| . | 映画アンヌマリー脚本。主演女優アナベラ |
| .6. | コンスエロに対し一方的な別居宣言・転居。 |
| .11. | 自家用シムーン機（F-ANRY*）で地中海一周講演旅行。Conty と Prévot が同行。
* Caudron 社 Simoun C.630（20機生産）, 登録番号：n°7042.20, 登録日：1935年9月4日
【カサブランカ⇒アルジェ・チュニス⇒トリポリ⇒ベンガジ⇒カイロ⇒ダマスカス⇒ベイルート⇒イスタンブール⇒アテネ。アテネへはコンスエロを呼び寄せ。】
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| .12.29 | パリ−サイゴン間長距離飛行（賞金15万フラン）に出発。12月30日午前2時45分、リビア砂漠（カイロから200kmの地点）で遭難。1月2日ラクダ数頭をつれて移動中のベドウイン族男性に救われ奇跡の生還
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【砂丘に接触。紛うかたない墜落事故。奇跡的に無傷だったが、多くの人が言うような「不時着」ではない。ついでながら、リビア砂漠はサハラ砂漠の一部分。】
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| 1936. 5. | ドイツ旅行（飛行機） |
| . 6. | ルーマニア旅行（飛行機） |
| . 7.17 | スペイン市民戦争勃発。 |
| . 8.10 | スペイン内乱取材。（ラントラシジャン紙特派員。バルセロナ，レリダ） |
| . . | パリ、ヴォーバン広場15番地に居住。 |
| .10. | 映画「南方郵便機」企画打ち合わせのためロンドンおよびモガドール（モロッコ）へ。
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【フランソワーズ・ジルー（17歳）の守護神を気取り、ホテルの部屋割りを強引に隣り合わせにする】
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| .12. | コンスエロ、離婚の件で弁護士を訪ねたが、結局思いとどまる |
| .12. 8 | メルモーズ、南大西洋で消息を絶つ。
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【サンテックスはパリに在住。夫婦で主催した夕食会（ネリーも同席）中に知らせを聞く】
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| . . | この年、Citadelle（城砦）の原稿を執筆し始める。 |
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| 1937. 4.11 | 特派員として再度スペイン市民戦争を取材（パリ・ソワール紙特派員。7月まで。マドリード，バレンシア，前線へも） |
| . . | ２度目のシムーン機（F-ANXK *）購入。
* Caudron 社 Simoun C.635（46機生産）, 登録番号：n° 7088.15, 登録日：1936年9月4日
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| . . | エールフランス航路開拓のため、カサブランカ〜トンブクトゥー〜バマコ〜ダカール〜カサブランカを飛ぶ。
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| . 7. | ドイツ取材旅行（シムーン機）。ネリーを同伴。
| 【 フランクフルト近辺の飛行場に無許可着陸、スパイ容疑事件をひき起こす（ネリーのコネで窮地を脱した）】 |
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| 1938. 1. | 長距離賞金レース準備のためニューヨークへ |
| . 2.15 | ニューヨーク−フェゴ島間長距離飛行（F-ANXK）。グァテマラ市アウローラ空港で離陸失敗（ガソリン過積による機体重量オーバー）・大破。重傷。【プレヴォー、これ以降サンテックス機への同乗を拒否】
| グァテマラ市の病院に１箇月間の入院。【医師団は右腕切断の治療方針。偶然にもコンスエロはグァテマラへ向けて船で帰国途上。コンスエロの家族が彼女の到着まで結論を引き延ばし、コンスエロは切断同意のサインを拒絶。「マダム。両腕のある死体よりも、片腕のない生きた旦那さんの方が良いのではありませんか？」と医師は言ったという。手足切断は免れたが、重い後遺症残る。】 |
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| . 3. 5 | コンスエロが付き添い看護。18日、療養のためエル・サルバドルへ（？） |
| . 3.28 | ニューヨークへ。ネリーが付き添い看護 |
| . 5. | 療養のためアゲーへ |
| . . | 母親マリー、南仏カブリ村に住まいを移す。（小さな家は終の棲家となった。） |
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| 1939. 1. | レジオン・ド・ヌール章（オフィシエ）受賞（ギヨメが推薦） |
| . 2. | 「風と砂と星と」（「人間の土地」米国版）出版（後に1939年米国出版賞を得る） |
| . 3. 3 | 「人間の土地」出版（Gallimard 社）【秋にフランスアカデミー小説大賞を受ける】 |
| . 3. | ドイツ旅行（ネリーと自動車で。18日帰国） |
| . 3.15 | ドイツ軍、チェコスロバキアに侵入 |
| . 5.25 | アカデミー・フランセーズ小説大賞受賞 |
| . 7.26 | アメリカ訪問。リンドバーグ夫妻と知り合う。
| 【チャールズ・A・リンドバーグとアン・モロー・リンドバーグ。チャールズは1902年生まれ。スピリット・オブ・セントルイス号での大西洋単独無着陸横断で名を挙げる前は、サンテックスと同じ郵便機操縦士であった。姓からするとユダヤ系の筈であるが、熱烈な親ナチ派でアメリカ参戦には反対。ドイツには二人の姉妹に産ませた計５人の隠し子があったことが、2003年になって発覚した。因みに、アンとの間には６人の子がある。アンはサンテックスの数多い愛人のひとりと見られている。】 |
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| . 8.26 | 海路フランスへ帰国。 |
| . 9. 1 | ドイツ軍、ポーランドに侵攻 |
| . 9. 2 | イギリス・フランスがドイツに対して宣戦布告 |
| . 9. 4 | 召集（大尉）。トゥールーズで教官を務める。 |
| . 9.27 | ワルシャワ陥落
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ヒトラーは返す刀で西ヨーロッパ侵攻を計画していたが、この冬、ヨーロッパは記録破りの悪天候続きで空軍の動きが取れず、天候回復を待つ内に本格的な冬となった。「冬は機動戦に不利」なことをヒトラーは熟知しており、侵攻作戦は春まで延期された。イギリス・フランスも積極策を採らなかったため、宣戦布告しながら両軍がにらみ合うだけという「奇妙な戦争」「座り込み戦争」が出現した。
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| .12. 2 | 前線配置を希望。例によってネリーに依頼し、コネを使いまくって実現。健康診断によって搭乗不適（墜落事故の後遺症）と結論が出ていたが、空軍大将ルネ・ダヴェからの圧力で健康問題は無視された。戦闘機は操縦能力なし。一旦発令が決まった爆撃機は本人が忌避。結局、偵察隊に発令。 |
| .12. 4 | 第II/33偵察飛行隊入隊。オルコント（シャンパーニュ地方）へ。
| 正規経歴（士官学校出身）の士官ではないため、指揮官資格のない39歳の搭乗員（隊長は中尉、サンテックスは大尉）。着任時すでに「老いぼれ」「老兵」呼ばわりされていた。
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| .12.15 | “Terre des Homme”アカデミー・フランセーズ小説賞受賞
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| 1940. 4. 9 | ドイツ軍、デンマーク・ノルウェーへ侵攻
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| . 5.10 | ドイツ軍、ベネルックス侵攻（「奇妙な戦争」「座り込み戦争」が終わり、戦闘が始まる）
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【国境防衛長城であるマジノ要塞線を迂回してフランスへ進撃。第II/33部隊のガヴォワール中尉、偵察飛行に飛び立ちアルデンヌの森を抜けて進撃する光の帯を発見。司令部に報告するも「車両部隊が通過できる地帯ではない」と信用されず。翌朝改めて撮影を行い、100輛もの戦車が写った写真を添えて報告しても尚、上層部は事態を把握できず対策を立てなかった。この後も、易々と爆撃機の進入を許して無抵抗で航空機や車両を失う無策を繰り返し、「据え物斬り」を許すのはフランス軍の体質と嘲られるまでになる。】
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| . 5.22 | アラス偵察飛行で被弾。やっとの事で、ヨタヨタとオルリー飛行場へ滑り込む。夜、パリのビストロ、シェ・ジョルジュでネリー・友人の医師と３人で食事 |
| . 5.27 | 連合軍、ダンケルク海岸からの総撤退作戦 |
| . 6.10 | イタリアがイギリス・フランスに宣戦布告 |
| . 6.14 | ドイツ軍、パリ入城 |
| . 6.18 | ド・ゴール、亡命政権樹立宣言 |
| . 6.22 | 独仏休戦 |
| . 6.23 | II/33部隊敗走。満載輸送機を操縦してアルジェへ移動 |
| . 7. 1 | ヴィシー政権発足 |
| . 7.31 | 動員解除。帰国 |
| . 8. 1 | マルセイユ着。ネリー出迎え。サンテックスはアゲーに。ネリーは近くのサン・ラファエルに滞在 |
| .11.27 | ギヨメ撃墜され死亡（地中海上空） |
| .12.21 | リスボン出航。アメリカへ亡命（12月31日ニューヨーク着）。セントラルパーク地区のアパートに居住 |
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| 1941.2〜3 | ネリー、ニューヨークに滞在。
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【アメリカ情報機関は、ドイツ占領地域と自由主義国家との間（通常ならば決死の亡命しかない）を苦もなく行き来するネリーに驚き、ドイツ側スパイまたは英独二重スパイ・英独仏三重スパイの嫌疑で監視を始めた】 |
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| . . | パメラ・トラヴァース（Pamela L. Travers。レイナルヒチコック社の大ベストセラー「メリー・ポピンズ」の著者）に逢う。
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【1934年に出版されたメリー・ポピンズはいくつもの続編が追加出版された大ヒット作。彼女との面談、および「ヒットすれば金になる」実例を身近に見たことが、後に（クリスマス商戦用に童話仕立ての） Le Petit Prince を書く気になる伏線となったと考えられている。】
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| . 4. | カリフォルニア短期訪問 |
| . 6.22 | ドイツ軍、ソ連へ侵攻
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【バルバロッサ作戦。本来は5月15日開始の予定。この遅れは致命的となる。初戦には大勝利を収めながら、短期間に休戦へ持ち込めなかったドイツ軍は、「冬将軍」の到来に機甲部隊の足は止まり、燃料も食料も冬服も補給されないという悲惨な敗退を喫した。】
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| .8-11 | ジャン・ルノワールの誘いでカリフォルニア滞在。事故の後遺症が悪化、入院・手術。映画女優のアナベラが見舞いに日参。滞在中に「闘う操縦士」執筆 |
| .12. 7 | 真珠湾空襲。日米戦争始まる。
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| .12.11 | ドイツ・イタリアが、アメリカに宣戦布告。アメリカ、ヨーロッパ戦線に参戦 |
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| 1942. 1. | コンスエロ、ニューヨークへ。 |
| . 2.20 | 「アラスへの飛行」ニューヨークで出版 |
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| この頃ネリーと不仲。【別の B夫人（ブラジル貴族の妻、ナダ・ド・ブラガンサ。後に自殺）と親密に。また、「透き通った肌」を持つ女優ナタリー・パレ （Natalie Paley。ナタリー・パーリィ。1908-1981。1908.12.5 パリ生まれ。没落貴族；父親はロシア皇帝アレクサンドル３世の弟）とは極めて濃密な数箇月間を共有】 |
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| . 3. | シルビア・ハミルトン（ジャーナリスト。28歳）との出会い。即日愛人関係に |
| . 4.29 | ヴィザも持たずにカナダへ出国。ホテル・ウインザーにチェックイン。２日間滞在のつもりが、足止めを喰らい、ニューヨークに帰り着くのは６月のことになる。シルビアとナタリーに頻繁に手紙を書く。 |
| . 6. | エリザベス・レイナル“The Little Prince”執筆を勧める（程なく執筆開始、本文は10月脱稿。挿絵は遅れた） |
| .11. 8 | アメリカ軍北アフリカ上陸。これによりドイツが全フランスを占領体制に移管（11月11日）。ヴィシー政権、事実上の崩壊。 |
| .11. | ド・ゴール指揮下の自由フランス軍、北アフリカにて空軍を発足させる。 |
| .11.29 | 「あらゆるフランス人への公開状 」（まずフランスなのだ）をラジオ放送、次いで新聞発表。
| ジャック・マリタン（キリスト教哲学者，ド・ゴール派 ）による弾劾状「時には裁かねばならぬ」をはじめ、囂々たる非難を誘発。立場が非常に悪化。（論争の渦中で引っ込みがつかなくなり、最前線へ行くしかなくなる。） |
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| 1943. 4. 6 | レイナル・ヒチコック社 The Little Prince 出版 |
| . 4.20 | ニューヨークを出発。5.4 アルジェ到着 |
| . 4. | レイナル・ヒチコック社 Le Petit Prince 出版 |
| . 6.25 | 第II/33偵察飛行隊に復帰。少佐に昇任
| 【II/33部隊は、フランス軍でありながらアメリカ軍から移譲された機体を使い、アメリカ軍に訓練され、アメリカ軍の指揮下にあるという変則的な状態にあった。自由フランス軍の影響力はその分小さかったため、ド・ゴール派から忌み嫌われていたサンテックスが潜り込む余地があった。着任したサンテックスは、昔顔見知りだった搭乗員仲間が隊長のガヴォワール大尉しかいないことに驚く（単座機の部隊となったため、偵察員や機銃員は不要）。戦死による消耗もあったが、それ以上に、機体性能の向上と戦術の変化により、老いぼれ操縦士の出番ではなくなっていたのである。単座機に関する限りサンテックスは、ヨーロッパ戦線指折りの年長操縦士であったし、ライトニング搭乗員の年齢制限（35歳）をはるかに超えていた。】 |
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| . 7.21 | チュニジアのマルサより初出撃。コート・ダジュール偵察。 |
| . 8. 1 | 着陸失敗事故により偵察機を大破（使用不能・廃棄に）させる。8月12日飛行停止（事実上の除隊）処分。 |
| . 8. 7 | ネリー、アルジェ到着。 |
| . 9. 8 | イタリア、無条件降伏。 |
| .11. | ネリー、ロンドンへ帰還。（最後の別れとなった） |
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| 1944. 5.16 | 第II/33偵察飛行隊に再復帰#（サルジニア島アルゲーロ基地）。事故・失敗・規律違反を繰り返す
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# 本当は第I/22部隊のB26爆撃機副操縦士として発令【以前にも爆撃隊へ発令されたことがあった（1939.12.02 の項参照）。政治的圧力がなければ発令するはずのない操縦士（特に単座機）不適格者、との烙印を押されていたものと思われる】。４月から給料の支払いも再開されているのに、本人があれこれ手を回して画策し、許可も出ないまま勝手に古巣である第II/33部隊に着任。第II/33部隊の方もそれを歓迎したので、うやむやのうちに推移した。彼が死んだときの正式の所属は第I/22部隊のまま
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| . 6. 6 | 連合軍ノルマンディー上陸開始。 |
| . 7.17 | コルシカ島ボルゴ基地に移動。 |
| . 7.31 | グルノーブル方面の偵察飛行に出撃。帰投せず |
| . 8.24 | パリ解放。ヴィシー政権崩壊。 |
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| 1945.11.30 | ガリマール社 Le Petit Prince 1945年版 出版 |
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| 1946. . | コンスエロ、フランスに帰国。 |
| 1947. . | コンスエロ、グラースに居を定める（1979年に死ぬまで住んだ）。
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| 1948. . | レイナル・ヒチコック社、ハーコート・ブレイス社に売却・吸収される。 |
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| 1991. . | サンモーリス・ド・レマンス村役場前の広場、サンテグジュペリ広場と改名。 |
| 2000. 6.29 | リヨン・サトラス空港（リヨン近郊には複数の空港がある。旅客空港はサトラス地区にあるためこう呼ばれた）がリヨン・サンテグジュペリ空港と改名。
リヨンをはじめフランス各地で生誕100周年記念行事が大々的に繰り広げられた。
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| 2003.09. | F5B残骸引き上げ （2004.03.26 -，日本で連載記事によるスクープ報道。2004.04.07 フランス文化省、乗機確認の正式発表・全世界報道。） |
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| | 鬼 籍 |
| 1904. 3.14 | 父親急死 |
| 1917. 7.10 | 弟フランソワ François 死去（14歳。リューマチ熱） |
| 1920. 4.17 | トリコー伯爵夫人死去 |
| 1924. 6. 3 | 長姉マリーマドレーヌ Marie-Madeleine 死去（結核。29歳） |
| 1936.12. 7 | メルモーズ Mermoz 南大西洋で行方不明 |
| 1940.11.27 | ギヨメ Guillaumet 地中海上空で撃墜され死亡 |
| 1944. 7.31 | サンテックス死去（44歳） |
| 1969. . | ディディエ・ドーラ Didier Daurat 死去（89歳） |
| 1969.12.26 | ルイーズ・ド・ヴィルモラン Louise de Vilmorin 死去（65歳） |
| 1972. 2. 2 | 母マリー Marie 死去（97歳） |
| 1978. . | 次姉シモーヌ Simone 死去（80歳。サンテグジュペリ家断絶） |
| 1979. 5.28 | コンスエロ Consuelo 死去（74〜77歳。正確な年齢は不詳。website www.consuelo-de-saint-exupery.com によれば1901.4.10 生まれ。） |
| 1986. . | ダゲイ d'Agay 家に嫁いでいた妹ガブリエル Gabrielle 死去（83歳）。サンテックスの肉親はいなくなった。 |