ＪＲ塩屋駅業務を委託化　住民、サービス低下を懸念

窓口の営業時間と呼び出しボタンを記した看板がある塩屋駅構内＝１４日午前、神戸市垂水区塩屋町１（撮影・大森　武）

　ＪＲ西日本は十五日のダイヤ改正で、ＪＲ神戸線塩屋駅（神戸市垂水区）の駅員を正社員から委託社員に切り替える。同駅はここ一年半で一日二人の勤務体制が一人に減り、改札窓口に駅員がいない時間帯があるなどしており、地元住民や労組らが安全確保やサービスの維持に懸念を寄せている。（金海隆至）

　駅員の委託化は人件費節減にもつながることから増加傾向にあり、ＪＲ西日本神戸支社管内ではさくら夙川（西宮市）など十三駅目（十五日開業のはりま勝原を含む）で、神戸市内では初めて。一日平均乗降客数では約一万三千五百人の塩屋が最多という。

　塩屋駅は同社のグループ企業に業務を委託。同駅は二〇〇六年十一月から駅員が一人勤務となり、休憩や券売機の売り上げ計算など他の業務にも当たるため、窓口が開いているのは一日八時間。改札機の故障など、非常時はインターホンを通じて隣の垂水駅の駅員が対応する。

　一月に委託化の提案を受けた国鉄労働組合兵庫東運輸分会（中央区）は、二月末に周辺住民にアンケートを実施。有効回答百十一人のうち七十人（６３％）が窓口の営業体制を「不便」-と答え、インターホンの使用経験者は四十五人（４０％）いた。

　同組合兵庫地区本部の関係者は「委託社員では重大事故が起きたとき、どこまで責任を持って輸送指令と連絡を取り合えるか不安がある」と指摘する。神戸市塩屋町大谷の男性（６５）は「どこの社員であっても駅員は基本的に常駐し、いつでも相談できる体制を取ってほしい」と要望する。

　ＪＲ西日本は「委託化しても、改札業務やホームの安全監視など正社員と比べてそん色はない」と説明している。

(3/14 14:25)