JR貨物負担線路使用料　引き上げ求める

　ＪＲが近く行うダイヤ改定での寝台特急「北斗星」の減便に伴い、ＩＧＲいわて銀河鉄道（本社・盛岡市）が年約１億２千万円の減益が見込まれる問題で、達増拓也知事は７日、ＪＲ貨物がＩＧＲに支払っている線路使用料を引き上げ、減益分を穴埋めさせる考えを示した。

　達増知事は記者会見で、「寝台特急を維持して欲しいとＪＲに伝えたい」としたうえで、「線路使用料は、寝台運賃がたくさん入ってくることを前提に決めていた。使用料を見直すという議論もあわせて行っていく」と述べた。

　県地域企画室によると、０２年の東北新幹線八戸延伸後、ＩＧＲは盛岡―目時（青森県三戸町）間の線路使用料として、ＪＲ貨物から平均で年約１２億円の支払いを受けている。

　一方で貨物列車の走行には、線路の維持管理や運行システムなどの経費として年約１６億円が必要で、差額は寝台特急の運賃収入などが充てられていた。

　今後、「本来は満額の１６億円が支払われるべきだ」（県地域企画室）として、線路使用料の引き上げを国に求めていくという。