ガソリン税を食い尽くす「道路役人の天皇」の正体

　ガソリン税を流用し、やりたい放題を続けてきた国交省の道路官僚たち。デタラメは退官後まで続いていた。呆れたことに、９つもの天下り法人で役員を兼任し、今なお道路財源を湯水のごとく使い続けている道路役人ＯＢが存在したのだ。

　神奈川・横浜の東急田園都市線沿線の高級住宅地に敷地面積４３０平方メートル、延べ床面積１５０平方メートルの白い２階建て住宅がある。地元不動産業者によると「２億円は下らない」という。

　ここに住んでいるのが、建設省（現・国交省）事務次官から日本道路公団総裁にのし上がった鈴木道雄氏（７４）である。業界関係者からは「道路役人の天皇」と呼ばれる超大物だ。

「鈴木天皇は５６年に東大土木工学科を卒業後、建設省に入省した典型的なエリートキャリア官僚です。道路局長などを経て８９年に事務次官に就任。翌年退官した後、道路公団総裁に７年間も君臨した。ムダな道路を造り続け、借金を４０兆円まで膨らませた“Ａ級戦犯”のひとりですが、９８年に財団法人『道路環境研究所』理事長に天下りし、０２年から現在まで、社団法人『関東建設弘済会』理事長に就いている。ほかにも道路関連法人の非常勤理事長や会長、理事をかけ持ちし、現在９法人の役員に名を連ねています」（霞が関事情通）

　これら法人の国交省との取引は、ほぼ１００％随意契約。もちろんカネの出どころのほとんどが道路財源である。鈴木天皇の巨額の報酬も、本をただせばドライバーから吸い上げたガソリン税で賄われているわけだ。

　鈴木天皇が常勤理事長を務め、給料を出している法人は、なぜか給与規定をヒタ隠しにするが、天下り問題を追及しているジャーナリストの堤和馬氏は、「生涯賃金は１０億円」という。

「事務次官を務めたキャリア官僚は、退官までに退職金を含めて約５億円を受け取る。また、鈴木氏が道路公団総裁だった７年間は、世間から批判の少ないラッキーな時代でした。年収は約３０００万円、退職金も５０００万円近く、計２億５０００万円。１０年間の天下り生活でも、毎年２０００万円はもらっているはず。退職金も含めて試算すると、生涯賃金は１０億円に迫る計算になります」

　あの冬柴国交相でさえ、国会で「不適切だ」と切り捨てたが、本人はどう説明するのか。鈴木氏は日刊ゲンダイ本紙の取材には応じず、家人を通してこう言った。

「帰ってきてすぐ“疲れたから寝る”と申して、休んでおります」

　そんなに疲れているのなら、天下りなんか辞めて隠居したらどうか。

【2008年2月22日掲載】