どうしてディーラーはこういう機能を説明してくれなかったんだろう？
カタログや雑誌で、この機能を読んだ記憶もないし・・・
「ひょっとして、自分の車だけ間違って、サーキット仕様のECU装着されている？！！！」

あら大変！　これは他の車の様子を確認するまで、人には言えないぞ・・・
ディーラーに強制入庫されてしまう！
・・・ということは、今の状況もメーカーにG-LINKで報告されている？？
まずいっ！
こうなったら、とにかく最高速を経験するまでだ。
この先に確か日本坂トンネルがある。そこの3車線でトラックは追い越し車線を空けてくれる。
トンネル内だから、風の影響も少ない！
よし、決めた！
そこでダメなら、今夜は諦めだ！
後日、明け方の時間帯で、湾岸か、常磐道で再チャレンジだ・・・。

登っていく坂で加速しておかないと、トンネル内だけでは達成できないだろう。
3車線に分かれた途端、加速開始だ！
そこまではスピードを緩めて、少し走行路に空きを作らないと。
フォグを点灯。ハイビーム点灯（ごめんねさい）。回転灯点灯！そんなの無い（笑）
場合に拠ったらクラクションも鳴らさないと・・・
ドキドキするぅ〜！！！！
スタート！順調に加速！いいぞォ〜！
トンネル表示発見、2,550m よし、これなら行ける！
「どうか、邪魔されませんように！！！」
一気に260km/h。M8にシフトアップ。280km/hあたりから加速が鈍る・・・
タイヤのロードノイズが凄い！唸りを上げている。
サイド・ウインドウもユラユラ揺れているッ！
エンジン音は大丈夫そう・・・
前方とスピードメーターを目を上下させながら監視
メーターは勿論チラ見程度・・・＜続く＞