IS-Fは別格として 
 
レクサス車の中で一番速いGS450h 
 
約時速110kmから２段リダクションギアが ローからハイギアに切り替わっててからの速さは気持ち良いです 
 
追い越し加速の速さはこの車の特徴です。

まーこんな話するのも、暇だたら聞いて下さい。  
私は40才台でTRD系列の会社オーナーです。  
スタッフは全員で16名、会社は親会社のTRDからの委託を受けて仕事をします。  
会社名は(株式会社)TRDレーシング、地味な名前でしょう。  
自宅から、自転車の通勤で5分で会社に着きます。(歩く事もあります)  
住宅地の中に会社はありますが、大通りに面しているので、騒音問題などはありません。  
その通勤路にレくサス店の前を通り毎日の通勤です。  
 
時には帰り道レクサス店の人に呼び止められ雑談などをして帰えります。  
ジョギングは趣味と言うより、学生時代、山岳部と陸上の経験があり  
メタボリックにならないようにと、筋力の低下を防ぐために行っています。  
私は、出来上がった車のドライバーとして走りこみ  
細かな部分の変更やセッティングに注文をつけ立会い  
テストドライバーとしての役割をしています。  
 
以上つまらん話でした。  
ジョギングに行ってきます(今日は寒そう)

検索しても社名は出てきません。  
あえてネットには乗せていません、100％受注委託ですから。

土地は親父ゆずりですから、私が生まれた時から有る土地ですので。  
 
土地の固定資産税も多額ですからキツイね。(笑)  
 
私が生まれてから、建物は３回建て直しました。  
今の家は、新築でジョージアン方式の輸入住宅。  
北アメリカに良く見られるレンガ作りの家です。  
 
一応、手前味噌ながら豪邸が立ち並ぶ住宅地です。  
 
会社経営はタイヘンよ！(笑)

↑ 
何方か存じませんがレスありがとうごいます 
 
昼食も終わり自転車で社へ戻ります。

自分はレクサス携帯を使用しています。 
 
今、テレビを見ていたらauから、ジョギングを手助けする機種が出たとの事。 
 
どのような手助けをするのかな。(笑)

アリバイ工作機能付です

auショップで聞いたところ 
アリバイ工作機能付きではないとの事でした。

Re:4 
ご自慢のレクサスは金融スジにでも差し押さえられたのか？ 
いつまで待っても、写真はupしたこないし、、、 
 
ま、これ以上、恥をさらす必要もないだろよ、　合掌

レクダメ様　 
金融スジになんかに差し押さえらてないですよ。 
 
レクサス３台、タント１台あります。！ 
 
レクダメ様、カラカッテ見ると相変わらず君、面白いですね。(爆笑) 
 
おやすみなさい

レクダメ様がカラカワれている。

シャチョーも大変ねぇ。 
 
レクサス３台、タント１台を持っているのに 
 
朝はタッ、タッ、タッだし、昼は自転車操業 
 
で社なんて。 
 
乗る暇ないじゃない。 
 
もしかして・・・、ハリボテ？

私は昼食は、自宅で食べるよ。 
 
そう、LS600hLセパレートパッケージなんか 
走行距離まだ、3000km足らず。 
 
贅沢してるねー 
 
じゃ、社に戻ります。

Re:9 
ま、＃１０の金魚のフンresは無視してと、、、ん、また一人芝居か！？ 
>　レクダメ様、カラカッテ見ると相変わらず君、面白いですね。(爆笑)  
 
こんなコメントで優位になったと勘違いしてるとしたら、知性のカケラも無いな。 
もっとも、品格の無いカスに知性を求めるのも無理な話だが。

レクダメ様、もういいよ。！ 
反応しすぎだ、カラカワれてるんだから。(笑) 
 
おやすみ

出たな！ 
 
　UID:F2401D6D618083A9  
 
必死になって、証拠隠滅　を図ったようだが、 
悪事の数々はそう簡単に消せるものではないぞ。 
 
このスレはともかく、他の　ＩＳ、ＩＳ−Ｆ、なぜか　ｍａｒｋＸのスレまで、あらゆるところに間抜な足跡を残しているんだよ。 
 
さ、どーすんの！？ 
 
三回廻って、キャィ〜〜ン！　とでも言うのかな？

それより45分位しかないお昼休みに往復15分かけて 
 
自宅に帰って、食事には約15分かかるでしょう。 
 
残り15分は何やってるの？タッ、タッ、タッなの？ 
 
従業員16人のちっちゃな会社なんでしょう？ 
 
お昼休みに従業員と、わき合いあいとおしゃべりで 
 
お食事時間を共有して、午後からも皆頑張ろうって 
 
結束するようにしないの？ 
 
煙たがられているので、自ら身を退いているの？

Re:15レクダメ様 
 
君のレスは、いつも子供ぽいんだよ。 
 
鼻たらし泣きながら、棒切れ振り回しながら走ってくる子供のようなんだ。 
 
あと、体と心がだいぶ疲れいてる見たい。 
 
鉄分とビタミンEを取るように、食生活にきをつけて、健康が一番 
 
根に持つようだから、社会生活をエンジョイする事。 
 
悪いれど、君とは、社会的地位、資金力、情報能力が違う。 
 
この板、君が想像しているより、GS450hのハンドルネームを 
日本のクルマ関係者達が見ているのね。 
(レーシングドライバーも含む) 
 
クルマの話ができるのなら、クルマの話をしよう。 
 
そしてこう言うくだらない書き込みは止めること。

Re:16リボンの騎士さん 
 
今まで詮索もしていなかったんだけど。 
 
清水一夫君は、独身なんだね。！

Re:19 
ヨッ、　シャチョオッ、、カッコいい〜 
＃１７，１８　を書き直し、ジョギングをしながら考えたのかな？ 
それにしても色々と、心労が重なっているようだな、お大事にね、　ウフフ、、

Re:19 
 
＞鼻たらし泣きながら、棒切れ振り回しながら走ってくる 
 
　子供のようなんだ。  
 
それって、何時だかあたいがあなたのことを言ったパクリ 
 
じゃない！ 
 
さも自分が考えたことのように振舞って・・・。 
 
さすがトヨタ関係者の人よね。

＞２３ 
＞さも自分が考えたことのように振舞って・・・。  
＞さすがトヨタ関係者の人よね。  
 
リボンちゃん、うまい！ 
色んな示唆、揶揄、重要問題点を含んだ立派なコメントだ。 
 
　　さすがだなあ〜(^_^)/　　この間、シャラポア優勝したもんナア。（笑）

清水一夫君 
いい歳のお爺さんと聞いているけど 
今まで、結婚した事ないのね。 
 
君のこの性格じゃ、なかなか厳しいもんがアルナ。(笑)

Re:25 
 
あの？本当に反省されたんですか？（笑 
その書き込みは、とても反省された文章に見えませんが。 
 
あなたの言うGS４５０ｈの名前が泣きますよ（笑

というか、気になるのは人格が退行しているように見えるんだよね。 
 
現状ではおそらく精神年齢２０歳未満でしょう。 
 
少し前までは結構大人っぽい対応してるときもあったんだけど。

そうですねえ・・・（笑　確かに。 
ってか、せっかく板立てたのに一度もクルマの話されてませんねえ・・・煽られてやりかえしてみたいな（笑 
 
GS４５０ｈ（あなたのことではなくてクルマのほう）の話してくださいね＞GS４５０ｈさん

Re:29 
halueeさん　了解しました。！

ハルエーさん 
 
ハーイ分かりました！ 
 
あたいからはスタイル論を述べるわね。 
 
ＧＳって、丸っこいイメージなのよね。 
 
特に屋根からＣピラーを通じてトランクに 
 
到るラインが、中年の脂の乗ったおばさま。 
 
味のあるデザインよね。細○数○さんなの。 
 
自国に落ちちゃってるわよね。

Re:31 
 
リボンさん、こんばんは。 
うまく表現されますねえｗ　ほんとにその通りですね、 
私も前から、あの屋根から流れるラインがなんかに似てるってずっと思ってたんですが、そうですよねー。 
ははｗ　そうか〜＾＾　おばさんぽかったんだ。しかし、あのおばさんライン、魅力ありますねーｗｗ 
 
でも、こんなことで感心してたら、また誰かに突っ込まれそうですよね＾＾；（清水さんとは言ってませんよ。先に言っときますけどｗｗ）

でも、お○まのけつよりましか。

ロングルーフライン、GSの特徴ですね。 
 
魅力確かにあります。！

Re:33 
 
たぶんですが・・・お○まさんにも、いいお尻されてる方はいると思いますよー（笑　 
GSのラインがおばさんに似てても魅力的なのと同じでｗ

ハルエーさま 
 
あなたもあたいのおーじさまになっちゃたのね。 
 
これからもよろしくね。(^_-)-☆

私はレクサス車の中でGSのインパネ３丸メーターが一番好きなんです。

Re:37 
 
３丸メーターいいんですけどねー（笑 
あのなんでしたっけ？燃費とか表示するやつ＾＾； 
なんで、あれ、情報一つしか出ないんですかねえ。 
ぶりっつみたいにたくさん出たらいいのに。

マルチインフォメーションディスプレイと言います。

Re:39 
 
すいません＾＾；なんせ無知なものですから。 
あれって結構見なくないですか？ 
私は燃費のまんま放置してますけどｗ

>情報一つしか出ないんですかねえ。 
 
意味が良く分りませんが、マルチですから走行情報、平均燃費、平均速度など 
ステアリングのスイッチで沢山表示出ますよ。

Re:41 
 
ああ、いやいやそういう意味ではありません。 
表示できるのが一つずつですよねって意味です。 
画面に一度にそのすべての情報がいっぺんに出たらいいのにって意味です。すいません、ややこしい言い方で＾＾；

分りました。(笑)

halueeさんは、GSのどのグレードにお乗りなんですか。？

Re:44 
 
今現在は３５０です。MC後にどうしても買い換えたくなって、４６０納車待ちです。 
４６０に決めるときに４５０ｈとめっちゃ悩んだんですよねー（笑　あの専用色に専用ホイールにはかなり惹かれましたが。

Re:36 
 
連スレすいません。 
気がついてなかった・・・失礼しました。りぼんさんｗ 
よろしくです・・・って、同じりぼんさん？違うりぼんさん？前も教えてもらったんだけど、まだよくわからない（笑

Re:45 
GS460納車待ちなんですね。おめでとうございます。 
専用ホイールあれ評判が良いので変更しなかったんです。 
 
納車されたらご報告おがいします。 
 
それでは、おやすみなさい。

＞46 
 
同じリボンちゃんよ。 
 
青のあたいは、お昼のなの。 
 
黒のあたいは、夜のＯ嬢よ。 
 
あれっ？ 
 
シャチョーさん、もう寝ちゃうの？ 
 
明日くらい、タッ、タッ、タッ、お休みしたら？ 
 
ドヨーの休日なんでしょ。

（笑）いや、あんまり遅くまで起こしてると、また、変なほうの社長が出てきたら困りますからｗ　 
 
＞GS４５０ｈさん 
冗談ですよ、おこんないで下さいねｗ 
 
＞りんぼんさん 
早く寝ないとお肌荒れますよーｗ

夜はこれからよ。 
 
さあ、みんなでお馬のこと語り合いましょ。 
 
みんな仲良いお友達になって。(*^。^*)

Re:50 
 
おやすみなさーいｗｗｗ 
ごめんね・・・もう眠いｚｚｚ 
お馬ちゃんはまた明日ｗｗｗ

ＧＳ４５０ｈはジキルとハイド 
ジキルの時は、偽善者、ハイドの時はペテン氏 
 
ネットじゃ成りすまし君や複数のコテハン、それにマルチポストは相手にされないのに、 
それも知らずに、ノコノコと出てくる。　 
こういう恥知らずはいい加減ネットから追放しなけりゃいかんな。

同感！ 
 
登録制じゃないからって約束を守れないのは寂しい限り！！ 
排除ではなく退場しようよ。

今日は土曜だし、みなさんholiday nightをenjoyして 
 
いるのかしら？ 
 
せっかくレクサスとそのライバルの輸入車との感性の 
 
selected pointの情報を教授してもらおうと思ったん 
 
だけども・・・。 
 
専門的な知識のお披露目はいらないわ。 
 
ハルエーさんみたいに、解り易く優しく素人にも解る 
 
解説をしてもらいたいわ。

今日は、タッ、タッ、タッ、ではなく 
キュ、キュ、キュ、と走ってきました。 
 
自慢のジャグジー風呂で、さすがに今日は温まりました。 
 
クルマと関係ない話でした。

そちらも雪のようですね。

お馬鹿なリボンの騎士にも分かるように 
説明してあげてね。 
荒らすネタが無くなってきたみたいだから 
しっかし　リボンの騎士　っていっつも荒らしてるけど 
暇だしねちっこいな〜　時間も有り余ってるようだし 
凄いよほんと　同じ人間だとは思えない

りぼんさんの発言は見ようによっては荒らしにも見えますが、違う見方をすればそんなにおかしなことを言っているわけではないように見えますが（笑　 
話し方はおかしいです（爆　でも、私は好きですけどねえ・・・りぼんさんの話し方ｗ 
 
まあ、時間は各個人のものですから、いいではないですか。何時間ここにいようと、何時間ここを見ていようと、それは個人の自由なんですから＾＾； 
 
同じくGS４５０ｈさんも確かにおかしなことはされてますが、まあ、それも掲示板上のこと（笑　 
コテハン+たくさんのネームをお持ちだったんですが、登録制でないのをいいことにそれを使い分けて、カキコミしまくる（笑　確かにあまり感心できるものではありませんよね。でも、まあ、多かれ少なかれ、ここにくる人以外でもそういうことをしてみたい人はいるんじゃないですか（笑 
 
もちろん、そういう行為をしながら、嘘の情報や間違った情報を流すのはやめてほしいとは思いますがｗ 
 
やはり、出来ればクルマの話しましょう。レクサス好きな人も嫌いな人も。せっかく板立ってるんですから、本当にそのクルマの良し悪しを知りたい方もたくさんいると思うので。

Re:58 
 
いきなり好きって告白されても・・・、 
 
あたい困っちゃうわ。 
 
もう少し時間をかけて。 
 
最初はお友達から・・・ね。

Re:59 
 
（笑）あら？結構奥手なんですねー・・・って、クルマの話ちゃうやんか＾＾； 
 
しかし、ずっと気になってたんですけど、この板にあるGS４５０ｈが早いって話なんですけど、本当なんですか？ 
単純な質問なんですけど、もう少しわかりやすく誰か説明してもらえませんか？

Re:61 
 
おはよーございます。 
早すぎますって（笑　＞５分 
 
しかも、清水さん・・・ゴッドハンドとビロードの舌って・・・＾＾； 
 
まじで？しょっぱいんですか？ｗｗｗ

ねえ、アタリメ今下ネタ話ていたでしょう？ 
 
まったく朝から下品ねぇ。 
 
それにしても、アタリメがあのシャチョーをねぇ。 
 
いつからの仲だったの？

そういや、シャチョーで思い出したけど最近GS450ｈさん、あんまりきませんね〜・・・何してんだろ？ 
やっぱ来にくいのかなあ＾＾； 
聞きたいことあったのに

Re:59 姉やん 
 
俺だ。 
 
 
相変わらず世の中寒いが姉やんはいつでもHEART WARMINGだ 
 
な。その勢いで俺達を暖めていてくれ。 
 
姉やん.....告白されたのか？ 
 
 
俺は今、悲しみの淵に立たされている。 
 
この思い、どうしてくれようか。 
 
気分転換にジョギングでもするか？ 
 
ドスッ、ドスッ、ドスッ......と。

＞IS-Fは別格として  
＞レクサス車の中で一番速いGS450h  
 
？？一番じゃないんじゃん。板親はアホなの？

自演芝居小屋がこんなところにも出来てたのか・・・・ 
カラテ忍者さん・・・・応援してます・・・・

Re:65 
 
彦まろちゃん 
 
ダメッ！ここでそんな走り方しちゃ。 
 
ここはGSのお宿なのよ。 
 
静かな動きなの。 
 
軽快に「タッ、タッ、タッ」って走らなきゃ。 
 
シャチョーさんに付いておならくさい。

まぁ普通の神経してたら自作バレたら恥ずかしくて 
出てこれないけどな。 
周りの人間に応援してもらたって言うけど、それは 
上辺だけだって！絶対内心じゃこいつ信用出来ないって 
思ってるよ。　 
ま、それも判らない所が勘違い君な訳だが（笑）

ところで、ＧＳ４５０に限らずハイブリッドが速いと勘違いしている人が居るみたい 
だけど、いったいどんな走り方しているのか。。。 
 
ズルズル・ユルユルと、バッテリー回生に励んでノロノロ走っていれば、 
その後の追い越し加速は、ちょっとだけ速い。これは確かに速い。 
でも、モーター補助するんだから当たり前の話。 
 
では、ずっと加速体勢で走る。あるいは、高速走行。長い上り坂ではどうか。 
本当に、５分だけ速い。 
 
それ以降は、、、ＧＳ３５０に置いて行かれる。。 
なぜか。　重いのだ、車重が。 
コーナーはどうだ。曲がらない。止まらない。 
で、結局のところ早く目的地に着くのはＧＳ３５０の方であり、その前には 
ベンツＥ３５０が先に着いており、更にその遥か前にＢＭＷ５３０ｉが到着している。 
 
ＧＳ４６０があるって？ 
ありゃ、まだまだ足回りとボディーを見直さなきゃ、とてもじゃないが 
快適に飛ばせるクルマにはなっていない。 
市中をおっとりと流すクルマでしかないな。 
（本当のこと言ってしまって、申し訳ないが。）

Re:70 
 
いやあ、参考になって助かります（笑 
なるほどなあ、そういうことなんですね。確かに現在３５０に乗っていますが、そんなに早いとは思いませんね。特に高速なんかでもベンツ、BMWはほんと早いですよね。 
 
まあ、私の場合はほとんど市中おっとり流しタイプなんで、それでもいいとは思うんですが、オプションつけまくって、ホイールとか替えると結構な額になりますから、他に選択肢もあったのかなあとかも思うんですが（笑 
 
特に書かれているベンツ＆BMWはカッコいいですよね。（すいません、あんまりよくは知らないんですが＾＾；） 
ちまたで故障が多いとかっていう話はよく聞きますけど、レクサスのリコールも似たようなもんですからねえ・・・。 
 
なるほど、勉強になります。次に購入するときの参考にさせていただきます＾＾

450hはすぐにバッテリーが切れて、その後は遅くなるという 
人がいるけど、それは長い長い上り坂をずっと全開走行した時だけ。 
しかも、カーブやUpDownがあれば回生されるから、シチュエーションはかなり限られる。 
 
一般道や高速では全開を続けていても、簡単には空にならずに持続する。 
それにサーキットでなければ、そもそもずっと全開を続けることは出来ないしね。 
実際、高速ではあっという間にリミッターがかかるし、コーナーがあれば多少はアクセルを緩めるので、事実上　ずっとモーターアシストは続くと言って良い。 
そして、ハイペースで走っていてもバッテリ回生はされる。 
 
つまり、450hが350より遅くなることは現実的には無いと言って差し支えないと思うよ。 
（むきになって言うことでもないけど、事実なので仕方ない）

ハルエーちゃん 
 
ねぇ、参考になるでしょ、アタリメの言う事。 
 
何たって彼、おっとり流しの最高峰と言われているん 
 
だけど彼には「マッハ号」って感じている「あれ」に 
 
乗ってるおっとりライダーなんだから。 
 
見てみたいでしょう？ 
 
アタリメに頼んでごらんなさい。 
 
写真公開してくれるから。

何て言ったって山田監督の「おっとり清兵衛」好きが 
 
高じて、ついにそのお顔のIS注文しちゃったんだから。

Re:70 清水一夫は又ホラ吹いてるね。(喝)！ 
 
Re:72 その通りです、良く出来ました。(・。・))) 
 
追加:私のGS450h(改)はサーキットでもバッテリーは空になりません。 
 
おやすみなさい

Re:72 
 
なるほどなあ・・・中々説得力のある説明ですね（笑 
私も３５０と４５０ｈを並べて走ってみたことはないのでどちらが速いかなどとは皆目わからんのですが＾＾； 
まあ、そもそもハイブリットなのに速いっていう着目点が私にはわかりずらいと言われればそうなんですけどね。ハイブリットって聞いたら燃費ってほうについつい着目してしまう私が無知なんでしょうけど（笑 
 
＞７４　りぼんさん 
 
おっとり清兵衛、いいですねえ（笑 
しかし、それ基準ってことはないでしょう・・・え？まさか？＾＾； 
 
＞７５　GS４５０ｈさん 
 
社長！おひさしぶりです！（笑　たまには来てくださいよー。寝る前じゃなくて、私が起きてるときに・・・。なおかつ、清水さんがいる時に＾＾　いきなりホラとかはないですよ〜。だって、私らみたいな知識のない奴から見たら、とてもホラには見えませんもん。清水さんの個人的な見解なんですから、ホラとは言えませんって（笑　そんなこと言ったら、社長の追加ってとこもホラだって言われますよ。 
 
清水さん、お願いですから「マッハ号」見せてください（笑 
りぼんさんから聞いたら、な〜んか、どうしても見たくなりました。よろしくです＾＾

ヂョギングは路面凍結の為中止。 
 
halueeさん、清水一夫のマジレスは、当てにしないで下さいね。 
毎回同じような事言い続けているんです。 
プリウスで余程何かあったんでしょうね。 
 
450hは結構速いよさんの書き込みで分ったと思いますが。 
補足します。 
halueeさん、GS450hは6段、LS600hは8段の機械式CVTで(動力分割機構) 
マニュアル走行レンジがあった事知っていましたか。(CVTなのに) 
 
私はサーキットではGS450h(改)モードセレクトスイッチは 
ハイブリッドパワーへ切り替え。 
加速の時は1速2速3速4速5速6速を使い 
ブレーキングの時は、左足ブレーキ、右足アクセルで 
5速4速3速2速1速とエンジンブレーキで減速。そうしないとタイムが出ません。 
バッテリーが空になった事は一度もありません。 
又、市街地でも高速道でも車間距離が詰まった時など 
レスポンスの良いエンジンブレーキは使えますよ。 
 
通常の走行はDレンジ走行でマニュアルエンジンブレーキを使用して走ります。 
 
又貴方の疑問ですが、レクサス車のハイブリッドは 
クリーン＆パワフルが合言葉です。 
プリウスとは考え方が違います 
片方は燃費、片方はパワフルそして両方に言えるのがクリーン 
 
もう一度レクサス店で一連の行為を市街地、高速道で試乗してみて下さい。 
 
halueeさんに質問ですが。 
GS460の納車はいつ予定日なんでしょう。 
電動アクティブスタビライザーはどのようになされましたか？

>その清水さんの個人的見解なんですから、ホラとは言えませんって 
彼は勘違いして堂々と発表しているピエロになるのか。(笑)

Re:70 
ＧＳ４５０ｈのインプレでしょうか？前半部で語っている事は。 
私の印象とは違うのですが。

お！　盛り上がって来たね(^^♪ 
 
＞７２　 
＞早いよさん 
 
ハンドルネームからして、【早い】という文字が、『バッテリー消費の早さ』を 
潜在意識で顕しているね！(^_-)-☆ 
 
スピードなら、【速い】だからね。（笑） 
 
 
さて、ＧＳハイブリッドの件。 
もう少し、ハイブリッドの構造や機構･制御を勉強した方が良いゾ。 
いつバッテリーが充電されて、どういう状況で回生が成されるのか。をな。 
 
ハイペースで高速走行中にもバッテリーが充電される？？？ 
　→　それは、ローペースと言うんだよ。（笑） 
　　　 
第一、アクセル踏んでいる時に、バッテリー充電にエネルギーが食われていたのでは、 
その時のエンジン出力は、ＧＳ３５０以下ってことになっちまう。よな？ 
（これは理解出来るか？） 
 
＞カーブやUpDownがあれば回生される・・ 
 
→言っている意味が解からん。 
　そんな制御が、いったいいつから始まったのだ？ 
　 
あはは。ジイサンみたいな運転で、カーブやアップダウンで、ブレーキペダルを 
ずっと踏み続けていれば、、、回生されるということか。。 
だから、『ＧＳハイブリは遅い』ノダという証明になってる。ノヨ。 
 
しかも、車重が重く止まらない、曲がらない。 
から、他車に比べてブレーキングが長く必要になる。だから回生充電が賄える。 
って言う論法は、おかしいと思わないのか？ 
そもそも軽い車なら、それほどブレーキは必要が無い。ノダヨ。 
 
 
で、結論。 
＞７２早いさんは、バッテリー･エンプティーを経験しなくて済んだ、ということは、 
【決定的に走行ペースが遅い】というだけのことだ。 
 
メーカーでもこの弱点は承知していて、【環境と加速】でしかアピール出来ないんだ。 
サーキットでさえもエンプティーを経験できないＧＳシャチョーなんか、初心者のような 
走り方なんだろうな。（大笑）

Re:77 
 
社長おはようございます。GS460の納車はたぶんなんですが、来週の水曜日か木曜日です。ほんとは、今週だったんですが、どうしてもあの扇風機のようなホイールが気にいらなかったので外品に替えてもらいました。ので、少し遅れました。 
ちなみにスタビはオプションで付けました。高かったですが＾＾； 
 
Re:80 
 
清水さん、おはようございます。相変わらずのビシッとしたご意見、朝から目が覚める思いでございます（笑 
 
確かに、私がディーラーでお聞きしたときも、レクサスのハイブリッドはどちらかと言うと燃費より、パワー重視だと聞きました。まあ、それを言ったSCは正直ものだったんでしょうがｗ、聞いていた私はなるほどなあと思ったのを覚えています。でも、重量が重いというのは本当なんですよね。それもその時聞いたのですが・・・。 
 
う〜ん・・しかし、話についていけない・・・＾＾； 
私、もしかして、ばか？（笑　 
でも、意味はわかりますので、また、もう少し突っ込んだ意見があったら聞かせてください。よろしくお願いします。

(´･ω･`)ノ　ｲﾖｩ　ひさしぶり♪ 
 
最近いそがしくってさぁ　見に来られなかったよ。 
 
清水の一夫くん　相変わらずの辛口だのぅ 
72の450ｈは結構早いよさんの言っている事は 
そんなに間違いじゃないよ。 
言葉足らずな所とメカに関する勘違いはあれど 
フツーのドライバーとしての日常的なドライビング 
に対しての感想としては適切だと思うよ。 
ほとんどの450ｈオーナーは同じ感想になると思う。 
 
まぁサーキットレベルの話になりゃ　清水の一夫君 
の意見のような結果になるけどね。 
本人の名を見てもわかるように 
「450ｈは結構早いよ」であって「450ｈは結構速いよ」 
とは言ってないんだから・・・。

(´･ω･`)　さて　ＧＳ４５０ｈさんも「弄らないと」 
 
コッチの板に来る前に某板で状況を把握してきたんだが 
ちゃんと謝ったようだね。ｴﾗｲ　ｴﾗｲ 
でも「上から目線」も改心しなきゃダメだよ。 
あと「３役」じゃなくて「多重役」なのもちゃんと訂正しなきゃダメ 
せっかく「レクサス板」だけのハンドル暴露にとどめておいたのに 
「レクサス板」以外でのなりすましハンドルも暴露しちゃうよ！ 
まぁ　一晩かけての必死の削除工作の苦労に免じて 
大目にみてあげよう。 
すっごい時間かかったようだね。　よくがんばった！ 
あと他板に張った「自作自演　バレました」の誘導スレ 
をかわす為に同じ名前の「速い」スレを立てるのも良くないよ。 
ちゃんと自分の過ちは受け止めようね。 
逃げちゃダメ。 
 
それとアラシ対策に「白馬の騎士」ハンを使うと公言してるけど 
やめなさい。 
本当に自分の発言に自信があって　その正当性を真っ向から 
立ち向かうのであれば「ＧＳ４５０ｈ」で正々堂々と反論 
すればいいだけじゃないか。 
また別ハンを使って逆ギレや暴言を繰り返せば 
「反省の色が見えない」って前回以上の反感を買いかねない 
からね。 
 
んじゃ　お留守してたお土産を置いておきます。 
http://s01.megalodon.jp/2008-0127-0241-16/www.carview.co.jp/bbs/104/6451/?bd=100&pgcs=1000&th=1995396&act=th 
魚拓だから削除できないけど　眺めて遊んでね♪

halueeさん 
電動アクティブスタビライザー付けましたね、最高ですよ。！ 
 
清水一夫の話についていけないのは当たり前、それが普通。 
 
彼は日頃どの位のスピードで走っているんでしょうかね？ 
一発免許取り消し逮捕位のスピードで走り続けているのかな？

保護観察員さん　久しぶり 
 
荒らし対策の｢白馬の騎士｣は最近封印しました。

ＧＳシャチョー、、もとい、ＧＳ守衛さん 
 
　ゼンゼン反省してないし、相も変わらずな空想病のようですね。（笑） 
 
サーキットでもＧＳハイブリのバッテリー能力を使い切れないって・・・ 
いったい、どんだけ遅いのさ。 
あんまり周りに迷惑掛けるような走り方しないで、右端の隅っこから離れるんじゃないよ！ 
 
リチウムイオン電池が実用化されれば、重量面やパフォーマンスの面で、かなり改善 
されるだろうけど、残念ながら今のトコはどのハイブリッドも駄目出しせざるを得ない。 
 
バッテリーの６０％しか能力として使えないんじゃ、エネルギー効率から言っても 
悪いと言わざるを得ないだろう。素人相手にいつまでも【騙し】のような広告載せて、 
ＪＡＲＯに訴えようかな（笑） 
 
 
消費者のミナサン 
５年間保障が付いているけど、【５年間新車の能力を維持している】などと勘違い 
しない方がいいぞ。 
 
３年経つと、ハイブリバッテリー（現状のモノ）は、その出力、蓄電量とも新車の半分に 
落ち込んでいるから。な。。 
 
市中に蔓延している【３年経過したプリウス】の、あまりにも遅い走りに 
辟易としてないか？　(T_T)/ 
 
　　　私は、我慢がならん。

GS450ｈさん、何処のサーキットを走っていますか？ 
是非一度見学したいのですが？ 
 
ターンインする時左足をフットレスまで移動しますよね？ 
姿勢崩れませんか？

halueeさん 
清水一夫君は、本音を突かれたり、テンパっちゃうと 
 
Re:86 のような投稿レスになっちゃうんです。 
 
分りやすい性格でしょ。 
 
清水一夫君、悪いけど今日もレクサスの事務所で、皆で大笑いさせてもらったよ。 
 
でも言ってたよ、清水一夫さんは来月、レクサスオーナーになるんですよねって。(皆が)

Re:87 
筑波サーキット、コース2000 
 
今は走っていません、初期チューニングの時だけ。(2回ほど) 
 
GS450h(改)はストリート＆サーキット仕様。どちらかと言うとストリート重視仕様かな。 
 
筑波サーキット見学してみてください。 
SEVの看板が沢山あります。

Re:83 
 
ああ〜＾＾保護さん、ひさしぶりです。何してたんですか〜？たまには顔見せてくださいよー（笑 
 
Re:88 
 
社長だめですって＾＾；そういう特定の人だけの意見にムキになっちゃ。冷静に読んでくださいよー。確かに清水さんの書き方は見ようによったら怒って書いてるようにも見えますが、そんなに無茶苦茶な理論を人に押し付けておられるわけではありませんよー。社長もそれだけ知識があって、それだけのことが書けるんだから、ちゃんと反論してください（笑 
あっ・・・ちなみにスタビってそんなに違いあります？まだ乗ってないんでよくわかんないんですけど＾＾；試乗した時は付いてたみたいなんですが、な〜んか微妙に違うのかなあ〜程度だったんですけど。社長の車にもついてるんですか？ 
 
誰かプリウス乗ってる人の意見も聞きたいですねー＾＾ 
だって、清水さん３年も乗らなかったんでしょ？プリウス（笑

Re:90 
はい分りました。(笑) 
 
GS450hは電動アクティブスタビライザーは標準で付いていますよ。 
 
付いていない車から乗り換えると、高速道はもちろん一般道でも分ります。

シャチョーさん 
 
今日はずい分と次から次から、じょう舌じゃない？ 
 
何か心配ごとでもあるのかしら・・・。 
 
電動アクティブスタビライザーって何なの？ 
 
サスペンションだけで飽き足らずにスタビライザー 
 
まで電気に頼ちゃっているの？ 
 
それじゃ自分で操っているって感覚、乏しいんじゃ 
 
ないのかしら？ 
 
お馬はその性能も大事なのだけれど、それを操って 
 
いる人の腕と状況を敏感に感じ取る感性も大切なの。

Re:92 
 
りぼんさん、こんばんはー＾＾ 
最後の二行格言なみですねー。 
めちゃくちゃ、納得してしまいましたー（笑

halueeさんのGS460は社外品のホイール付けるんでしたよね。 
 
オプションパーツは何を付けましたか。 
 
GS460の乗り出し価格はいくらなんでしょう。 
 
興味があるのでぜひ教えて下さい。

halueeさん 
 
電動アクティブスタビライザー付けるとタイヤがランフラットタイヤになりますね。 
 
出来れば空気圧センサー対応のホイール名も一緒に教えて下さい。 
 
よろしく

(´･ω･`)　あらら　ＧＳ４５０ｈさん忠告した直後にやっちゃったのねん。 
 
86の清水の一夫くんが言ったことはズバリだよ。 
現在のハイブリッド車が抱える問題点そのものだ。 
３年経てば新車の半分・・・はﾁｮｯﾄ大袈裟でもあるけど 
ハイブリッドシステムの総合的な耐久性には　まだまだ課題がある。 
 
試しにレクサスディーラーに行って、 
「ＬＳ600だろうが450ｈだろうが現金一括で買うから　その代わり５年以内にハイブリッドシステムの性能低下が２０％以上確認できたら購入価格で買い戻す契約書をくれ！」 
なんて言ったら　「まとも」なディーラーマンであれば 
購入を拒否するはずだ。 
 
レクサスの事務所で大笑いしたようだが、　現状のハイブリッドシステムをちゃんと把握しているなら笑えないことだよ。　もしホントに大笑いしたんなら　そのレクサスディーラー全員のハイブリッドに対する理解度が疑われる。 
 
　えっ？！　ＧＳ４５０ｈさんも一緒に笑ったの？ 
 
　・・・・ｶﾜｲｿｳﾆ。

保護観察員さん 
 
halueeさんにRe:94とRe:95の私の質問、早く回答お願いしますと聞いてみて。

(´･ω･`)　ﾊｧ？　リアル友達でもないのに　ナンデぼくが催促すんの？ 
 
ってか質問したのは　あ　な　た　！ 
ぼくに回答を催促する権限なし！ 
 
常識と物事の順序ってのをわきまえないと 
まーた人間性疑われるよ。 
 
それよりか「レクサスの事務所で大笑い」の原因について 
ＧＳ４５０ｈさんに詳細な説明を聞きたいぐらいだ。 
 
早く回答お願いします　(-人- )

なんか凄く盛り上がっているね、ビックリするほど。 
 
さて、80　に少しだけ反論させてもらうけど、 
 
まず、”早い”を”速い”じゃないと揚げ足取られても 
ちょっと困るなぁ、、文脈を見て常識的な判断して欲しいな。 
 
 
＞　→　それは、ローペースと言うんだよ。（笑）  
これをローペースと言ったら、何をもってハイペースと 
言うんだろう。 
最初に言ったように、”公道での走行”と断った上で話しを 
している訳で、決してサーキットでの事を話しているわけじゃない。 
 
絶えず加速していなくても、高速巡航している状態と加速している状態をミックスした走行パターンを、普通の感覚ではハイペースと呼ぶだろう。ちがうかな？ 
 
つまり、巡航状態で”余力”を使ってバッテリ回収している時に、これをもって、エンジン出力が350以下だから、350より遅いという理屈にはならないよ。 
 
何度も言うように、サーキットを常に全開状態で競っている 
シチュエーションを前提にはしてないからね。（分かるよね？） 
　　　  
よって、一般道・高速道をハイペースで走る走行パターンにおいて、平均的には450hは350より速いと言える。 
かつ、これは多くの一般的なドライバが同意できる内容でしょう。

Re:97 
 
社長、保護さん関係ないしｗ変なこと言っちゃだめですよ。保護さん、ごめんなさいね。なんか、迷惑かけちゃったみたいで。 
えーと、質問でしたね、社長（笑　 
まず、乗り出し価格って、本体の値段のことですか？私のはヴァージョンIなので、たぶん６００の後半くらいだったと思いますよ。オプションは手元に資料がないので、全部おぼえていませんが＾＾；プリクラ、マクレビ、ムーンルーフ、スタビとか、D関係は細かいもんばっかです。マットとか、あの前の灰皿なんかな？あそこを収納にしたり、ナンバーのフレーム？とかですね。結局使えないみたいなんですが、ホイールのロックなんか入ってましたね（笑 
 
それと空気圧センサーのいけるホイールなんですが、ほかの製品は知らないんですが、私のはカールソンのレクサスプログラムとかいうやつの１/11・・・エディションっていうやつです。・・・は限定品だったので一応伏字（笑　カールソンだったらほとんど空気圧センサー対応みたいですよ。ちなみに１９インチです。タイヤはランフラットで探したんですが、Dにも販売店にも置いてないって言われたのであきらめました。なんだっけな？LSなんとかっていうやつです＾＾；タイヤはよく知らないので、それがいいのか悪いのかよくわかりません＾＾；いいのあったらまた教えてください。 
センサーの移植が販売店で出来ないって言われたので、取り付けはDに頼みましたけど・・・。 
 
こんなもんでいいですか？＾＾

連続書き込みすいません。 
忘れてたので逆に質問していいですか、社長？ 
社長の会社って、確かトヨタの関連みたいな会社でしたよね？（あれ？違う？違ったらすいません） 
もし、そうだったらトムスの情報持ってませんか？GSMC後のエアロとかマフラーの対応情報とか＾＾； 
色々調べたんですが、なんかどうもあんまりMC後のGSに対応してるのがないみたいで・・・。いくつかあったんですが、あんまり気にいらなかったものですから。 
ちなみにホイールつながりでカールソンには聞いてみました。今のところはMC前しか対応していませんと言われました＾＾；

450hは結構早いよさん　Re:99　やっとまともなことを言う人が出てきた（涙） 
 
Re:86　60%？東モのパナブースで30%前後で電池保護していると言っていたが？いつの状態で60%使っているのか教えてほしい。切り抜きで思い込み？あと車乗ったらアクセル離さないの？ＴＨＳ�Tの話をあつく語っているの？教えて欲しい。 
 
Re:98　そりゃＤはそんなやつ相手にしないわな？レクサスはいつから耐久消費財いわゆる電気屋さんになったの？ガソリンだって契約拒否すると思うけど・・・それに問題あるのはＴＨＳのズバリどこの部分？ 
 
ＧＳは論外。

Re:98→Re:96でした。ごめんなさい。

TRD系列の会社。 
トムスからはまだMC後の製品は出ていないと聞いていますが。 
 
トムスで検索して見ましたか？ 
 
MC前、MC後関係なく使用できるものありますからね。 
 
それよりも君、19インチのランフラットタイヤは乗り心地、厳しいんじゃない。 
 
GS460はランフラットタイヤ専用のサスペンションにして納車 
してこないから乗り心地厳しいかな。 
 
GS450hはランフラットタイヤ専用サスペンションで作られて納車されるからね。 
 
それではジョギングしてきます。

Re:101 
君、納車時はノーマルのホイールとランフラットタイヤでしばらく走ってみて 
 
後から19インチのホイールとタイヤで走り比べたほうが良いよ。 
 
ではまた。

この板、いろんな意味ですごいね。レスしているの２〜３人なんじゃない？実質。 
置かれてる境遇ってみんな一緒みたいね？過去のレス見ていると。妄想でオーナー気取って楽しんでるってやつ？ 
レクサスの中古車掲載ページに載っている写真を貼り付けて、「これ私の車です」なんて言ってる新キャラは、あまり面白くないと思うよ。 
 
ジョギングが趣味のシャチョー？あいつはおもしろいね 
天然の匂いがするよ。

Re:99 
早いさん 
ミナサン 
　　　　　　　　おはよう御座います。 
 
【ハイペースの定義に、かなりのズレがある】という事が、わかりました。 
 
レクサスにお乗りの諸兄が、どうして遅い（走りが）のかが如実に判る文章ですね。 
おそらく、かなりの人達がそうなのでしょうが、それが多数だからといって、ローペースの走りをハイペースと言い換えるわけには行かない。 
 
こんなところで、走りのイロハを講義するとは思いもよらなかったが、素人さんが主張するので、ほんのチョットだけ、やって上げよう。 
 
まず、ハイペース走行とは、どういう状況か。 
いかに時間を短縮して、同じ距離を走り切るか。ということに尽きる。 
これには、いかにブレーキを踏んでいる時間を減らすか、あるいはアクセルを開けている時間を長く取るのか。 
これしかない。 
 
（普通の流れよりチョットだけ早いような走りしか出来ない貴殿は、“ハイペース寄りの走り”と言う） 
 
でだ。 
一般道でも、峠道でも、高速でも、サーキットでも、まあ何処でも同じなのですが、 
�@アクセルを踏む時間が長い＝踏んでいる間は、蓄電に回らない。 
�Aブレーキを短時間で済ませる＝回生ブレーキは生きない。 
 
つまり、ハイペース走行をすることは、ハイブリッド車にとっては致命的な欠点を露にするのだ。　まあ、だからと言ってハイブリが駄目だと言っているのではない。 
 
私は、あくまでも【ハイブリッド車は遅い】、その特性を生かす走り方をするなら 
【物理現象的に遅くなってしまう】と言っているの。デス。 
 
 
このことから、ローペース走行に限れば、もの凄く高燃費で環境にも優しい。 
と言えるだろう。 
それを各自認識して置く必要があるのだ。と、私は言っています。

一般道でも、峠道でも、高速でも（サーキットは別ね） 
日本の交通法規を守った上で「ハイペース」で走ることは事実上不可能だよね。 
 
前提条件自体がおかしいよ。

＞１０９ 
 
　はい。オリコウサンは、真似をしないで下さいね。(^_-)-★ 
 
私は、法規を説いているのではなくて、講義をしているの。 
 
　お解りかな？（笑）

やっぱ、＃１０８の書込みは、 
　 
　法規的に、掲載するのはマヅイのだろうな〜。 
 
　消しておきますね。

は〜い、先生！ 
 
じゃあ、シャチョーさんのタッ、タッ、タッ、は早いの 
 
でしょうか？ 
 
出かけてから随分と時間がたちますけど・・・。

あの時間って、、まだ外は暗いよね。。 
 
　ドロボーかなんかやっているのかな。。。 
　いや、きっと新聞配達だろ！ 
 
これで、辻褄が合った。 
ＧＳ４５０シャチョーは、新聞屋のおやじだ！(^o^)／

＞１１０ 
 
通常ありえない状況でハイブリッドの速い遅いを論じても意味がないよね。 
 
そういうのを【机上の空論】というのよ。 
 
　わかる？（笑）

Re:113 
 
新聞屋のおやじって（笑　なんで、そういうおもしろい発想がすぐ浮かぶんかなー。すいません、めっちゃ受けましたｗｗｗ。 
 
しかし、盛り上がってきて、それがまたクルマの話でいいですねえー。皆様のご意見、興味深く拝見しております。勉強になるのでどんどんやってください。 
 
Re:113 
 
社長、すいません。貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせていただきますね。 
 
いやいや、ですから１９インチはランフラットじゃないですよ。知り合いの方に聞いたのですが、社長と同じように４６０でランフラットはやめた方がいいと言われのと、純正のホイールがあんまり好きになれなかったんで、１９インチのそれに替えたんですよー。 
まあ、私の場合、ランフラットにしてても果たしてパンクしたとき以外にその違いがわかるかどうかは疑問ですが・・・＾＾；

Re:117 
 
社長？からみますねえ？（笑　なんかお気にさわりましたか？ 
 
販売店というのはホイールを買った店のことですよ。その店で移植が出来ないと言われたのでDに頼んだわけです。まあ、ほんとは出来たのかも知れないけど、その辺のところは私にもよくわかりません＾＾；

＞１１６ 
＞１１７ 
 
社長？＾＾；なんで消すんですか？ 
別に気にしてませんし、消さなくてもいいですよ（笑 
まあ、お疑いになるのは自由ですし、私は気にしませんから。まあ、私の知識で答えられる範囲でしかお答えできないですが。

いや勘違いしたから。 
 
カールソンの19インチのホイールに 
空気圧センサーを取り付けたということですね。 
 
それじゃGS350のよかった所、改善して欲しかったところ 
教えてもらえすか。

Re:18 
パンクしたら、立ち往生しちゃうけど 
パンク修理剤でもトランクに入れておくつもりなんでしょう

Re:115 
 
>ランフラットにしても果たしてパンクしたとき以外にその違いがわかるかは疑問ですが・・・ 
 
ちょっと鈍感なhalueeさん。(冗談です) 
 
回答待ってましたけど、社に戻ります。 
 
夜にまで返答お願いします

GS450hって、太っている上に発電機背負っているから 
 
重たすぎるのでスペアタイヤ積むと走り出せないので 
 
ランフラットにせざるを得ないんでしょう？ 
 
スペア積むスペースもないし。 
 
アイデアくれたＢＭに感謝しているんでしょう？ 
 
走りの軽快なシャチョーさんらしくないお馬選んだのね。

＞１１４ 
＞通常ありえない状況で・・・ 
 
　か。。。 
　おこちゃまにとっては、『あり得ない』と考えて置いた方がイイだろな。 
 
　我々にとっては、それほど珍しい光景ではないがね。（笑） 
 
君（チン●マーク）には、ＧＳハイブリッドがとてもお似合いだと思うよ。(^_-)-☆ 
 
 
＞１２３ 
リボンちゃん 
 
ランフラットの件、それが当たりだろうね。 
しかし、ゴルフバッグも満足に入らないで、どうしたもんかね。 
それに、ここへ来て急激にＧＳが売れなくなってしまったようだけど。。 
 
　ダイジョブかな、レクサス。 
　私がいくら応援しようとも、魅力あるクルマを出してくれなきゃ、だよなあ。

お、いいね！さん UID:1A436A1EFDC04274  
↑ 
こいつに注意です  
 
障害者駐車スペースに堂々と止めるって言ってる人です  
こいつのレス見てたら幼稚な教養のない和歌山人ていうことまでは分かったよ  
 
以下、参照  
 
======================================================  
 
89 お、いいね！さん UID:1A436A1EFDC04274  
2008/02/07 1:13:38 ID:2887714  
 
出来るもんならやってみ？どうせ口ばっかのカスだろうけど。調子に乗ってるのはどちらかな？  
ってかむしろやってほしいから俺の目の前でしろ。  
ばっちり修理代＆慰謝料請求してやるよﾎﾞｹｗ  
育った環境は間違いなくお前よりマシだな。。  
年いくつ？？どうせ軽ﾉﾘのしょぼくれたおっさんだろ？  
正直に答えてみ？お兄ちゃんが相手してやるからｗｗｗ  
====================================================

＞１２１ 
 
それは言われましたねえ・・・。パンクで立ち往生ｗ 
しかも、おっしゃってるパンク修理剤はスペア積んでない車って、積まないとだめなんでしょう？違うんですか？＾＾；Dに昨日言われたんですが。 
 
３５０についてなんですが・・・そんなに不満自体はなかったですね。ただ、ブレーキのダスト（レクサスの他の車種も同じなんでしょうけど）は、なんとかしてほしかったです。まあ、パッドも色々出てるみたいだから替えればよかったんでしょうけど。 
あと、私の気のせいか運転がへたくそなだけだとは思うんですが、少し粗い道路を走っている時に感じるブレ？（うまく言えませんが＾＾；ハンドルをとられるような感覚？）みたいなのは、走っていてよく感じましたね。 
ああｗそれとこないだ社長にもお話したマルチインフォメーションディスプレイ。あれも切り替えじゃなくて、せめて３つでいいので同時に表示してくれるといいのになあとか思いました。 
すみませんね＾＾；なんか幼稚なカキコミで。

＞１２４ 
 
＞我々にとっては、それほど珍しい光景ではないがね（笑）  
妄想癖もここまできたか・・・カワイソウニ・・・ 
 
でなければ交通法規や安全などを度外視した犯罪者集団としか思えんが・・・

Re:107　108　124 
ほんと雑誌の情報をなんで偉そうに言うの？ 
寒むギャグの芸人みたい。見てられない。 
 
それにおこちゃまだとかなんだとか（恥） 
 
例えば高速をあなたの言うハイーペース（口にするのも恥ずい）で走った場合でも必ず上り坂（ブラインドの意味ね）、遅い車、パトカー、合流する車でアクセルは抜くでしょう。 
そういう危険予知運転していれば回生システムは働く。 
 
それをゲームの画面で全開でしか運転しないからバッテリー切れを起す。でもローペースって言葉だれが決めたの（恥笑汗）

いいんですよ。 
　ゆっくり走る人は、ゆっくりで。。 
 
　そんなに羨望のマナザシで、見つめられてもねぇ〜。（笑） 
 
サーキット上がりの人は、ミンナ速いんだよ。ゴメンね。(^_-)-☆ 
 
でも、事故は皆無だよ。公道上ではね。 
年間２〜３万キロ走っていて、もう３０年以上になるが。 
一種の才能なんだろうね。これもさ。 
 
　本当にゴメンね。　おこちゃ・・、いけね。　おじいちゃん(^^ゞ

プリウス？ 
ゲームで？ 
 
ゲームで無事故は凄い才能だね。

あれ？ 
 
今日はとことん教えてもらおうと思っていたのに・・・ 
質問にひとつも答えずガキだのジジイだの言っていなくなっちゃった？逃げるが勝ちか・・・さすが年の功あざとい。 
 
Re:129>サーキットあがりの人が早いのは理解できるよ。 
でもサーキットの走りを公道ではしないことも知っている（急いでいるシューマッハは例外）。 
しないというよりできないことを知っていると信じたいよ。ボクサーと一緒。公道にはそれこそあなたの好きなおこちゃまや高速ではおじいちゃんおばあちゃんが路側帯を走行している。 
危険領域でも人を巻き込まない運転、それを才能を過信することなく頭脳でできる。Re:129はそういう人ではないんだね。一種の才能信じてアクセル離さない盲目運転。いずれ悪運尽きるよ。死んで気づくのは愚かだし、新聞に出ても本名かどうかわからないので気づいてあげられないよ（涙）

Re:126 
 
そうパンク修理剤積んでないといけません。 
定期点検と車検の時チェックされるんです。 
 
GS350は気に入ってたんですね。 
だから今回もGS460にされた。 
ブレーキのダストはしょうがないですよ。 
 
タイヤがもう決まているのならしょうがありませんが 
私のお奨めはBS のレグノ一押しします。

今日はちょっと話題を変えさせてもらうよ。 
 
450hの良さを今まで語ってきたが、不満な点があることも 
認めている。 
１つは車重の重さ、あと200Kgは軽くして欲しいな。 
 
もう１つは、何故システム出力が　エンジン出力とモータ出力の合計にならないか、だ。 
単純合計すると500ps近いが、実際は345psしか出ていない。 
（ただ、ピーク値に向かって上昇するというよりは、345ps 
　がずっと持続する感じだから、速いことは速い。トルク感 
　も60kgぐらいあるような感じだしね） 
 
仮にエンジンの30％がバッテリ充電に使われるとして、200psは駆動に使える。モーターは200psだから、足すと400psだが、実際はそれ以下。 
つまり、モータは100−150ps程度しか出せてないことになるが、これは何がボトルネックなのだろう？ 
実力はあるがバッテリの急激な減りを防ぐため、一度に高出力を出さずにあえて絞っている？ 
あるいは、一度にモータをフル駆動させるだけの電力を供給するスペックがバッテリにない？ 
あるいは、ミッションとか他の物理制約か？ 
たぶん、2番目じゃないかと想像するが、1番目の理由かも知れないね。 
だとしたら、バッテリの減りは早くてもいいから、一度に 
力を出し切るドーピングモードがあっても良いと思うが 
いかかだろうか？ 
カラータイマは1分だけど500psを発揮、となったら面白い車になるねぇ〜。 
 
ところで、 
昔、NHKでとある大學の電気自動車の報道をしていて、8厘社なのだが、モータが8個ホイールに搭載されていて、馬力は知らないが、0−200キロ加速が7−8秒だったと思う。 
比較で911ターボと競争させていたが、遥か後ろに置きざりになっていたよ。 
その時、モータの凄さを思い知った。

本日もレクサスで遅くまで雑談。 
 
Re:129のレス見た時、事務所内で皆、失笑だったよ清水君。 
 
男性スタッフにはデタラメナ講義楽しく、変な意味で人気があるね。 
女性スタッフにはキモチ悪いって人気なし、残念だね清水君。 
 
自分は現役でサーキット走っているが 
お前のような根性ヒネクレ者には｢サーキット上がりの人は、ミンナ速いんだよ｣ 
なんて言ってほしくないんだよ。！！！喝

UID:F2401D6D618083A9　IS350さん  
UID:F2401D6D618083A9　IS350VerSさん 　 
UID:F2401D6D618083A9　IS350(SEV)さん  
UID:F2401D6D618083A9　ＩＳ(３５０(ＳＥＶ)さん  
UID:F2401D6D618083A9　IS350VerS(SEV)仕様さん  
UID:F2401D6D618083A9　３５０(sev)さん  
UID:F2401D6D618083A9　リボンの騎士さん  
UID:F2401D6D618083A9　白馬の騎士さん 
UID:F2401D6D618083A9　清水 二夫さん  
UID:F2401D6D618083A9　清水一夫は妄想書き込み人間さん  
UID:F2401D6D618083A9　日本語さんさん  
UID:F2401D6D618083A9　MAZDA3さん  
UID:F2401D6D618083A9　妄想癖人格障害者さん  
UID:F2401D6D618083A9　車好きさん  
UID:F2401D6D618083A9　↑さん 
UID:F2401D6D618083A9 ウマシカその�A→162 白馬の騎士さん  
UID:F2401D6D618083A9　値引き情報 ... さん

＞サーキット上がりの人は、ミンナ速いんだよ。ゴメンね。 
 
あんたの言う「速い」「ハイペース」っていうのは 
 
追い越し車線以外の車線で追い越したり 
制限速度内で走っている車を煽ったり 
 
なんていう走りでしか実現できないんでしょ。 
 
本当の「サーキット上がりの人たち」に失礼だから謝りなさい。

Re:134 
現役で走ってるって？　笑わせてくれます。 
どうせ草レースでトロトロ走ってるだけでしょ！？ 
ジジイは邪魔だから枯葉マークを付けるようにレギュレーションを変えなきゃいかんな。

>サーキット上がりの人は、ミンナ速いんだよ。ゴメンね。 
 
本当の｢サーキット上がりの人たち｣に失礼だから謝りなさい。 
 
本当にそうだ、Re:136の人が言っている通り清水一夫君謝りなさい。！

GS450hさん、チューンドレクサスの写真を見せてくださったら、みなさん今迄の書き込み 
信用されると思います。 
写真楽しみにしております。

Re:137 
 
君は横からチョコチョコ出てこなくていいんだよ。(笑)

Re:139 
 
申し訳ない、正直言うとTRDとの規約でパソコンにアップ出来ないんです。

IS350(改)は、トヨタ系列のフェスティバル時に参上致しますので来て下さい。

ホラ吹きＳＥＶの話は信用できませんね。 
今回もほとんどのカキコを消しまくっていますもん。 
自身が無きゃ書かなきゃいいのにねぇ、、

４５０ｈは結構早いよさん 
仮にエンジンの30％がバッテリ充電に使われるとして、200psは駆動に使える。モーターは200psだから、足すと400psだが、実際はそれ以下。  
 
私はハイブリッドのプロセスは確認していませんが、モーターの持つ特性は起動時に最大トルクを発生させます。 
その後トルクは下降し、ある一定のところでトルク曲線はフラットになるのです。 
ハイブリッドの２００ＰＳとは、起動時の最大パワーではないでしょうか？ 
確認したわけではありませんけど。

Re:132 
 
社長、こんばんはｗ 
そうですね、GS気に入ってますよ。だって、気に入ってないと買わないじゃないですか。 
ただ、１００％ってわけでもないんです。今さらながら、他のクルマももう少し見てもよかったなあなんて思いますもん。レクサスだからいいってわけでもないですしねー＾＾ 
 
ただ、LSは少しでかすぎるイメージがあったんでGSにしました。LS＆GS４５０ｈもいいクルマだと思います＾＾

Re:141 
オマイはつくづくアホちゃうか！？ 
不正改造車で公道を走らせちゃマズイっしょ！？ 
ＴＲＤとの契約以前の問題だな。 
それからこういう場合は、規約なんて使わないもんだけどね。 
つくづく族上がりの、２代目バカボンはダメやな。