トラックなど一般のディーゼル車について、世界的な排気ガスの規制が対策が進むなか、日本でも先月、新たな規制値が導入されましたが、ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトといった農業や建設業などで使われる大型の特殊車両については、規制が不十分と指摘されてきました。このため、環境省ではこうした大型特殊車両の排気ガスの規制強化を、３年後の平成２３年をめどに順次進めていくことになりました。このうち窒素酸化物は、エンジンの出力に応じて今の基準の５分の１から８分の１程度に、また、ぜん息などの原因とされる粒子状物質については、今の基準の８分の１から１２分の１程度に規制値を引き下げます。一連の規制強化によって、すべてのディーゼル車が新たな基準を満たす車に入れ代われば、全体の窒素酸化物の排出量は６分の１に、粒子状物質は３０分の１に減るということで、環境省では健康被害の原因にもなっている大気汚染を大幅に改善することが期待できるとしています。