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純国産アルコール系燃料エピオンへの取り組み
GET 1000pt コメント数：4件 \| アクセス: 2681件	06月13日09時54分配信

先週「エタノール革命始まる」という記事がありましたが、ガソリン代替燃料として、EPiONという国産のアルコール系燃料も忘れてはならないと思います。

ガソリンとほぼ同じ形態で使えることと、当初、揮発油税がかからず、安価であったことから、環境問題の切り札として、また庶民の味方として、テレビなどでも取り上げられたことを覚えていらっしゃる方も多いのではないでしょうか？

開発元は、ガイアックスという現在、福岡にあるベンチャー企業です。EPiONは、ガソリン代替燃料として完璧なものではなかったかも知れませんが、しばらく使った経験から言えば、普通に使用している分には、全く問題がありませんでした。

しかし、インターネットブームに便乗しただけのＩＴベンチャー企業や相場師には異様に肩入れした政府・官僚は、この日本のエネルギー問題、環境問題解決の切り札の一つになるかもしれない可能性を秘めたガイアックスという真のベンチャー企業には、非常に冷淡で、それどころか、法律を駆使して、その事業を妨害したのです。

まず、財務省が動き、せっかく普及期にあったEPiONに、法律上の解釈を拡大してガソリンと同様の揮発油税を適用し、価格をガソリン並みに引き上げることから始めました。

その後、経産省が動いて、自動車メーカーを利用したユーザー向けのネガティブキャンペーンを実施、とどめとして、改正品確法（揮発油等の品質の確保等に関する法律）で、官僚がガソリンと認めない全ての燃料をガソリン車向けに販売するのを禁止しました。

村上世彰氏は、逮捕前の記者会見で、「日本はチャレンジャーに冷たい」と発言しました。その言葉は正しいと思います。

EPiONについては、財務省、経産省という一流（？）官庁が束になって潰そうとしているくらいですから、それだけでも凄いチャレンジであることが分かります。

多少疑問なのは、環境問題、エネルギー問題という日本の長年の根本的な課題を解決するために、EPiONの様な発明は国としても大歓迎なはずですし、サポートする理由こそあれ、邪魔をする理由は全くないように思えるのですが、何故、財務省、経産省は、今後この様な発明が一切出来ない様な法律を作ってまで邪魔をするのかということです。

あってはならないことだと私は思いますが、どうやら、道路特定財源（揮発油税）の確保と長期的な石油産業保護がその根底にあるようなのです。

建前上は、ユーザーの保護ということになっていますが、それならば例えば自動車メーカーの方にEPiONを使用する場合のガイドを出させるとか、他にも方法はあります。しかし、今後、同様な発明をしても、役所が認めた燃料しか販売できないということになってしまえば、誰もそんな発明をしようとは思わなくなるでしょう。それが改正品確法で、小泉政権が如何に改革の皮を被っても、本当の改革や挑戦に、いかに冷淡な政権であったかが一目瞭然となる法律です。

しかし、日本政府から、これほどの妨害や圧力を受けても、ガイアックス社はなくなっていません。本当に社会に必要な会社というのは、官僚の妨害くらいではなくならないのかもしれません。

ホンダも、創成期には四輪メーカーが多すぎるという理由で、他のメーカーとの合併を進めるようとする通産省から圧力があり、それを撥ね返して、世界的な自動車メーカーとなったと聞いたことがあります。

もしかしたら、ガイアックスは、エネオスどころではない、未来のエクソン・モービル、ＢＰなのかも知れません。これからも、いろいろな形で、応援したいと思います。

EPiON
http://www.epion-jp.com/gaiax.htm

記事ID A3067

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コメント 4件中 1件～4件を表示

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投稿者：藤原

投稿日：2006/06/13 23:09:48

黒猫さん

私のコメントに一つ訂正があります。
ガイアックス（＝EPiON）の原料は化石燃料であることは間違いないようですが、石油ではなく、天然ガスのようです。
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a149005.htm
（それにしても、こんなところで、石井紘基氏に巡りあえるとは。あの暗殺とうとううやむやにされてしまうのだろうか。）

ただし
http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
をみると、EPiONは成分を公表していないそうなので、原料も（詳細には）公開していない可能性あります。
ここには原料として、石油類とだけ書いてありました。

投稿者：黒猫トム

投稿日：2006/06/13 22:33:00

遠江守さん、コメントありがとうございます。

藤原さんも、いつもありがとうございます。
②の安いについては、本文を読んでいただければお分かりいただけると思いますが、私も同じ主旨です。

①と③については、私の記憶とは、かなり違いますが、あくまで記憶のレベルで、ガイアックスのホームページなどでも確認はとれませんので、確証はありません。

しかし、原油から抽出されるものであれば、石油会社の利権には触れず、経済産業省がそのことを理由に、EPiONを製造中止に追い込んだ、と言う論旨は崩れますね。

従いまして、EPiONがガイアックスが開発した製品であること、通常のアルコール系燃料と同様に植物から精製されるものであることは、とりあえずこの記事の前提であることをお断りします。
そして、藤原さんからのご指摘どおり、この２点に関しましては、議論の余地があることも併せてお断りします。

情報をお持ちの方は、是非ともご提供をお願いします。

投稿者：藤原

投稿日：2006/06/13 21:20:00

黒猫さん

一般論として、官僚政治家が、既得権益を守ろうとするあまり、振興企業や新ビジネスに冷たいという問題があると言う指摘に同意いたします。

しかし、ガイアックスに関しては異論がります。
１）純国産？発明？
EPiONは韓国からの輸入でしたから、国産ではありません。
ガイアックスは、開発者でもないと思います。
日本で課税が安くなるような成分比率のスペックを提示して、韓国メーカに作らせたのだと思います。
アルコール燃料は昔から内燃機関に使えることが分かっていたはずで、特に新しい発明でもありません。
２）安い？
確かに末端価格は安かったのですが、課税分を取り除けばEPiONはガソリンよりも高かったはずです。
（韓国メーカのマージンが大きかったとか大量生産によるコストダウンが十分できなかった可能性もあり、議論の余地はあります）
３）環境にプラス？
EPiONは石油から精製されていたはずです。
ガソリンよりも環境負荷が軽いという主張もありましたが、逆に増えてしまう有害物質もあります。
EPiONの生産コストが高かったということは、精製にそれだけ余分にエネルギーが使われた可能性が高いと思います。
それに、本当はガソリン精製時の環境負荷、EPiON精製時の環境負荷、石油からガソリンを除いた残りの物質を使用するときの環境負荷、石油からEPiONを取り除いた残りの物質の環境負荷をトータルに評価しないと結論はでません。ガイアックスからはそいうったトータルの評価結果は提示していないと思います。
私は、トータルでガソリンよりも悪いであろうと考えています。価格が高い事が傍証です。

以前、テレビ朝日はサンデーモーニング等でガイアックスの販売する燃料をまるで夢の燃料であるかのような報道を繰り返しました。
今、テレビ朝日は(間違いに気がついたのか）口を閉ざしています。ちょっと無責任な態度ではないかと思います。