「御巣鷹の記憶　それぞれの思い　日航機墜落２２年」の記事詳細

御巣鷹の記憶　それぞれの思い　日航機墜落２２年

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08/12 08:34更新

　１９８５（昭和６０）年８月１２日－。群馬県上野（うえの）村の御巣鷹（おすたか）の尾根に羽田発大阪行き日本航空ジャンボ機が墜落し、乗客乗員５２４人のうち女性４人を除く５２０人が犠牲となった。２２年前のきょう起きた世界航空史上最悪の大惨事は、読者のみなさんの記憶にどのように残っているだろうか。

■カメラマン愕然

　「日航ジャンボ機の機影がレーダーから消えた」
　その第１報が当日非番だった産経新聞の１１年目のカメラマン、野村成次（せいじ）（５６）＝現ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ担当写真部長＝の耳に入ったのはしばらくしてからだった。
　都内で同僚たちとの会合を終え、自宅に電話をかけた。妻の声は金切り声だった。「飛行機が落ちた」。当時は携帯電話もなく、ポケットベルも不足していた。会社や自宅に電話でもしなければ、連絡が取れない時代だった。タクシーに飛び乗り、会社に駆け込んだ。

　翌朝、ヘリコプターに乗った野村は眼下に広がる現場に、愕然とした。「現場は山肌がえぐり取られ、主翼がもげ落ち、胴体部分が散乱していた」。
　「（上空から見て）とんでもないところに墜落していた。尾根一つ間違えばたどり着けない」。実際、地上から現場を目指し遭難する者もいた。

■衝撃語る遺品

　この事故では、出張のサラリーマンや帰省客、夏の甲子園に出場する学校の関係者らのほか、歌手の坂本九（さかもと・きゅう）さんら各界著名人も多く亡くなった。
　事故後、運輸省航空事故調査委員会（当時）は１９８７年に公表した最終報告書で、１９７８年の大阪空港での尻もち事故後、米ボーイング社の作業員が後部圧力隔壁の修理をミス、日航、運輸省（当時）の担当者が見逃したのが事故の原因と結論付けた。
　隔壁や垂直尾翼などの残骸は、日航が再発防止の取り組みとして設立した「安全啓発センター」（東京都大田区）に保存・展示されている。
　事故から２２年を前に日航は、これまで所有者が分からなかった遺品の一部を、安全啓発センターに展示する方針を固めた。遺品は止まった時計や折れ曲がったペン、ぐにゃりと変形した眼鏡など、事故の衝撃を生々しく伝えるものも多い。

■ＪＲ事故遺族も

　１１日夜、御巣鷹の尾根のふもとを流れる神流川（かんながわ）で、遺族らが灯籠を流し、犠牲者の冥福を祈った。遺族らはそれぞれの肉親にあてたメッセージを添え、灯籠を川面に浮かべた。大小約３００個の灯籠は川面を照らしながら静かに流れた。
　遺族は１２日早朝から、亡くなった人の墓標や墜落現場に立つ「昇魂之碑」を目指して慰霊登山を行う。夜には追悼慰霊式を開く。今年は兵庫県尼崎（あまがさき）市のＪＲ脱線事故など大事故の遺族が、慰霊登山に参加する。

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