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大阪空港トラブルで特別調査チームを派遣へ　国交省

10/09 12:35更新

　大阪空港で全日空機が管制官の許可とは別の滑走路に着陸したトラブルで、国土交通省は９日、原因究明や再発防止策の策定のため、国交省航空局に特別調査チームを設置することを決めた。９日午後に発足し、近く大阪空港にチームを派遣、管制官や操縦士から直接話を聞くなど調査を始める。

　冬柴鉄三国交相が９日の閣議後の記者会見で明らかにした。

　大阪空港では９月にも日航機が管制官の許可なく滑走路を横断しており、国交省は短期間に管制トラブルが相次いだことを重視した。

　チームは航空局管制保安部の参事官を筆頭に５人。調査では、ヒューマンエラーなどの人的な要因とともに、管制システムの中に構造的にミスを起こしやすい原因がないかを点検。これまでの「ヒヤリハット情報」も分析するなどして、再発防止策に生かす。

　また、離陸直前の旅客機の前を別の旅客機が横切るトラブルが６月にあった新千歳空港についても、今回の調査の成果を生かしていく方針。

　大阪空港のトラブルは今月５日午後５時４５分ごろ発生。全日空機は長さ約１８００メートルのＡ滑走路に着陸する予定だったが、管制官は同約３０００メートルのＢ滑走路への着陸を許可。Ａ滑走路に着陸するとの操縦士の復唱も聞き逃し、同機はＡ滑走路に着陸した。

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