「堺のヘリ墜落、上空で失速して墜落　原因解析へ」の記事詳細

堺のヘリ墜落、上空で失速して墜落　原因解析へ

10/29 12:25更新

　堺市の南海高野線に大阪航空（本社・大阪府八尾市）が運行する小型ヘリコプターが墜落、操縦士と乗客の２人が死亡した事故で、機体は上空で突然失速し、墜落したことが２９日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かった。操縦席の上にある主回転翼（メーンローター）は落下を始めた時点では回っており、２枚のブレード（羽）は架線への接触時か墜落時に破断した可能性が高いという。

　堺北署捜査本部は２９日未明、事故機を現場から大阪府八尾市にある大阪航空の格納庫に移動した。機体全体の破損状況を詳しく調べるとともに、欠落した部品がないか調べ、事故原因の解明を進める。

　事故調によると、事故機は２７日午後３時５分ごろ、「これから八尾へ帰ります」と無線連絡後、何らかのトラブルで失速。水平方向に回転した後、やや放物線を描くように落下を始め、最終的にはほぼ垂直状態で機首から墜落した。目撃証言などから、落下を始めた時点ではメーンローターは回転していた。

　このときにエンジンが動いていたかどうかは不明だが、エンジンや後部回転翼（テールローター）にトラブルが発生し、制御不能に陥った可能性もあるという。

　一方、捜査本部の司法解剖で、操縦士の山本克彦さん（４０）は頭部挫滅、乗客の会社経営、山本一樹さん（４４）は両肺挫傷でそれぞれ死亡していたことが判明した。　

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