駅前はマンション建築現場に材料を納入する大型トラックで道路は満杯だ。 交差点から駅前までトラックが片側１車線がびっしり止まって、 現場への納入順番を待っている。 おかげで国道１６号から駅を目指す路線バスが右折出来ないで困っていた。 高層マンションが同時に２棟も建築しているのだが、 モデルルームを見るとどれもこれもが材料費をとことんケチった安物ばかりだ。 合板を張り合わせた軽くて薄っぺらな建具、 大理石ふう、のシステムキッチンは人造大理石という大量生産の安物だ。 床板は合板張り合わせ、 幅木も木製ふうプラスチックで、 どれをとっても 「 バーゲン安物 」 価格である。 やたらはっきりした風合いが一層安普請に見せるのだが、 こんなマンションに喜んでローンを払い続ける若者も可哀想である。 ３千万円代から８千万円代という高飛車な価格設定は、 マンション業者のぼろ儲けだ。 はっきり言って価格ほどの価値はない。 適正価格は良くても２千万円だ。 住居が３階だろうと３０階だろうと関係は全く無い。 そんないい加減な買い物の最右翼が新築マンションである。 素人は喜んで買うのだが、 実は８千万円の価値の根拠はどこにもない。
昼になって国道６号をポルシェで走っていたら、 後方から真っ黒い物体が接近してきた。 デカいマスクに高い車高。 バックミラーごしに、みるみる拡大された黒い物体は、 周囲のミニバンを蹴散らしてポルシェのすぐ後方についた。 不細工な格好はVW・トウアレグ。 この程度の車は流行にのった雑魚だから 「 関係ねえな 」 と無視して走っていたら、 後方ピッタリついた真っ黒いトウアレグがいきなり右車線に出てポルシェに並びかけて、 ポルシェが抜かされた。
まずいわな、こんな状況では。 周囲にしめしがつかないということだ。 VWあたりに目くじらたててもしょうがないのだが、 ここは教育的指導をトウアレグに与えなければ後方を走るアルファードも納得しないんじゃないかな。 シフトダウンするまでもなく、 ５速７０キロからちょっとアクセルを踏んだら、 勝手に４速にシフトダウンされて、 韋駄天の如く黒い物体を瞬時に追い抜いて、そのまま行ったっきりで誰もついてこれない。 まあ、 ほんのお遊びということで、 ２速までギアーを落として猛烈な高周波を国道に撒き散らしながら、 急速なエンジンブレーキで次の信号で停車した。
そんなお遊びに触発されたのか、 今度はまっ黄色のRX-7が後方に待機している。 RX-7はマツダが庶民に贈るバリバリのスポーツカーだ。 形格好もレーシングカー並の低い車体で、 その割りに９１１並に屋根のタッパがあるので意外に居住性は良い。 ヘッドクリアランスは十分だから運転姿勢があまり犠牲にされないのは、この車の長所である。 しっかりと確保される車内空間は、狭いスポーツカーこそ必要なのだ。 そうでなければ高性能なスポーツカーを安心して運転することはできない。 その点ではNSXよりRX-7のほうがまともであろう。 そんなRX-7の室内はそれでも低くて窓が小さいので閉塞感や圧迫感が感じられるのはいたしかたない。
黒い物体は雑魚であったが、 今度の黄色は相手がちがう。 シーケンシャル・ツインターボのRX-7、 気合をいれて初速から全開走行でもセブンのタービン過給にどこまで持ちこたえる事が出来るか正直、自然吸気のボクスターでは勝ち目はないだろう。 出来るだけ初速でリードを奪えば、セブンの操縦者は諦めてくれるかもしれないとも思う。 全ては２速全開にかかっている。
信号が青に変わり、 一気に２速で弾丸のようにポルシェは突っ走る。 ８０、９０、１１０とデジタルメーターがスピードを刻んでゆくと思う、 実際は回転計の赤い針しか見てはいない。 ６０００、６５００、そこで３速にシフトした時にはまっ黄色のRX-7がポルシェのケツを捉えにかかった。
並んだ、思ってセブンの操縦席をちらっとみたら、 なんと若い女の子である。 あーっ、 もういいや。 レデイファーストで行こうと思ったらセブンはポルシェを抜かないで、 なぜか急減速してすぐ後ろに車線を変更している。 ほどなく次の赤信号で停車してバックミラーで後方のまっ黄色のRX−７を見てみたら、 ロングヘアーの女の子。 それから真っ赤なポルシェとまっ黄色なRX-７は適度な速度でしばらく並んで走った。
黄色いセブンはその先で国道を右折して手賀沼方面に走り去って行った。 右折してゆくピッカピかのセブンの後方車体はノーマルの小さめのウイングで、 改造は一切していない。 まれに見るノーマル車体のマツダの黄色い勇姿。 この車のふところの深さにただただ脱帽であった。 敵に塩を送るこの車の実力はやはりすごいものがある。 小さくなって走り去る黄色い車体に敬意を表し、 どうか安全に、と。 さらばRX-７、 この黄色い車体は間違いなく世界一なのだ。