桜土浦ＩＣを過ぎたところで、眠くなる１００ｋｍ/h巡航が突然破られた。 後方から勇ましいエンジン音が接近してきて、アッという間に追い越されてしまった。 エンブレムはカレラＳ。 品川ナンバーのカレラＳは後ろにレクサスＧＳを従えている。 ４本だしの排気管が３．８Ｌの９９７・カレラＳのあかし。
ＧＳはカレラＳをあおっているのか、そんな気がしたので、いっちょ参加するか、という具合で、追い越して行ったレクサスの後方にピタリとボクスターＳをつけた。 速度は１４０ｋｍ/h
。 前にポルシェ、後ろにもポルシェ、こんな状況を把握したのだろうか、レクサスは自身の能力どうりに、わたしのボクスターにすんなりと道を譲って大人しくなったようだ。 雑魚 （ ザコ ） は引っ込んでな。
。 前にポルシェ、後ろにもポルシェ、こんな状況を把握したのだろうか、レクサスは自身の能力どうりに、わたしのボクスターにすんなりと道を譲って大人しくなったようだ。 雑魚 （ ザコ ） は引っ込んでな。
そんな事を思いながら、また車群の中でのんびり走ろうと中央車線に戻ろうとしたが、いきなり前方のカレラＳがこちらを意識してか、猛然とわたしを引き離しにかかった。 これじゃあ穏便に済まないぞ、 いっちょ、やったるか、てなもんで、カレラＳに離されないようにギアーを４速に落として、アクセルを踏み込むと、まるで目覚めたかのような鋭い加速でカレラＳをすぐに捉えられた。 結構パワーあるじゃんか、とボクスターＳを誉めてから、ガラガラの中央車線に戻って、カレラＳを横から一気に追い抜いた。
ポルシェ同士の殺気だった走行に周囲の車は係わらない。 レクサスは後方１００ｍでかたずを飲んで見ているだけだ。 出番はないな・・。 カレラＳとボクスターＳ。 排気量、馬力が、すべてカレラＳが上を行く。 それを承知で挑むのには勝ち目があるからだ。 ボクスターＳは車体重量の軽さが味方になっている。 一見して勝負あり、と誰もがそう思う時こそ、やりがいがあるというものだ。
カレラＳはまんまとわたしのボクスターＳに追い抜かれ、操縦士はかなりうろたえているのが、窓越しに見えた。 さて、長期戦ではぶが悪い。 中央車線に戻って法定速度にもどる。 カレラＳは今度はゆっくりとボクスターＳを追い抜いて何処かへ行ってしまった。 レクサスはわたしの後ろをのんびりついてくる。 車の性能は排気量やパワーだけでは評価できない。 どんな車も快感を与えてくれる何かを持っている。 だからそれを十分楽しむのがいい。
最新のポルシェが最良のポルシェ、と言うものの、多少古くたってオーナーにとっては至極の車だ。 新しさばかりに捉われていると、車の味が解らなくなってしまう。 ポルシェのオーナーさん、いま所有しているポルシェが最高ですよ、だから大切に維持してください。