【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:11:47 ID:YkJ3wjdP0

10/24に発表の次期インプレッサSTIについて語るスレです。

過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/l50

関連スレ
【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.17【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191856405/l50

IMPREZA WRX STI公式
http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/

STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

GHインプレッサ公式
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html

他テンプレは>>2以下に

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:12:46 ID:E6Adu51g0

nurupo

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:18:13 ID:PRB5btzU0

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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:50:48 ID:1KAS+kmU0

今時　圧縮8ってどんな時代遅れエンジンだよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:43:49 ID:VzRErkSr0

>4
それでこれだけのパフォーマンスが出せるってのが逆に凄いと思わないか？
古い設計のエンジンを乾いたタオルを絞りきるが如く使うのがスバルの良い所。
ちなみにS-GTの圧縮比は9.4ですが。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:49:40 ID:535X4ifZ0

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20071019/gt5p.htm
収録されてるの新しいSTIかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:46:17 ID:W6uY7ZWvO

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:35:17 ID:obWoELLL0

先代のインプＳＴＩより速いらしいけど20キロの車重増を
打ち消すほど、中低速トルクが上がってるってことか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:16:47 ID:aCIkhcBC0

海外のやつ
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=122951#6

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:25:15 ID:zY7CdVXqO

>>8
何が速いんだ？ニュル？筑波？0→100km/h？ゼロヨンか？速いだけでは分からん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:01:39 ID:ctleYREs0

>10
納車が・・・かな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:05:00 ID:obWoELLL0

>>8
雑誌ではニュルって書いてあった。
ニュル8分きりを目指して開発したらしい。
ある雑誌では先代のスペックCより速いとあったが
それはいくらなんでもないだろうなｗ

それとSSTはレバーを引いてからの反応が鈍いらしい。
下手にセミオートマにしなくて正解だったな。
セミオートマなんて結局使うのは最初だけで
大抵の人はすぐ飽きて自動変速モードに入れっぱなしに
らしいし、結局ただのMTの方が良かったわけだ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0227&article=5

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:05:36 ID:obWoELLL0

>>9
だった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:06:20 ID:obWoELLL0

違った、>>12は>>10へレスだ。
重ね重ねすまん。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:15:05 ID:XOkrxTQy0

>>12
エボテンのSSTってだめだめじゃんｗｗ
最初にの方に買ったﾔｼは人柱決定だな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:16:02 ID:ZVBpGcRe0

で、ニュル8分は結局切れなかったわけかｗ

カタログ暗すぎてよくわからんイメージ画像ばっかなんだが
あんなんでいいのか？

車ってナビとか付属品つけて全体で値引き交渉するのと
ネットで安いの買って後付するのだと
どっちが安くあがるんと思う(´・ω・｀)？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:16:12 ID:HSP1IwNJ0

実車見てきたけど、ありゃいいな。
シートも見掛けよりずっとホールド性が高くて◎。
シートだけでも欲しくなったｗ

18 ：ろっかー：2007/10/20(土) 19:16:40 ID:v6JpWNu10

月曜日からパンフ配布ですね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:18:43 ID:sLJlNfhs0

ＭＴしかないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:20:32 ID:mFLNT9/P0

げろしゃぶが調子に乗ってるな。
DCCDをスポイルするも何も、ド下手糞のげろしゃぶ君が突っ込みすぎて曲がりきれなくなったのを
お助けしていただけるのがVCDで、
ちゃんと曲がれる人にトラクションを与えてくれるDCCDとは違う状態で機能するんよ。
おわかりですかなwwwww

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:27:59 ID:6s4Wvle90

今日、お客様感謝デーでＤ行ったらSTIの展示車がおいてあった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:30:46 ID:k2+X49UWO

正直、セミATは羨ましいですよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:31:16 ID:sLJlNfhs0

Ｓ−ＧＴとの外観の違いって

・フロントグリル
・バンパー
・タイヤ／ホイール

こんなもの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:33:07 ID:6s4Wvle90

>>23
リアスポとフェンダー、エアインテークも違った

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:56:09 ID:sLJlNfhs0

>>24
サンクス
カミさんの都合でＡＴしか乗れない俺はＳ−ＧＴ買って
ＳＴＩのパーツをつけまくりますｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:11:09 ID:2JIzv5wWO

モーターショーでは、あの、しょぼいリアスポでWRXコンセプトと並んで展示されるのかよ…(;´д｀)
てか、エボより良く曲がる気がしないけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:17:58 ID:3pBlkG/s0

ほっといたって、ないる屋あたりがリアスポ出してくるんだから、
それを付けりゃいいじゃん。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:28:01 ID:ZVBpGcRe0

社外エアロなんてつけたらただでさえDQNなのに…ｗ

STIのOPにもルーフスポイラーの設定は無いから
このままスマートに乗るのが吉です

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:43:24 ID:2apLlAtF0

ザッカーにはノーマルグレードからのボディ補強は最小限だって書いてあるな
実際Dで見せて貰ったカタログでも、補強面についてはほとんど謳って無かったように思う
ノーマルで十分な剛性を確保してるってことなんだろうけどさ

あとここで出てた値段ってやっぱり税抜きなんだな、税込み365.4万円
348万円で税込みだったらなぁ…という儚い期待は脆くも破れたorz

個人的にはレカロでもシートリフターが付くことと、テレスコが付くのがいいな
フォグ、サイド＆カーテンエアバッグ、キーレス＆プッシュスタートまでが標準だし
この値段も納得すべきか
ブレーキアシストが付くのが意外だった

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:49:18 ID:wFUiVl++0

>>4
ヒント：ハイプレッシャーターボ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:53:36 ID:J4wZ9g230

GDB-G スペＣ乗ってる俺は
正直ノーマルのシート位しか興味が無い。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:54:49 ID:wFUiVl++0

>>20
同意。
だいぶ前のスレでも書いたが、基本的にスポーツ走行にはVDCは向かないと思う。
リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだし。

なら何でVDCが付いてるのか？
たぶんVDCは速く走るための装置じゃなくて、ミスったときに事故らないように
するための装置だと思う。それなら今までの疑問について説明がつく。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:09:18 ID:IL5aOX/N0

スレタイ　まだ次期かよ
新型にすりゃいいものを

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:10:27 ID:x0TagGPDO

糞レスは次スレに持ち越すな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:15:05 ID:t+xw3R6S0

今日Ｄの秘密車庫（屋上の車庫）で見せてもらった。
２４日までは表には出さずに隠しておくらしい。
写真で見るより格好いいな。。
ホイールがちょっとな。。。でもｵﾏｲﾗすぐ変えちゃうんだろうけどさ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:16:29 ID:PRB5btzU0

STIみてきた
エンジンかけてみたけど、STIらしからぬ大人しさにビビタ

以前から言ってたように、ＧＴ色を強めたいってのが
なんとなくわかった

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:23:42 ID:6s4Wvle90

あのシートだけでもほしい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:34:37 ID:edqJ+w2s0

>>35

ワハハッ
車かうだけでせいいっぱいさ・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:50:09 ID:ZVBpGcRe0

>>35
ホイールは純正もOPのBBSも微妙なデザインだなｗ
ホイールはみんな買い換えると思う

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:58:45 ID:q73zj6DdO

来月３日に納車予定
楽しみだ(･∀･)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:03:03 ID:Jt38O256O

何で欧米仕様は2500ccなの？日本仕様より速いのかな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:21:53 ID:2JIzv5wWO

そっか、デカっ羽根で発売してたら馬鹿が乗る車だったのね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:21:57 ID:VzRErkSr0

>41
2.5リッターSTIはツインスクロールが無いよん。
エンジン自体が2リッターの新型EJ20より前世代とかいう話もある。
一番大きいのはガソリンのオクタン価が日本より低いから
排気量でパワーを稼ぐという事らしい。
>25
トルクをATで扱える35kg/mくらいにまで落とした
超フラットトルクのSTIとか出たら面白いな。
もちろん5ATでレガよりは過激な味付けのやつ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:38:52 ID:YkJ3wjdP0

しかしなんでS-GTに無かったブレーキアシストが付いたんだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:57:04 ID:NVeSLXEQ0

東京モーターショー
スバル：インプレッサ WRX STI
http://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/001.html

東京モーターショーにて日本市場正式デビューとなるインプレッサWRX STI。
３代目にあたる新型では、歴代モデルが目指した“意のままに操る愉しさ”をさらに進化させたという。
新型インプレッサをベースに前後オーバーハングを短縮しながら、ホイールベースとトレッドを拡大し、
ハンドリングとスタビリティを高い次元で追求。
2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。


>> 2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。

究極のMT

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:05:35 ID:3pBlkG/s0

既出

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:14:41 ID:G9nmta4i0

きしゅつであろうとすごい。
￣￣￣

感動した

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:15:42 ID:GkkIdCKsO

もう終わった話題

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:16:48 ID:h/gNh6Wy0

感謝DAYで実車見てきたが、やっぱり格好悪かった。
内装もガッカリなレベル。これに４００万出すってのはちょっと・・・。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:39:07 ID:ZVBpGcRe0

スカイラインに700マソ出すよりは堅実だと思う…。

そんなことより後席倒したらｶｰｾｯｸﾙ出来るくらい広いのかな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:41:24 ID:2apLlAtF0

>>43
ハイオクのオクタン価の話って前から言われてるけど、エボは前から海外で売られてるし、
日本仕様のインプやGT-Rも海外に持ってかれて普通に乗られてるよな
ホントかな〜って思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:44:15 ID:m1v6a0pQO

GDの時も最初は大人しいリアスポだったね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:49:11 ID:PRB5btzU0

>50
�m

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:53:49 ID:KP0ufLdw0

みんな心の底から格好が良いと思っているのか？自分に嘘をついてまで
ここに無理した書き込みしてもちっとも楽しくないし虚しいだけだとオモフ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:02:12 ID:/mEriDkz0

>>54
お前は心の底から格好良くないと思っているのか(以下同文

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:04:51 ID:Gyim8O/E0

テールランプがガンダムアイなら
ヘッドランプをモノアイにしたらよかったのに
それなら心底（ｒｙ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:25:32 ID:gxkSyEj30

今度はインプがガンダムか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:39:04 ID:cb/DK13u0

>>56
つ　ナイト2000改造パーツ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:56:57 ID:18pIUKJP0

>>54
んなもん好き好きだからしゃーあんめぇ。
俺はマジに格好ｲｲと思ってる。
わりと好きなデザイン。
ノーマルのインプでもﾅｲｽじゃんと思ってたけど、
STIは更にｶｺｲｲ。

フロントの処理には一部留保をつけたいところもあるが、
前車の豚鼻よりはるかにまし。
ま、許容範囲か。

前車のフロントデザインは本当に醜悪で、俺は大嫌いだった。
でもこれだって、俺の好みの問題なんであって、
あれが好きだって人がいたってちっとも不思議じゃねぇ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:01:00 ID:Gyim8O/E0

>>59
フロントよりリアを見ろｗ

タワーバー後付しようかと思うけど
リアってラゲッジスペース思い切り横断するわけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:11:00 ID:oDRxYPaY0

エンジン性能曲線図では中低速トルクの改善幅が凄いことになってるが、
実際のトコどうなんだか

あ、そういやドライバー誌に開発責任者の森氏の発言として載っていたけど、
スペックCも準備していて、開発は現在最終段階だそうだ
ノーマルSTIでは素材面での軽量化には踏み込めてないが、スペCはどうするんだろうな
っていってもスペCのためだけにアルミ金型起こすわけねーな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:26:29 ID:Gyim8O/E0

SpecCは出ても当分先だろ？
価格もこれ以上高くなると無理だから
無印STIで十分だわ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:44:59 ID:TOiLMA/t0

>>60
タワーなどない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:12:34 ID:pBwE1w0A0

>>41
アメリカではオクタン価の低いガソリンしか手に入らない(その代わり安い)。
オクタン価の低いガソリンだとターボの大敵であるノッキングが発生する限界が低くなる。
だから日本仕様のようなハイプレッシャーターボは無理。
無理だから苦肉の策で排気量アップしてる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:53:20 ID:aHUsEQL30

欧米仕様って、ヨーロッパも2.5なの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:55:55 ID:vl7ymC1V0

あの筋肉質っぽいところが結構よかったりする〜

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:09:02 ID:kE/yTqfN0

>６4
日本のはロープレッシャーなんじゃね？
>61
スペCはタンク容量が減らされるんだろうなあ。
リアワイパーも無くなりそうだから素直に無印STIで良いよ俺は。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:25:21 ID:pBwE1w0A0

>>67
おいおい。
ブースト1.4とか普通にかかってる車のどこがロープレッシャーなんだよｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:43:03 ID:Gyim8O/E0

無意味にブースト計つけたくなるなｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 05:31:17 ID:T2iu5+dd0

このホイールを純正にしろよと
ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/img/l/005.jpg

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:32:46 ID:YolXLjfx0

Spec.Cは絶対小径ホイールモデル出るだろうから銭のない俺はしばし待つ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:21:15 ID:nh+gwXUC0

みた

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:25:10 ID:nfbs9OxwO

日本仕様も2.5ﾘｯﾀｰで世界共通の方が嬉しい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:39:59 ID:W9I0WFCb0

>>44
ブレーキアシストはＶＤＣの付加機能じゃなかったかな。
だからＳＴＩでもついちゃうと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:57:30 ID:5rtO0sFU0

スペCでないってことは来年の全日本ラリーとかWRCでもプライベーターとかはGDBの人も多いんかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:09:10 ID:TDctWt0N0

なぜ、ウォータースプレーは装備から外されてしまったのか？
ラジエーターが広くなったからか？！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:14:34 ID:W/iRQ5bL0

17インチモデルはどういう位置づけの車なのかね？
競技ベースにしては高級すぎるし、いまいち存在意義がわからん。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:17:45 ID:5rtO0sFU0

>>77
070だし雑誌の筑波テスト用？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:22:45 ID:/u3TTx9+0

インプレッサの生い立ち考えると２リッターじゃないとヤダって人の方が圧倒的に多いだろうな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:53:47 ID:ZWtU3F/z0

生い立ちも何も2.5じゃ競技に出られないんじゃないか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:01:17 ID:cb/DK13u0

んじゃ協議と関係ないS205は2.5で出してくれ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:28:37 ID:5rtO0sFU0

2.5にするなら400ps 55kgmでおねがいしまつ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:29:54 ID:ZWtU3F/z0

イギリス限定販売の400PSエボはリッター2キロしか走らないとかって
TopGearでオッサンが言ってた。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:36:46 ID:DOKRk7Co0

そういえば、今回のSTIもまたか・・・と思わせる部分として、
リアのテールランプのワイドボディとの隙間があるよね

GDB-A、Bの時もそうだったけど、STIはワイドボディなんだから、
リアのランプ形状もそれに合わせて作れよ！と・・・
今回のGHはその他の車種全く同じパーツ構成なのかな？リアコンビランプ
またC、D型辺りでボディぴったしのデザインが来るんだろうな


ところで、今回のSTIって型式は何？
GH8では無いと思うから、GHA？GHB？
省燃費も改善されたから、GH-GH*って事はないと分かるけど・・・

85 ：sage：2007/10/21(日) 12:40:39 ID:2a3WXyoEO

インポは舞チェンの度にリアスポがデカクなる法則を忘れてないか？あと空力パーツ追加もね、素のままじゃエボに勝てないよ、スバルさん頑張ってよ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:49:22 ID:cb/DK13u0

>>83
リッター200馬力ならそんくらいの燃費でもいいよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:26:17 ID:/pDnU71K0

>>84
リアランプを専用なんてコストのかかる事するわけ無いじゃん。
ボディとの隙間はワイド感を強調するためにあえてそうしてるんだろ。
俺はそのほうがカコヨイと思ってるが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:32:07 ID:FvtRUYiBO

2.5リッターSTIやるときはスバルがラリーから撤退するときだな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:34:23 ID:nh+gwXUC0

>>84
R32GTRだってそうだったよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:50:44 ID:c0SxSwOu0

>>84
CBA-GRBだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:18:44 ID:hdV0dxch0

>87
（*´�u｀）ノ その意見、同意の方向です

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:05:21 ID:AE8PWjNL0

>>84
型式はGRBらしいよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:25:23 ID:DOKRk7Co0

既にGHですら無いのか・・・また何でなんだろうな

>>87
ワイド感出す為という理由だとは思うが、
GDの時はわざわざSTI用のコンビランプを作るコストのかかる事をしてたよね
しかも、AB、CDE、F、Gの4パターンGDBだけであるし、セダンの1.5用とか出すともっと種類が増える
ワゴンは比較的統一だったような・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:25:34 ID:Mg7fYmvhO

↑Ｍな人↓

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:31:05 ID:jISsZVp9O

>>66
乗るのはデブかガリになるわけだが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:44:35 ID:cp97Y8it0

>>32
>リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだ
>し。
だからその前提が変だろ。
LSDが働いたら逆に挙動不安定になるケースもある訳だし、アクセルOFFでしか
働かないVDCなら、出力制御など必要ない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:47:05 ID:YSNiXld+0

盛り上がってるところ悪いが

アクセラにしか見えない！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:47:32 ID:2Qw1PBix0

いいかげんVDCをNG登録した方がいいかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:49:14 ID:0IgcDemY0

ファミリアじゃなかったアクセラ、かっこいいやんけ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:57:39 ID:YSNiXld+0

ノーマルは違うように見えたんだが、STIになって
フェンダーの張り出し具合がクリソツ

アクセラ欧州じゃ大人気だから、真似したかと思うた。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:00:52 ID:G/IOHz8e0

>>97
安心しろ。運動性能は段違いだ。（ﾏﾂｽﾋﾟ含む）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:06:54 ID:Usm6pXvu0

ノーマルグレード同士なら運動性能はトントンって感じなんじゃないの。
っていうか似てないし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:11:51 ID:2Qw1PBix0

>>102
ここはSTIのスレなんだが

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:13:15 ID:Usm6pXvu0

だってSTI相当のグレードはアクセラには無いんだからノーマルグレード同士比較するしか
ないじゃん。マツスピじゃSTIとは毛色が違うし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:16:40 ID:bwBR1v1I0

だってじゃねえよ
スレ違いだっつうの

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:18:28 ID:2Qw1PBix0

>>104
だから比較するのが間違ってる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:20:13 ID:2w2D2BLK0

教えて。。。
エンジンスタート（ストップ）ボタンなんだが、走行中に電動ミラーをいじろうとして、、、
で、誤って押してしまったら、いきなりエンストですか？
（すぐ下にライトの高さ調整ダイヤルもあるよな。）
まぁ間違えないか。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:24:00 ID:YSNiXld+0

いや、ノーマルはスリークな感じで、アクセラとは別物に見えるんだけど、
ハイパフォーマンス版にしたら、マッチョな感じが似てきてしまった。

高いほうが、何かに似てしまうって如何なんだろう。
性能はさておき、スタイル似るならS-GTでいいってやつもいるんでは？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:25:03 ID:vBGzQ7brO

オプションのグリルより標準の方がいいぞ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:32:09 ID:Usm6pXvu0

>>105-106
言われてみれば確かにそうだwwサーセンwwww

>>109
STIのオプショングリルってどんなヤツ？ノーマルと同じなの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:38:15 ID:bwBR1v1I0

>>107
シフトをＰ（パーキング）にしないと
無理なんじゃないか？
走行中に止まるような仕様はありえんｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:03:33 ID:LS70Ho+zO

>96
ゲロシャブ君がコーナーで突っ込み過ぎでドアンダーなのに、無理矢理ハンドルこじって行こうとした時にVDCとトランクションコントロールが大活躍ですよ。
ちゃんと操作出来る人用には個別にキャンセルも可能だしいいんじゃない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:04:15 ID:jISsZVp9O

リヤのテールはアウトランダーにもクリソツだな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:08:08 ID:pBwE1w0A0

>>76
ウォータースプレーって、インタークーラーウォータースプレーのことだよね？
ラジエーターは関係ないと思うが…

>>82
エンジンだけの変更では無理だと思う。
実現するにはいろいろ強化しないといけないからコストがかかる。
あの頑丈な6MTでもさすがにそれは耐えられなさそうだし。

>>83
そこでSIドライブですよ。
まあ圧縮比とかの問題もあるから単純な話ではないけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:12:30 ID:8p0MCFYm0

>>111
6MT車にP（パーキング）って・・・
ありえん！！ww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:20:31 ID:pBwE1w0A0

>>96
VDCって出力制御も含むの？
ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、
VDCにも含まれているみたいだね。メーカー毎に言葉が違うからよくわかってなかった。

だったら、ちょっと訂正。
VDCはアクセルONで働かないはず
　　↓
VDCのブレーキ制御はアクセルONで働かないはず

出力制御のほうはアクセルONでも働くはず。
アクセル踏みすぎたときにタイヤが滑らないようにするための機構でもあるわけだしね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:20:32 ID:DNiU8XEH0

単純に走行中は操作無効になってたりするんじゃね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:31:54 ID:r/0JV4Et0

>>116
>VDCって出力制御も含むの？
>ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
>そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、

前の>112が書いてるけどVDCとTRCのキャンセルを選択出来るよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:45:11 ID:cp97Y8it0

前スレでDCCDのマニュアルモードが無くなったなんてレスしているァふぉがい
たが、マニュアルモードはちゃんと残ってる。
今度のDCCDはオート、オート+、オート-、マニュアルの4セレクト。

>>112
ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
君は。
そもそもそう言った場合、無理矢理こじるんなら、オーバーに振るためのき
っかけに使うだろ。
まぁ仮にゲロ頭君の書き込みレス内容であるオーバー状態を考えると、結局
前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあう
だけだぞ。

>>116
今回のインプのVDCは、出力制御のみキャンセルできるモードと、ブレーキ+
出力制御の両方をキャンセルできるモードの2種類ある。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:47:51 ID:G/IOHz8e0

ヘッドランプウォッシャーってノズルがバンパーの中からせり上がってくんのなｗｗ
覆面のパトランプみたいでﾜﾛﾀｗ
でも当て逃げとかであんなところ破壊されたらひとたまりもねーな。
修理も高そうだし・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:18:13 ID:SDHrsuIJ0

>>116
メーカーごとにESP、VDC、VSC、DSCなどと呼び方が違うけど、
みんなボッシュ製の同じシステムだよ。
最近は300万クラス以上の車なら軒並みついている。
ボッシュ、ESPでググッてみれ。

>>120
昔からそうだし珍しくもないけど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:20:48 ID:SDHrsuIJ0

>>79
>インプレッサの生い立ち考えると２リッターじゃないとヤダって人の方が圧倒的に多いだろうな
なんで？
そんなマニアックなこだわりを持つ人の方がごく少数派だと思うが。

>>80
なんで？なんの競技？
少なくとも国内競技では、全日本選手権であろうと
ラリー、ダートラ、ジムカーナのどれも関係ないけど？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:30:29 ID:sUUwckft0

>>122
PWRCとか。国内ラリーってN4クラスは2リッターターボが
上限なんじゃないの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:33:37 ID:PMRKH/zU0

>>122
少なくともインプレッサの主戦場であるラリーに関しては
国内競技車両プラスアルファの改造でラリージャパンをはじめとした
国際イベントへ参戦することができなくなるだろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:56:32 ID:zUy3ei0o0

２リッターはホロモゲ用でいいんじゃない？
昔の1100刀に対する1000刀のように。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:56:59 ID:5rtO0sFU0

>>114
しゃあない、349ps 49kgmで妥協する。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:10:10 ID:AWg9A7h10

インプレッサであってインプレッサにあらず
スバル　オワタ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:19:16 ID:5ZpqU87P0

ＳＴＩにオートマ出ないかな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:24:12 ID:jISsZVp9O

>>127
本当のインプレッサは初代のみだろうな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:35:45 ID:+XrqVsFE0

インプレッサがあるんならオンプレッサがあっても言いと思うんだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:46:15 ID:4lmQP3v2O

0点

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:10:32 ID:AWg9A7h10

これでＷＲＣで常勝する様な事になれば販売面でもかなりのプラスになるが
どちらにせよ購買層は変わるだろうな
ダンエボに乗り換える人も増えそうな予感
ＧＣ８は中古車価格が上がるかもしれんな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:10:43 ID:4WIsAiw10

ボンネットは鉄なのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:25:41 ID:15PAl+090

GC、GFの頃のときめきがないな・・・
次期インプSTIに期待しよう

その前にスバルの名前は残っているのだろうか・・・
もしかして　トヨタ インプレッサSTI

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:27:04 ID:SDHrsuIJ0

>>123
ちがう。
そもそも、ターボ車はターボ係数（×1.7）があるから、
2リッターターボは3.4リッター相当の排気量区分に該当するわけだし。

国内競技のN4クラスは4輪駆動で排気量の上限はなし。
PRWCは詳しくないけど駆動方式関係なしで2リッター以上の区分じゃなかったか？
いずれにせよ、2リッターターボはよくて2.5ターボはダメなんて制限はない。

>>124
俺は知らない。
WRCはそうなの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:27:59 ID:hHjyz7DG0

>>132
GC8はもうすでにボッタ価格だろ＞中古価格。
さらに86みたいな領域になるのか？w

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:32:56 ID:zJrAVu8e0

今回はエボに軍配があがりそうな悪寒・・・
このクラスの価格だと購買層を考慮すると２ペダルＭＴは必須ジャマイカ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:51:09 ID:hdV0dxch0

うーん、２ペダルはスゲー要らない

団塊世代の話をしているのだとしたら、その購買層には２ペダルが必須かも知れないね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:52:08 ID:zJrAVu8e0

>>138
オマエ個人の意見なんてどうでもいいｗｗｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:01 ID:JATBhl3M0

俺なんかとっくに２ペダル。




















自転車だけどな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:09 ID:hdV0dxch0

>139
その返し、ガッカリだわｗｗｗｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:47 ID:15PAl+090

個人的には売価300万位で出来ることをやってほしかった。
高性能だから高いですよ−って車じゃなかったはずなのに・・・
時代の流れで仕方ないか。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:00:09 ID:zJrAVu8e0

>>141
購入層が団塊世代なんて発想しかできない基地害なんて相手にしてられっか！
年収700-800万の30代から40代の車好き親父のこと！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:05:40 ID:9lhR3BaF0

今くらいの値段がちょうどいい
これより安いと内装だけじゃなくエンジン駆動系まで安っぽくなりそうで怖い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:06:19 ID:hdV0dxch0

>143
じゃああらかじめその階層の意見求める旨を伝えろよｗ
お前の書き方じゃ400〜500の車輌を買う人間全般の話に聞こえるだろうがｗ

それとも、２ペダルが必須と思える≒ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
って考えるのがそんなに不自然なのか？

まあいいや、そもそも価値観も話も合わない奴に絡んだ俺が悪いんだよな
おとなしく３ペダルのSTI乗りますんで、これにてー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:09:50 ID:zJrAVu8e0

ID:hdV0dxch0

こいつ馬鹿だなｗ

＞ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
全く不正解！
低学歴だろ？！

新車購入に３００万位の出費は可能だが、奥さんの買い物用の
セカンドカーを維持できるまでの収入がない層。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:16:10 ID:oDRxYPaY0

なんか変なのが湧いてきたな
とりあえずSTIには2ペダルないから、エボでも買ってね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:17:40 ID:hdV0dxch0

なんか嫌な事でもあったのか？
あまりに不必要な食いつきに不信感すら抱くわｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:20:08 ID:C89hGYFC0

583 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 10:45:00 ID:K7s/MB4e
インプ、布かぶってるよ．．．
これ、発売日過ぎたらめくれるのかな。

586 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 10:52:09 ID:QfVMNBzQ
>>583
モーターショー発表後に姿を現すよ。



587 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 11:14:27 ID:K7s/MB4e
>>586
ホントだ。そう書いてあるｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:57:16 ID:pBwE1w0A0

>>145
世代の問題じゃなく、個人の問題だと思う。
あと、団塊世代の人が2リットルターボ欲しがるとは思えない。
どちらかというと、もっと大排気量のスポーツカーを欲しがると思う。

MT面倒だけどスポーツカー乗りたいって人は確かに居そうだけど、その他に
AT限定免許しか持ってないけどスポーツカー乗りたいって人も居そうだと思う。

俺は今のところMTがいいな。速く走るには2ペダル有利なのかもしれんが、
コントロールする楽しさがあるから普通のMTのほうがいい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:07:36 ID:5rtO0sFU0

WRX STIだけじゃなく 3.6GT STI (多段AT)も出してみてはどうかな。
たぶん国産ハッチとしては飛び抜けた乗り心地と操安性は実現出来るはずだし
クルコンもつけて（可能なら80Lくらいの燃料タンクにして）ハイスピードクルーザーに仕上げんの。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:07:53 ID:2et4NSVB0

つ　ttp://www4.axfc.net/uploader/14/so/Li_35702.zip.html

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:08:46 ID:2et4NSVB0

1021です

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:11:59 ID:hXO+YjGx0

>>152
盗撮乙

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:27:31 ID:7fYGz1960

なんだぁカタログでもスキャンしたのかと思ったぞｗ

変なのも湧いてきて発売間近な感じなのか？
人少な杉のようなキガス

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:34:47 ID:d9O8zJKlO

狸顔

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:37:32 ID:EDQygTn50

価格表みてるんだが、OPでナビ付けると30万もあがるのなorz

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:39:20 ID:mlwyYKpJ0

ナビなんて自分で簡単に取り付けできるだろ
特にスバルは電源や信号関係はサービスコネクタで一括接続出来るし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:39:57 ID:oNNfotOJ0

>>152
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

160 ：ろっかー：2007/10/21(日) 22:41:07 ID:ynR+OTCM0

２ペダルATは、いらんでしょう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:41:13 ID:EmiDKbf80

今日キャリアカーで運ばれてるの見た

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:45:19 ID:zJrAVu8e0

>>148
あれれれれ？

＞これにてー

じゃなかったの？
苛められっ子が自分をかばってくれる>>147が現れたから、
その後ろから石でも投げるかのようでみっともないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:49:04 ID:FvtRUYiBO

インプレッサの大パワー化期待してる奴等ってなんで他の車種にいかねーの？
IS-FとかMスポとかAMGとかいきゃいいじゃん

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:51:07 ID:hdV0dxch0

明日から仕事で苛められるんだろうけど頑張ってね＾＾；

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:52:40 ID:zJrAVu8e0

>>164
ウアワワワワー！キモッ！！！
まだこのスレに居たんだｗ
しかも即レスとは日曜の夜に２ちゃん漬けかよっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:54:00 ID:hXO+YjGx0

2.5ターボとか、6気筒とかはS20○シリーズでやってくれりゃいい。
基本的にSTIには、2Lターボの限界を追求して欲しい。

それはそれとして、トルク曲線をみると低回転からトルクが出るようになってるね。

167 ：ろっかー：2007/10/21(日) 23:00:59 ID:ynR+OTCM0

↑賛成！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:10:36 ID:5rtO0sFU0

>>163
ボディでかすぎて…
あとやっぱインプが好き。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:15:12 ID:dXlZAPyR0

STIの性能はいらんから、ボディだけSTIのS-GT出してくれよ
フェンダー張り出しがいい！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:18:41 ID:7fYGz1960

>>169
GTS-tをなんちゃってGT-Rにするようなもんだな
なつかしすｗ

171 ：ろっかー：2007/10/21(日) 23:23:05 ID:ynR+OTCM0

外見だけなら、ロータスがいいよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:23:54 ID:r/0JV4Et0

>>119
>結局
>オーバー状態を考えると、前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあうだけだぞ。

DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね、まあ実車を待つしかないけどw
VTDとVDCの関係と一緒だよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:43:30 ID:SDHrsuIJ0

なんで2リッターにこだわるのか、
意固地になる理由がまったく理解できないのですが？
2リッターを超えないことになにかメリットがあるのですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:48:20 ID:oDRxYPaY0

なんでキミがそんなにムキになるのか理解できない
自分がそう思うならそれでいいのでは？
俺自身は22Bの再来を期待してるんだけどね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:51:11 ID:7fYGz1960

初インプなんだけど
やっぱWRCは気になるな！
勝つためにHBにしたんだから勝ってくれよ！！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:59:31 ID:FbXIVZL+0

>>177
税金とか？あとラリーXプレスの07.9号によるとFIA規定のN4クラスは四駆ターボ車が
対象なんだけど、排気量2000cc+ターボでエンジン本体の変更不可ってことになってる。
国内ラリーもFIAのN規定がベースになってるみたいだから、実は排気量の条項も
含まれてたりするんじゃないの？国内ラリーがこの規定を採用していないとしても、
FIA規定で行われてるラリー大会は多いはず。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:00:03 ID:FbXIVZL+0

うわあ中途半端な未来レスしちまった。>>173だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:13:08 ID:uXYldXBpO

>158
どうしてもステアリングの所に付くオーディオコントロールが付けたかったから30万は辛いがOPのカーナビにした or2

金ホイールにするのに30万アップも辛い…
レカロがセットってのも気に入らないからこれは社外でホイールだけ見つけてくる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:17:15 ID:LNu2S+7b0

>>178
32スカイラインにもオーディオスイッチがあって同じような思いしたな…

社外ホイールはどれにするの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:36:42 ID:GfzO2ytc0

>>119
>ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
>君は。

すまん勘違いさせたようだね。
112で言ったゲロシャブ君は過去にいたプロトタイプの事で君の事じゃないよ、ホント紛らわしくてすまなかった。


プロトタイプときたらアクセルオンでアンダー出てもなんとかするのがＤＣＣＤの役目だとか騒いでてホント迷惑だったよ。
減速＆ターンインのミスを車でカバーしろってそれは無茶だよって話、１１９さんもそう思いますよね。

例えランエボXでも前後タイヤの限界越えれば吹っ飛ぶってw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:54:13 ID:SoSV11Vd0

>>173
2リットルにこだわるというか、排気量が上がるとインプレッサと違う感じがする。

例えば、3リットルのカローラが発売されたとして、買いたい奴が居ると思うか？
そういう違和感があるんだと思う。
まあ2.5ならギリギリセーフな気もするけどね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:55:43 ID:uXYldXBpO

>179

店頭かネットで探してみる。
いいのあったら教えて^ ^

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:59:02 ID:LNu2S+7b0

>>182
イメージではプロドライブとかOZなのかな？
あんまり詳しくなくてごめん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 03:22:40 ID:vn/VahYKO

俺なら迷わずレイズかワークにするけどな!

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:35:56 ID:esjYMZay0

明後日くらいには試乗車入ってくるかな?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:53:30 ID:MQ/eMKBo0

>>181
４気筒のままなら重量とか大きさとかの実質的な差は大きくないし、
ボディがでかく重くなっているんだからエンジンもそれに見合うように、
すこしぐらいはスープアップした方が、進化としては自然だと思うな。

カローラが３リッターになったって、
それはそれで需要はあるんじゃないの？
ブレイドマスターって車もあることだし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:59:39 ID:MQ/eMKBo0

>>176
ＦＩＡの規定では駆動方式の差はないはず。
国内競技ではＪＡＦのローカルルールで４駆は別扱い。
いずれにせよ、２リッター＋ターボでなければならないという規定はないはずだよ。
それに、２リッターターボは最上位のクラスだから、排気量の上限もないはず。
ターボ係数１．７ってのはその通りだから、排気量で区分するなら３．４リッターだ。
たとえば３．５リッターまでとかって排気量制限があるとも思えない。

っていうか、憶測とか曖昧な知識で議論していても意味ないから、
２リッター以下でないと競技に出られないとかって書いた人は、、
ちゃんと根拠なりソースなりを示してくれよ。
そんな話は聞いたことないし、検索してもヒットしないのだが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:19:28 ID:hoqH6X610

>>187 WRカーの話でいい？
http://www.poweraxel.com/ralliart/hokusou/regulation.pdf

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:35:45 ID:0QUmGLaNO

それでも2リッターマシンしかでてないのは何かあるんじゃねーの
何も問題ないのに出さない道理がない
例えばレギュレーション上は問題ないがグループBの悲劇から大排気量はFIAの認可がおりないとか
そういう車種を持ってないメーカーからクレームがでて事実上参戦不可とか

どちらにしてもそんなに2.5がいいならアメリカ行くか個人輸入すべき
日本に無いもの欲しがってどーすんだよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:30:38 ID:RhmXaCA90

今回からヨーロッパ仕様も2.5Lになるみたいね。
将来は2.5が日本でも売られる可能性はあるな。
限定車かMCかはわからないが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:33:48 ID:NXTkvOxh0

しかし高いな　エボのSSTと10万しか変わらん・・・orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:43:44 ID:1v1btrLO0

欲しいならこんなところに書き込んでないでスバルに直接たのめよｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:30:16 ID:MQ/eMKBo0

フォレスターSTIは国内でも2.5なんだけどな。
確かに現状のままの2.5では、
インプSTIの特性を考えるといまいち使えないのも事実だが。

ま、そんなことは問題にするつもりはないし、
2.0では嫌で2.5にすべきと一方的に言うつもりもない。

2.0にこだわるのはそれを超えると競技に出られないためだ、
みたいな書き込みがあったから、
本当にそうなのか？と疑問に思っただけ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:00:47 ID:fN2TGT3R0

>>172
>DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね
>VTDとVDCの関係と一緒だよ
ゲロ頭め！
だからそれがDCCDの特性をスポイルする事だと、最初からレスしてるだろ。
ほんと理解力無いな。
それにトルクカムの方はどうすんだ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:27:34 ID:9riyM7nY0

>>194
そこにどんな問題があるのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:15:20 ID:fN2TGT3R0

>>180
なるほど、でもな、解りきった内容のレスを繰り返すおまいらも、そのゲロ
とそんなに変わらないように見えるからな。

>>195
旋回中の立ち上がりのアクセルONで瞬発的にロック気味にし、その瞬発性で
後外輪に相対的に大きなヨーイングを発生させる事により、より旋回性を安
定させる特性を持っているのがDCCDだろ。
VDCの介入を電制側である程度制御したとしても、アクセルONで機械式が働
いたら、干渉し合うんじゃねーのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:43:02 ID:p9YSJq4t0

インプレッサがあるんならオンプレッサがあっても言いと思うんだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:58:12 ID:jntklowEO

>196
相変わらず話が噛み合わないね。
180が言うところのプロトタイプみたいなやつがターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問題ないだろう？

それとロック気味にするとヨーは安定方向に入り旋回を押さえる方向だよ、君の愛読書MFiに書いてあるだろう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:01:10 ID:jntklowEO

ターンインに失敗した話とコーナー出口の加速の話はわけないとまずいでしょう。
意図的に無視しているようだけど？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:06:38 ID:NXTkvOxh0

ここで議論するよりスバルに電話すれば？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:07:28 ID:H3hphZQq0

ここで無知なオタクが議論しなくてもスバルの開発者のほうがよくわかってるってのｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:11:28 ID:gMKQ4cFtO

俺の誕生日が10月24日なんだが…これは買えということか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:38:28 ID:icN6t0yr0

>>202
いや、別に買わんでもいい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:52:02 ID:OpT8qh9o0

買わなくてもいいから、俺たちに買ってくれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:52:33 ID:vhOGFlWp0

>>187
いや一応ラリーエクスプレスに出てたんだってば。S2000規定と今のFIAのレギュレーションに
ついての一覧表みたいなのが載ってた。それじゃソースにならないのかな。
バリエーションとして2.5リッターモデルがあっても面白いかもしれないけれど(Sシリーズとか)、
ランエボも2リッターで頑張ってるんだし、エボインプはWRカーのレギュ通りに2リッターターボの
枠内で競争して欲しいかなと個人的には。っていうか排気量の条項が無いんだとしたらなんで
FIA規定のラリーに出てるインプは2リッターモデルだけなのかって話にもなるし、>>189の
言うとおりで何かしらはあるんだと思うよ。国内競技は問題ないと言うけれどS耐のST2クラスは
事実上2リッターターボの四駆しか出られないし。

206 ：962：2007/10/22(月) 21:34:19 ID:X5Coma370

>>205
187のいう通り、2リッターじゃなくてもWRCは出れるよ。
ただ3.5リッターにすると重くなるから、結局2リッターでターボ積んだ方がラリーでは有利。
どうせ馬力は250までってきまってるしね。
だからどのメーカーも、パワーと車重のバランスを取って2リッターのターボでエントリーしているわけです。

あと余談ですが、スズキのJWRCスイフト。
1600ccのNAエンジンですが、可変バルブ機構一切なしで230馬力くらい出ているようです。
それも低速のトルクを十分確保しつつ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:50:42 ID:wRZ0gdeK0

先代は買うなら絶対青だなと思ったけど
今度のSTIは青より黒がかっこよく見える。
でも黒は汚れが目立つんだよなあ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:00:29 ID:j33VUpnN0

>>207
つグレメタ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:38:07 ID:kSgHoTgm0

俺は新色のミッドナイトブルーが良さげに見えた。
でも色付きは汚れが目立つし今度は地味にシルバー系で良いと思ってる。
>190
スバル技報によると欧州は1.5DOHCのNA、2.0DOHCのNA
2.5DOHCのターボの3グレードになるみたいだな。
ちなみにアメリカは2.5SOHCのNAと2.5DOHCのターボ。

まあ新世代水平対向エンジンがどういうラインアップになるかにもよるんじゃない？
3リッターターボとか出て来る可能性があるかもしれんし。
個人的にトライベッカみたいな大排気量NAというのは
スバルのイメージに合わないような気がする。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:10:17 ID:28n63MkS0

STIのカタログ見せて貰ったが
ヘッドライトウォッシャー付いてたな。(゜Д゜)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:49:46 ID:6Qv0uCTZ0

【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/l50

だれかインプレッサが2リッターになっている理由を説明してやってくれ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:53:19 ID:6FUtMGvZ0

ヘッドライトウォッシャーがついてるのは
泥だらけになって走れよってことか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:59:48 ID:c9PeA2IN0

おそらく競技使用を考えてのことだと思われる
ていうかラリーしかないな
ジムカでそんなの使うひまないし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:02:52 ID:6FUtMGvZ0

もれには雪解け時期くらいしか役立たないな

STIのすべては何日発売なんだろ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:05:59 ID:VwpyW7pg0

http://jp.youtube.com/watch?v=ByfJZEj-yOE

もはや実写だろｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:51:12 ID:ISKURYzz0

Ｄで聞いたけど３０８ＰＳですって・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:46:43 ID:eogJjqwB0

>>206
世界共通でスペＣだけ２Ｌ、
ＧＴ的なSTIが2.5Lだといいのにね。

GDBではタイヤサイズとかエキマニみたいな
部分を国内仕様よりデチューンして、バランスを
取ってたみたいだけど、今回の国内STIはもはや
速さに関しては海外仕様に手も足も出ないんだそうな。

市場的にも今は欧米の方が大きいんだそうで、
今回のFMCの目玉は2.5Lターボで、ランエボに圧勝するそうな。ズルい話だがｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:09:58 ID:2Fxms+HOO

>>216
そんな極秘情報をココに書いちゃマズいだろ
そっと自分の胸にしまっておきなよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:33:39 ID:7jneVAxH0

今月号のザッカーでは、新型STIって2Lと2.5Lを比較してもパワー自体はほぼ同じって言ってるな。
ほんとに217の言ってるように新型は海外仕様に手も足も出なくなるのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:55:55 ID:6hNUtbZ70

>>198
>ターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問
>題ないだろう？
そんな判別はどこでつけるんだ？失敗してるかしてないかなんて、車の方で判
別つくのか？
それにそこでVDCが介入した結果、トルクカムは作動しない様になっていると
言うのか？

瞬間的にロック気味になれば、荷重が最も加わっている車輪、つまりコーナー
の立ち上がりでは、四輪の中で後外輪に最も大きな相対トルクが配分され、効
率的なヨーイングを発生させることが出来る。
つまり瞬発的に旋回性を安定させ、ハンドルの向いている方向に対し、即座に
車体を向けることが出来る訳だ。これがDCCDの特性の大きな要素だろ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:38:02 ID:YEIkTWGt0

2.5リットルはSTIと違うグレードにしたほうがいい気がする。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:44:13 ID:YEIkTWGt0

>>217
仮にそういう2.5リットルターボがあるとしたら、たぶん最高出力は2リットルと同レベルで、
低回転のトルクが太くなってるという感じだと思う。

出力アップするとしたら、かなりエンジンを補強しないと成立しないはず。
2リットルターボの時点でエンジンの強度的な限界(量産車としての)に近いわけだしね。
排気量上げてもその分ブースト落とさないとエンジンの耐久性に問題が出るだろうし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:04:18 ID:umFmf9za0

>>222
EJ25はそんなヤワなエンジンじゃないよｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:27:33 ID:IT49fJXn0

2.5Lのスペックは随分前に既出なわけだが
ttp://i22.tinypic.com/20i7z9y.jpg

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:48:36 ID:J58c8qT50

1.5�d超えてるのかな…？見方がよくわからんが。
重量税とかなさそうだからそこらへんシビアになる必要も
ないのかな…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:45:16 ID:VxO0oMag0

>>212-213
欧州ではHIDヘッドライト車にはウォッシャー装着義務づけ。
日本では義務化されていないので省略されることが多い。

HIDにウォッシャーが必要な理由は主に２つ。
１つは、レンズになっているので汚れの影響が大きい（小さい汚れで大きな影ができる）ため。
２つめは、レンズ表面温度がハロゲンほど上がらないので雪が解けずにこびりつくため。
と言われている。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:52:08 ID:f1QG0zpoO

>220
このレスは永久保存版だなw、何もわかって無かったことと勘違いが見事。

まず車がアンダー状態にあることの判定なんて車両制御で基礎部分だろう・・


これは一つ一つNGワードを聞き出した方が楽しそう、皆も協力よろしく

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:58:11 ID:VxO0oMag0

>>220
議論のいきさつをみていないので話の筋がよくわからないが、
少なくとも後半の5行はおかしい。
物理の作用反作用の話じゃないんだから。

荷重が多くかかっているからってより多くのトルクが振り分けられるわけではない。
逆に考えて、
荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由を説明できるかい？

さらにおかしいことは、
DCCDはセンターの話であって、左右の区別はない。

そもそも、センターデフロックできる車の曲がらなさを知れば、
センターがロックされれれば旋回ヨーが発生するなんておかしな論理は、
歩くときに右足が前なら右手は後ろってぐらい
感覚的に当たり前のこととして判ることなのだが、
脳内で考えていると、変な理屈をこねておかしなことを思いつくもんなんだな。
感心した。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:00:33 ID:eJk1N2uq0

…いつまでやんの？　そろそろ縦読みとかも入れてくんないと…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:20:47 ID:o/1ttY0L0

カーテンサイドエアバッグとキーレスプッシュスタート省けばもう
10万は安くなって、見かけの安さは強調できたと思うんだけどなー。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:56:23 ID:zV8PKOIT0

舵角とジャイロセンサー比較すれば曲がり損ねたかどうかわかるだろ、バカ。
LSDは差動「制限」であって、空転を完全に抑制出来るわけじゃないぞ、バカ。
LSDで抑えきれない空転をブレーキを使って抑制すれば、設置している側によりとるく配分できるぞ、バカ。
これでもＶＤＣがDCCDの邪魔をするというか、バカ。

アクセルｵﾝする、と後輪外側にヨーが働くって、間が飛びすぎだ、バカ
アクセルｵﾝ
↓
○
↓
○
↓
○
↓
後輪外側に力が働く

間の○を埋めて、そのどの段階にVDCが悪さするというのか書け、バカ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:56:43 ID:bSgSHFrE0

雑誌とかネット情報だと工作員のせいかもしれんが
性能的にランエボに完敗しそうな評判だなorz

まぁそれでも買うが・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:45:11 ID:f1QG0zpoO

>231
220は妄想のツジツマがあわない・わからないところを答えさせようとしているから、もう少し情報は小出しにした方がいいよ。
相手の間違いをもう少しいじって楽しもうよ、アンダーの判定方法がわからないって、DCCDを話すよりずっと前の話だしw


とりあえず落ち着け

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:56:43 ID:q3fIrbtF0

>>225
単位換算でUS版が309.2ps/40.1kgfm、EUと豪州版が300.5ps/41.5kgfm

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:09:34 ID:IA8dJ0MEO

ある雑誌に鷹目スペックCより速いと書いてあったけど実際どうなんだろうな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:35:46 ID:pqT4qWlv0

新型だし速いといいな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:37:33 ID:VELpn07x0

>>235
ただのSTIで鷹目スペックCより速かったら
新型のスペックCはとんでもない速さになりそうだな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:15:51 ID:aGWhDyc80

>>227
ゲロ頭だな。220はアンダー・オーバー状態のことが主旨のレスじゃねー。

>>228
微妙な誤解があるな、過去のレスを読んでくれ。
>荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由
>を説明できるかい？
相対トルクは振られているだろう。駆動輪なんだから。

>>231
前スレに書きこんどるぞ、しっかり読めゲロ頭め。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:22:43 ID:o7E6uT+e0

>>238
カキコまれてないわけだがwwww

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:30:11 ID:f1QG0zpoO

>238
「アンダー状態＝ターンイン失敗」の判別は車両制御の基礎と書けば理解してもらえるかw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:36:17 ID:f1QG0zpoO

書いたって言うからには書き込んだことを238が証明しないといけないね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 16:41:56 ID:IA8dJ0MEO

>>236-237

ゼロヨンで鼻先が出るぐらいの差じゃないの？
しかしオイラが今乗ってるDC2Rより遥かに速いのは事実だな

早く乗り換えたいぜ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:38:41 ID:DJ4CNLD70

なんにせよいよいよ発表は明日じゃ・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:48:18 ID:RX1WqffC0

>>226
物知りさんありがとう
なんでハイビームはHIDじゃないんだ？
レガシィもそうだっけ？？

カーテンサイドエアバッグとか
盗難警報までついてるとと思うとお買い得なのね

VDCとかDCCDの専用スレ立てて思い切り論議しなよ(*´ω｀*)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:07:03 ID:maDtpnnE0

ｲﾝﾌﾟSTIのすべてはいつ発売？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:34:12 ID:9S+sfE7F0

名古屋スバルは水曜休みなんだぜorz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:30:42 ID:cDE/wF/N0

おまいらさんの行くDは今回のSTIの試乗車は用意されるかい？
俺の行くDは今回、GDBC以来のSTI試乗車が用意されるらしい・・・
県下全てのDに用意されるのかな？前回みたいに

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:42:14 ID:U4T0QpZ+0

>>244
HIDは頻繁にon, off繰り返すとハロゲンよりも寿命短くなるからね〜。
灰ビームは入れたりきったりするからHID避けてんじゃねーの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:07:46 ID:8kjhJH1/0

そうか明日なんだな
パシフィコ横浜に行くついでにどこかのディーラーに寄ろうかな

>>226
1はHIDでなくプロジェクタービームのことではないか？という気がする

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:09:53 ID:TucQPhbv0

なんか、在りし日の遠足の前日みたいに寝付けない…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:18:41 ID:RX1WqffC0

明日はカタログ持って家まで来るんだろうなぁ…
柔道弓道…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:34:18 ID:ioFDm2810

>>249
欧ではHIDはプロジェクタじゃないと不可だったと思われ。
だから書いている意味は一緒だと思われる。
日本のようにマルチリフのHIDは不可だった希ガス。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:39:06 ID:TucQPhbv0

>>252
あぁ…
だからベンツのHIDはレンズ式なのか〜

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:23:23 ID:+dUhn/UB0

>>242
車重が重くなってる分どっこいどっこいだったりして・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:23:44 ID:72bqFVWm0

>250
激しく同意。
別に購入する予定があるわけじゃ無いのに、ワクワクドキドキ・・・。
最近のスクープ雑誌、全て買ってます　w

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:35:53 ID:ioFDm2810

カコイイ！（・∀・）
ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/img/l/001.jpg
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ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/img/l/011.jpg
ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/img/l/012.jpg
ttp://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/img/l/013.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:40:16 ID:qHgAoeQB0

次期インプ要望スレ以来、長かったなぁ〜
その割には、前夜だと言うのにあんま人居ないねｗ
まあ大物が一匹居るから、発表後も鬱陶しいのはあっちに行って欲しいな

あと過去ログ眺めてたらこんなのがあったので晒してみるｗ
ttp://response.jp/issue/2006/0607/article82729_1.images/114424.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:55:54 ID:yIaij17R0

いよいよ、あと5分・・・。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:01:02 ID:yIaij17R0

発表日、オメ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:01:34 ID:28n63MkS0

ゼロ！

とりあえず明けましておめでとうオマイラ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:03:17 ID:XJn3G9p80

サイト更新は何時

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:05:19 ID:IkVHaAtX0

パスワードを要求されるダイアログボックスが出てくる悪寒

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:21:18 ID:66vmqLHR0

>262
アレ？何だったっけソレ・・・

と思ってたら思い出した。エボX発表時の三菱のサーバか。


サーバをセキュア化してないのにパスワード入力を求めるなんて
途中のクシでぶっこ抜きだろ。と愕然としたオレはサーバ屋。

ウチの会社で、あんなサーバをインターネット上に公開したら始末書だ。
パスワードホイホイ。（≧ω≦）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:23:47 ID:sViuvqFL0

なんて過疎なんだ…
きっと今頃GT-Rスレではセレブ達が盛り上がってる
かな？
あと気になるのはCMくらい

265 ：962：2007/10/24(水) 00:31:09 ID:+PSf29Ge0

だれか新スレ
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
たててー

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:33:07 ID:AwXy4jRWO

GTRスレはアンチの巣窟と化してるぞw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:50:34 ID:4VK1t4s70

>>265
このスレ使い切ってからで良いでしょ。

それはそれとして、千葉スバルのHPの試乗車情報がいつまでたっても
「ただいま準備中です」になってるのがヤル気の無さを感じさせる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:39:29 ID:J/Jq+XTu0

>>239
よく探せ、ボケが。

>>240
>「アンダー状態＝ターンイン失敗」
はぁっ、だからお前はアホなのだ！

さてもう一度整理しようか。
クリッピングポイント後において、アクセルONする形になるが、その時点で
はまだ前輪に蛇角がついており、それ以前の車のラインは弱アンダーである。
しかしアクセルONにおいて、瞬発的にDCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発的なヨーイングが発生し、車の旋回性
は安定方向へ働く為、前輪の蛇角方向へ平行になる様、瞬発的に車体を向け
ようとする力が働く。これによりコーナーの立ち上がりでは、オンザレール
的なラインを取れる様な形になる。これがDCCDによる車の挙動特性だな。
ところが、このアクセルON時にVDCが介入すると、内輪側に相対トルクを増
やしてしまうことになり、外輪側に発生させるヨーイングを得られない。

もしリヤデフ周りの構造的な改善がなされていない場合、俺が最低限得られ
たかった回答は、VDC介入のタイミングだ。つまり、単にアクセルON時では
なく、トルクカム作動による車体挙動の結果、アンダーなりオーバーなり、
或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
する。これでよかったのだ。無論これが正かどうかは判らんが。
しかしァフォなゲロ頭どもが、この為体。
まぁ本当は、リヤデフ周りの改善に関して回答してくれた方が善かったんだ
けどな。例えばリヤデフ左右軸に電磁クラッチがあるとかさ・・・。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:42:27 ID:sViuvqFL0

ただいまよりこのスレはDCCD、VCDスレに変更されますた
DCCD、VCDについて長文で熱く論議するヤシ以外は
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
へ出て行きやがれ！！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:08:23 ID:13M+FGNx0 ?2BP(0)

確かにDCCD、VCD厨はしつこすぎるな。
ところで>>269検索したけど、そんなスレは見つからないのだが？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:13:01 ID:33kjI+Wt0

>>268
お前いい加減消えるかトリップつけるかしてくれね？
あぼーんしたいんだけど
お前ら技術馬鹿のオナニーにつき合わされてる俺らのこと少しは考えろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:28:40 ID:HfpqTisb0

やっぱ、げろしゃぶは意味わかってねーな。
＞DCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
＞気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発
＞なヨーイングが発生し、車の旋回性

ロック気味
↓
○
↓
○
↓
後外輪へのヨーイング

はい、この間の○を埋めなさい。
このどこにVDCが邪魔するのか書きなさい。
何の雑誌の丸写しか知らんが、なーんにも理解してないだろ。
だから、具体性が皆無。
何度書き込みしても、同じことしか書いてないし、書けない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:42:04 ID:HfpqTisb0

なーんだ、やっぱげろしゃぶって、VDCがどういうもので、いつ差動するか知らなかったんだな。

＞或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
＞する。これでよかったのだ

ようやく納得してもらえたようなので消えなさい。

こういう時は、突っかからずに、
教えていただきありがとうございました
と頭を下げるもんだぞwwwwww
亀田ですら謝罪する時代だwwwwww
お前は亀田以下かよwwwww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:53:10 ID:ni9W2DuAO

5行超えると読む気しません

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:09:17 ID:PPALkzIiO

>>272
>何の雑誌

MFiの四駆特集、モーターファンの別冊
たぶん読んでも理解出来なかったのだろう、ただ用語だけはそのまま使ってるw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:15:32 ID:PPALkzIiO

>>268
何でアンダーの前提が弱アンダーにすり替わってるの？
全然別の話になってしまうよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:23:32 ID:LNgcfLPY0

>>276
もういいよ。
ゲロシャブは白旗上げてんだから、イジるなよ。
また荒れる。
それに、ここで中途半端に知識与えても、その受け売りでまた荒らすぜ、あいつなら。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:11:48 ID:kYrNSzwXO

誰かスペック教えて呉

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:21:59 ID:WTkWP6uj0

100万馬力

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:27:18 ID:7BpYPyYw0

>>278 ザッカーによると
308ps 43kgm
4415×1795×1475 1470kg
245/40R18(RE050A)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:30:28 ID:PPALkzIiO

>>277
わかってるね

今回やつは雑誌読んでわからなかったところを確認したかったのかな？


話に出てきたMFiは良くも悪くも車を掘り下げて特集しようとしてるから読んで楽しいですよ。
そこにはでていなかったけど、トルセンデフをセンターとリアに使うアウディもESPを採用しているのだから現在ではその組み合わせも問題ないのでしょう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:00:56 ID:kYrNSzwXO

>>280 サンクス
新型STI前は結構好きなんだが後ろが
いまいちに感じてしまう。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:05:40 ID:q5WSu7170

HP更新されねーなー
今日発表じゃねーの

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:09:08 ID:dIlkXdnn0

>>283
いつものパターンだと夕方ぐらいじゃないかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:29:58 ID:3Eu5yy0RO

ディーラーにはもう試乗車来てる?

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:46:24 ID:WeE/hKaA0

夕方試乗いってくる　ﾉｼ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:55:20 ID:mXsEJpei0

レポよろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:11:19 ID:CvU5bk/W0

プレスリリースは来たな

http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_24.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:17:19 ID:/p41mWxK0

丸っこいな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:18:16 ID:q5WSu7170

以前セールスが言っていた、４本だしマフラー、３００ＰＳオーバー、今月発売、ストラットｻｽといったネタは、全て当たっていたな
あのせールスうそつきじゃなかったｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:22:49 ID:/p41mWxK0

人間もそうだけど丸くなったら…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:24:30 ID:v2vQOF/dO

スペックはカタログ見てください。試乗は明日以降か？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:33:10 ID:tqBp/5EuO

新宿の本社ショールーム前に、
ブラックの実車が来ている。
まもなく搬入展示予定。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:00:55 ID:nfpDG1aU0

>>272-273
ゲロよ、おまえこそDCCDの特性を解っていないだろ。そんな椰子に一々応対
する意味はない。
だいたい何の為に機械式LSDを加えたか、理解しているのか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:03:55 ID:q5WSu7170

今スバルに行くと実車あるかな
試乗車はないよね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:07:10 ID:mXsEJpei0

ウチのとこのディーラーでは24日までにはナンバー取って試乗車を用意するって言ってた

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:23:04 ID:q5WSu7170

ああ〜〜、Ｄに行くかどうかまよう・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:41:09 ID:Z6jZ8DvI0

とりあえずカタログ貰うためにこれからデラ行って来ます
展示車あるかな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:43:13 ID:WeE/hKaA0

この流れだと、試乗したって言っても信じてもらえなそうだなｗ

まあｵﾚが試乗する時間帯は夕方だから、渋滞すごそうだし
「走り」についてのﾚﾎﾟは厳しいかもしれんｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:50:12 ID:LNgcfLPY0

>>294
ヌバルの電磁クラッチじゃ遅すぎて話にならないから機械式にしただけじゃねーかよwww
油圧は速いからAT車はVTDな。
これ常識。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:12:09 ID:3wxKZNHq0

サイトリニューアル完了！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:16:06 ID:nfpDG1aU0

>>300
ゲロよ、リアルに馬鹿だな。
まぁ俺が予測した最低限レベルの回答にすら達していなかった訳だから、
しようがないわな。


どのみちDCCDの特性とVDCの本来の効果とでは、干渉し合う事が明白なのだ
から、それの逃げ道としてどう対処しているかが問題なのだよ。
制御上では介入を遅らせる程度だから、根本的な解決にはなっていないし、
これではVDCの本来の効果を充分に発揮していないからね。いずれリヤデフ
周りの構造的改善が必要になる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:17:45 ID:PPALkzIiO

277＝300さん
荒れるからって人をたしなめておいて、それはないだろう。
やる気有り過ぎw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:21:19 ID:tqBp/5EuO

実車見てきた。
なかなかシフトフィールいいね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:34:10 ID:yJnZxVjh0

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俺は先代の方が好きだ。インプのイメージ崩れた。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:00:10 ID:LNgcfLPY0

>>303
申し訳ないorz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:04:33 ID:mzpa/igr0

リニューアルこれかな？

ttp://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:06:45 ID:J1qzvj8a0

なんとかCっていう簡素なやつはないのかい？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:17:09 ID:X4Cr1X4FO

Dラー行ってきた
予想以上にカッコ良かった！
パンフとＤＶＤもらったお

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:21:46 ID:JOP62anL0

>>307
DCCDの動画ちょっとﾜﾗﾀ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:34:25 ID:XzbvwfMj0

ピュアホワイト復活なんか嬉しい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:40:36 ID:6opCivOk0

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_40746.pdf

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:43:49 ID:7BpYPyYw0

サイドエアバッグ付レカロとリヤシートのヘッドレストがテラウラヤマシス

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:51:10 ID:X4Cr1X4FO

もらったＤＶＤ早速観てるけど
カーグラＴＶみてーだよｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:11:43 ID:ABC6FESs0

中途半端なキャラの方向転換が、丸目が出たときと同じじゃね？
結局ユーザーに支持されず、スパルタン方向に逆戻りしそう・・・
２〜３年は様子見たほうが良いね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:24:58 ID:YIIftL0Z0

>>307
エクステリアの写真が見づらい件について

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:42:39 ID:jcMzbLjQ0

たけーな！
通常の装備＋レカロにしただけで３９３万とは！
レカロなくしても３６５万。
１７インチ仕様だとＧＤより装備が貧相になるし・・・

しかも、高くなった理由が３００馬力オーバーを認めてもらうためにラグジュアリー装備を充実させて高級車として申請するためだとか？？

そんな理由のために庶民が買えない値段にするなんて！

318 ：317：2007/10/24(水) 17:45:05 ID:jcMzbLjQ0

すまん、レカロ仕様は３８１万だった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:47:49 ID:VGH3kLxP0

寺OPのフロントグリル、写真ではなにがなんだかわかんねｗ
しっかしあれやコレやつけてるとあっという間に500万だな；

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:51:59 ID:X4Cr1X4FO

一応見積出してもらった

オプションなし標準で乗り出し 4104730円

レカロ・BBSオプで乗り出し　4487930円

だとさ…買えんな…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:00:11 ID:uyL3WomT0

宝くじ当てればいいさと言ってみる

保険はどのくらいよ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:06:44 ID:UdujZGJ60

かっちょええのう〜

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:10:57 ID:jcMzbLjQ0

営業の人も見た目はカッコイイと興奮したのだが、値段見て吹いたと言っていたな。

俺も座席に座ったり、エンジン見たりして興奮した後に値段みて吹いたww

他にも見に来た人が周りにいたのだが、みんなで半笑いになったよ。

金持ちにはどうってことないのだろうが、俺みたいな普通のサラリーマンがＳＴＩを買えなくなったのはマジで悲しいよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:14:57 ID:RlPgHx5Z0

それほど高くはないと思うけど？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:24:35 ID:0XCn3EorO

みんなの報告見る限り高いな…

ビンボー人は乗るなってことなのかね。

寂しいのう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:25:05 ID:OFv+mB/p0

NEW　STIのすべては何時発売だって聞いてんだろこのやろう！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:29:37 ID:v2vQOF/dO

金はあるがＭＴが嫌いなおっさんはランエボに流れるかもね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:06 ID:RlPgHx5Z0

GT-Rとかレクサスは高いと思うけど
インプは高くはないよ
丁度いい値段だな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:34 ID:X00Nf2fm0

オーディオレスはスピーカー２つです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:45:48 ID:CA/0Yrv3O

STIのサイト見たらグループN車両がSTIからリリースされるらしい。
ちゅうことは旧スペC17インチに相当する車は出ないって事か、、、

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:47:09 ID:CvU5bk/W0

インプにレカロ付けて\3,811,500。
ランエボ5MTにサイドエアバッグ＆レザーとキーレス付けて\3,742,200。
ランエボSSTに同じ構成で\3,997,350。

うまい具合にはまってる価格設定。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:55:29 ID:pMAmPWe+0

>>320
マジ高い・・
300前半かと思ってたよ。
今のE型は乗り出し330だったんだけど高くなったな〜

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:55:59 ID:Uf6hwUyE0

レカロシート・・・157500
BBS・・・210000
ナビ・・・283500
17インチ仕様・・・-210000

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:57:20 ID:LNgcfLPY0

レガGT specBを越えて、スバル内のヒエラルキーは問題ないのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:09:39 ID:4+lSpKPTO

何の問題があるんだ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:30:00 ID:ZJlI8pXXO

>>309
明日でもＤＶＤもらえるかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:30:36 ID:Rgn1X1ZHO

なんでセダンで出さないんだよ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:35:20 ID:dt7XcBmZ0

今日、日光街道足立周辺で黒sti乗ってたお前
うまくエンストごまかしたなｗ
つーかあれは試乗車だったのか・・？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:37:38 ID:S+jSfHXG0

パンダの100HP買おうぜ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:53:29 ID:hTV7hB270

>>337
ラリー競技では型としてはセダンよりハッチバックの方が
良いらしい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:58:04 ID:RQPkZvYz0

スバル　インプレッサ　スポーツハッチバック　誕生！

342 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 20:08:43 ID:4cBvW3rM0

STIが400マソだなんて…
そんなお金ないよ…orz
しかたない…
サンバートラック買って
赤帽でもはじめるか…

343 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 20:12:58 ID:4cBvW3rM0

何でもいいけど…
↓もうヲクに出してるセコいヤシがいるよｗ
まだデラーに行けばソレこそ売るほどもらえるのに、ねwww

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18099790

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:14:44 ID:bpSnD/JP0

>>332
俺のF型は定価３４０万だったぞ。
新型の１７インチ仕様とほとんど一緒。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:19:33 ID:d17DoZea0

C型買った時は，DCCD無しだと３００万切ってたんだけどなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:22:27 ID:fGL4CJEE0

また次々に新型が出て初期型がショボく見えちゃうんだろうな…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:34:11 ID:f8SYjhGN0

>>338
ちょｗｗｗｗそれマジで俺。
アレは黒でなくて濃い青の試乗車だよ。
そして確かにエンストしました。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:37:20 ID:YJ0R6sTW0

高すぎるよ。
ブーンＸ４でいいかも…　同じハッチバックだし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:40:18 ID:hTV7hB270

>>346
車とＰＣだけは先々の展望を気にし出すと、永遠に買えないスパイラルに
突入する気がする。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:40:45 ID:mXsEJpei0

ホンモノ高いから、替わりにGT5PでSTI運転しようかと思ったら、0時使用開始かよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:54:57 ID:5KbMk6gg0

ちと高いな。
420くらいだと思ってたら欲しいのつけたら450超えちまう・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:55:13 ID:UI6iibC40

GTR買おうと思ってたけどSTIにした。４５０万。安い！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:58:53 ID:dU1hcncu0

ディーラーで貰えるＤＶＤとほぼ同じ内容

ttp://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/jump.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:07:23 ID:Tp6GqLZZ0

買う金はないが色とオプションはどうしようと悩んでいるオイラ（涙

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:08:33 ID:KWNb/jw80

>>245
>>326

「新型STIのすべて」本は、来週の水曜日（31日）発売予定。
WRブルー色のSTIが真正面ビューの写真が表紙になっている。
今、店頭に並んでいる新型フィットのすべてに予告で出ていた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 21:10:45 ID:4cBvW3rM0

>>354
今度のSTIは、オプション扱いながら(\31500高)
ライトニングレッドが選べるからねぇ。

悩むだけなら永年無料さ！w

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:15:36 ID:RlPgHx5Z0

動画見た
ずいぶんジェントルなのな
久々にわくわくしたｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:24:13 ID:IL5QrmVU0

フットレストとクラッチの間は広くなった？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:25:28 ID:4WNucAcV0

アクセルペダルをオルガン式にしてほしい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:25:53 ID:6/BDiwlQ0

400万超えてんのかよ！！
たっけー
買うのやーめた

361 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 21:31:32 ID:4cBvW3rM0

インプレに出演してたぺター・ソルベルグが
シビックタイプＲのインプレに出演した
ジェイソン・バトンに、ミョーにカブってる希ガス…

この２人でサーキットとグラベルで対決したら
面白そうだなｗ
もちろん車両はタイプＲとインプSTIで。
あ、実際タイプＲとインプSTI、どっち買おうか
悩んでるヤシもいるんだろうな、きっと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:37:49 ID:Ex/i0bZvO

運転してきた。
チョー快適で楽チン。欲しくなっちゃった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:44:10 ID:OFv+mB/p0

>>355
さんくす！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:58:59 ID:xmMqg61a0

HPの動画説明がカーグラTVみたいでﾜﾛﾀ

365 ：299：2007/10/24(水) 22:07:04 ID:WeE/hKaA0

乗らせてもらってきたよ

とりあえず、ｸﾗｯﾁ軽ｯ！！！　（ｵﾚのﾌﾙﾉｰﾏﾙGDBEと比べて）

Iﾓｰﾄﾞだと、実感として1.5L位？なﾌｨｰﾙだった
S#でｶﾞｯって踏んでみたけど、ﾄﾙｸｶｰﾌﾞがゆるすぎて、ｸﾞﾜﾜってゆーのがないね
（2次曲線的な盛り上がりっつの？ｗ）

ｻｽはしなやか、なのかな？　結構ｷﾞｬｯﾌﾟとかを柔らかく吸収してたように感じた
あとﾊﾝﾄﾞﾙも軽い感じだったから、試せなかったけど、轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られるのも和らいでるかもね

そんな感じでした。
正直、ｵﾚはﾀﾞｲﾚｸﾄな感じのGDBEの方が好きかも…orz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:29:05 ID:H23t61x30

>>365
少なくとも人を乗せるのがためらわれる乗り心地ではないってことかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:32:05 ID:RlPgHx5Z0

スペCはダイレクトだよね
買わないけど
販促のミニカーとかないの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:38:41 ID:n818h+LU0

なんだこれ、めっちゃかっこいいじゃねーか！
S-GTは微妙すぎるとか思ってたけど、これはやべーｗ

369 ：299：2007/10/24(水) 22:51:50 ID:WeE/hKaA0

>>366　そうです。
営業さんからそう聞いてたから、試乗前にﾊﾝｺ押しちゃってたけど、良かったｗ
(本当はﾀﾞｲﾚｸﾄなほうが好きだけど、人乗せる機会が増え気味なので）

そういや、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞの燃費が出てて、4.2km/Lとかでﾜﾛﾀｗ

試乗車は青だったけど、やっぱ青ええなぁ…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:58:25 ID:/fdlVcLC0

>>299
下取り幾らだったんすか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:00:24 ID:12dF6RoHO

実車見てきたけど、なんだかｶﾙﾃﾞｨﾅGTみたい(T_T)やっぱﾄﾖﾀの色が入ってるかなぁ(-_-)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:02:28 ID:8J/lVTYh0

どうでもいいんだけど、新しいSTIってヒルスタートアシストなんて付いているのな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:03:15 ID:RlPgHx5Z0

今までの昴の変なデザインよりずっといいと思うが？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:06:05 ID:UJNAkSzv0

>336
私は、もらえなくなるといやなんで、
仕事帰りにそっこーディら行ってもらってきました。w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:11:50 ID:6/BDiwlQ0

ＨＰ更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:13:31 ID:6/BDiwlQ0

なんだ、>>307でｶﾞｲｼｭﾂか・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:17:58 ID:RlPgHx5Z0

>>376
レビューHPさらしてくれｗ

10年前ならこんな中途半端なんイラネって言ってただろうが
30代のもれには実に丁度いい感じだな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:18:21 ID:HFKPtOB60

豪華装備天こ盛りだから高いのかと思ったら肝心のレカロやBBSはオプション扱いかよ
ていうかこんな価格だと20前後の奴は手が出せないんじゃ・・・
保険もとんでもない価格になりそうだし

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:20:42 ID:H23t61x30

>>378
＞ていうかこんな価格だと20前後の奴は手が出せないんじゃ・・

スバルも手出して欲しくないだろうよ。

380 ：299：2007/10/24(水) 23:21:03 ID:WeE/hKaA0

>>370　下取り10ｱｯﾌﾟ適用して、190いかない位

営業さんが結構頑張ってくれたみたい
本体値引きのほうは、迷惑かかるかもしれんから書かないけど
でもｵﾚがｷﾞﾘｷﾞﾘ納得できる位だしてくれた（納得ってゆーか、支払い能力だなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:21:51 ID:Tp6GqLZZ0

いままでは20前後でSTIの新車買えたのか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:24:36 ID:y8olYS0n0

ガキが買えない値段にするのはいいことだ。
もっと豪華装備にして400万は軽く超えるように
してほしい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:25:05 ID:RlPgHx5Z0

20前後ならタイプRが丁度いいと思うぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:26:41 ID:KWNb/jw80

>>371
オレも実車見てきたけど、写真よりも迫力あって良かったよ。昴っぽさもあるし。
インテリアの雰囲気も、エボXよりもスポーティで気に入った。
レカロもいいし、天井も黒色なのも、S-GTとも違っててカッコよかった。

HPの動画を見ていると、早く試乗してみたくなった。
買えないけどさ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:26:59 ID:13M+FGNx0 ?2BP(0)

18インチ仕様でもブレーキは17インチなんだな。
そうすると17インチ仕様のほうとハブ・キャリパーは共通？
漏れのBBSはPCD100なんだが、やっぱり付けられないのか・・・。
すごい気に入ってるんだけど。

漏れは30代前半、保険は車両なし、対人対物無制限で3860円／月。
車はGDBA、走行距離2.7万km。事故暦なし。
下取りつくかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:27:32 ID:2iuI2oXSO

ただでさえ、エボに回頭性で露骨な差をつけられてるから、心配しなくても売れないと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:29:42 ID:6/BDiwlQ0

SI-DRIVEによって18速ＭＴを実現させたということか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:30:31 ID:/fdlVcLC0

>>299
おめでとう。3年でもスパッと乗り換えられるなんて良いなぁ。
１９０か〜微妙ですな。220くらい行くかと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:30:48 ID:c7ISexb70

>382
到底ガキとは呼べない俺まで買えなくなるから勘弁してくれ

>385
100はつくでしょ

390 ：389：2007/10/24(水) 23:32:18 ID:c7ISexb70

>385
ごめん、端折りすぎた
100云々はPCDじゃなくて下取りの方ね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:33:44 ID:6/BDiwlQ0

それにしてもGT-Rに押され過ぎだ・・・
YahooのトップもGT-Rしか載ってないし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:33:57 ID:13M+FGNx0 ?2BP(0)

>>389マジでそんなにつくの？H13年式よ漏れの。明日デラ行ってくるかな。
でも貯金が200くらいしかない・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:35:32 ID:IL5QrmVU0

GDBFを6年ローンで買ったから到底無理だ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:36:17 ID:jE21PfSJ0

試乗された方、シートの出来とか座面の高さとかはどうでしたか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:36:40 ID:RlPgHx5Z0

みんなOPなにつけるのぉ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:37:41 ID:OukNguG20

>>385
GDBAで走行距離2.7万kmって4000km/年位か？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:38:10 ID:8h28HvSS0

これだけ装備が付いて３６５万だったらバーゲンプライスじゃね？
乗り出し４００万ぐらいで済みそうだし
ただ17インチ仕様の装備のはぎり具合が例によって意味不明だが・・・

398 ：389：2007/10/24(水) 23:40:57 ID:c7ISexb70

>392
同じくH13のGDBA乗ってたけど、100↑で売れたので多分・・・
すまん、それ以上の事はデラで聞いてみてくだされ

>395
レカロとナビつけた
ホイールは純正が気に入ったのでそのまま
おっと、センス零のダサ男等の煽りはダメだぜ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:44:02 ID:J1twTv0f0

オンライン見積もりしたらオプション込みで400万だった…
絶対無理だなあ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:44:04 ID:lyREzxtz0

リアトルセンのカットモデル
今のトルセンってあんな構造なんだね
ヘリカルを少し変更したような構造になってたなんて知らなかった
以前はなんか縦に軸が通ったギヤがあったような

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:45:11 ID:mXsEJpei0

>>397
エボに比べると標準装備が充実してるからね
向こうを欲しい装備にすると、かなり差が出る
まぁエボには6MT無いから元々選択肢としてはあり得ないんだが
俺はレカロだけOPで付ければ十分だな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:45:57 ID:5KbMk6gg0

>>398
ナビも純正のやつ？

値引き込みの総支払額いくらくらいになった？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:48:09 ID:RlPgHx5Z0

レカロ
スポイラー
純正ナビっていいの？
社外にしようと思う
ホイールも交換だな

標準で結構いろいろついてるよね

404 ：389：2007/10/24(水) 23:48:44 ID:c7ISexb70

>402
純正ナビ＋地デジチューナー
値引きほとんど無しの４５０〜６０
ごめん、詳細金額は伏せさせて〜

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:49:54 ID:k8R1ACei0

>>353
質問欄見てみ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:50:05 ID:8h28HvSS0

>>404
Σどひゃー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:52:46 ID:5KbMk6gg0

>>404
すまんのぅ

純正ナビつけるかどうか悩むんだよね。
６ユニット１０スピーカーってあるけどノーマルはいくつなんだろ
あとハンドルで操作出来るのがいいよね

問題は純正ナビ高いんだよね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:53:37 ID:RlPgHx5Z0

買うまでの準備がいろいろ大変だよなぁ〜
買えないヤシには贅沢な悩みだろうけどなｗ

409 ：353：2007/10/24(水) 23:55:00 ID:dU1hcncu0

>405
質問欄て？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:55:59 ID:RlPgHx5Z0

オクの質問だろ
こんなん新車購入者にだけくれるとは到底思えんがなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:57:14 ID:h5n/o4Et0

>>407
ノーマルはフロント２スピーカー

412 ：353：2007/10/24(水) 23:58:51 ID:dU1hcncu0

>407

純正は２スピーカ。。
ハンドルで操作したけりゃ純正ナビ付き。。
レカロＢＢＳ無しで４００マソちょいだす。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:59:25 ID:5KbMk6gg0

>>404
しかし　IDすごいな・・・・

>>411
ありが�d。

414 ：389：2007/10/24(水) 23:59:38 ID:c7ISexb70

悩みますね、私もナビの一件でハンコ押すのが２日伸びましてｗ

公式の主要装備の欄をみてみたけど、ナビなしは「フロント2スピーカー」としか・・・
まさか！

よくわかりませんけど、私は音楽ききながらのんびり走る機会が多いと思うので
ナビつけた次第であります

415 ：389：2007/10/25(木) 00:00:54 ID:c7ISexb70

>413
うわ・・・、鬱だ寝よう
おやすみなさい( ・�u・)ノ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:01:44 ID:8h28HvSS0

PS3のインプでたｗ

417 ：353：2007/10/25(木) 00:05:21 ID:dlpMtBnO0

>405

オク見た。
ワロタｗ

>410

さんくす♪

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:07:39 ID:kzX3ssPu0

欲しくなってきた

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:19:12 ID:j6CO1m8d0

STIコミ450万・・・・・
もうB4GTやシビックRやS-GTでよくね？
公道走るのならこれらでも必要十分だし
乗り心地良くて快適だし保険＆ガスも安いし
そこまでしてSTIにこだわる理由は？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:21:52 ID:dJERHtuO0

試乗しても全開出来ずに、流れのままたらたら走るだけなんだろな
つまらん
そんなんでSTIに乗ったとは言えん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:25:54 ID:o/Elve7Q0

>>419
ＷＲＣホモロゲモデルっていうロマンじゃないかな。
本気でサーキットを走るんならマイチェン時に出るであろう尖がったモデル待ちだろうし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:26:51 ID:7UrHki6N0

>>421
STIって、WRカー規定よりも横幅があるって何かで読んだ気がするが。
それって、ホモロゲモデルじゃないじゃん。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:27:30 ID:zZmeFoqp0

>>419
趣味だからな
毎日の通勤さえも楽しみたいし
スポーツ4駆でそこそこの価格で
走りにこだわりたいとなると
選択肢は限られてくるよ
てかランエボかこれしか無い

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:37:09 ID:o/Elve7Q0

>>422
ボディ幅はＷＲ規定(１８００ｍｍ)ギリの１７９５ｍｍに収めてあるよ。
市販車だからミラーはそこからはみ出しているが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:38:06 ID:7UrHki6N0

>>424
あら、そうなんだ。
なんの情報だろう。
多分立ち読みしたベ○トカーかな？
あれは、いい加減だしｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:40:38 ID:/nwujKs4O

>>401 アルミや電子制御満載のエボに比べて、どの辺りがお買得なんだ？一度エボに試乗して話してくれないか？インポはラリーレプ仕様を出すしか勝目ないっしょ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:43:39 ID:w65OcBoQ0

エボスレにお帰り下さい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:44:37 ID:Ob3Wl9rW0 ?2BP(0)

>>426自分の巣に帰れば？なんでわざわざでしゃばってくるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:47:32 ID:zrbsULuR0

インプSTIもどんどん値上がりするね
俺にとっては頑張れば何とかのぎりぎりライン。

GT−Rは完全に指くわえて見てるしかないね
車なんか所有して乗って何ぼだからね。800万て・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:49:02 ID:7LAC3LPQ0

もはやマイホームの頭金のような値段だな。
１７インチ仕様に装備充実でバーゲン価格の特別仕様車がでれば買えるかもしれん。

３００万後半になってくると、経済力だけの問題だけじゃなくて身内に説明ができない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:01:08 ID:zZmeFoqp0

STIなら高く売れるんだからいいんじゃまいか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:23:17 ID:Bh4o47wE0

メーカーオプションコードRL
カロッツェリアHDDナビ+VICS+ETCキット
ベースキット１
ドライブアシストパッケージ
LEDデイタイムランニングランプ
サイドシルプレートセット
フェンダーコントロール(オート)

これで注文すっかな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:32:27 ID:NEMt8dDZ0

第40回東京モーターショー速報�A SUBARU IMPREZA WRX STI
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/10/000687.php

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:32:53 ID:zF0RJb6q0

>>429
>>430
貧乏人はゲームで楽しんでください。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:38:42 ID:PQU/onIg0

ま、GDBだって340万だったんだから、こんなもんでしょ。
面白いのは、安い仕様がおそらく速いという事だな。

一方エボは現実的な最速グレードはGSRハイパフォのSST？(RSはやりすぎ)
今や必須とも言われるサイドエアバッグをつけると・・・エボはお金持ち向け？ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:40:22 ID:o2USoVP20

バルヲタのカタマリ
大〜嫌い〜

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:41:02 ID:dlpMtBnO0

>432
漏れの持ってるカタログ＆アクセサリーカタログには
ドライブアシストパッケージとかフェンダーコントロール(オート)
とかって載ってないんだがこれってナニ？
ベースキットとカロッツェリアしか分からん。

ちなみに漏れは
ＯＰコードＮＣＣ
ベースキット
のみでイッた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:02:15 ID:wLfRQhIS0

ＨＰで走行シーン見たけどエボよりカッコいいじゃん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:06:01 ID:7UrHki6N0

ノーズが長くなりがちなインプがハッチバックで、
ノーズが短く出来るエボがセダンってのも変だよな〜。
逆ならバランスいいのに。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:17:50 ID:S60jXOrq0

>385
GDBE以降のSTIはPCDが114.3。新STIもそう。
俺がGDBGと一緒に買ったSAAホイルのスタッドレスは114.3で
225/45R17だから多分使えるんじゃないかと思う。車重もあまり差が無いし。

しかし17インチモデルは機能端折り過ぎだｗ。
単純にホイルを17インチ化しただけのBBSモデルも欲しいぞ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:40:24 ID:PQU/onIg0

オレも最初、機能端折り過ぎだと思ったが、
自分のインプSTIと比べて、装備に殆ど差が無い事に気づいたｗ
むしろ逆に安全装備は満載だしね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:55:38 ID:hrN36Cz70

>>302
一番の対策はVDCの働きを限定することだと思う。
挙動が乱れてビビッてアクセル緩めたときだけ働くとかｗ
これならゲロも満足間違いなし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:59:45 ID:hrN36Cz70

>>327
流れるも何も、そういう人は元々インプレッサは買わないと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:11:24 ID:hrN36Cz70

>>407
純正ナビとかオーディオとかやめとけよ…

…ってGDBC型買ったときに営業の人に言われたｗ
その人はもう左遷されたって話。
ひょんなことから知り合った関係者に聞いた。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:14:59 ID:hrN36Cz70

>>423
つブーンX4

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:28:49 ID:Bh4o47wE0

>>437
ディーラーによって扱いが違うのかもしれないけどね。
私の場合はまだ商談前なので、あくまで予定。実際は今週末以降になるかな。
ちなみにドライブアシストパッケージは、オフィのオンライン見積もり内で
も選択があるのでご覧ください。
なおフェンダーコントロール(オート)は、ヘッドランプウオッシャーの関係
で、STIには取り付かないかもしれません。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:22:42 ID:vxJkqcYHO

>>446
サイドシルプレートはＳＴＩ専用のが最初から付いているんじゃないの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:52:51 ID:whxpFcOZ0

まなぶのインプレッションいらね。
シミちゃん出せや。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:18:40 ID:5p9Gdqq60

ついにSTiに念願のヒーテッドドアミラーが付いた。
でも、「ポチッとな」はいらない。あれで+10kg・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/25(木) 07:41:13 ID:fH3acIEx0

>>446
フェンダーコントロールってナンだ？
ヘタクソ棒？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:03:11 ID:EXEGuX6A0

今日Ｄに行くんだけど置いてあるかな？ｗｋｗｋ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:46:16 ID:CXHcT2FD0

うーん、安いｗ
GT-Rの値段見た後だからなぁ。
バーゲンプライスだわ。
あと心配なのは電スロのフィーリングでつね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:57:38 ID:JPFu+RDBO

>449
重量は１０キロ刻みだからね、軽いものは何が追加されても１０キロ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:19:33 ID:DTkofg2Q0

プッシュスタートって事は中に回線があるのか

って事は音声認証に変更もできるよな

ﾆﾝｼﾞｬｧ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:56:39 ID:Q9lVfWby0

ﾁｮｰｶﾝ!

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:05:46 ID:ABwzXmJXO

今回はランエボに回頭性で圧倒的な差をつけられちゃったし、売れなくなるんだろうな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:14:45 ID:ZrE+YRPI0

>>386
>>456

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:17:30 ID:yBemxt1WO

>>456
さすが人殺しメーカーの社員は言うことが違うわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:19:34 ID:RxVjz8bQ0

ちょっと前のフォーカスに似てるよね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:42:30 ID:flzz8V7U0

フロントバンパーの下半分だけ地味でバランス悪いなぁ。
もうちょいメリハリ付けて欲しい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:44:33 ID:pFW2c5DE0

>>458
スバルのリコール隠しはもう忘れてしまいましたか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:23:06 ID:2FCOur/90

画面右上に注目
車種が４つになってる
ttp://www.subaru.jp/impreza/wrx/equipment/

A-Lineカッコイイ！
ttp://www.subaru.jp/impreza/aline/

ｶﾞｲｼｭﾂ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:26:19 ID:zsCy/hLc0

ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti070121.html

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:48:25 ID:fD0qhTKq0

>>462
ホントに発表したのかとおもたヨ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:49:54 ID:yBemxt1WO

写真より遥かにかっこえぇ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:52:44 ID:2FCOur/90

>>464
もしかして古い車種？
最近インプに興味持ち出したので良く分からん・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:58:11 ID:SOm3+Go50

>>447
実際にディーラーで車体を見た方がそうおっしゃるのなら、標準装備のまま
でよいです。オプの費用負担が少なくなりますので。

>>450
そうですね。でも伸縮式のヤツですし、あれはそれなりに重宝します。
それに、私だけが運転する訳でもないので。
また上でも書いたように、実際に付くかどうか解りませんよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:59:36 ID:cDvXnxDc0

>>466
一世代前のやつだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:04:44 ID:2FCOur/90

>>468
そうか・・・
で、何で生産停止の古いやつが現行に混じってるわけ？

画面右上
ttp://www.subaru.jp/impreza/wrx/equipment/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:20:35 ID:4ClCugXv0

2009年型インプだってよ・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=ttwRvd7sNQ0

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:30:43 ID:cDvXnxDc0

>>469
なんでだろね？iスペはともかくA-Lineは売り切れてるはずなんだけどなぁ。
A-Lineは、何日が最終受付か教えてもらってから俺買ったから、旧型なのは間違いないよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:45:06 ID:yBemxt1WO

もしかして、純正ナビ付けんかったら
スピーカーはフロント2個のまま？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:23:16 ID:1/Vn1x/z0

>>470
ネタだよな・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:28:08 ID:cHyZ36oaO

>>472
その通り
まあこだわる奴はディラOPなりショップなりで好きなの付けろってこったろう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:28:45 ID:cHyZ36oaO

>>472
その通り
まあこだわる奴はディラOPなりショップなりで好きなの付けろってこったろう

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:36:50 ID:ABwzXmJXO

大衆車なんだし、２スピーカーで丁度客層にあうんじゃね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:38:49 ID:yBemxt1WO

>>476
いくらなんでも2スピーカーはないだろ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:40:21 ID:/3Re41DF0

音なんて出てりゃいいから2個で十分

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:40:51 ID:7xvG7Trt0

>>470
いいな、コレｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:59:42 ID:6GfGManP0

競技用途じゃないstiにも17インチ選べるようにしてくれよ・・・
18インチのスタッドレスなんて高すぎて買えん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:01:08 ID:4LTOpgGr0

ＳＴＩ　2009って　これ今売ればいいのにｗ　なんかロボコンみたいｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:12:43 ID:VQmCzYTh0

>>470
また古いネタ持ってきたな
久しぶりに見たわ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:15:39 ID:VQmCzYTh0

GT5P　体験版　インプレッサSTi
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1359466

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:18:49 ID:sT3XFCcZ0

恐ろしくかっこ悪くなったね。
ノーマル程ではないけど。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:21:08 ID:eb4H/0aG0

>>480
つ　ttp://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/lineup/wrxsti17inch.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:22:02 ID:eb4H/0aG0

なんか勘違いしたっぽ
485は忘れてくれ・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:25:23 ID:RnkwxahJ0

マッドフラップつかないの？って聞いたら、（いまどきそんなのつけねーだろ常考）
みたいな顔された俺涙目ｗ

しっかしメーカーOPにBBSのみのグレードがないのが意味がわかんね
BBSつけたきゃレカロもセットて・・・　運転席のみフルバケで十分なんですが

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:38:41 ID:vkEfF+Hh0

>>470
フロントはさておき、リア、特にテールランプとかは
こっちの形状の方がいいだろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:50:19 ID:DTkofg2Q0

そういやバッテリがナナメってるのが少し気になったなー
トランクに移設しようかと思ったらトランクねーしｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:59:38 ID:HYUynxG30

>>487
売ればいいじゃん。
オプションの差額以上で売れるかもよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:24:37 ID:z5xkjPNNO

>>480
エボと違って全グレードブレーキは17インチで一緒なんだからスタッドレスは普通に17インチ履けばいいんじゃね？スタッドレス用のホイール買わずにタイヤ組み換えでもするの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:40:16 ID:7jm+rNZ80

話にならん車重だな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:53:31 ID:3rdEFFTDO

今時それくらいが普通じゃね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:10:59 ID:1/Vn1x/z0

今日は休みだったからデラいって見積もり取ってきた。
レカロだけつけたけど結構な値段になった罠。

うちの地方のデラで抽選で30万値引きキャンペーンやってたから当ったら買うｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:13:00 ID:7jm+rNZ80

>>493
その考えが問題

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:19:26 ID:+zobpSrh0

俺も、今日試乗して、見積もり貰ってきた。確かにいい値段だ。
http://momisage.sakura.ne.jp/hk/src/1193300327136.jpg
しかし、車重の重いランエボ�]やGDB（特にD〜Ｇ）と比較してワクワク感が薄れた気がする。
気のせいか…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:56:39 ID:wOqQqS7b0

スピーカーなんぞ普通に2コで十分だろ。
もしかしてリアが欲しいとか言うの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:06:06 ID:FvbcHpZB0

あしたサーキットの試乗会に行ってきます

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:28:32 ID:DIexJrC1O

帰ったら速やかに報告してくれ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:43:49 ID:+BkqLlCd0

>>497
リアは普通に欲しいけど、2スピーカーでも買ってすぐに音が出るのはありがたい
後からゆっくりスピーカー選びが出来るし
エボはスピーカーレスだからな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:08:23 ID:HCcqXeEL0

残価設定型ローンってどうよ？　これはお買い得なの？？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:15:36 ID:WcmdxCMM0

兵庫スバルは水曜日が定休日なので、今日行ったら休み。
電話したら、午後から臨時休業の留守電が・・・orz
新型発表なのに、やる気あんの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:30:10 ID:TK2cUYXnO

>502

昨日臨時営業してたんじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:41:27 ID:p+mwi2vaO

見て来たぜ
つ−かアクキンだぜ
一言ｶｺｲｲな
グリルが同色ならなおよし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:01:48 ID:WcmdxCMM0

>>503

昨日、営業してたのかなぁ〜。
↓兵庫スバルHPの営業カレンダーでは定休日。
明日、行ってみます。

http://www.hyogo-subaru.co.jp/shop/calender/200710-0803.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:08:58 ID:UaDoUazK0

音質こだわり派は後ろのスピーカー殺して
フロント2chにするのは常識

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:09:43 ID:ka04Qdcy0

今ってディーラーではセダンはもう売ってないよね・・・？
セダン以外愛せないよOTZ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:17:56 ID:JxHZnLsn0

>>506
むかしきいたな
やっぱ2chがいいのか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:18:51 ID:pWZkgYnz0

スペックＣもあとで出るんだろうけど、
今までトランク内にあった冷却水タンクは何処に行くんだろうかね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:21:06 ID:4Y9wh/b00

試乗した。
つーても往来がはげしい時間帯だったのでマッタリ運転だが。
明るいときにエンジンを回して乗ってみたかったよ…。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:23:17 ID:NNWV3uk6O

スペCまで行かんくても、GDのA型付近のRAグレードみたいなスパルタンなグレードが無いのがちょっとな…。
いくら17インチ仕様と言っても…。
後のB、C辺りで出してくるのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:26:46 ID:gYTOuGy6O

今日、夕方試乗したらエボ�Xが煽ってきやがった
キモかった…
レカロは凄く良かった レカロだけ欲しい…
BP5b GTに着けたい…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:30:23 ID:WZHLN5/FO

いまの17ｲﾝﾁ仕様じゃラリータイヤ履けないから
スペＣが出るまで待つしかない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:32:39 ID:HYUynxG30

>>512
煽ったんではなくて近くでよく見たかっただけだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:41:04 ID:lmcDDaZVO

だろうな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:44:51 ID:RMUTwXikO

気持ちはわかるがWRブルー隠しすぎ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:50:19 ID:WdQJilVD0

音こだわってるつもりはないが
後ろドアのスピーカーは殺してる。

数で勝負するよりもフロントでそれなりのスピーカーつけたほうが
シンプルにいい音場はつくれるんじゃない？

ま、うちは後席に人が乗ることが基本的にないだけなんだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:51:38 ID:JxHZnLsn0

>>517
なんだ根拠無しか
オーディオマニアだと思って期待したのに

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:58:46 ID:vxJkqcYHO

あらCMやってるのね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:07:05 ID:UaDoUazK0

>>518
いやいや、517の考え方が正しい。本来スピーカーは２個がベスト
音楽CDは左と右の音しか入ってないので、
スピーカーを増やしても同じ音がいろんなところで鳴るだけになっちゃう
多人数乗車や、車内DVD鑑賞のために5.1chにしたいとかの場合はいっぱい付いててもいいけど、
そんな車じゃないし

スレ違いすいませｎ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:12:22 ID:78L3Ix+eO

>>510
まったりでも何か体感できましたか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:23:50 ID:uE6QcG/qO

車検の待ち時間に試乗しようっと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:40:11 ID:/ldCI4pD0

普通のインプレッサをこの格好で出してくれよ

STIみたいな超高性能は宝の持ち腐れ（というか、逆にストレスが溜まる）なんだよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:48:14 ID:HYUynxG30

>>520
自動車の車内みたいな特殊な閉鎖空間では
通常のピュアオーディオの常識は適応できない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:16:57 ID:+Sc4fXYI0

フロントマルチでリアデッドが基本です。
2.1chのシステムで十分だよね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:19:59 ID:UaDoUazK0

>>524
それはもちろんわかってる
でもいい音を求めてわざわざスピーカーを増設する意味はあまりないよと言いたかったのです

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:58:45 ID:WdQJilVD0

音圧というか、迫力を求めるなら
スピーカーの数は多いほうがいい。
しかし、音質を気にするならば、話しは大きく変わる。

OPナビが10SPなのはピュアオーディオ指向というよりは
ＤＶＤ観賞等AVオーディオ指向が強いということなんじゃないかね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:05:12 ID:YePk8LCeO

>>526
確かにそれは言える。
次のSTIもGDB並みの遮音性能なら、オーディオにお金かけても…(ry
純正タイヤがRE050に変わって、タイヤノイズはマシになってるだろうけど。

俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:23:44 ID:cDvXnxDc0

タイヤ変更と、フロアマットを厚手のものにしてパフォーマンスダンパー入れると、
GDBでもけっこうましな遮音性能になるけど、走るの自身が面白くてオーディオどこじゃない。
せっかくiPod付くやつとか、デッドニングとか色々考えて選んで付けたのにw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:27:07 ID:bmzhI2ah0

レガシィのマッキントッシュはたくさんスピーカーついてるくせに
5.1ch皿うどんに対応してないし、入力ソースは2chステレオのみの件について

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:37:56 ID:1/Vn1x/z0

そうだったのか
なら気にせず２スピーカでいこう・・・(｀･ω･´)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:38:49 ID:HYUynxG30

サラウンドなんてまっとうに成立するはずがない。
スピーカーがたくさん付いているのは、
それはそれでちゃんと音場解析した結果、
その方がベターだからだよ。
とにかく車の室内ってのはめちゃくちゃなんだよ。
たくさんスピーカー付けて色々な面で平均化した方が有利。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:55:58 ID:7q1Pp1C10

後席どころか助手席にもめったに人乗せないんだから
フロント2スピーカーで十分だろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:57:16 ID:p3Nqap7r0

CMの曲すごく気になったので
なんていう曲だか知っている人いたら教えてください

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:18:35 ID:m8vEWPQm0

>>521
えーっと、あまり参考にはならないかもしれないけど、
感じたことを箇条書きするとこんな感じッス。
１、内装の質感はいい。特にシートがすごくよかった。赤いイルミネーションもかっこいい。
２、アイドリング音が結構おとなしめ。もうちょっと気合はいった音を想像してた。
３、低回転でのトルク感はそれほど感じられない。２４００回転くらいで最大トルクの約9割って言っているけど、
　　S-GTと比べても目を見張るほどの…という感じではなかった。
４、個人的に注目してたSIモード。劇的にエンジンの特性が変わる…というわけではないっぽい（あくまで街乗りの範囲）。
　　S#モードがいちばん自然にエンジンが回っている感じがした。
５、足回りはしっかりしているが、基本的にはしなやか。乗り心地の悪さを感じることはなかった。
６、ボディ剛性はすごく高そうな感じ。重い、と感じる人もなかにはいるかも…。
総じて乗り心地のいい、高級感のある車、という印象。
以上、パワーバンドはるか手前でマッタリと運転してみた感想でした。
長文スマソ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:28:51 ID:xbJUvYUW0

高回転エンジン攻めないとわからないよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:29:41 ID:xbJUvYUW0

値引きいくら

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:31:56 ID:m+EVgjlS0

今日初めてＣＭで見たんだけど、結構かっこよかったね
オプションの１８インチホイールが個人的に好き

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:32:17 ID:n1tTw362O

>>535
ご苦労様です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:44:04 ID:m8vEWPQm0

>>539
いえいえ、どういたしまして。

なんか、試乗中に死亡事故起こしたあほぅがいたみたい（スバルかどうかは不明）。
なんで、Dらも相当神経質になってました。

「運転の仕方しだいでは試乗を中止させていただきますので…」

交通量が多いこともあって、アクセルを踏み込めませんでした…心の中で「ふみてー」と思いながらも。
サーキット試乗をされる方もいらっさるみたいなんで、
全開走行の感想も聞いてみたいですな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:44:34 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

漏れは地方に住んでるので、GDBF出たばかりのとき試乗させてもらった
時2速全開まで回した。隣はデラのお姉さんだがニコニコしてますた。

今日もGRB全開してきたけどフーン・・・って感じだった。
クラッチが拍子抜けするほど軽い。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:51:07 ID:bNXkKHIV0

試乗のときって回していいって言われても、たいてい走行距離少なくって
車がかわいそうかと思っちゃって回せないヘタレなおいら。。

しかし、試乗で死亡事故って、どこの系列ディーラーにせよ洒落にならんな。(-人-)

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:43:31 ID:qwtM6xxG0

試乗車ブッ壊したら買い取りか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:44:47 ID:gwKrfC5z0

ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2263

開発責任者の森氏のインタビューだけど、素のSTIでGDBのスペックCより速いって言ってるな
すげー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:49:33 ID:8tF/k7uK0

>>544
コンマ何秒の世界だろ
一般人には関係ない
STIはやっぱりヲタを必要としてるってことだな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:59:19 ID:f82Tm/PYO

ニュルで走らせてたのは、市販車とは別のロールバー付きだから、多少ポテンシャルも上がってるんだろうな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:06:41 ID:Yy/hbaiM0

>>546
偽装してたけどバンパーにフォグランプが無さそうなデザインだったから
↓のテストじゃね？
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti070121.html

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:09:28 ID:wU53f3aM0

>>544
うほ
スペックC越えしてるんか。
それで乗り味も高級車風味なら高いのも分かるかorz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:15:07 ID:9YJDxrWJO

実はSTIは400馬力出てるそうだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:23:38 ID:f82Tm/PYO

だからニュルだと、市販車にはないロールバーが必要なのか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:39:54 ID:8FUt1+sZ0

>>544
いいね！
レビューしてるページどんどんさらしてくれ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:45:26 ID:UwJ74TUf0

>>544
レポーターかみまくりｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:47:54 ID:sHt094410

>>550
ニュルはGCの頃からロールバー入れてたよ
そういえばGCの車重はNSX-Rと同じくらいだったよな
現行はエンジン性能が上がったとはいえ、同じ排気量なのにピザになりすぎたな
軽快感という言葉はもう死語なのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:56:10 ID:ujCCYcR30

>>472
スピーカーなしじゃないの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:03:42 ID:ujCCYcR30

>>523
それ、ちょっとわかる。
車はインプSTi、バイクはCRM50に乗っているが、それぞれに楽しさがある。
インプは回せば気持ちいいけど、なかなか全開にはできない。
逆にCRMは常に全開で走れる楽しさがある。
ちょっとスピード緩めただけでシフトダウンしなくちゃだから忙しいけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:07:55 ID:bNXkKHIV0

>>553
GDB涙目でガン爺が乗ったときのは（8分6秒くらいだったやつ）ロールゲージ入ってなかったんじゃね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:08:59 ID:sjOJ1XBj0

開催中のRally Japan 2007
00カー　New WRX Sti　らしい

>>529
>俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。
E323ですね。これにつなぐi-Podアダプターは、このクラスでは日本語表示がブランクになるから使えない。
高いクラスは2バイト対応で日本語表示可能。
i-PodがいらないならMP3/WMAに対応、フロントパネルにAUX端子を搭載したE232で十分。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:13:11 ID:sHt094410

>>556
スバルのテストでGDBEに乗ったのは清水和夫だよ　タイムは7分59秒41

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:25:58 ID:UwJ74TUf0

http://www.vipper.net/vip372289.jpg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:34:58 ID:OhSGAT1L0

やっぱりリアにカバーかかってるほうがかっこいいな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:35:58 ID:8FUt1+sZ0

Vitsから乗り換えなんだけど
保険料かなり上がるな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:36:45 ID:3LTtfdLq0

しかし、三菱とスバルは対極だよね。

まだ熟成されていない技術をどんどん投入して、ユーザを喜ばせるけど不安定な三菱と

熟成されすぎて枯れた技術ばかりを投入して、機械として安定はするけどユーザをがっかりさせるスバル

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:41:55 ID:8FUt1+sZ0

やっぱスポイラーはいるな
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/9071024.008/9071024.008.Mini6L.jpg

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:16:13 ID:yRs+Lf+SO

三菱とスバルの目指す所は同じだけど(どれだけ速くさせられるか)
そこへ行き着くためのルートが両極なのかもね。
あくまで人(ソフト面) ありきなスバル
かたや 車(ハード面)ありきな三菱にみえなくもない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:19:09 ID:OyZ6GDri0

>562
ブレーキはブレンボの17インチのままだけど多少は弄ってあるみたいだな。
STIロゴにしたのは伊達ではないという事か。
エボＸみたいに18インチにして欲しかったところだけど
フロントの重量が重くなるし17インチホイルが活用出来るならこれも悪くない選択かもね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:01:35 ID:8FUt1+sZ0

カタログみつけた
http://yanzo.no-ip.org/blog/STI_cat/
http://yanzo.no-ip.org/blog/STI_op/

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:44:07 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

清水和夫さんのDVD見てGT4やったな〜

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:09:15 ID:2dHBk2QvO

ニュルのテスト車てロールゲージ入れるのがデフォじゃないの？
入れなきゃ危ないじゃん

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:54:07 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

>>568ﾁｮｯﾄ、youｿﾚﾊ Roll Gaugeﾉｺﾄﾃﾞｽｶ？旋回時ﾉﾛｰﾙ量ｦ測定ｽﾙ機器ﾉｺﾄﾃﾞｽｶ？
ﾐｰﾉ車ﾆﾊRoll cageｶﾞﾂｲﾃﾙﾖ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:40:39 ID:MdnRvVqhO

>>569
この似非外人ウザイw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:48:16 ID:LyW9cLCC0

ビックとかベットとかゲージとか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:53:51 ID:7Ie5utSM0

来年の2月車検なので乗り換えたいんですが、
stiのロゴはメーカーに頼んで全部取っ払ってもらうこと出来ますか？
せっかく車がカッコいいのにロゴが子供っぽくてイヤ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:03:57 ID:MEwMcW+QO

>>572
そんなもん自分で剥がせチンカス

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:04:05 ID:79qdheQT0

>>572
それくらいDIY

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:21:31 ID:CYdCRJQe0

>>752
メーカーがやるわけが無い、
自分で出来ないならディーラーに土下座

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:23:52 ID:CYdCRJQe0

、、、>>572　が未来にまた書き込みするのを予言した

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:41:07 ID:eBCUhBPH0

今発売の雑誌によると市販バージョンのstiでニュル８分８秒だったかな？
最速はGDBスペC　RA-Rで７分５９秒だと。
そう考えると新型stiがGDBスペCよりも全然遅いことになる。

まあ新型試乗レポとかみる限る、カリカリ路線のRA-Rとかに
勝てるとも思えんが。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:51:37 ID:mutkEZbE0

おれも昔、スピーカーが多い方がいいと思ってたが、専門店に行ったとき、
DVD見る為に迫力を出したいならいいけど、音楽だけで、定位とか質求めるなら、
フロントのみ、低音足したいならウーファだけで十分とたしなめられた。
３０万掛かったけど、まあ満足してる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:05:42 ID:9+TM3Bju0

俺はやっぱりスピーカーは４個ほしいんだけど、リアの２個つける場所って用意されてるの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:21:00 ID:GSHMisXH0

ほしいけど、手の届かないところに行ってしまったなぁ
販促用DVDもらってあきらめるか

581 ：556：2007/10/26(金) 10:23:01 ID:bNXkKHIV0

>>558
んと、俺が書いたのは清水さんのじゃなくって、ベスモでニュルアタックやってたやつ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:24:47 ID:bNXkKHIV0

>>565
もっとでかいのが必要な場合、6ポット付けりゃいいんじゃね？
そのうち対応するっしょ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:27:40 ID:sHt094410

>>581
メーカーの公式テストと雑誌の企画を一緒にするなよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:44:13 ID:QcIPZy8HO

今週末のDはかなり酸っぱそうだよな

585 ：498：2007/10/26(金) 10:46:44 ID:yxHemFjDO

サーキットの試乗会、只今完了しました
先導車がいるので、なるだけ車間とったりして距離を稼いだけど、ペース的には峠プラスα程度の攻め具合だったかな…

質感がダントツにあがってるよ
静かだし、それに異常に乗りやすい

ありゃどんなアホでも安全に速く走れるよ

因みに基本はアンダーです

試乗後、プロの運転に同乗したけどリアほとんど出ません

なので俺の荷重移動がヘタクソだって理由じゃないよん

んなわけで、攻めても弱アンダーのオンザレールだという性格がより際立ってると思います

普通に乗るぶんにも快適だし、家族持ちにもオススメ

まぁ俺はランエボのSST待ちで両方試乗してから決めますがね

586 ：498：2007/10/26(金) 10:50:49 ID:yxHemFjDO

因みにエンジンは300馬力オーバーな感は全くナシ

静かでボディもしっかりしてるせいかな
上まで回しても以前のインプレッサみたいなパワーダウン感(ただ回ってるだけ、みたいな)はなかったけどね

体感的な加速感を過剰に期待するとがっかりしますよ

587 ：498：2007/10/26(金) 11:06:28 ID:yxHemFjDO

それから車の重たさって意外と感じなかったよ
ボディの剛性感が高いのと足周りの味付けのおかげだね
ただ、リアをすこし滑らせた時にはちょっと動きが重いかなぁ

でも後にのったS-GTのがむしろ重たい動きだったぐらい

ボディのがっしり感からくる安心感で何km/h出しても怖くないです

剛性感はあるけどサーキットみたいな綺麗な路面じゃなくて一般道の悪路はどうかなぁ…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:07:41 ID:TAR8ZOR70

セダンスキーな皆様

夜20時とか21時くらい、産業道路・カンパチ交差点付近を横浜方面に向かって走るキャリアカーによくインプセダンがのっかってます。
ナンバーついてなくて、スチールホイールはいてるやつが。
先月くらいまではハッチバックだけが乗っかったキャリアカーが行き交ってたんですが、先々週くらいからセダンも混ざるようになりました。
どこからどこへ運んでるんだろう…。

微妙にスレ違いすいません。
自分はSTI見積もり中です。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:10:19 ID:ft/aLI5h0

ガチガチのRA-Rみたいなのでないの

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:27:32 ID:eBCUhBPH0

ターボラグの副産物ではあるのだが、暴力的な加速体感度でいえば
先代以下ということか。。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:55:21 ID:gwKrfC5z0

>>585
うほっ　いいレポ乙！
すげえ俺好みのクルマになってそうで怖いな、経済的な意味でｗ

俺もこれから12〜13km程度の、自分で設定した試乗コースで乗る予定
雨なのでロードノイズとかは分かんないかな…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:00:30 ID:MEwMcW+QO

要望があったからとか言ってS-GTのセダンなんか出しても全く売れないからやめたほうがいいよな
STIセダンなんかでるはずねーし

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:18:18 ID:8TqwyCPa0

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:05:03 ID:6kFivdYT0

「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」

ふ〜〜〜ん。　

３００ｋｍで衝突したらどうなります？？

ミンチになりまつか？

てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？

ID:6kFivdYT0

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:24:28 ID:QyZiWQIC0

>てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？
素人とかプロとか関係ないと思うが
300km/h出る車なら出せるよ

595 ：モラリスト：2007/10/26(金) 12:28:18 ID:EmKF0A/yO

オンライン見積もりメーカーオプションをレカロとディーラーオプションの高いほうのマットとバイザーで込み約423万 高いねぇ
値引きで400万にならんものかね
凄く欲しい
因みにボディカラーは何色が多い？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:38:23 ID:pkmsocmaO

相田翔子。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:46:56 ID:aDAlN7//O

ボディカラーが白とか青とか赤の写真って、
ほとんど出てないね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:00:45 ID:TaKNz9/y0

メーカーオプションコードRL
1DINカロッツェリアDVDナビ+リヤビューカメラ+VICS+ETCキット
1DINカロッツェリアMDレシーバー
ベースキット１
LEDデイタイムランニングランプ
リヤコーナーセンサー
フェンダーコントロール(オート)

未だにパナ以外のHDDナビがHDD交換なんだよなぁ。
それにパナのHDDナビはMDないし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:37:06 ID:MDmJHf55O

人柱まだ〜

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:39:06 ID:nZHRkZ3MO

サーキット試乗会って購入した人だけじゃなかったっけ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:46:51 ID:RIMbrOoYO

>>598
LEDﾃﾞｲﾀｲﾑﾗﾝﾆﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟって何？
ｱｳﾃﾞｨ新A4みたいなあれか？

602 ：299：2007/10/26(金) 13:53:02 ID:p9afkygK0

購入したけどｻｰｷｯﾄ試乗会のｻの字もきーてねえｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:19:19 ID:IFnooU9K0

>>600
ラリージャパンの会場で参加者募集してたよ
TISで、26〜28の三日間

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:29:41 ID:47AJZ3Ec0

299氏　何色を購入されたんですか？
ダークグレーとWRﾌﾞﾙーで迷って迷って仕事が手に付かない・・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:52:03 ID:nESgVfDH0

>>604
こういうのいつも思うんだが、聞いてどうするん？
どうしても自分で選べないなら両方買っておけば？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:57:59 ID:1+aUjI8u0

乗ってきた。
精度が非常に高いGTカー、という感じかな。
何しろ乗りやすい。クラッチ軽いし。静かだし。
体感的な速度は期待値ほどじゃないけれど、平均速度を計測したら安定して高位置をマークするような。
バンプが多いワインディングでも、リアの接地感が高くサス全体がしなやかなので、楽に速く走れる。
電スロの反応はちょっと鈍いかも。SIドライブと連動しているのかな？と思ってS#にしたけれど、
反応そのものはあんまり変わらなかった。
素性はかなり良いので、今後のスペCやS205への期待はかなり大。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:05:13 ID:f82Tm/PYO

パーツの公差が大きなスバルの高精度って、ホンダの２倍位？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:15:46 ID:TaKNz9/y0

>>601
最近よく付いているブルーのLED



全部で450マソだったよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:21:27 ID:f82Tm/PYO

ちゃんとＤＱＮには配慮してるんだね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:33:18 ID:QyZiWQIC0

>>598
未だにMDを使っている人っているんだ
新鮮な驚き

今時普通はiPodだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:51:44 ID:zd0zTHyt0

>>610
2ちゃん見てるような普通にPC使ってる人はiPodとか普通だろうけど
PC持ってない人にとっては今だにMDは現役だよ。
俺もまわりでもMD現役で使ってる人は結構いる。
女の子が多いけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:53:57 ID:xMZcsX1e0

今日ベストモータリング買ったんだけど、新エボはとんでもなく曲がるみたいだね。
新ＳＴＩとは違う路線？！（インプが路線変更？）

おのおのの新生４ＷＤが今後どうなっていくのか。
そもそも軽量コンパクト、曲がりやすいってのがインプだったんだけど
なんかここにきて決定的に逆転したな。

インプは完全に日本ではなく、ヨーロッパに目が向いているのかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:08:42 ID:BiZLIoIb0

試乗してきた。
スゲー走りやすかった。雨降ってたけど何の問題もなかった（当たり前か）。
見積もりだしたら430万もしてワロタ。買えねーよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:11:48 ID:4UqBI5MlO

素人から言わせてもらえば、STiでもよく曲がる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:12:35 ID:CJIwUf6M0

熟成されたエンジン？？？
今時、タイミングベルト使って、熟し柿も落ちそうだ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:18:12 ID:AiOgxwUN0

ＰＣ持ってるけど未だにＭＤ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:52:12 ID:3AOCDohEO

400マソもするなら他の車買うわ。かなり選択肢増えるな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:52:48 ID:aBtMf2O70

ipodは持ち運び確かに楽だけどmp3(192kb以下）だと音が悪くなるから嫌いだ。
MDもPCから録音できんからつかえない。


そんな俺はwavをＤＶＤに大量に突っ込んで聞いている。　　うっひょおお

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:02:18 ID:QDb69By00

>>610
MP3プレーヤー＝iPodかよｗｗばかじゃねーのｗｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:08:26 ID:GSHMisXH0

車内で聴く音楽にそこまで高音質求めない漏れは128kbでエンコしたmp3

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:09:26 ID:yj65216pO

ヘッドランプウォッシャーなる便利な物がついてるのか。


今回のSTIはリヤシート倒して車内泊出来るかな？

622 ：299：2007/10/26(金) 17:46:25 ID:p9afkygK0

>>604　遅ﾚｽごめん

今　WRﾌﾞﾙｰのGDBEに乗っているんですが、今回はﾀﾞｰｸﾒﾀﾘｯｸにしちゃいました

でもこないだの試乗車、WRﾌﾞﾙｰでかっこよかった…ぅぅ、ちょっとだけ後悔ｗ

悩みﾄﾞｺですなｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:35:52 ID:H33xLnHn0

この流れの中で気が引けるが。


納車。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:38:21 ID:AUSj6lnI0

>>623
おめでとう。
羨ましいぜ。車両保険料率って７クラスくらいっすか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:42:31 ID:ITmQMdO+O

>>622
どの色もなかなか良いぞ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:52:09 ID:EmKF0A/yO

レガシィSTIで(ワゴン)車中泊できるか俺も迷っていましたがインプレッサでも大丈夫じゃないですか？
待ってよかった
インプSTI

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:54:22 ID:wU53f3aM0

>>623
おめで�d
俺も保険が気になる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:57:41 ID:H33xLnHn0

>>624
車検証が出たのが今朝なので、そのままDと保険屋でアレコレ。
なので詳しい契約内容は書類がまだ無いので不明だが4だった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:09:42 ID:clBwKO4l0

今日雨の中実車を見てきた。
黒の展示車だったが【】良かったｗ
内装のアルミの多用は安っぽかった。
３５０万円オーバーの車にしては
('A`)
でも１８インチのタイヤもＧＯＯＤ！
前から見たら４ドアに見えるし、
トランクルームも実用性抜群。
俺は次期レガも待つがねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:17:17 ID:xMZcsX1e0

>>623

相当早く契約したんだね！
自分は来月の早々ですと言われました。
何日に契約されました？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:21:15 ID:QcIPZy8HO

>>628
ホントならミラクル…
保険会社はアホなのか？

毎年上がるに一票。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:32:48 ID:H33xLnHn0

>>630
Dに型式が届いた次の日。

>>631
上がるのは覚悟の上なので、安いのは助かった。


ちなみに、雨でつまんねーんだぜ。
# 慣れない車なので夜間＋雨は避けてます

633 ：SAGE：2007/10/26(金) 19:34:20 ID:i7uOqiwzO

ミラクルではない。
型式がGDからGRに変わったからリセットされただけ。
そういう制度になってる。
まあ毎年上がるだろうってのは同意。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:49:30 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

ふん、未だにMD使ってるよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:50:35 ID:RIMbrOoYO

旧型海苔に評判はよかとですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:51:13 ID:iX4EhJ+v0

>>612
乗ってるのが木下さんだからね〜。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:52:27 ID:PwJv9cLl0

今CM流れた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:03:20 ID:a+mEc5fh0

なんというか　マイルドというかインプSTI?
って感じでしたねー
これも結構ロールしそうな乗り味だし、まぁ2年待ったほうがいいって
感じでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:06:07 ID:RIMbrOoYO

旧型海苔は乗り換えなさそうですね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:19:49 ID:nESgVfDH0

>>639
旧型STI（GC8)乗りだったけどS-GTに乗り換えた
正直S-GTで十分
内装とかはうらやましいけど・・・うらやましいけど・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:20:00 ID:I6ey2wshO

ボンネットの開閉ダンパーになったんだな。

三本に散々言われたからな（笑）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:24:07 ID:xMJWZOAX0

SUVみたいになっちまったな
インタークーラーのstiロゴも無しかい
歴代で一番売れないstiだろうなぁ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:24:43 ID:i7uOqiwzO

旧型（アルミボンネット）ユーザに「ボンネットが重いじゃねえか！」と言われないようにダンパにしたんじゃね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:31:07 ID:i7uOqiwzO

>>639
E型スペC乗りだったが車両盗難で現在車無し。
GDの中古にするかGR17インチにするか禿しく葛藤している。
用途は家族で買い物andサンデーレース。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:42:56 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

STIのCM全然良くないなぁ。訴えかけてくるものがないよ。
CMだけは断然スイスポの方がいいよな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:45:47 ID:38tahgGy0

オンライン見積もりで満足行くＯＰ付けて４３０万超
インプも高価な車になっちゃったよな
定期解約してまで買う気ないからとりあえずＭＣまで
様子見てそれから購入かな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:56:42 ID:Q+4VaZ480

ロールバーって
ストラットタワーバーの事ですか。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:02:45 ID:sHt094410

ぐぐれよ　馬鹿

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:08:42 ID:wU53f3aM0

>>645
賛成　CMはスイスポのがいいな。
インプのはちょっと地味過ぎて印象に残りにくい気がする

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:10:26 ID:RA9n+V+b0

STIのCMが地味すぎて
作業中だと「STI」と言われるまで気がつかず
耳には入っても未だに全く見れていません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:12:37 ID:RA9n+V+b0

料率４すかw

GC８やパルサーでも料率６だったのに

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:14:39 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

GDBも料率来年見直しされるのかな？だったらうれしい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:14:52 ID:TwjNx1Na0

東京モーターショーのSTiのまわりはホントにさびしい感じだった。
海外プレス０、コンパニオン０、人だかり０。
イメージだと GT-R＞＞＞エボＸ＞IS-F＞STi といった感じ。
みんな見に行ってあげてよ。

WRCのモデルはカッコよかった！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:16:34 ID:RA9n+V+b0

こんなの聞くと今乗ってるエボ６が料率９というのがアホらしくなってきたな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:17:29 ID:gwKrfC5z0

>>633
保険スレによると、最近は料率が高い特定のクルマは最初から高いことがあるらしいよ
実際エボXの見積もり取ってみたら結構高い

試しにアメホで同条件（16等級/車両365万円）で見積もりだしてみたが、エボXが14万円、
新STIが7万6千円になったわ


…なんか急に購入意欲が高まって来てしまった（＞＜）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:19:27 ID:Q+4VaZ480

>>648
スマソぐぐるの嫌なんでLIVEってきましたｗ
ありがと同じものだね。
これをいれるとコーナリングとか良くなるのでしたっけ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:23:51 ID:RA9n+V+b0

しかしながら保険というのは万一を考えるので
見積もり上は安い外資系よりも縁故系の保険会社を多少高くても選んでしまう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:29:14 ID:2MF+TJK30

ID:Q+4VaZ480はどういう調べ方をしたんだろう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:38:20 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

ヤフる（笑）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:38:25 ID:eySv3lHe0

>>648
おいおい、これからは「ゲイツに聞け！」
コレだろｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:00:17 ID:zxUOPZPR0

STIができるまで
ttp://carscoop.blogspot.com/2007/10/2008-subaru-impreza-wrx-sti-from.html

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:06:39 ID:UFhC0gVuO

ＧＤＢは最初、保険料率４だった。
だが、細分化されて、今は８か９になってしまった。
ＧＲも同じじゃない？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:10:21 ID:L26NtRyd0

お前らが事故れば保険は上がる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:14:32 ID:9dMHZ+ra0

6ATを設定したら買う

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:16:39 ID:XyMsvIbl0

>>553
今スバルのサイトで確認したんだが
バージョン３でニュルタイムアタックの木下隆之の記録は
ロールゲージありになっているな
当時のドライバー誌だったかなの紙面には
ロールバーくらい入れてくださいと言ったら
それではテストになりませんからと断られたと書いて有ったような記録が

それでいまビデオで確認したらどう見てもロールバー見当たらないんだが
ロールバー無しは禁句なのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:17:18 ID:RPcHr29l0

DVD見おわた
ターゲットはガキからおやぢへ
レガシィから回帰組も多いだろう
DQN率は先代より下がるから保険料率も下がるかもな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:20:49 ID:gwKrfC5z0

しまった
試乗した後、ついノリノリになって交渉してたらDVD貰うの忘れた〜

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:22:46 ID:nESgVfDH0

なぁなぁ、STIの発表関係のDMってデラからきた？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:29:47 ID:H33xLnHn0

取り説読み終わった。
雨は止んでいるみたいなので、ラーメンでも食べに出てみるか…。

そーいや、黒封筒とかサーキット試乗会とか、全然知らないんですがｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:36:29 ID:RPcHr29l0

純正18インチホイールで満足しちゃうヤシっているか？
なんかこうボディに合ってないんだがｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:38:57 ID:nESgVfDH0

ヤシ(笑)

まぁホイールなんて好みの問題もあるから、万人が満足するものなんて期待するだけ無駄無駄

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:51:36 ID:RIMbrOoYO

掃除し安いから桶

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:14:04 ID:zAGt2nth0

むしろ純正の方がデザイン好きなんだが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:15:26 ID:e7CuMnZK0

7月にGDBCが盗難されて保険金が300万弱出たから10月のSTIまで車無しで我慢して
新型STI買おうと思ったんだけど、見積もりしたら追い金が150万近く必要・・・
今は買うのあきらめかけてる・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:17:29 ID:iK69q/hl0 ?2BP(0)

中古で程度の良いE型を買えばEんじゃないですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:43:41 ID:/T0C3aalO

やべ・・・STIのCMかっこよかった・・・・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:47:51 ID:r/9a/ecB0

>>585氏が言ってたサーキット走行会って、↓か？

ttp://news.windingroad.com/wp-gallery2.php?g2_itemId=16576

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:16:50 ID:fnNdB2bt0

C型あたりになって、リアがカッコよくなったらSTI買う。
かっこ悪いままならランエボ。

ちょうど、その辺りで俺のGDBEが2回目の車検になるし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:21:34 ID:7qHpDDCc0 ?2BP(0)

エスティマ見ると泣けてくる

680 ：299：2007/10/27(土) 00:31:46 ID:Qyg1Preg0

10月納車ってｽｹﾞｰ
ｵﾚのは11月中旬ちょい前って言われた
保険料の料率はｱﾚだ、たしか形状？がｾﾀﾞﾝからﾜｺﾞﾝになるから、それで大きく落ちるって聞いた。

>>669　さん、車検証見てもらっていいすか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:36:03 ID:7n0DPtt00

DQN率下がるというやつが多いけど、俺は上がると思う。
こんな車に金だす親父は少数派だろう。
後は毒男パラサイト野郎か金持ちバカ息子が多くなるのでは？

自分で稼げてる若いヤツはこの値段ならＢＭＷとか選択肢に入るだろうし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:38:57 ID:XqwZ1KrK0

それはちょっと・・・
君のルサンチマンと酸っぱいブドウが混じったレスだな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:39:48 ID:9Yu1HFrMO

>>681
意味不明

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:40:06 ID:0nzKRjCn0

もう少しエボXより割安感があればバッチリ（死語）だんたんだがな。
S-GTの熟成を待つべきか悩みどころ。
>680
ベスカでもエボXは料率9なのにSTIは5となっていたね。
2ペダルMTが無いから家族の説得どうしようかと思っていたが
保険料が安くなるというのは使えるかな？ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:42:24 ID:fnNdB2bt0

>>684
すぐ上がるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:52:22 ID:0nzKRjCn0

>685
現在GDB海苔だからとりあえず9に上がるまでは余裕ですｗ
もっともGC8は現在7くらい？だからいずれGDBも下がるだろうけどね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:56:17 ID:RUaknvyy0

センターコンソールの肘置きってないの！？
CDとかが入る収納スペースになってるみたいだけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:58:44 ID:MzAIpPcb0

インタークーラー容量が増えた上に、ややスラントして付けられているのは個人的にポイント大。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:02:35 ID:9Yu1HFrMO

君らもう試乗したん？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:29:49 ID:29FnBy1L0

ほんと 2.0i 海苔は糞だな

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:31:51 ID:EnOg8Lob0

ここはSTIスレでございます。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:32:21 ID:v0zKVhug0

0

http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026214319.jpg
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026204057.jpg

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:35:02 ID:VxmR+THd0

サーキットで事故った奴らが一般道で事故ったことにして
保険金ぼったくってるから料率上がってるって聞いたけどホント？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:37:34 ID:PXnKBAfe0

それは無理

695 ：623：2007/10/27(土) 01:39:51 ID:T4dSHkft0

>>680
車体の形状は「ステーションワゴン」になってます。

サービスコネクタが今までと同じだったので、のれんわけハーネス３を
使ってナビ側のケーブル加工してました。
Aピラーにエアバック入ってるけど、フィルムアンテナの配線するのに
ペコペコ外しても平気か不安ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:09:25 ID:1UhIBKGsO

今日ネット発注してたカタログ届いた。
エボ�]ＳＳＴ先行予約組だが正直ＳＴＩの内装羨ましいす。
カタログはエボの方が金かかってるけどwww

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:16:34 ID:OdMHo7l10

スペＣまだー？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:22:06 ID:QX/7crGtO

>>692
乗せてくれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:26:28 ID:vEXQTo5G0

マジでカッコイイな
新型インプレッサＳＴＩは

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:30:20 ID:Cb+G29au0

いままでは玩具っぽかったけど、新型は旧Alineの感じが出てて良いなぁ
サイドエアバッグとかVDCとかが標準なのも良い

まぁ、上にあるとおり、値段を上げるための手段だとはいえね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:32:56 ID:b64N6PPO0

>>695 どーもどーも、 ただそれのせいで料率が低いかどうかは議論の余地があるかな？ｗ
ｻｰﾋﾞｽｺﾈｸﾀ形状が一緒ってのはありがたいねー 情報�d


>>692 ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟついてると、ﾘｱがﾍﾟﾛｰﾝってなっててなんかﾔだなｗ

ﾅﾝﾊﾞｰが　す 2008　ってのは選んだんだろうな〜 （ す、は　すばる　の　す　？ｗ


う〜〜〜ん、なんか現車との別れが惜しくなってきたなー

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:21:41 ID:JpstT1Qv0

この車、いいんだけどいいんだけど
ここまでのスペックは自分にとってちょっとオーバー過ぎる
昔のＷＲＸに位置するようなもうちょっとマイルドな物は中途半端すぎて売れないのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:41:12 ID:lUsZMDzj0

展示車見てきたけど
まぢボリューム感あってかこいいな
真後ろから見るとやっぱ変だけど
それは昴らしさなんだろう
年次でも改良されないと思う

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:41:20 ID:JU8c0XXM0

>>702
つS-GT

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:00:01 ID:m5cwdhfW0

>>692
これ16インチのホイル履いてるよね？

16インチ履けるのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:26:30 ID:lUsZMDzj0

年次で外観が変わるのって2年後の予定？
昴たん教えて

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:37:10 ID:Isgki22DO

デカイ羽が付いてないから、今までエボインプ欲しくても恥ずかしくて尻込みしてた人にはいいと思う。 俺も購入予定。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:53:31 ID:XZUVamim0

昨日交渉してる時にたまたま気付いたんだけど、STIの残価設定ローンって破格の条件だよな
3年後58％、5年後45％の残価設定

ちょっと調べてみたが、エボは5年で33％
レクサスIS(IS-F含む）は3年後48％ 5年後32％、LS460ですら3年後50％ 5年後35％
BMW335iセダンで3年後50％ 5年後36％
（会社によって表現方法がイロイロなんで、間違ってたらスマン）

営業さんに振ってみたら、「スポーツカーは最近ヒキが強いんで…」なんて言ってたが、これスバルは
設定ミスだろ、多分どっかで残価設定を落としてくると思う

最後は基本的に返却する必要があるってことが許せるなら（それが難しいんだが…）、高いって
言ってる人は、金利負担はあるが検討してみる価値はあるような
つーか書いてるウチに、俺まで400万円耳を揃えて払ってまで買うことは無いような気がしてきた…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:28:36 ID:wGbzdFmQO

みんなMCを警戒してるな

GDの逆パターンで、次で涙目顔になって、最後は丸目になるから、
今のが気に入ってるなら、今買ったほうがいい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:42:05 ID:E44X4hoN0

>>708
高いので残価設定ローンで購入を考えている。
3年後の状況で買い取りか返却か考えればいいかなと思って。
今日か明日試乗してきます。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:44:46 ID:qmknJYH/0

ディーラーのあんちゃんも、インプレッサはMCに力入るって言ってたなぁ。
結構予算割り振られてるらしい。
だから開発陣は「どうしてやろう？」と考えてる最中とか。
フェイス変わる可能性は大いにあるだろうね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:54:11 ID:lUsZMDzj0

>>711
インプだけじゃないけどな
FMCを遅らせて小変更（小じゃないんだがｗ）で熟成させるほうが
投資額少なくて結果を出せるからなんだろう
自分のライフプランで今が買い時なんで今日契約してくるよ♪

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:55:54 ID:xkmvokkS0

デラの兄ちゃんがツーペダル開発中って言ってたけどホントかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:02:25 ID:Ihn++XFH0

メディアでも4ATであることを突っ込まれまくってるからな。
何もやってないはずはあるまい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:03:25 ID:Ihn++XFH0

↑ノーマルインプスレと間違えた

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:24:28 ID:5joZpS7a0

最小回転半径は5.5mか。まずまずだな。
エボ×は5.9mだとさ。この時点で我が家の車庫事情から却下だ。
車庫の狭さよりも車庫対面にある電柱がじゃまで出入りが大変。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:26:56 ID:7qHpDDCc0 ?2BP(0)

もう思い切ってFRモデルを出して欲しい。
S15の汁ビアは余裕で5m切ってたよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:27:20 ID:ppYduXk90

２ペダルが無いなんて遅れてる〜ｗ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:45:45 ID:obtoRlg70

インプを選ぶような奴のセンスだと、これってかっこいいのか？？？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:48:36 ID:+Nze3GTN0

かっこいい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:49:06 ID:kLCRJEGf0

ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:54:19 ID:Y/aifDA8O

>>711 その情報って良く聞くネタだけどもろガセだよ。
最初から変更有りきで開発できる程弊社には開発予算はございません。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:55:18 ID:IXt4bzB1O

エボよりはマシ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:58:24 ID:kxJbSyV00

>>711 >>713
寺のアンチャンの知識なんか、我々と大してか変わりゃしないのに。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:00:07 ID:cykBS99w0

2ペダルMTが来るとしたらビックマイナーチェンジだから
いきなり来年ということはないだろうな。
予想では現在開発中の水平対向ディーゼルエンジンのブロックを使った
新型エンジンと同時に搭載で再来年と思ってるんだが。
ということは来年はスペC追加だけかな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:27:44 ID:PXnKBAfe0

>>719
初代インプと比べると、相当かっこ悪いね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:36:46 ID:kLCRJEGf0

>>726
GC8のSTi VerIII糊だけどNewSTIもｶｺ（･∀･）ｲｲ!!

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:39:26 ID:qN9WDQCD0

みなさまへ

スペックＣは残念ながら出ません。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:42:48 ID:JpstT1Qv0

猫背にするためにルーフレール無いなんて
そんなに猫背が好きなら新谷かおるにでも弟子入りすればいいのに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:08:27 ID:sMk7DtmS0

■ 第40回東京モーターショー

スバルのトリは千両役者「インプレッサWRX STI」【会場リポート】
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/report/domestic/i0000017687.html

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:20:09 ID:1Br0T8dw0

ラリージャパン始まってたんだな。
新型STIで行く猛者はいるのだろうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:50:53 ID:SCb9V7yI0

インタークーラーにSTIの文字が書いていないだけで、なんかエンジンルームが寂しくみえるよ
これって後からペイント可能？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:52:59 ID:QAaBMWzT0

>>728
嘘だね。出るよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:56:02 ID:sn/u4JCZ0

＞7月にGDBCが盗難されて保険金が300万弱出たから

GDBCで300も出るのか・・
誰か俺のも・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:05:26 ID:d6rfJ2AC0

スバル公称のニュルラップタイム車はロールバー付きとかで市販車とは全く別ボディだから比較は出来ないが、
2004年計測のWRX STIにハイグリップタイヤに交換した、ドイツのスポーツオートのタイム
8：24から2-3秒は速くなってるのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:08:59 ID:nkaAJF5m0

>>588
どこから運んできているかは知りませんが、東扇島辺りに運んでいるんじゃないかと。
数年前、川崎マリエンに行った際に目の前にスバルのモータープールみたいな所があって
海外仕様のスバル車が止めてあった記憶があります。

間違っていたらゴメンナサイ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:17:23 ID:nkaAJF5m0

>>736
に関しては、大黒ふ頭辺りでもキャリアカーとすれ違ったような記憶があるので、
情報としては微妙な感じです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:33:30 ID:OOYBWayHO

漢を感じるタイプRAやスペCがないとインプレッサとは認めん。

えっ自分ですか？
乗るなら素STIですが何か？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:36:51 ID:e2/6AmW5O

WRX STI がニュルで
８分２４秒位なら、いい数字じゃね？

ハイグリップタイヤ分速くなったとして、新型も同じタイム位か。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:55:16 ID:cykBS99w0

これが確かスバル公式の清水さんのニュルタイムアタック動画だと思うけど
http://www.youtube.com/watch?v=ZPPXZGmfS9c
ロールバー着けてないみたいだね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:55:54 ID:enjt4MnE0

改造範囲が狭くて市販車のポテンシャルが影響するスーパー耐久でもランサーに負けっぱなしの車だし、
スバルの公称タイムはプロト車両はロールバー付きの市販車とは全く違う車だし、
市販車版のスバルがニュルで平凡なタイムしか出せないのも仕方が無い。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:57:44 ID:PXnKBAfe0

>>739
GC8B 8分28秒93 清水和夫　（ヘビーウエット）
GC8D 8分10秒75 木下隆之
GDBE 7分59秒41 清水和夫

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:02:22 ID:enjt4MnE0

それは、スバルのプロトタイプってやつの話ね（笑）

２００４年５月のスポーツオート誌では、８分２４秒 ハイグリップタイヤに交換したモデル

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:03:24 ID:cykBS99w0

>>741
>>740

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:07:05 ID:enjt4MnE0

あれっ？
ＳＴＩがロールバーつけてニュルを走ってる写真見てないの？
これが、スバルのプロトタイプ版でニュルのタイムを宣伝する為に使われる市販車とは全く異なる改造車。


リアルには、ＳＴＩでニュル８分２４秒　
妥当ってかいい数字だと思うよ。インプレッサにしては。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:14:21 ID:enjt4MnE0

http://www.edmunds.com/insideline/do/MediaNav/articleId=122714/firstNav=Gallery/photoId=45360

スバルのロールバー付きプロトタイプ勿論市販車とは全く別ボディ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:16:01 ID:ccBjRmJc0

マジで「ランエボＸ」と「新型STI」で悩んでる。

どっちが速いんだ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:16:58 ID:id9265SX0

御前は速いのか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:17:27 ID:vMGCM4F/0

俺でもグランツーリスモでノーマルのスペックCでニュルで8分3秒出たんだから
うまい人だとノーマルで8分切るのは間違いないって。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:18:19 ID:cykBS99w0

>>746
それってRA-Rに付いてたブレンボ6ポット＋ロールバー組んだ開発車両のことでしょ
そのタイム公式には出てないと思うけど。
旧型STiと新型STiの話がごちゃ混ぜになってないか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:23:29 ID:Ukc2iKCB0

>>747
目からうろこが落ちた。
盲点だった。
アドバイスありがとう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:24:17 ID:e2/6AmW5O

ロールバー付きのは、いつもスバルが宣伝に使ってる

プロトタイプ

だろ。


ドイツ雑誌のテストの８分２４秒もいい数字だと思うよ
インプレッサなら。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:40:24 ID:cykBS99w0

さっきから話が噛み合わなんいんだがどうなってんだ？
それにRE070よりハイグリップのタイヤってSタイヤのことか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:18:49 ID:+onivLbB0

さっき試乗してきた。すっごくｲｲ!!
今NA車乗りなので、STIのペダルは重そうだと思ってたけど、意外と普通に操作できる。
乗り心地も今の車とそんなに変わらないし、これ、ｲｲわァ。

あとは大蔵省を説得するだけだな。。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:52:10 ID:7qHpDDCc0 ?2BP(0)

>>749もちろんタイヤはN3以下だろうな？俺はN3で8分切れるよ。スペCで。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:57:51 ID:tJn0Vl2M0

>>754
今の車と同じくらいでイイと言われても

今の車は何で　どこらへんがいいのかを詳しく！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:03:22 ID:IZZtyEhY0

ディーラーから郵便封筒が2種類も着てたｗ
せっかくの発表会週末なのに、関東は大雨で試乗が大変だね

丸目ちゃん乗りより

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:04:06 ID:lSRVPbuz0

東扇島の物流センターに保管して、大黒ふ頭で船積みするのですよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:11:16 ID:vEXQTo5G0

４００万円も貯金できるかなあ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:13:06 ID:T8CrdRgz0

契約してきたよ。
GC8(STi)を200ﾏｿで下取ってくれるって言うから。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:13:47 ID:TZ/ia8WK0

今日、午前中にSTIを、お昼にエボXを初めて試乗してきた。
同じ日に試乗すると、それぞれの差が分かりやすかった。お勧め。

STIは前出通り、乗り心地もビックリするほど良く、排気音も静かだけど回すと官能的。
その後に乗ったエボXは、STIに比べると出足が重い印象を持った。
でも、２車とも性能をフルに使い切るシーンは、オレにはないからね。
どっちでも好きになれそう。

内装の印象は、圧倒的にSTIの勝ち。
内装でも色々といわれてたけど、エボXの方が車両価格と比較すると安っちいし、シートが視界に入らないと、まるで大衆クルマ。
STIの方がスポーティで好印象。

あとは外観でどっちが好きかで選べばいいんじゃないのって思った。
エボのあの顔はクドくて嫌だが、お尻はエボの方が好きだな。羽も。
拡幅されたフェンダーはSTIの方が迫力あって好き。

そんな感じで見ている人、多いんじゃない？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:31:35 ID:e2/6AmW5O

第三者のドイツの雑誌がニュルで走らせたら８分２０秒台だからなあ。
新型ＳＴＩは２-３秒位は速くなってんの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:08:50 ID:xh6xwEo2O

>>759
学生の頃、月々５〜１０万貯金して二年後にＳＴＩ買ったよ
残りはローンで

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:12:06 ID:vbnh2y7U0

10/22に契約したけど、納車予定は11/20頃らしい
一ヶ月悶々と過ごすのか・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:50:41 ID:1nQgvJDU0

>>610
>>616
MDでもiPodでもなくて、普通にCD-Rでいいだろ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:53:52 ID:vSM8AEZH0

リアのデカ羽OP希望

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:57:04 ID:6ld6xkjxO

>>765
AMでOK

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:59:16 ID:1nQgvJDU0

>>621
>>626
車の中で生活する人って意外に居るんですね…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:03:42 ID:SOTT7iJk0

昨日の新聞に広告入ってたけど「マルチモードＤＶＣ」って書いてた・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:04:00 ID:cykBS99w0

>>764
なあに、かえって忍耐力がつく

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:07:49 ID:tJn0Vl2M0

STIのCMはすごい地味目で主張が少ないんだけど
静かな感じでエンジン音を聴かせるってのがちょっといいなと思ってしまった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:11:47 ID:HNSWYYsN0

>>764
１ｓｔロットの初期不良・・・怖

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:13:52 ID:yiG0rf9g0

>>760
聞き捨てならないな。
GC8のVerはいくつでした？
うちのF型ＳＴｉリミテッドでもそれくらいいくなら考えてしまうぜ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:17:27 ID:vSM8AEZH0

やっぱし、リアはハリアーのままか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:18:56 ID:J+psZ76t0

>>760は値引き込みだろ？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:20:08 ID:1nQgvJDU0

>>664
絶対買わないってことですね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:23:17 ID:7eobWUh0O

明日試乗してくるﾖ 買えないけど…
ロケットスタートやったら(怒)かな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:24:11 ID:B6js3da20

ドイツドイツうるさいやつがいるけど、
いったいどこのドイツだ？

寒いな。

よく知られていることだけど、ドイツ人でニュルを
走り込んでる人は、プロですらいちかばちかの
タイムアタックはしない、本人なりにマージンを
かなり多めに取っていると言われている。


その中で命がけのタイムアタックを繰り返している
日本人ドライバーは、カミカゼという蔑称がつけられてる。

ちなみにインプで８分切ったのはプロトだけど
RAの原型ね。普通のスペＣとは違う車。
タイヤ変えただけで同じタイムがでるわけない。
後にちゃんと市販されたけどね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:25:45 ID:XqwZ1KrK0

>>778
ネットでよく見る
ポルシェやBMWのタイムアタック映像はありゃなんだ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:33:22 ID:Mm0Hk+eD0

>>779
もっと削れるってことだろ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:38:53 ID:V7d00Kwz0

Yahooアクセスランキング
1位 光岡自動車 オロチ
2位 日産 GT-R
3位 ホンダ フィット
4位 レクサス IS F
5位 日産 スカイラインクーペ
※2007年10月26日現在（毎日更新）

インプＳＴＩ 圏外かよ
世間の関心度は薄いのかね

ちゃんとページもあるのに・・・
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S037

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:52:15 ID:nHCaEunG0

S205待ちだな。それまで、愛車のGDB-E
堪能しまつ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:05:48 ID:D23rqWJr0

朝から試乗に行って仮契約して帰ってきた、色だけ決めかねてる
初スバル車です

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:17:28 ID:cxFTVxgE0

>>778
逆じゃね？
インプに慣れてないであろうドライバーが、素のSTIのタイヤ違いで出したタイムが、インプを知り尽くした
シミっちゃんが特別仕様車(RA)を使ってたたき出したタイムの２０秒オチって、どう見ても速すぎだろう。
オレが思うに、やっぱ2.5Lって速いってことだ。

国産仕様惨めだな orz

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:20:06 ID:mHwcdew30

こりゃ売れん罠
オタだけで商売やってけるんだったら今のままでもいいだろうけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:34:37 ID:1nQgvJDU0

まあここの住人が商売の心配してもしょうがないけどな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:42:40 ID:b5+VAIpw0

試乗してきたんですけど、4000回転で変な音が鳴るんですけど、あれ何？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:44:53 ID:0t15D8120

あ〜ハッチバックが気に入らん…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:45:08 ID:XZUVamim0

色違いを見るために越境して他のディーラーへ行ったら、昨日に続いてまた試乗することに
かなりワインディングっぽいところを走れたが、やっぱこれ凄い
GCやGD乗りからはまた別の意見もあるのだろうが、俺のRSKとの共通点はもはやタイヤが4つ
付いてるってコトだけorz
こんなに快適なのに、こんなに速くてしかも曲がりまくる！ありえん…

あとニュルタイムの件だけど、確かカートップだったと思うけど、量産型の新STIで8分10秒前後
って森PGMが言ってた
それが新STIベースのいわゆるプロトタイプのタイムだとしても、結構いいんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:18:07 ID:V7d00Kwz0

>>788
ハッチバックは別に構わんが、マヌケ顔をどうにかして欲しい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:21:20 ID:T8laBCC70

前のちんちくりんセダンよりハッチバックの方がいいじゃん

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:24:49 ID:7qHpDDCc0 ?2BP(0)

↑なんだとこの野郎　ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:28:31 ID:TX2qnXfq0

契約してきますた！
ハッチバックまんせーな漏れにとっては
待ちに待った車ですよ(*´ω｀*)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:34:02 ID:7eobWUh0O

で
契約した方々
気になる値引きいくらでしたかね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:07:21 ID:IXt4bzB1O

>>794
１６万

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:16:13 ID:Z3X19VWh0

それは安い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/27(土) 20:20:21 ID:jVDz5ukh0

俺もインプ買う気まんまんだが
ふと、我に帰ったときに

保険代・・・高そう・・・・。
30歳以上、家族限定、車両保険入れて
年間20マン？ぐらい？現在の１０等級

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:59:51 ID:vbnh2y7U0

>797
そんなナメた保険あるのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:02:02 ID:TX2qnXfq0

ん〜保険料率低いんでしょ？

正直レガシィと迷ったんだが
レガシィはもっと歳とってからでもいいと思った

上質なGTカーがこの価格なら買わないともったいないぞｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:06:04 ID:B0iNjbLh0

今日行ってきたけど、２年後に顔が又変わりそうな気配が・・・。
マイチェンまで保留にする。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:09:08 ID:TX2qnXfq0

>>800
セールスが言ってたが
そんなに変わらないぞ
リアのコンビランプは多少変わるらしい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:10:29 ID:b64N6PPO0

>>787 ピピッ ってゆー電子音だった？ だとしたらたぶんレブインジケータかと。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:06:57 ID:0nzKRjCn0

スバルは来年スバル360から50周年か。しかも2008年で平成20年。
偶数年に買った車は事故もトラブルも起きずに過ごせたから
STIを購入するとしたらやはり来年だな。狙い目は3月決算期。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:25:39 ID:172ujE3X0

>>677

残念
場所はTISだったよ

でも雰囲気は全くこの感じですた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:27:12 ID:9SM6+3Xe0

MTしかないのに値段高いなぁ
2ペダルMTでこの値段だと結構面白そうなんだけど、
変速関係はいまのスバルの最大の弱点だから無理だろうな。

逆に昔からのクルマ好きには意外と渋い出来で気に入られるかもね。
足回りもカリカリしてないし、ユーザー層が少し変わったりして。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:46:07 ID:TX2qnXfq0

標準装備でいろいろついてるから結果お得になってるよ
乗り味はGTだけどそれでも速いから
カリカリ君がサスキット入れたりするとかえって遅くなる悪寒

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:58:15 ID:9Yu1HFrMO

ｶﾞｷの割合がﾀﾞｲﾌﾞ減るな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:07:52 ID:0t15D8120

あ〜何度見てもハッチバックスタイルはダメだ
ハッチバックにするなら2枚ドアでして欲しかった

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:15:09 ID:vXu82Isl0

スタイルに関してはハッチかセダンかっていう問題じゃないと思うぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:21:02 ID:PMBmiZE90

4ドアのハッチバックってかっこ悪いんだよなあ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:21:32 ID:PXnKBAfe0

深海魚みたいな顔だよね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:12:49 ID:krFkbGWI0

メーターってこんなんだっけ？
誰か教えてあげてｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/224990/blog/6626117/

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:15:57 ID:m1e3ks/l0

４ドアセダンのデザインより
ハッチバックの方が秀逸なデザインだろ
文句ばっかりいうやつはランサーでも乗ってろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:16:18 ID:x22DwQmuO

新型STiは普通に若者でも買えると思うけど(維持費込み)で。結婚して妻子とかいる人は難しいかもしれないけど、独り身で実家暮らしなら新社会人でも買えるだろ。
毎月ローン払っても、遊ぶ金は残ると思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:22:00 ID:ucPH7pX+0

スバルはマイチェン早いからな、来年今頃はかなり変わってると思う…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:25:49 ID:beqfkq150

見てきた。
STI見ると、S-GTだとシンプル過ぎるように見えるな。

ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349577537.jpg
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349588154.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi9349595294.jpg

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:25:59 ID:krFkbGWI0

今までは顔が不評だったから変わったんだよ
今回は変わらないってセールスが言ってたよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:28:21 ID:PyEWi0MV0

年改って言え

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:32:09 ID:K/1K8Nmk0

とりあえず乗ってきた。ちょっとコネがあるんで丸々１時間くらい
乗り回させてもらった。
結局目指すところはＧＴ路線なんだろうけど、この方向性はアリだと思った。

ＶＤＣノーマル、Ｓ＃、ＤＣＣＤはオート（−）
雨上がりの路面だったからか、ＶＤＣの介入タイミングはかなり早い感じ。
ボチボチケツが出るかなぁ？フロント暴れるかな？っていうタイミングで
いきなりトルクダウン。あれれ？って感じ。
さすがに試乗車だったのでＶＤＣオフで振り回す、なんてことは自粛。
タイヤを０７０にするとかなり面白いかも？という印象。　

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:32:30 ID:T8PF+JJA0

2009年ビッグマイナーチェンジ予定。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ttwRvd7sNQ0

今買いますか？それとも待ちますか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:34:14 ID:NSX+oE/v0

>>820
なにその賞味期限切れたネタは

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:43:27 ID:N9rsCJHU0

>>820
>>470でｶﾞｲｼｭﾂ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:54:56 ID:LTigwVid0

初期型を買うってのは車に限らず、ある意味冒険だよな
気弱で長く乗りたい人は手直しの入ったマイチェン後がいいかもね
まぁ手直しと熟成の余地がどれ位あるのかは、現状では分からんし、
そんな事気にしてたら、いつまでたっても買えないって事もあるわな

824 ：623：2007/10/28(日) 00:57:14 ID:WW60uKjp0

そーいえば、台風の中セルフで給油してきた。
給油コックの中が広い。
ノズルが奥まで入らないw
店員チラ見しすぎ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:12 ID:krFkbGWI0

>>823
同意
だが車検とか家族とか人生設計によって買い時ってのは左右される
そして今日契約♪
納車が待ち遠しいぞ(*´ω｀*)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:39 ID:026w1XoEO

こいつは狸目でおけ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:44 ID:4leSX2Wo0

>>812
どう見てもエクシーガです。
ありがとうございましたｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:06:54 ID:uMwtniiS0

狸はいい命名だね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:18:36 ID:krFkbGWI0

>>827
正解ｗ
こいつアホか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:51:02 ID:1ARr4dfL0

>>812
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/subaru_impreza_wrx_sti/default.asp

URL辿れば分かるけど、これで間違えたんだろ
俺もアレ？って思ったから覚えてた

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:57:56 ID:cZSzLhk40

STiのバネレートが気になる。
どこかにある？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:02:48 ID:N9rsCJHU0

>>826
狸目で涙目

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:15:05 ID:Z0V0lXMq0

>>830
たしかに紛らわしいな、これ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:18:27 ID:x22DwQmuO

>>816

携帯で見れないので、見える様にお願いします。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:21:33 ID:uqJwAJwG0

>>805
スバルのATは確かに弱点だが、今の6MTはかなりいいだろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:26:59 ID:EiFkjC7SO

現行レガシィはC型まで、ほとんど外観変更しなかったから、
インプもよほど評判が悪くない限りは、そんなに変わらんと思うが。

ただ、現行型インプユーザーに送られてきたアンケートを考えると、
グリル変更は高確率でありそうだね。


そもそも、先代インプのように、3度も顔を変更するほうが異常な訳で、
それを基準にして、現行インプもすぐに顔を変えるんじゃないかと考えるのは、
やめたほうがいい鴨。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:28:59 ID:C0f2mFxD0 ?2BP(0)

>>835　俺GDBだけどこの6MTに慣れると普通のFFのMTはぐにゃぐにゃで
怖くなるね。シビタイプRは良かったけど。

838 ：名無し：2007/10/28(日) 03:09:16 ID:/MKwZ2IGO

>>834
つ
http://same.u.la/test/p.so/hobby10.2ch.net/auto/
これでこのスレ探せ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:11:56 ID:VSV5Dm3UO

>>824
う、うん…　それはだな、車の給油以外に利用（犯罪絡み）されるのを防ぐために店員が見張りをしてるのよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:51:55 ID:EiFkjC7SO

新型STIが280馬力越えた出来たのは、サイドエアバッグやVDC等の
安全装備の充実（標準化）と、ULEV化のお陰です。

これらにより、新型STIが走りだけでなく、安全や環境にも充分配慮した車であると
国交省も認めたため、無事認可が降りたのでした。

ちなみにGT-RやレクサスIS-Fは､高価格であることや取り扱い拠点を限定した結果、
危険なユーザーを排除出来るということで、
従来の280馬力自主w規制を大幅に越える馬力でも、認可を得られたとのこと。

GT-Rの整備拠点が限定され、改造等によるメーカー保証の制約が厳しいのもこの為。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 05:56:38 ID:tTES+Qn4O

いくら6MTがよくても、単に古いMTしか出せない面があるのはちょっと寂しい。

ただ乗り味は良さそうだね。GT路線賛成かも。クルマとしては悪くなさそう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:10:02 ID:Z0V0lXMq0

古いって言ってもGDBで初投入したやつだから
まだ開発費元取れてないんじゃないの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:16:37 ID:1hnvPZnZ0

ハッチ化のお陰でこの手のハイパフォーマンスカーとしては
非常に実用性の高いパッケージングが成されているし
保険料率の低下という余禄も付いた。
それだけにAT免許で乗れる2ペダルMTも･･･とつい考えてしまうんだよな
性能面は飛び道具が無くてもチューニングによるパフォーマンスアップだけで十分だから。
>840
エボXは惜しいところまで行ってたって事かな。
フル装備にしたら価格面できつくなっただろうけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:31:08 ID:krFkbGWI0

契約した漏れ的には
残念なのはリアだけだ
おとなしいってか変
かこよさが無い
だがここでテールランプとかが変更されるなら
とっくにレガシィワゴンも変更されてるわけで
やっぱ年次でもそんな変わらないと予言

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:38:16 ID:KC+pdmJb0

>>841
「古いMT」ってｗ
新しいメカを投入したら投入した途端「車重が増えた」って文句言うタイプですか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:44:06 ID:HF2ijGubO

>>837
君　ランエボのシフトフィールはどうなのかね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:28:58 ID:ZACLZK6TO

ユーザーなんかまったく意識してなくてラリーで勝つ車作ったと思うのは俺だけ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:33:52 ID:9QahAGov0

君だけ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:36:06 ID:7IiP80WZ0

ラリーに勝てるの？　これ。

全日本もこれがでるのか・・・・orz

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:45:53 ID:PURPIQwi0

結果も見てないのに、まるでエスパーだなｗ
何が　orz　だｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:03:41 ID:tTES+Qn4O

>>845
漏れは2ペダルMTでインプSTI出たら素直にうれしい。
重くなるとかいうのは逆に保守的ｽﾊﾞｦﾀでしょ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:14:23 ID:ofQdhdXr0

2ペダルのモデルを出してもいいから、普通の6MTも選べるようにしてくれりゃ構わない。

俺は、コンマ何秒を競うような運転をするわけじゃないし、
マニュアル操作の方が楽しいし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:17:54 ID:qisRHycw0

貧乏な俺向けに、
　・キーレスアクセス＆ボタンスタート
　・VDC
　・DCCDの＋ー
　・ヘッドランプウォッシャー
　・本革部分があるシート
が廃止されたグレードが追加される予定、ないですかね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:21:11 ID:Y7nh/1Jp0

もう中高年のおもちゃとして、「高級スポーティ」路線に
切り替えてよｗ　「スポーツ」はそれとして残しておいてｗ
そうすれば、今の２〜３倍は売れると思うよ。　価格はその
ままで、ねｗ　海苔味はそうなってきているんだし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:45:12 ID:7IiP80WZ0

>>850
そんなおまいに、


orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
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856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:55:10 ID:9du+is2E0

一応貼っておくぞ。
http://www.subaru-sti.co.jp/GRN/index.html
Flyer参照

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:16:40 ID:eBHTLxSV0

>>851
クラッチ扱いやすいから試乗してみて
坂道発進ヘルパーも付いてるし。
（最近坂道の渋滞で少し車間をあける
というマナーを知らんやつが多すぎる）

＞853
最後のは１７インチモデルで実現。
若干安いというレベルだけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:29:40 ID:GDle+ADI0

>>854
つ「S-GT」

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:36:33 ID:Z0V0lXMq0

>>854
つ「レガシィ」

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:54:51 ID:C0f2mFxD0 ?2BP(0)

>>846ランエボは四駆じゃんｗ
冗談はさておき、フロントトランスアクスルベースのMTって意味だよね。
ランサーとか新しいギャランのは試したことないなぁ。
どうなんだろ、縦置きミッションの方が素の性能でかなり優位だと思うけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:54:56 ID:xm0r3S18O

試乗したいもんだ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:57:32 ID:O9nDH4Uk0

お尻見ちゃった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:04:08 ID:aOJU1N6qO

プリンに見える

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:16:26 ID:6yX9RjRq0

スレさ、形式がSTIだけ変わっちゃったって事で、単独で立てる？
あと、スレタイとかテンプレとか。 １のテンプレはGDBのをそのまま流用？


【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆転んでも泣かない


あと>>2とかに公式サイトとかあつめて、>>3に関連スレ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:14:45 ID:eARd6Wn+O

>>819
やっぱりDCCDとVDCの相性は悪いようだね。
リヤデフ周りの構造的改善待ちだな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:17:01 ID:beqfkq150

>>865
こういう奴は、いつまでも何かしら文句つけて買わないｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:25:07 ID:4SRW0CVC0

VDC切っても完全にOFFにできないとかいうわけじゃないんでしょ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:42:12 ID:p2eouKRA0

>>865
スバルに改善案の上申書作成して送ったらいいと思うよ
きみの重要な意見を見たら年次で改善してくれるはずだね(´・ω・｀)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:43:38 ID:Z0V0lXMq0

>>819を読む限りスバルの狙った通りの動きをしているようだが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:21:07 ID:qpp7hT6/O

ぽんぽこりん

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:29:25 ID:kud18TtRO

エボ�]に商品力では勝てないと見ているのか値引きが凄いな。
北関東だが一声値引き三菱３万に対してスバル１５万。
おまけに今ならフロアマット、バイザーサービスでお付けしますだと。
大幅値引きで自ら商品価値を落としているマツダみたいだと思った。
大幅値引き→ブランド力低下→客離れ→海外専用といった悪循環にならなければ良いが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:43:51 ID:iQaydPTh0

>>840
国交省てのは碌なことしねえなあ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:50:06 ID:ZhdtoK+n0

>>814
だからなんだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:53:50 ID:p5xLzU1X0

新宿ショールームって今日開いてんのかな
てかSTI置いてあるんかな…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:04:42 ID:LPqHVmr7O

新STI、魅力的だ。
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸもﾏﾙ。ﾌﾛﾝﾄのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞがちょっと長く見えるのがｲﾏｲﾁだが、そんなの乗ってしまえば見えないし。
早く試乗してみたい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:11:20 ID:Wzpn8fCx0

素の状態のインプがあんまりカッコよくなかったから大して期待してなかったが、
現物は思いの外カッコよかった。　写真よりずっといいね。

試乗は１時間近く待たなきゃならんって事だったんで断ったが、オレが見てる間にも
どんどん見に来る人が増えてたね。
軒並み先代インプにのったキモくはないがヲタっぽい人ばっかだったのはちょっと苦笑したけど。
（悪口じゃないよ。　オレもそうだし）

それとなんか不思議なんだけど、現物見てたらなんかパルサーGTI-RとかS13シルビアとか
ああいう車が溢れてた頃みたいなワクワク感が蘇ったよ。
（R32のGT-Rをディーラーで見たときが一番近いかも）

値段がちょっと上がって、簡単には買えなくなったからかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:32:32 ID:QP52PE3W0

グループNって電子デバイスとかそのまま使えるの？
エボの武装もそのまま？？(ミッションは5MTだと思うけど)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:33:39 ID:p2eouKRA0

これは売れるな
真性ヲタの数と
スポーティ好きな一般人の数の差が結果に出る
実際漏れが契約したディーラーでも
この週末はご成約の連続ですとのこと
今度のSTI待っていたやつ多そうだ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:54:53 ID:lR7OnoGb0

さっきSTI乗ってきた。ついでにS-GTも乗ってきた。
STIのエンジンかけての第一印象、静か、旧型と比較にならない。
走り出してからの印象、乗り心地が断然いい。路面にくぼんだマンホールを60ｋｍぐらいでわざと踏んでみたが、大き
目のギャップなので、ドスンとくるかと思ったらないんだよ。バネとダンパー自体は相当硬くて揺すられるけど、あたり
がやわらかい。おれがのってるレガシィのA型スペBなんか比べ物にならないくらいいい。家族をのせてる人は買い
替えれば家族に感謝されるぞ。ステアリング切り初めがスムーズ、というか鼻が軽いというか、重さを感じない。
S-GTでは、重さを感じたので、DCCDの威力なのかね。シフトだけは、感触イマイチだったが。
エボXより内装も断然いいね。おまいら、エボに比べて地味がちだったけど、相当いいぞ、今すぐ乗っきた方がいい
ぞ。まじで欲しくなったお、in　千葉

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:02:29 ID:N9rsCJHU0

なんでそんなに易々と購入できるの？
どこに400万もの大金があるんだよ？
まさかローン地獄で購入してるのか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:09:37 ID:6yX9RjRq0

【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193551372/

立てさせていただきますたよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:13:35 ID:pERzr4piO

ｲﾝﾌﾟってﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｴｽﾃｨﾏと同じく見えるのは俺だけ?(つд｀)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:29:59 ID:qpp7hT6/O

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟだけが…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:32:07 ID:JzyRZJ/b0

やっぱ　俺は２２Ｂでいいや

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:32:36 ID:Q6xbhUgM0

ガンダム顔だよな…。赤を買ってもシャア専用とか言えんしww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:35:07 ID:uqJwAJwG0

>>865
VDCは安全装備だと思う。
速く走るための装備と勘違いすべきではない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:36:46 ID:3RdwEDch0

内装が良いって…いくらなんでもそれはないだろ
あんなﾌﾟﾗｽﾁｯｸだらけの内装のどこがいいのやら
走りに関しては十分な性能だと思う
乗り心地も悪くないし良い車だとは思うが内装が安っぽいのがマイナスなくらいか
デザインは好みがあるだろうからなんともいえないが悪くないと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:40:26 ID:Z0V0lXMq0

GC8乗りの俺から見れば新STIの内装は間違いなく高級車レベル。
他人の評価？知るかそんなもん。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:40:36 ID:LPqHVmr7O

重くなった車重は上がった馬力と切り落としたﾄﾗﾝｸで相殺かな。
がんばったと思う。
真っ直ぐの乗り心地に関しては、重さも必ずしもﾏｲﾅｽじゃないから漏れみたいなｵｻｰﾝにはよさそう。
それでいてｻｰｷｯﾄも峠も国産ﾂﾙｼじゃ最強かも。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:48:20 ID:m1e3ks/l0

>>880
そりゃ貯金してきたんじゃねーの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:58:53 ID:kud18TtRO

>国産ﾂﾙｼじゃ最強かも
腕と度胸次第だろwww

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:06:19 ID:lR7OnoGb0

>>887
旧型、エボと比べての話よ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:06:58 ID:xymHmIfh0

>>874
http://www.subaru.jp/about/showroom/index.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:35:41 ID:FHeR+5I60

単車で走ってるときにSTI見て気になったんで行ってきた
現物、思ったよりもいいのが何かむかつくｗ
試乗してないけど、後部座席の乗り心地はよくなったらしいね
ただ、貧乏人にとって乗り出し400万越えは結構きついのでよく考えねば･･･
でも残価設定の3年後58%、5年後45%ってのがすごいそそる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:48:36 ID:gjZjynZR0

>>879
SIシャシーはかなりｲｲみたいだね。
新型M3や新エボも乗り味の良さが増してる印象らしいし、
普段使い＋高性能は今後の流れなのかな。
次期レガシィにもノウハウを生かして欲しい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:11:12 ID:ZdsPZorP0

今日12ヶ月点検でディーラーに行ったんでチラッと見たけど
チラッとしか見なかったんで何も分からなかった

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:57:39 ID:KzaxOPvQ0

クリアテールって色塗っても法規的に問題ないかな？
アレだけが受け付けん･･･LEDも蓮コラに見える＿|￣|○

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:13:19 ID:qpp7hT6/O

ｵﾌﾟｼｮﾝ、ﾚｶﾛは付けるとして
BBSはどうするか
掃除が大変だよな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:18:40 ID:Oa3LFOkn0

STI試乗しました。車検前乗り換え希望で今回初めてのスバル試乗。
色はグレー。

助手席に乗らせてもらいましたが、欧州車的というのか乗り心地が
良く音も静かでした。否定的な意見が多いルックスも全然良かったです。
確かに樹脂が多いですが、内装も良かったですよ。後部スペースは
広いし後席倒せば自分の身長なら車中泊もＯＫ！

ランサーも検討対象ですが、道内で試乗できるＤが無く展示車も札幌
付近のみで確認のしようもないので先に行ってみたのですが、ＳＴＩ
非常に好印象！！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:40:03 ID:DS+zZzUi0

今回のＳＴＩはディーラー結構積極的に売りに来てるな〜
トヨタ傘下になって尻叩かれてるのかな？
電話でしつこく見に来ませんかって言われたが値段が・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:46:44 ID:fPLpnbMb0

>>899
すまん。札幌でSTI試乗車ある所教えて。
今日滝川のディーラーで見てきたけど、
試乗車は配備してないと言われたよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:50:03 ID:3kagYJZD0

STI試乗してきますた。
確か、オプはレカロと・・・あとはなんだっけか；
ちなみにナビはついてなかった。
乗ったカンジ、以外に狭かった。
インプは乗ったことないけど、あんなもんなのかなぁ〜
ブーストかかってないとやっぱ弱いね。
4000回転ぐらいで超加速した。
正確な回転数は見てなかったからわかんね。
ちょっとドッカンぎみなのかな？？今までNA乗り継いできたから分からないけど・・・
音は思ったより良かった。
制動力も結構あったし、足回りもしっかりしてたと思う。
外観はケツはアレだけども、フロントは実際見ると結構アリかなって思う。
写真で見るより、実際見るとすごくいい。
インタークーラーのSTI文字が消えたのが残念とかデラのねーちゃんが言ってたけど、
それよかボンダンパー標準装備なのがちょっぴり感動。
いいね、新型。
欲しいけどね、値段がね・・・orz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:52:29 ID:fPLpnbMb0

>>899
あ、札幌じゃないのかな？道内の何処？
エボXは旭川永山店と札幌南店に試乗車あるって
砂川のデラの人から今日聞いたぞｗｗ
どちらも５MTだけど…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:56:59 ID:C0WG5dJg0

STIに乗ってきた。
動力性能については良くわからなかった。
まあ、GDの頃から十分過ぎるくらいで、公道では
とても限界を試すなんてことはできないくらいだった
から、308馬力がどう、というようなことは
わからなかった。もちろん非常に良いことは
間違いないんだが。
乗り味としては、GDにあった、すごい車なんだぞ、
というようなオーラを感じさせるような乗り味では
なかった。
ステアリングフィールはなんか粘るような感じで
ダルい。GDのようなさっくりとしたフィールでは
なかった。あと、ボディ剛性ってこんなもの？
なんかシャッキリ感に欠けるものがあったんだけど。
ときどき後ろから軋み音が聞こえたぞ。なんじゃこりゃ。
乗り心地も、普通。１８インチだということから
考えりゃこんなものなのかも知れんが、細かい
突き上げがあった。とても、良い、とは言えない。
まあ、ちょっと乗った感想としては普通、ってとこ。
良くも悪くも普通。４００万クラスの車だとは
思えないな。とにかく、俺は買う気が失せた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:01:20 ID:Oa3LFOkn0

ちょっとこのスレに返事を書くのははばかられますが…
（ＳＴＩスレの皆様すみません。）

>エボXは旭川永山店と札幌南店に試乗車あるって
あららら〜旭川にあったのですか。

しかし旭川ですかあ…網走なんですよね。ちょっと気軽に
という距離じゃないですね。正月休みに行けたらいいなあ。

それにしても、公式のココを見る限り今も展示車しかないし、
http://democar.mitsubishi-motors.co.jp/democar-search/carList.do

三菱の顧客サポートに質問した返事がきたところなんですが、
（↓のような内容で）上から目線な対応に、正直少しへこんで
いたんですよ。トホホ。

>また、ランサーエボリューション10の試乗車の配車予定について、
>北見三菱自動車販売へ確認いたしましたが、当面は当該車両の試乗
>車の導入予定がないとのことで、誠に残念ながら、お客様へご案内
>できる情報がございません。

906 ：899：2007/10/28(日) 20:04:59 ID:Oa3LFOkn0

あ… 905 は 903 へのレスね。
お礼も書き漏れました。ゴメン！情報ありがとう。

907 ：903：2007/10/28(日) 20:09:55 ID:fPLpnbMb0

>>905
サンクスって俺も網走逝けない…orz
いやー北海道って広いねｗｗｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:10:36 ID:5mQtmEkRO

>>904
アホか？
そういうの求めるやつはレクサス買えよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:13:55 ID:acltZY940

>>876
あー、それなった
試乗者の周りに若い夫婦やスポ者好きの老人、
ミニバン乗ってきた若いあんちゃんズが・・ざわ・・・ざわ・・・とｗ
みんな用事のついでなんだけど群がってた。
黒の見た目はとてもいいな！黒以外は微妙だったけど。
実車見るまで新型眼中になかったんだけど実車はいい。
コルトプラスや先代ギャラン、現行アテンザスポーツもそうだったけどホント実車がいい
イイナーほんとかおーかなー・・とか思うよ、スポーツカー欲しいなと思う心があれば。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:22:08 ID:acltZY940

>>905
他のメーカーでもそうだけどリアルタイム更新じゃないし、
寺間で試乗車を回してるからタイミング悪いと、
サイトに書かれてるが今はない、何てこともしばしば。
おそらく一日毎とかで各地を転々、予約が入れば固定のローテだと思う
単価が高いクルマは特にそうなる
逆に都会の寺へ行けば地方都市でも試乗車があるスバルが凄いとなるんだけど。
・・やっぱりちゃんとリアルタイム更新きっちりやってほしいよね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:26:47 ID:HF2ijGubO

今日契約しました
色はブラック
メーカーオプションはレカロ
ディーラーオプションはベースキットナビとウルトラコートですぅ
気になる値引きは18でしたねぇ
納車は3週間です
下取りとお値引きで好条件でたので決めた次第です はい

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:30:47 ID:3Y53jIqT0

苫小牧に試乗車あるよ
今日試乗してきた

田舎道なんで割と高速で走ったと思う
ぬおわキロとかｗ
見た目はグラマラスでエロい！
リアも言うほど悪くはないよ
まぁスタイルは好みなので仕方ないな
エンジンかけて思ったのはアイドリングが静か
クラッチも高出力車なのに軽くて楽
シフトフィールはカッチリしてて
これは今回ファインチューンされてるようだ
走り出しも下からすぐトルクがついてきて全くストレスを感じない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:33:17 ID:3Y53jIqT0

2000回転台では排気音は割と静か
ロードノイズの方が大きく感じるが
タイヤのせいか不快なレベルではない
これなら普段しっかりオーディオを楽しめるな
3000回転台で排気音が大きくなる
かなり上品な？深みのある音で俺好みだった
ギャップ乗り越えでもしなやかな足がよく動いているようで
ガツンとかゴツンって感じは無かった
S#でまわしてみるとストレスの無い加速と
6速クロスミッションでかなりおもしろかった
安定性の良さからかスピード感は少ない
気がつくとこんな速度だったのかって感じ
峠に行きたいって思ったよ
とにかく楽で速くて上質でまさにGTカー
足ガチガチの車に乗ってたやつには物足りないかもだが
日常生活とスポーツドライブのバランスを考えるなら最高！
買うことにしたよ！！

あと北海道だと2台に1台は昴車
これ豆知識なｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:34:41 ID:vvOcgHnS0

>>902
>4000回転ぐらいで超加速した。

つーか、スバルのエンジン大体そんな感じ。
低回転は…だけど、回すとスゲー気持ちいい、という。
ターボラグの問題ではないと思う。
俺もインプのNA乗りだけど、4000くらいまで回すといい加速するよ。

…こちとら道路事情の問題もあって、STIではそこまで回せそうにないっつーのが
購入における目下最大のネック。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:38:58 ID:6yX9RjRq0

>>911 ｵﾒ！
勇気あるなー、黒いったかー
黒かっこｪｪよね

値引き18ってすげーな…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:45:03 ID:YO9SZs220

早くマイナーチェンジならないかな
新旧オーナー同士でどんな争いが繰り広げられるか楽しみ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:52:47 ID:m1e3ks/l0

みんな契約はやっ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:01:56 ID:qpp7hT6/O

>>916
おまえ死ね

919 ：どっちにしよう：2007/10/28(日) 21:09:04 ID:+ln0fxuG0

　エボXとSTIに試乗したけど、どっちにしようか迷ってる。困った…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:15:12 ID:1ARr4dfL0

>>919
SSTが欲しい→エボ
6MTが欲しい→STI

でいいんじゃね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:15:31 ID:N9rsCJHU0

>>919
そんなあなたにGT-R

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:15:41 ID:CzmQv65Y0

>>919
高い方でいいんじゃないの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:19:20 ID:P2TJJdC2O

レガシィに2.5が来年出るみたいですよ
さらに新型ジャスティにエクシーガ
やっと車種増やすことを始めたんですね
けどSTIの開発の考え方には共感できると思います

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:21:05 ID:LTigwVid0

>STIの開発の考え方には共感できると思います
車重を考えると俺は共感できない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:25:16 ID:acltZY940

>>919
直線でブンブン回したい！→インプ・・・らしい
回るぜ曲るぜ！コーナリング！→エボ・・・らしい
乗り味→その人の感じたあるがまま
お財布→ここまできたらどっちも同じ、保険も年越したら�]もSTIも同じになるだろう
　　　　　　これまでインプ安いのはWRX含みだしね
重量→人一人分差だがここまで重量あるとさして変わらんだろう

むぅ・・時間あるなら乗ってくるべきだった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:26:21 ID:0abMNX8F0

白いインプは遠くで見るとＢＭＷの1尻と見分けがつかない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:34:38 ID:ALFX6K790

昔北海道では2台に1台は三菱車だったんだが
リコール隠しで事故ったり燃えたり死んだりしたのが多かったから
いくらイメージ回復で頑張っていい車つくっても誰も買わない現状
札幌でも三菱車は探さないとみつからないくらい
今日も誰もいないディーラーにさみしくエボがたたずんでいた…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:35:24 ID:qpp7hT6/O

R32とか130iが競合相手になりそうだね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:36:16 ID:ALFX6K790

昔北海道では2台に1台は三菱車だったんだが
リコール隠しで事故ったり燃えたり死んだりしたのが多かったから
いくらイメージ回復で頑張っていい車つくっても誰も買わない現状
札幌でも三菱車は探さないとみつからないくらい
今日も誰もいないディーラーにさみしくエボがたたずんでいた…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:43:54 ID:9h8ZVsCB0

見てきたよSTI。
色はガンメタだったけど、実物はむちゃくちゃかっこよかったわ。
カタマリ感がたまらん。

あのボディでＡＴがあれば買うなあ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:51:20 ID:qpp7hT6/O

新インプは孤高のMTだけで進んで欲しい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:05:02 ID:TD0KXv9r0

STIみたいな車をATで乗って何が楽しいんだ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:07:17 ID:sXZ14ST70

車重が重いとか言ってる人は、己の体脂肪率は
さぞかし低いんだろうな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:11:15 ID:qpp7hT6/O

>>932
三菱

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:15:52 ID:acltZY940

>>934
ATというよりもセミオートマチックだね
・・・といってもエボのバケモノトルクだと改造NGだがね
左手左足でガチガチやらなきゃならんことを全てオートでやってくれる
ギアを高くしたり低くしたり、ブレーキ踏んだら自動でギア落としてエンブレかけたり。
手動でやりたきゃ左手でコキコキと・・。

やっぱスポ車は油断してクラッチ忘れてエンストしてなんぼだよなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:23:16 ID:y/pIcGjl0

今後超高齢化社会を迎えるにあたって
ABペダル踏み間違えて暴走するボケ老人排除のためにも
STIのMTオンリー政策に賛同するものであります

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:27:45 ID:dJHXpeTM0

俺は、レガの5ATでいいや... 260psに馬力を落としてもらってもいい。
ただし、パドルシフトとブリッピングコントロールは同じように採用してほしい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:29:40 ID:EUP4e/9X0

>>927＝>>929
ラリージャパンのN車の参戦車数はエボ（３５台）＞＞インプ（２１台）だったがなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:33:08 ID:/CxA/T3z0

試乗した。
剛性がない、マジ無い。ハッチバックの弊害か。
思ったより乗り心地がよいのだがボディーが歪んで吸収してる感じ。
後ろからたまにミシミシ音が聞こえる。
エンジンはGDと比べて更に下がスカスカになった希ガス。
シフトフィールはカチッとしててとても良かった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:34:04 ID:Q6N6LpXU0

>904
2行で読む価値なしと踏んだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:36:03 ID:y/pIcGjl0

馬鹿
インプレの大半は厨房が書いてるから
ニヤニヤして読むのがデフォだろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:36:04 ID:qpp7hT6/O

>>935
ｱｳﾃﾞｨNTTのDSG
最初はMTﾓｰﾄﾞ駆使して楽しかったけど
すぐに面倒くさくなり
ずっとATﾓｰﾄﾞだたよw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:46:24 ID:acltZY940

>>938
エボの方がいじりやすいし、ノウハウもある
会社がワークス出さない代わりに支援するのもある
プライベータにエボが多いのがそういう理由
だからプライベータ参加の多い場所だとどうしてもエボが多い
>>942
まぁ変速付きATやCVTにもいえる末路ですな
クラッチ踏むのがいいからMTに乗るわけで

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:51:29 ID:f+H7d1JBO

>>938
しがらみが無ければ勝てるマシンにしたいのは人情だもんな。
スーパー耐久でもランエボの方が圧勝してるし参加車もランエボの方が多数だよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:53:53 ID:QCNb2uJx0

スペックCはいつ出るのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:59:20 ID:N9rsCJHU0

２速発進できますか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:05:19 ID:f+H7d1JBO

ツインクラッチシステムの変速時間内で、エンジンの回転が要求通りに落ちないしブリッピングしても吹け上がりが遅いインプだと
ツインクラッチシステムは導入しても変速ラグが短縮出来ないからメリットないよね。
もう少しマシなレスポンスなら高速変速ミッション使えるのに。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:07:42 ID:d5QTnYtj0

>>939
剛性感が乏しいってのは、MAGX総括で指摘されてたな。
STIは補強してるはずだが、素がダメだとあとからナニやってもダメか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:14:22 ID:EbKr8vYKO

内装いいねえ
ランエボは内装がひどい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:18:20 ID:MRTxYO4b0

運転が好きで、趣味でゲレンデ通いする人には良いな。
後席片方倒せば、車内に板を積めそうだし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:19:17 ID:TD0KXv9r0

剛性感って，感じるのと実際の剛性は違う

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:29:10 ID:14/aBNTg0

欲しい･･･
MTの運転が出来ない嫁を説得する、いい方法はないものか

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:31:17 ID:V12iggDK0

教育する・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:32:06 ID:PdwWC7YK0

>>949

内装はSTIの方が、エボXよりその気にさせる。
1.5リッターのクルマをベースにスポーツモデルを作ったわりにはなかなか上手い。
その点、エボXの内装は安っぽいし、普通すぎ。
ベースとなったギャランフォルティスより安っぽく見える。
エボXはレカロシート標準化させる為にケチり、他の内装に力を入れなかったか？
外観はどっちもどっちで、それぞれの良さも悪さも出ており、個人の主観で意見が分かれるな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:45:53 ID:I+1zQ+KE0

今度のSTIは剛性があがってるからストラットタワーバーが無いんですよ、ってDらーの人が言ってたよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:53:13 ID:fzDxLCe70

>>937
S-GTを5ATにしろということですね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:53:23 ID:LTigwVid0

>>955
それは車の使い方による
街乗りだけなら、どんな車でも必要ない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:55:20 ID:8SjefCck0

>>952
自分はＭＴ車に乗るのは久しぶりで、
昨日試乗したけど、パワーがある分ギアの切り替えが非力（安い）なＭＴ車よりスムーズにできた。
少々の切り替え間違いぐらいならパワーでなんとかなっちゃうんでエンストしにくいから安いＭＴ車より
運転が簡単。

というのは説得材料にはならんか・・・（ＡＴの方が簡単に決まってるし）
知らない人ならバックのつもりで6速にいれっちゃったりしそうだし（昨日やった）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:13:33 ID:D5SGOdt10

ほんとのボディ剛性はかなり攻めた走りしないとわからないんじゃないの？

AT車は人に運転させても気にならないから
ホテルでフロントマンにキー預けて駐車させたりできるけど
MT車は他人に運転させたくないな
知らないところでエンストされたり
バックのつもりで6速入れられたりしてたらと思うと
かなり不安になる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:16:11 ID:Erepn/ao0

今日試乗して来ました。
基本的には>>939さんの
>エンジンはGDと比べて更に下がスカスカになった希ガス。
>シフトフィールはカチッとしててとても良かった
に禿同
特に2500回転以下では2L車とは思えない非力さ･･･
しかし外見はメチャメチャ良い！
あと坂道発進下がらない機能（名前知らん）は超便利。
これならMT初心者でも安心！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:20:07 ID:D5SGOdt10

>>960
漏れは下からトルク出てて乗りやすいと思ったけど
GDってそんな低回転から図太いトルク出てるんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:20:48 ID:oNNBkBnU0

でらの試乗記なんて100％あてにならない
剛性がないなんて、どうやって分かったのか具体的にね
確かにニヤニヤして読むのが正しい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:28:00 ID:8TDJ1n3d0

>>961
普段何乗ってるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:30:10 ID:D5SGOdt10

>>963
BH5です

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:32:57 ID:2QHs2hyu0

試乗した感じ剛性はＧＤＢＦよりありそうな気がした
クラッチやステアリングの操作力がＧＤＢに比べて全体的に軽いのが楽でよかった
ただクラッチのミートポイントが判り辛いな
音は静かだったけど俺のＧＤＢＦはデッドニングしてあるからもっと静かｗ
それとトランクがない分軽いせいかリアの追従性は良かった
内装の質感は俺のインプと全とっかえしたいレベル

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:40:32 ID:RiZ9djv+0

おれは走り屋になりたいから
やっぱＳＴＩ買うかなあ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:42:11 ID:D5SGOdt10

>>963
で？

トルク無いって言ってるのもニヤニヤですかね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:44:02 ID:1PpandGZ0

>>966
法定速度は守ってくださいね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:45:42 ID:pOPfjrcBO

剛性、早い車線変更でけっこうわかるよ。動き終わりのｹﾂの動きかな。
速度が低くても空いてる2車線があれば試せるし。同乗の営業さんに断って、えいっ！と。
ﾚｶﾞB4とTWくらいの違いならﾊｯｷﾘでる。
ついでにｹﾂの落ち着き具合も。高速ｺｰﾅｰ想定の動きはわからんけどね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:47:32 ID:IO0XjNwf0

現実的な所で、GT-Rやエボと比べて、なんだかんだ
この車一番人気だな。
価格とか6MTとかAWDとか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:50:22 ID:2wTYbhOm0

インプSTIとエボX両方乗ったけどインプは低速があんましパワー感なかったし
スロットルの反応が鈍い。
エボXは敏感すぎるくらいスロットルの反応が鋭いし低速がパワーあるね。
内装はインプの方がいいかな包まれ感がある。

どっちもいい車なんで決められなくなってきた。皆どうやって決めてるんだ？
それとも比べるようなことは普通はしないのかな？？？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:54:20 ID:eUkR7o7/0

×　低速がパワーあるね。
○　低速トルクあるね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:54:48 ID:fcFznAqz0

http://akiba.kakaku.com/data/imgs/akiba20071027.itasya-2078.jpg
(ﾉ∀`)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:58:19 ID:g3/PUlzO0

新型じゃないじゃん、つまんね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:01:08 ID:UhBwtYbE0

新型でもやるバカいるんだろうな。
よくあんな恥ずかしいことできるな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:02:53 ID:T7HsDu6n0

>>971
比べるにしても、最初からある程度はコッチの方が好き、ってのがある人が多いんでない？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:03:34 ID:lnljJA+I0

>>975
ヘンタイにヘンタイというのは褒め言葉
だからこそ俺は粋だねぇ・・とは思うが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:03:37 ID:Erepn/ao0

>>967さん
「非力」って書いたのはあくまで低回転の話ね。
ジムとか峠でバンバンやってる人は関係ないと思いますよ。
私は街乗り中心なんで、やっぱ低〜中の伸びも欲しい･･･
あと、300PS超のパワーに期待して乗って見たんだけど、
今乗ってる250PSとの差が分らんかった･･･orz
あと、足と音のおとなしさが、下品な私にはモノ足りんかったですｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:04:29 ID:pOPfjrcBO

>>971
やっぱりEGはｴﾎﾞのがいいのか。
回転上がってく方は慣れちゃうからいいけど回転落ちが悪いとがっかりするよね。
早く試乗しに行こ。

>>972
ﾂｯｺﾐ所間違ってるぜ。
ﾄﾙｸと言い直してﾅﾆが違うんだ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:12:40 ID:D5SGOdt10

>>978
低回転はGDの方がトルクあるってことですか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:16:02 ID:2wTYbhOm0

やっぱりどっちかがいいというのがあるのかな。
自分は4WDで２リッターくらいの車というので探していたので両方とも
候補にあったんだよね。

あと決定的に違ったのは排気音かな。エボは室内に音が結構入ってくるんだけど
インプは回さないとあんまし音が入ってこない。

もう少し悩んでどっち買うか考えます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:16:13 ID:eUkR7o7/0

>>979
トルクとパワーの違いを勉強しな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:19:25 ID:pOPfjrcBO

>>978
50馬力っていっても、上1000〜2000rpmの吹け上がりの差だからね。
そこまで回さなきゃ解らないし。
軽快感てゆうかｽﾃｱに対してのﾚｽﾎﾟﾝｽはどうでした？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:20:44 ID:oc/m5GjO0

>>982
トルクに回転数掛けたのがパワーだろ？
たいして文中での意味は変わらんぜ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:27:16 ID:pOPfjrcBO

ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ。
ﾄﾙｸとﾊﾟﾜｰの違いの話に飽き飽きしてるんで。
体感としては言い換えても差がないだろってこと。
ﾄﾙｸで比較しても同じ回転域の話なら同じじゃん。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:28:52 ID:pOPfjrcBO

>>984
ｻﾝｷｭ！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:36:18 ID:eUkR7o7/0

ここの住人はトルクとパワーの違いも分からんのか
レベル低すぎるぜ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:42:28 ID:pOPfjrcBO

>>987
スレ違いに脱線しそうなので白旗、勉強し直してきます。
STIの話題に戻してください。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:42:31 ID:Erepn/ao0

>>980
ごめんGDと比べてじゃなくって今乗ってる車と比べてってこと

>>983
ステアに対するレスって言われても試乗だけでは何とも･･･
ただ、ちょっと左右に振ってみた感じだけで言うと「頼りなさは無い」
って位かな（汗）

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:42:36 ID:UybH8Umy0

>>973
うはｗｗｗ
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:11:18 ID:tjYOKoBu0

>>930
カタマリ感がないのがインプレッサのデザインのいいところだと思うんだが…

>>943
クラッチ踏むのがいいのではなくて、ダイレクト感がたまらない。
あと、コントロールする楽しさもいい。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:12:49 ID:tjYOKoBu0

>>973
これって罰ゲームなのか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:26:08 ID:vp9zRItm0

剛性も大事だけど剛性感はもっと大事だよね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:30:25 ID:jywqMkVH0

なんかいい感じだなぁ。うちのBES、来年2月で車検だから乗り換えよう
かなぁ。とりあえず試乗してこよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 05:01:38 ID:UhMdEAl/0

妙に乗り心地が良くなったっつーかソフトになったもんだから
パワーが無いとか抜かしてる奴がいるなｗ 剛性とかｗ ウケルｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:28:23 ID:au2XGEgRO

おっぱっぴー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:35:48 ID:qPtz8HWe0

さ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:36:38 ID:qPtz8HWe0

よ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:37:36 ID:qPtz8HWe0

な

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:38:31 ID:qPtz8HWe0

ら

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