燃費向上の事実 ECO FUEL SAVER実車投入報告
ECO FUEL SAVER(エコフュエルセイバー)実車投入報告
★所有車 2005/12現在
商用ディーゼル貨物車 4t〜15t 計50台
★今回助燃剤(EFS)を使用した目的
昨今の軽油価格の著しい高騰により運送コストが6%〜10%上昇している。世界的規模の今後の燃料供給バランスにおいて安値安定化は考えられず、高値での推移が予想される。以前@50円台/ℓだったのが最近では@90円台/ℓまで急速に価格が上昇した。今後も軽油の継続的使用を考えれば、早急の対策が必須である。このまま無対策の状態が続けば重圧的な経費増大により、健全な企業経営に支障が出て、多大な悪影響が出現する可能性がある。
燃費向上に寄与するEFSの採用は20%以上の燃費向上が期待されること。排気物質の減少等。を目的として当初は50台中5〜8を対象にテストを実施した。
★テスト実施車
A. 4トン車
B. 10トン車
C. 15トン車
種別 車種 燃 費 値 向上率
EFS投入前 EFS投入後
A 4t 4.2km/L 5.1km/L 22.0%
4t 4.5km/L 5.6km/L 25.0%
B 10t 3.0km/L 3.9km/L 30.0%
11t 3.2km/L 4.4km/L 37.0%
C 15t 2.8km/L 3.8km/L 34.0%
平均向上率 29.6%
表が崩れて見辛いと思いますが、上記に示すとおり、29.6%の燃費の向上が得られた。更に今後はEFS(エコフュエルセーバー)を40L/1ヶ月購入し、全50台全てに実施、導入を実行する。尚、引き続き走行距離
給油量、燃費を随時データ取りしていく。
《その他に車両についての参考値》
・比較的新しい型(2002年以降モデル)10t車では25%の燃費向上が見られた。
・旧型車では、スタッドレスタイヤ装着後,10%の燃費向上が得られたが、タイヤの抵抗値が多い冬季は、夏タイヤに比べて15%以上の成果は期待できなかった。
・ノンターボV8エンジン車では、35%以上の燃費向上が得られたが、詳細データが明確ではなく、上記表には記載できなかった。
PR【エコフュエルセイバーで燃費向上!】
はっきり言って本当に凄いです。
カー用品屋さんの店頭で見かけたり、
ガソリンスタンドで見かける
添加剤とは全然違います!!
車にあまり興味の無い私でも驚きました。
いや、興味の無い人ほどオススメなのかもしれません。
昨今のガソリンや軽油の価格高騰。
仕事や移動手段として使う側にとっては非常に頭が痛い。
この優れた添加剤を、「会社でガッツリ使ってみたい方」
からのご連絡をお待ちしております。
もちろん個人使用でももちろん経済効果が高いんですよ。
でも、本当に凄いのはスケールメリットを生かした時。
会社単位で「エコフュエルセイバー」を導入したらどうなります?
少なく見積もっても2割位は燃費向上確定です。
単純な算数ですけど、5回満タン給油すると6回分走れるわけですよね。
後は掛ける事の所有台数ですよ。
これくらい優れた添加剤は今まで見た事がありません。
【お問い合わせ】
Webサイト:株式会社 翠(みどり)
連絡先:問合せ・購入希望はコチラからどうぞ
★所有車 2005/12現在
商用ディーゼル貨物車 4t〜15t 計50台
★今回助燃剤(EFS)を使用した目的
昨今の軽油価格の著しい高騰により運送コストが6%〜10%上昇している。世界的規模の今後の燃料供給バランスにおいて安値安定化は考えられず、高値での推移が予想される。以前@50円台/ℓだったのが最近では@90円台/ℓまで急速に価格が上昇した。今後も軽油の継続的使用を考えれば、早急の対策が必須である。このまま無対策の状態が続けば重圧的な経費増大により、健全な企業経営に支障が出て、多大な悪影響が出現する可能性がある。
燃費向上に寄与するEFSの採用は20%以上の燃費向上が期待されること。排気物質の減少等。を目的として当初は50台中5〜8を対象にテストを実施した。
★テスト実施車
A. 4トン車
B. 10トン車
C. 15トン車
種別 車種 燃 費 値 向上率
EFS投入前 EFS投入後
A 4t 4.2km/L 5.1km/L 22.0%
4t 4.5km/L 5.6km/L 25.0%
B 10t 3.0km/L 3.9km/L 30.0%
11t 3.2km/L 4.4km/L 37.0%
C 15t 2.8km/L 3.8km/L 34.0%
平均向上率 29.6%
表が崩れて見辛いと思いますが、上記に示すとおり、29.6%の燃費の向上が得られた。更に今後はEFS(エコフュエルセーバー)を40L/1ヶ月購入し、全50台全てに実施、導入を実行する。尚、引き続き走行距離
給油量、燃費を随時データ取りしていく。
《その他に車両についての参考値》
・比較的新しい型(2002年以降モデル)10t車では25%の燃費向上が見られた。
・旧型車では、スタッドレスタイヤ装着後,10%の燃費向上が得られたが、タイヤの抵抗値が多い冬季は、夏タイヤに比べて15%以上の成果は期待できなかった。
・ノンターボV8エンジン車では、35%以上の燃費向上が得られたが、詳細データが明確ではなく、上記表には記載できなかった。
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仕事や移動手段として使う側にとっては非常に頭が痛い。
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でも、本当に凄いのはスケールメリットを生かした時。
会社単位で「エコフュエルセイバー」を導入したらどうなります?
少なく見積もっても2割位は燃費向上確定です。
単純な算数ですけど、5回満タン給油すると6回分走れるわけですよね。
後は掛ける事の所有台数ですよ。
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【お問い合わせ】
Webサイト:株式会社 翠(みどり)
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