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 欧州で発表され人気を博したZ750に続き、ハーフカウルを装備した“Z”シリーズモデルとして新たにラインナップに加わったZ750S。「Z750がもつNinjaシリーズをベースとした走りのパフォーマンスはそのままに、高速走行やツーリング、そしてタンデムライディングと、より幅広い領域で“Z”パフォーマンスを発揮するモデル」という目標のもとに、その開発はおこなわれました。

兄弟モデル達と比較したさいに、Z750Sを特徴付けているものはハーフカウルだけではありません。タンデムライダーの快適性を向上させた新設計の一体式タンデムシート、そしてNinjaシリーズと同スタイルのLEDテールランプを装着し、ハーフカウルと連なって流れるようなボディラインを形成するシートカウル、アグレッシブな新形状のヘッドランプと、数々の特徴的なスタイリングパーツによって、Z750Sは新たな“Z”ルックスを生み出しています。

 

ここ数年、無限の広がりをみせ始めている“カワサキらしいパフォーマンス”を備え、Z750Sはスポーツライディング、ツーリング、そしてタンデムと、より幅広いライディングシーンにおいて、ライディングの心地よさを提供するモデルとなっています。


Z750Sの特徴をポイント毎に簡潔にまとめると以下のようになります。

Z750と同じくNinjaシリーズから引き継いだ走りのパフォーマンス - スポーツライディングに必要とされるパフォーマンスを十二分に発揮する、Z750をベースとしたエンジン/車体パッケージ。さらに、車体姿勢とサスペンションセッティングについては、目指すライディング領域の変化にともなう見直しをおこなった結果、Z750よりも安定寄りの方向性をもたせた設定としています。

高速走行時の快適性の向上 - 高速走行時に高いウィンド・プロテクション効果発揮するハーフカウルを装備しています。

タンデムライディング時の快適性の向上 - 快適性を向上させた新設計の一体式タンデムシートと、グラブバーの新設によって、タンデムライダーの姿勢安定性と安全性を高めています。

 

 車体色にパールマグマレッドメタリックスパークブラックキャンディプラズマブルーをラインナップ。

※弊社では販売しておりません。


エンジン
種類   水冷4ストローク並列4気筒
排気量   748 cm3
ボア×ストローク   68.4 x 50.9 mm
圧縮比   11.3 : 1
弁方式   DOHC, 16 バルブ
燃料供給方式   電子式燃料噴射
点火方式   フルトランジスタ
始動方式   セルフスターター
潤滑方式   圧送式 ・ウェットサンプ

駆動系
変速機   6段リターン
最終減速方式   シールチェーン
一次減速比   1.714 (84/49)
ギヤレシオ: 1速 2.571 (36/14)
  2速 1.941 (33/17)
  3速 1.555 (28/18)
  4速 1.333 (28/21)
  5速 1.200 (24/20)
  6速 1.095 (23/21)
最終減速比   2.867 (43/15)
クラッチ   湿式多板

フレーム
形式   ダイアモンド(高張力鋼管製、着脱式エンジンマウント装備)
ホイールトラベル: 120 mm
  126 mm
タイヤ: 120/70ZR17M/C (58W)
  180/55ZR17M/C (73W)
キャスター   25°
トレール   107 mm
ステアリングアングル(右/左)   33o / 33 o

サスペンション
前: 形式 テレスコピック(インナーチューブ径41mm)
後: 形式 スイングアーム(ボトム式ユニ・トラック)

ブレーキ
前: 形式 セミフローティング300mmデュアル・ディスク
  キャリパー  
後: 形式 シングル 220 mm ディスク
  キャリパー  

車体諸元
全長   2,080 mm
全幅   780 mm
全高   1,180 mm
軸間距離   1,425 mm
最低地上高   165 mm
シート高   805 mm
乾燥重量   199 kg
燃料タンク容量   18 L

性能
最高出力   81kW {110PS}/11,000rpm
最高トルク   75N・m {7.6kgf・m}/8,200rpm
※諸元は代表モデルを記載しています。
※諸元は予告なく変更される事があります。

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