日本を代表する観光都市である京都市。その中心市街地で、全国でも珍しいリニューアル事業が進行している。中心市街地を貫くメーンストリートの車道を半減させるプロジェクトだ。
平日朝の四条通。既に一部区間では工事のために車道が狭くなっている（写真：日経コンストラクション）
市は百貨店や高級ブランド店などが建ち並ぶ四条通の河原町付近1.1kmの区間で、車道を4車線から2車線に減らし、歩道の標準的な幅員をこれまでの3.5mから6.5mに広げている。
これまでの四条通の道路の割り振り。歩道の幅は片側で3.5mしかなかった（資料：京都市の資料を基に日経コンストラクションが作成）
工事後の歩道環境。ゆったりと歩きやすい空間の形成によって、まちのにぎわい創出を促す（資料：京都市の資料を基に日経コンストラクションが作成）
■観光客をもてなせない道
中心市街地における異例の車道削減策で、約29億円の事業費を投じる。2015年10月末に道路工事を終える予定だ。
この京都屈指の観光・商業エリアは、昼間の人通りが絶えない。沿道に商業施設が連なる四条通の晴れた休日には、午前7時から午後7時までの12時間に約4万人が往来する。
タクシー乗り場は、四条通の西行き、東行きで1カ所ずつ設ける。タクシーの事業者とは事前の協議などを通じて、四条通での客待ちの方法などを周知するよう努めている（写真：日経コンストラクション）
しかも、改修を進める1.1kmの区間には、バス停16カ所とタクシー乗り場6カ所が存在。バス待ちの列を横目に、混み合う道でベビーカーを押したり、つえを突いたりして歩くのは難しい。これでは、多様な来訪者をもてなせない。
京都、環境、道路整備、タクシー
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