アルファルファモザイク

コメントありがとう御座います。

リアサスがリジッド(?)で280hpって大丈夫なもんなの？ ここの管理人はパリ・モーターショーのニュースからシビックをまとめる事を選んだか。<br> マツダロードスターが1.5エンジンってのをまとめてたブログの方に個人的には軍配をあげる。 シビックなんだから、こんなもんやろ 全くシビックらしくないデザインだな<br> <br> 最近のデザイナーは先人への敬意を欠きすぎだろ タイプRユーロじゃん<br> あれ限定生産なのに売り終わらなかった黒歴史 だよなぁｗ<br> コンセプトだから実際もっとおとなしいデザインになるしユーロＲにしか見えんｗ ライトウェイトを期待してるのに、どんどん重くなっていく<br> チャンピオンシップホワイトやめてしもたん？ >>1001<br> 今の国産車でリジッドアスクルなんか見たことないｗ<br> 今のシビックのRrサスはトレーリングアーム系のマルチリンクサスペンションでしょ。<br> 軽量な割に安定性を確保しやすい反面、どうしても振動が伝わりやすい性質がある。<br> この重量のスポーツには向いてるんじゃない？ ゴルフRがいいです。 ルノーのエンブレム貼ったらしっくりきそう 俺的には外観は良いと思う。SIR2時代が懐かしいww GC8から乗り換えようと思える車がなくて困る >>1011<br> 自分はこのシビックにメガーヌRSほどの色気を感じないがなあ。<br> デザインはもとよりニュルFF最速記録を更新せぬまま欧州でのお披露目にとなったのもきついな。 とっとと水素やカーボン電池の車出せ。<br> ガソリンエンジンの車のニュースはもはや<br> ニュースじゃない。伝統工芸の季節の新作レベル。 シビックって大したことない大衆車の見た目で、実はちょとしたスポーツタイプと張り合えるってのが魅力なのに<br> どうしてこんないかついデザインにしちまうね<br> 最近のホンダは何も分かってない FFのNAで軽くて速いのが売りだったのにどうしてターボなんか乗せてしまうのか<br> タイプRって白のボディーカラーに赤のホンダエンブレムじゃないの？ インサイトみたい いい加減ザクみたいな顔やめろよ もっさり感がもう無理 ホンダエンジンでターボとかないわ スピードアクセラはFFで２６０馬力位なかった？ 所詮　FF 　LOL<br> <br> ハンドリングはゴルフカートみたいなもんやろ　LOL 今時ピークパワー２８０ｐｓなんて２０００ｃｃ程度の小排気量ガソリンエンジンだと<br> ハイオク馬鹿喰いの高回転型か過給機積んでドッカン常用する下はスカスカのカスか？ｗ<br> <br> トラクション稼いで旋回性能重視ならＦＲか４駆しかないだろＦＦってｗ >>1024<br> <br> ていうかフォークリフトだなｗ >>1025<br> 昭和じゃないんだからｗ<br> 最近の高出力ターボでも下からちゃんと出ますよ。 確かにこれ買うならメガーヌ買ったほうがいいな。<br> どっちもFFだから購入対象ではないけど トランスフォーマーのオモチャみたい。 四駆にしてエボインプ系のライバルならわかるが、無駄に280馬力あるFFスポ車とか要らんだろ<br> それなら昔のEK9を復活させた方がいいぞ<br> <br> 余談だが、日本の自動車メーカーはもっとディーゼルに力を入れてほしい<br> マツダぐらいしかないとか、選択肢が狭くて困るんだわ ホンダの考えはどっちかっていうと<br> WTCC用のものだろ<br> 販売うんぬんよりも 大人が乗るには<br> このデザインはキツイ 一体何年開発してんだよ<br> 普通ベース車出てから半年とかせいぜい一年だろうに<br> もう3年くらい経ってるっしょ<br> そんなにメガーヌ強かったの？<br> >>1031<br> スポーティなフロントなのにファミリカーのようなリアの<br> キメラデザインでWTCCを戦うからカッコイイのに・・・<br> トヨタもスバルもいまいちなデザインばっかだけど最近のホンダはダントツで酷いよ EG6あのままのデザインでボディ剛性だけ今時みたいにしっかりしてくれればそれで充分。 フィット3 typeR... >>1027<br> 昔から見ればそうでも、NAも進歩してるから傾向は変わらんよ。 こいつらやたらと新車を叩く傾向にあるけど、恐らく貧乏で手の届かないものだからだろうな。<br> 今は歩行者を跳ねたときのダメージ低減のためにフロントは低くできないんだよね。<br> フェンダーも張り出して対人攻撃力が高くなるのを禁止されてたり。<br> ウェッジシェイプみたいなのはユーザーが求めたりデザイナーがそういうデザインにしたくても許されないんだよ。 ワイはFD2を大切に乗り続けるわ ＦＦで２８０馬力？<br> トラクション稼ぐためにリヤサスガッチガチで跳ねまくりだな<br> <br> サーキットだけを走るならそれでも良いけど、仮にも市販車だろ<br> <br> 街乗りやスポーツを考えたらＦＦは２００馬力前後がベストだと主張したのは他ならぬHONDAだろうが<br> ゴルフやメガーヌに水をあけられたからって簡単に主張を変えるなよ エアロのデザインまんまニスモだ…<br> ホンダのデザイナー本格的に終わってる 新車のデザインが安っぽいんでしょ。のっぺりしたフォルムに斜めでクロスするデザインがダサすぎるんじゃないかな?<br> マークXなんかドン引きする世代ですしw縦横の直線的に近いデザインがやっぱり安定して見える印象だから好きだわ。 ミニ四駆みたいな色だなwwデザインについて昔のとか色々出して文句言うやつはただの懐古厨やろ ホンダ幹部：<br> 「カッコ良かったらホンダじゃない！」<br> 「アカ抜けてたらホンダじゃない！」<br> 「皆がいいと思うデザインはホンダじゃない！」 ホンダっぽいデザインかなと思ったら、思った通りホンダデザインだった。<br> 流線型が卵型になるから微妙なんかな。全体的に丸い。 EK9は大きさや重さ、パワー、価格もちょうど良かったな オタクが好みそう<br> 痛車になる未来しか見えない >>1037<br> 別にNA比でトルクが薄くても、<br> それでも必要十分以上トルク有るんだから関係なくね？<br> しかも2000-5000フラットのトルク特性なんてザラだよ。<br> 最近のターボ車乗ってないんでしょ君？ 良くも悪くも、今のホンダが作ったらこうなるという典型のようなデザインだね<br> WRC参戦？ 西友とかで売ってるよくわからないメーカーのスニーカーにしか見えない。