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女性専用車両、女性が反対？

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女性１０団体のうち賛成２団体
ソウル地下鉄計画保留に

ソウル地下鉄に女性専用車両を復活する計画が保留となった。

女性専用車両が性的暴行犯罪予防という趣旨と違い、さまざまな副作用を生むことが考えられるという女性団体たちの指摘による。女性専用車両は１９９２年水原（スウォン）−仁川（インチョン）間の国鉄と、地下鉄１号線区間で導入した実効性が小さかったためひっそりと消えた。

ソウル地下鉄５〜８号線を運営する都市鉄道公社関係者は６日「女性専用車両に対する世論調査をしたところ、意外にも女性団体たちで反対意見が優勢だった。先月まで女性専用車両を取り入れようとしていた計画を見直しすることにした」と述べた。

都市鉄道公社によると最近１０カ所の女性・市民団体を対象に女性専用車両に対する意見を聞いた結果、賛成は２団体にすぎなかった上、反対４団体、返事留保２団体、未回答２団体だった。

反対した女性団体は「地下鉄性的暴行予防は、キャンペーンやＰＲなどで訴え啓発していかなくてはならないものであり、女性専用車両で解決できる問題ではない。専用車両ではなく一般車両に乗る女性は、性犯罪の対象としても良いという歪曲された認識が生まれることもあり得る」と主張した。また「混雑する出退勤時間帯には女性専用車両の実効性もなく、ややもすると男性を潜在的性的犯罪者とみなし、男女間の不信を深める」という指摘も上がった。

都市鉄道公社はこれから１週間、女性乗客１４００人を対象に現場アンケート調査を実施した後、その結果をもとに女性専用車両の導入について決める方針だ。

http://japanese.joins.com/article/053/97053.html?sectcode=&servcode=400

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たまたまこんなニュースを見つけた（よく見ると既に４年前だが…）。鉄道公社のアンケート調査の仕方には疑問。男性にもアンケートを取るべきでは？性犯罪の対象は女性だけではないし、同性間の犯罪もありうることだから。

 

それはさておき、ニュース中の女性団体は理にかなったことを言っていると思い、感心した。

 

 

女性専用車両などという性差別(←念のため言っておくと、男性への差別・女性への差別両方だ)は許せないと私は思う。だからこそそんな女性専用車両は無くなってほしい。

 

個人的には、通勤混雑がイライラや痴漢などを誘発する原因だと考える。通勤ラッシュそのものをなくす交通政策を望む。

 

その上で、性犯罪対策は、男性から女性へのパターンだけでなく全ての想定されるパターンでの形で考え対策を取るべきだと考える。さらに、その方法は、女性専用・男性専用という性別による差別ではなく、ニュースの女性団体の言うようにキャンペーンやPRなどで啓発することが筋だと思う。