民族情報学・メディア文化論・コンピュータ民族学・オーストラリア研究の久保正敏教授
オーストラリアのアボリジニが住むコミュニティ、アーネムランドで、会計処理をコンピュータ化しようと、コンピュータに詳しい久保先生が駆り出された。そこで、アボリジニ独特の伝統的な学習法があることを知り、興味津々。
＊採取狩猟社会には、元々文字がないので、文字から情報を得るのではなく、基本的にイメージとして物事を捉えるのが一つの特徴。例えば、車の運転なら、他の人が運転しているところを見て、「右側に岩があるので、それを避けるために、左にハンドルを少しまわすのかぁ。」「左に曲がるためには、左にハンドルをいっぱいまわすのかぁ。」という感じ。
オーストラリア大陸はとにかく広い。オーストラリアの人はそれを「距離の暴虐」と呼ぶ。それを克服するために鉄道・ロードトレイン・フライングドクターサービスなどが発展してきた。
イギリスからの入植者達は、最初、気候が良く住みやすい（シドニーの辺り）所に住んでいたが、そこからだと船便でしか連絡手段がない。何とか本国と早く連絡が取れるようになりたいと考え、（１９世紀）海底電信が発達し、ジャワ島の辺りまで引かれていたのに着眼！オーストラリア大陸の真ん中を突っ切って、連絡線を通したい、丁度ゴールドラッシュも重なって、どんどん、奥地（僻地）へ入っていった。探検隊が入り、電柱を立て、ブッシュファイヤーから電柱を守るために、周りの木を刈り、それが道となり、ラクダの隊列（キャメルトレイン）で物資を運んだ。→これが、道路、電信、鉄道建設へと繋がっていった。
中央部は砂漠地帯なので、ラクダをパキスタンやアフガニスタンから輸入した。
シドニーからダーウィンまで、鉄道を引きたいという思いは１００年も前からあったが、経済的なことや技術的なことで立ち消えになっていたが、１９９０年代、ノーザンテリトリー州の人が、アジアに目を向けたいと建設を進め、ようやく２００４年に開通。列車が走るまでの間は、「ロード・トレイン」（長〜いトレーラー）が活躍した。
フライングドクターサービスは、オーストラリアが発祥。
住居が点在しているアボリジニのために、（もちろん、アボリジニ以外の人も利用）考え出された。
第一次世界大戦後、戦争帰りのパイロットが立ち上げたのは、カンタス航空。そこと、キリスト教団のジョン・フリンさんが協力して作った制度。
（すごいのが、すべて寄付金だけでまかなわれている。）この偉業をたたえて、オーストラリアの２０＄紙幣には、ジョン・フリンさん、当初使われた飛行機、無線電信を送る時に使われたペダル式の発電機が載っている。
一時は、歌謡曲の研究もなさっていた久保先生。
「僕は、気が多いから・・・・・」
研究したいことがいっぱいあるそうです。
だからこそ、多方面の研究に着手できるんですね。
今日も、とっても面白いお話でした