チラシの裏で、戯言を叫べ。
こんな●●、見たことない。
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主賓の常とう句
主賓が文中でよく使う言葉を列記します。
これを多用すると、主賓の文章に似せて書くことができるかも。
「だが」
「やはり」
「まさか」
「でしょう」
「だったら」
「いったい」
「それって」
「だからも」
「してです」
「どうですか」
「しませんか」
「いいですね」
「こうなったら」
「されませんか」
これに「ラ抜き」「イ抜き」といった言葉づかい、
そして英単語を混ぜると一層効果的?です。
「だからも」「してです」は
主賓独特の言葉づかいですね。
そして「どうですか」。
「どうですか」は適切な問いかけではありません。
「されませんか」は
丁寧な呼びかけのつもりでしょうが、
読む側にとっては慇懃無礼にしか見えません。
結論。
主賓は日本語を
一から学び直せ。
主賓は、Kさんの雑談掲示板での発言を飽きずに改悪しています。
（↓ここから）
提訴女は THEある日 - 2008/06/01(Sun) 10:00 No.1033
昨日のこちらは、斬さんにみつけられないように、クリックできないようにです。
「斬」は「ZAIN」でしょうか。
田代まさしが芸能界復帰は「微意倶楽部ZAIN系」でしょう。
よく、ブログにあるからで、昨日はなくてよかったです。
>昔から荒らさず、それぞれに沿った投稿して
↑それって、リンクにあるのでしょう。
http://www.geocities.co.jp/aruhi1778
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=S3QZ_QABK2s
>新津で製造の電車をJR西日本に導入も要望していきませんか。
それを賛同的な声もよくあるようです。
4代目新快速から導入されませんか。
よく、ブログで話題の、南北京都の特急も、新津で製造の4代目新快速の設計を基にどうですか。
南北京都を貫通型の大きな窓の電車が行き交うと、京旭線のようですね。
Feeder直通を併結しやすく、Feederの終着駅は2車線で、1車線に2編成が入線なほど余裕がないので、すぐ折返ししやすいのがいいですね。
それには、新快速ほどの運転室の特急形電車がいいのです。
（↑ここまで）
主賓は、ネットをやめたほうがいいのです。
これを多用すると、主賓の文章に似せて書くことができるかも。
「だが」
「やはり」
「まさか」
「でしょう」
「だったら」
「いったい」
「それって」
「だからも」
「してです」
「どうですか」
「しませんか」
「いいですね」
「こうなったら」
「されませんか」
これに「ラ抜き」「イ抜き」といった言葉づかい、
そして英単語を混ぜると一層効果的?です。
「だからも」「してです」は
主賓独特の言葉づかいですね。
そして「どうですか」。
「どうですか」は適切な問いかけではありません。
「されませんか」は
丁寧な呼びかけのつもりでしょうが、
読む側にとっては慇懃無礼にしか見えません。
結論。
主賓は日本語を
一から学び直せ。
主賓は、Kさんの雑談掲示板での発言を飽きずに改悪しています。
（↓ここから）
提訴女は THEある日 - 2008/06/01(Sun) 10:00 No.1033
昨日のこちらは、斬さんにみつけられないように、クリックできないようにです。
「斬」は「ZAIN」でしょうか。
田代まさしが芸能界復帰は「微意倶楽部ZAIN系」でしょう。
よく、ブログにあるからで、昨日はなくてよかったです。
>昔から荒らさず、それぞれに沿った投稿して
↑それって、リンクにあるのでしょう。
http://www.geocities.co.jp/aruhi1778
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=S3QZ_QABK2s
>新津で製造の電車をJR西日本に導入も要望していきませんか。
それを賛同的な声もよくあるようです。
4代目新快速から導入されませんか。
よく、ブログで話題の、南北京都の特急も、新津で製造の4代目新快速の設計を基にどうですか。
南北京都を貫通型の大きな窓の電車が行き交うと、京旭線のようですね。
Feeder直通を併結しやすく、Feederの終着駅は2車線で、1車線に2編成が入線なほど余裕がないので、すぐ折返ししやすいのがいいですね。
それには、新快速ほどの運転室の特急形電車がいいのです。
（↑ここまで）
主賓は、ネットをやめたほうがいいのです。
- ▲
- 2008-06-03
- THEある日序説
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[C96] 「DANDAN心魅かれてく」も「イ抜き」
- 2008-12-01
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> 新作もですか。
その新作の物語（実話でしょう）の歌や声を辻希美でしょうか。
↓物語のレギュラーキャラクターらしき声は、辻と加護以外は同じ系統らしく、辻と加護は別の系統なのに、主人公と、その妹の声であれば、その2姉妹が大人になっての声は変えるでしょう。
だが、去年春、芸能界からいなくなったので、大人になっての声の役が子役も兼ねるでしょう。
NHKの「だんだん」はドラマでも子役がないほどです。
「だんだん」は、「DANDAN心魅かれてく」を演奏があれば、NHKが「イ抜き」でしょうか。
「だんだん」の舞台は京都と山陰だが、京都市で、山陰へ行くには、京都市からの山陰本線で行かないでしょう。山陰へは、岡山県経由が主流になったのです。
> 南北京都の特急..4代目新快速の設計を基にどうですか。
> Feeder直通を併結しやすく...
それって、京都市からの山陰本線だろうが、特急形電車が古く、福知山止に4両は過剰からですね。
だが、新車にしても、それほど速くならないだろうから、Feeder直通は古い車両で、その古い車両と併結で、福知山への新車を考えですね。
それには同感で、福知山止は、全区間4両ではない、Feeder直通を併用の4両（併結の際は7両）は過剰ですね。
だったら、福知山の普通列車に、4代目新快速の設計の2両1編成の電車が複数導入されたので、その設計の特急仕様を導入されませんか。
↓画かれた車両がそうらしくです。
その車両は特急仕様にしても、いずれ普通列車用に改造が前提で、現役の特急に運用の際も、普通列車にも運用が前提であれば、特急用の設備は付けないでしょう。そのため、特急用の設備がある古い車両と併結しなければです。
福知山止の始発の特急に運用であれば、天橋立へ臨時で行き、折返し、天橋立を昼に発つ、京都市行もできると、特急が4時間もない空白に発てます。
しかも、Feeder直通を切離してから、天橋立へは高速運転できそうで、新車が役立ちそうです。
だが、Feeder直通を併結の区間はどうせ高速運転できそうにないからも、古い車両を併結でいいですね。
それよりも、切離し等の時間短縮に役立ちそうで、その時間短縮こそ課題になりそうです。
南北京都の特急は、そうやって、安い経費で、できる限りの工夫されませんか。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=XxOE2Xoba7c