桜井淳カリフォルニア事務所のブログ

開催時間は各セミナーとも10:00-16:30。

実施概要(新設以外)は各セミナーとも日本原子力学会HPの文書発信記録(会員4700名へのメーリングリストでの配信)及び本欄のバックナンバーを参照。

【炉物理理論】桜井淳講師

第27回モンテカルロ基礎理論セミナー

【高速PCによるモンテカルロ計算演習】桜井淳講師

第13回連続エネルギーモンテカルロ計算コードMCNPXによる高エネルギー中性子遮蔽安全解析セミナー

第15回連続エネルギーモンテカルロ計算コードMCNPによる核燃料サイクル施設の未臨界安全解析セミナー

第17回連続エネルギーモンテカルロ計算コードMCNPによる中性子遮蔽安全解析セミナー

【原子力安全】桜井淳講師

(新設)第1回PSA法による原発システム安全論セミナー(原子力安全解析所でのPSA業務経験と著書『原発システム安全論』(日刊工業新聞社)を基に論理化)

第5回浜岡･志賀原発訴訟判決書検討セミナー

第6回核燃料サイクル施設の核的安全セミナー

第8回機器･配管等の破壊のメカニズムセミナー

第8回原発耐震安全セミナー

【哲学】桜井淳講師

(新設)第1回ローマ帝国の歴史･文化セミナー(文献調査と考察は、継続してきましたが、まだまだ、試行錯誤中で、これは、ライフワーク的位置づけにしており、今後も20年間くらい文献調査･考察・論文のまとめを継続します)

第2回科学哲学セミナー

第3回弘道館･偕楽園公園の歴史･自然探訪セミナー

第9回原子力技術社会構成論セミナー

各セミナーのレクチャー内容については、回数を重ね、十分に吟味した後、日本原子力学会や日本科学技術社会論学会の論文誌に原著論文として投稿しており(これまで5編掲載)、そのようなプロセスを経ないものについては、学術著書として刊行するために準備中です(哲学関係の内容については数年間かけて体系化して刊行する方針です)。

【講演要旨】最も奇妙だと感じたのは、1992年の300系新幹線「のぞみ」の営業運転と安全問題の議論の時で、JR総連を初めとする各労組が、「新幹線の安全性の考え方がまったく分からないのでレクチャーしてほしい」と講演依頼して来た時であり、日本で最も大きな現場と人材を抱え、いちばん経験とノウハウを持っていながら、安全性の考え方がまったく理解できていない原因が何なのか考えた結果、彼等は、工学理論や関連技術基準を知らないため、一般的な議論ができないことに気づき、そのことは、『週刊金曜日』でJR東日本の現場のひとたちと対談した時にも感じましたが(後に、安田浩一『JRのレールが危ない』の附録に収録、金曜日)、彼らは、経験だけで、個々の現象や感想だけを感情的に主張しており、それで悪いわけではないのですが、それらの経験を一般化して、体系化するという能力がないように感じ、まともな神経では聞いていられず、住む世界がまったく異なると感じ、嫌悪感すら持ち、各JR当局だけがおかしいだけでなく、各JR労組もおかしく、それだけでなく、それらを支援している大学教員や鉄道マニアまでおかしく、自身で何の議論をしているのか、まったく自覚のないような議論･主張をしており、たとえば、「車体の鉄をステンレススチールに替えても、金属的特性があまり変わらず、密度も近いため、機械的強度は、まったく変わらない」と、しかし、鉄製とステンレススチール製の車体が同重量であれば、確かに、その主張は、成立するのですが、実際には、鉄からステンレススチールに替える目的は、管理法の改善と軽量化(実際には外壁板厚や骨組み構造材厚・数を減らしています)によるエネルギー効率改善･経済性向上であって、その証拠に、鉄からステンレススチールに替えた車体重量(車体重量と車両重量は、異なり、前者は車体のみの重量であり、後者は台車まで含めた重量で、台車は材質を替えず、昔から鉄であるため、比較は台車なしの前者で定義しています)は、極端な例では、半分になっており(安田浩一『JRのレールが危ない』、p.22, 金曜日、安田は、車体重量のことを"構体質量"と記載していますが、このような場合には、質量を使うのは、よくありません)、差が少ない場合でも、3割くらい少なくなっており、いくら改善された設計法が適用されたとしても、安全係数の取り方がギリギリか、相当の合理化がなされており、脱線実験のデータを採用した車両設計がまったくできておらず、すでに、過去の設計法になっており、国土交通省の新方針では、脱線を想定した構造設計に着手するようになっています(JRの安全性の考え方は、最初から、時代遅れになっており、相対的にましなドイツや日本の原子力の安全性の考え方や安全審査制度を参考にすべきでしょう)。

"水戸"が主催･開催している理工系の学術セミナーについては、講師の桜井淳所長の炉物理的バックグラウンドによって、個々のセミナーとも、数回繰り返せば、オリジナリティの高い体系化ができるために、日本原子力学会論文誌に論文を投稿･掲載されるくらいのことは、そう難しいことではありませんでしたが、「原子力技術社会構成論セミナー」(来月中には第8回目開催予定)「科学哲学セミナー｣(来月中に第1回目開催予定)となると、理工系セミナーよりはるかに試行錯誤を経験して、まったく新たな視点を見つけ出さねばならないため、学会誌論文にするには、少なくとも、2、3年くらいかけねばならず、いわんや、「弘道館・偕楽園公園の歴史・自然探訪セミナー」においては、文献調査により、歴史的経緯を吟味し(特に、弘道館の歴史については、科学史・科学哲学的視点から吟味)、5年から10年かけて、著書に仕上げることも計画中であり、すべての学術セミナー開催の目的は、学会誌論文や学術著書のまとめに置かれています(学術セミナーの種類については、8年間かけて、まだ、11種類ですが、これからも、桜井所長の"水戸"将来計画に則り、時間をかけて、慎重に増やしてゆく予定ですが、近い将来、もう、数種類増やすことは、できそうです)。