November 05, 2008
セントレア、ああセントレア、セントレア��
今日は路線変更。
中部国際空港から大韓航空のエコノミーで
ソウルインチョンに行くことにした。
成田発の大韓航空ビジネスクラスの切符を持っていたが
成田まで戻るのは面倒。そのチケットは１年間有効だから
あとで使うことにした。
２時間ちょいならエコノミーでも何とか我慢できる。
というか５月に成田からバンコクに行った時に
土壇場でエコノミーになってしまったが、
個人用のビデオモニターが付いたエアバス330の快適さに驚いた。
その時は通路側の席で映画見まくりだったが、そうこうしている内に
到着した。
体重117キロの私からしたらアメリカ〜日本のエコノミーはかなりしんどい
ものがある。
ビジネスクラスに初めて乗ったのは1983年12月に新婚旅行を兼ねて
ロサンゼルスから成田に帰ってきた際の日本航空。
そして頻繁にビジネスクラスやファーストに乗り始めたのは
1986年頃だった。
たしか1991年〜92年ごろメキシコのプロレス団体AAAの故アントニオ・ペーニャ
代表に「日本の団体と提携したいからつないでほしい」と頼まれ
その時、ペーニャ氏、イホ・デル・サント、オクタゴン、フエルサ・ゲレーラと
一緒にメキシコシティからロサンゼルス経由で日本に行った。
オーバーブック状態でロサンゼルスから成田の区間、ミドルシート。
到着して立とうとしたら胸がつった。アタタタ…イテテテ。
次に脚までつりはじめた。
幸い帰りの便はデルタだったのでアップグレードできたが、
それ以来長距離路線のエコノミーは一切乗っていない。
以前に書いたことがあるが19歳で初めてアメリカに来て
格安ホテルばかり泊まっていた私は「いつか必ず一流ホテルに泊まる
ようになるぞ」と心に誓った。
そして23歳で、新婚旅行にビジネスクラスを利用した私は
「ビジネスクラスをあたりまえに乗る男になってみせる」と
自分自身に誓ったのである。
今日の旅はエコノミー。ま、しょうがないか。
中部国際空港から大韓航空のエコノミーで
ソウルインチョンに行くことにした。
成田発の大韓航空ビジネスクラスの切符を持っていたが
成田まで戻るのは面倒。そのチケットは１年間有効だから
あとで使うことにした。
２時間ちょいならエコノミーでも何とか我慢できる。
というか５月に成田からバンコクに行った時に
土壇場でエコノミーになってしまったが、
個人用のビデオモニターが付いたエアバス330の快適さに驚いた。
その時は通路側の席で映画見まくりだったが、そうこうしている内に
到着した。
体重117キロの私からしたらアメリカ〜日本のエコノミーはかなりしんどい
ものがある。
ビジネスクラスに初めて乗ったのは1983年12月に新婚旅行を兼ねて
ロサンゼルスから成田に帰ってきた際の日本航空。
そして頻繁にビジネスクラスやファーストに乗り始めたのは
1986年頃だった。
たしか1991年〜92年ごろメキシコのプロレス団体AAAの故アントニオ・ペーニャ
代表に「日本の団体と提携したいからつないでほしい」と頼まれ
その時、ペーニャ氏、イホ・デル・サント、オクタゴン、フエルサ・ゲレーラと
一緒にメキシコシティからロサンゼルス経由で日本に行った。
オーバーブック状態でロサンゼルスから成田の区間、ミドルシート。
到着して立とうとしたら胸がつった。アタタタ…イテテテ。
次に脚までつりはじめた。
幸い帰りの便はデルタだったのでアップグレードできたが、
それ以来長距離路線のエコノミーは一切乗っていない。
以前に書いたことがあるが19歳で初めてアメリカに来て
格安ホテルばかり泊まっていた私は「いつか必ず一流ホテルに泊まる
ようになるぞ」と心に誓った。
そして23歳で、新婚旅行にビジネスクラスを利用した私は
「ビジネスクラスをあたりまえに乗る男になってみせる」と
自分自身に誓ったのである。
今日の旅はエコノミー。ま、しょうがないか。