(cache) チラシの裏で、戯言を叫べ。無知な主賓

チラシの裏で、戯言を叫べ。

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2008/09/16 00:04

主賓は私のブログが気になって仕方がないようですね。

主賓は水着自由化ホームページ同窓会掲示板において、
私のブログの過去記事にわざわざリンクを張って、
すでに終わった話題を蒸し返して喜んでいます。
そんなに昔の話題を蒸し返したいなら書きましょうか。

ホモのTHEある日

主賓が「他人と語り合う」意思がないことは明白です。
掲示板では話題と関係ない事ばかり書き込み、
何かを聞かれても一切答えず話をそらすだけ。

私のブログに対しても、主賓は同じような態度を取っています。
最新の記事について何か答えるでもなく、
わざと昔の記事を引っ張り出し、今さらな話題に終始する。

>これまでの2件（「785系HOMOライナー」の投稿）までで、
>Sprinterの料金についての話題をやめたかったが、
>ブログにあったので、その話題をです。

私のブログを
引合いに出すな。

主賓の発言にもう少し突っ込んでみます。

>Sprinterはドアが片面2ヶ所あるべきで、
>群馬県のSprinterは2ヶ所で広いドアなのに、

新幹線用車両は
長距離用なのに
乗降口が片側
二か所ですが何か。

>南北京都のSprinterはInterCity(長距離用)を転用なので、
>１ヶ所どころか、加減速しにくくて、気動車よりも所要時間が多かったりです。

特急の所要時間が長いのは
「乗降口が一か所だけだから」か、
「加速減速性能が低いから」か
一体どっちなんだボケ。

あと、文中にやたらと英単語を入れるのは見ていて恥ずかしい。
ボクは英語を知ってるよ、と自慢しているようで嫌らしいです。
普通に「短距離用特急」「長距離用特急」と書けないのですか。

もう一つだけ指摘しますね。

機種依存文字を
使うなよボケ。

機種依存文字を使わない事はネットの基本。
もっとも主賓は「機種依存文字」すら知らないだろうな。
知らなかったらググれ。それか「パソコン名人」に聞け。

水着自由化ホームページ同窓会掲示板での主賓の馬鹿発言。

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関東のSprinterは事前料金を！③　　　投稿者：プールに行くのを拒んで・・・〔投稿日：2008年 9月14日(日)21時56分56秒
↓現時点で20位より上にある[四大都市圏の鉄道]で、おおさか東線を延伸をとりやめについてです。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp
http://megalodon.jp/?url=ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1183197380/558-560
http://9109.teacup.com/thearuhi/bbs?OF=375
　これまでの2件（「785系HOMOライナー」の投稿）までで、Sprinterの料金についての話題をやめたかったが、ブログにあったので、その話題をです。
　常磐線のSprinterは停車駅が多くて、特急券をもたずに乗るのがいて大変で、「ダース」や「THEある日(日引)」の提案のように、事前料金を安くしたらいいのです。
　「ダース」は地元と少し離れる、南北京都のSprinterも事前料金を安くしたらいいし、距離がわずか90㎞ほどだから、事前にもって乗らなければ、だからといって料金を払わないのはいないだろうが大変です。
　Sprinterはドアが片面2ヶ所あるべきで、群馬県のSprinterは2ヶ所で広いドアなのに、南北京都のSprinterはInterCity(長距離用)を転用なので、１ヶ所どころか、加減速しにくくて、気動車よりも所要時間が多かったりです。
　そうでは、ジャンボを日本国内線に運用のようで、それほどの距離ではないのに長距離用だからです。
　そのため、777ができて、ジャンボ並の定員で、エンジン2基で、近距離に最適だから、日本に最適なようです。

> 機体が大き過ぎて燃費が悪く...A380よりも...使い勝手の優れたB787を航空会社が欲して...

　それまでに、日本製旅客機ができそうで、その日本製を全日空は導入のつもりで、日本航空はそのつもりないでしょう。
　アメリカ製の方が使い勝手がいいので、デュアルモードバス(DMV)の開発はアメリカ製Coachを改造がいいが、アメリカに技術を奪われるのを恐れていて、アメリカにタダ乗りされるね。
　あの中国の遊園地の「米老鼠(ミッキーマウス)」のタダ乗りはアメリカでモメたそうで、だったら、アメリカはタダ乗りせず、日米共同開発になればいいですね。
　そういえば、レジャープールに行くのを拒んで・・・・ではなく、ディズニーリゾートは帰りに行くつもりだったのを、帰り着くのが深夜になるので、日引は行きたがらなくて行かなかったそうです。

　おおさか東線を延伸をとりやめは、安全面が厳しくなったのでもあるが、その辺りにある鉄道がモメるそうで、だったら、その鉄道系のバス各社で、日引の提案の代替バスができてはいいですね。

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国内線のジャンボは
短距離区間向けの
特注機ですが何か。

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