(cache) 水着自由化ホームページ同窓会

　もし、北陸新幹線ができたら、上越新幹線と合流の高崎から東京方面のダイヤが過密になり、上越新幹線の新潟県は東京直通が減りそうというのです。　だったら、新潟駅直通は日中は上毛高原に停まり、越後湯沢止を減らせばいいが、そうしても過密になりそうです。　だったら、新潟駅から熊谷止をして、高崎で、東京行の速い新幹線と接続で、熊谷で、新宿、神奈川県行の快速(特快)と接続されるといいですね。　そうなれば、直江津は、東京へ行くには乗換えが複数回になり、越後湯沢と高崎、あるいは熊谷で乗換えなので、北越北線で行かなくなりそうです。　だから、上越新幹線は、北越北線と乗換えが多い時間だけ、東京直通があればいいですね。

http://blog.goo.ne.jp/miyanao5630/e/e47baf405ae6c09573cdfdb8896442d2

だから 投稿者：特盛りパパ 投稿日：2008年 2月 1日(金)23時22分31秒

株主総会で言えっての。ここに書かれても困る。

それら交通事業者の株を 投稿者：THEある日 投稿日：2008年 2月 1日(金)21時57分7秒

　もってたのご存知だったのですね。　「1月25日」の投稿でいう[[水着自由をやめる学校でどうやって自由な水着を]の247に、そういった投稿です。]というのは、このリンクにです。 ↓下側のリンクの243は、日本航空に女性専用席を提案の返事だそうで、うちにも同様の返事が来たほどです。 >「日本航空」に女性専用席を提案で来た返事の公表です。 >(スカイマークの女性専用席は)3月でサービスを廃止されており、当社としましても、女性専用席の導入には慎重にならざるをえないと考えております。　そうで、スカイマークは日本の航空では初めて、女性専用席をしてたが、2年前、通常運賃を大幅に安くして経費節減のためか3月をもって廃止されたのです。 ↓女性専用席が定着してたそうなのにです。　だからも、「日本航空」や「全日空」は、安さよりも、女性に利用しやすい、女性の社会進出を応援のサービスしませんか。　だからといって、割引運賃は「女性に賃金や定年を低くしてもいい」という考えが広がり、女性の社会進出の妨げになるでしょう。　いったい、高齢者割引運賃の適用年齢に男女で10年も差をつける交通事業者は、女性にも悪影響になるのを考えないのですか。　「1月30日」のリンクの下の方のNo.345の下側のリンクにも「12月13日」以降にです。　女性は割引になるからといって女性に介護に行かせたりで「それが女性の役割」という考えを引きずるだけです。だから、女性専用車両賛成派の女性すら批判してるほどです。　だから、割引運賃は所得や環境によって適用がいいですね。 http://skymark.co.jp/company/inverstor/2003_0613midterm_account.pdf

http://s01.megalodon.jp/2008-0127-1057-53/life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/237-247

知らねーよ 投稿者：特盛りパパ 投稿日：2008年 1月31日(木)19時45分8秒

金持ってんだろ株主にでもなって総会で発言しろやＪＲ西日本 http://quote.yahoo.co.jp/q?d=t&s=9021 急落後に底値圏でのもみ合い、売買高が増えたら買い。日本航空 http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9205.t&d=t サブプライムショックの下げ分を取り戻した形だが、長期的にはまだ上昇の余地あり。優待の半額券も魅力。全日空 http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9202&d=t 下落傾向に歯止めかからず。買うな。まあ自己責任でやってくれ。

旅客列車で貨物輸送 投稿者：THEある日 投稿日：2008年 1月30日(水)10時58分3秒

　そうできないかです。 ↓下から2件上は、航空貨物をです。　鉄道と航空の貨物の詰替えもできるようになりませんか。

http://s01.megalodon.jp/2008-0127-1207-10/imgb1.ziyu.net/bbs/thealfee/

？投稿者：特盛りパパ 投稿日：2008年 1月28日(月)23時59分18秒

何の話だ？

「L特急」といえる理由にならん 投稿者：THEある日 投稿日：2008年 1月25日(金)21時06分52秒

　最近できた、JRの特急列車は、便数が多くても「L特急」を名乗ってないのがほとんどです。　だが、15年前でも最近なのに、JR北海道の「すずらん」が15年前にできて、便数が少ないどころか、等時隔発車ではないのに、「L特急」を名乗っていて、そう名乗ってる理由が理解できないですね。　JR東日本は他社から乗入れ以外は「L特急」というのをやめにして、北海道も東日本地域なのにです。[水着自由をやめる学校でどうやって自由な水着を]の247に、そういった投稿です。 > なぜか、JR北海道は東日本地域なのに「L特急」というのが定着して一般用語になってるそうです。 > 札幌～旭川間の特急は、781系で運転される列車が「ライラック」、785系で運転される列車が「スーパーホワイトアロー」と名付けられているのですが、一般的には総称して「エル特急」の一言で、充分に通用します。 > 北海道では現在も、「すずらん」「ライラック」「スーパーホワイトアロー」を「エル特急」に位置付けています。特に「すずらん」は同区間を走る「北斗」「スーパー北斗」に比べると本数も少なく、等時隔発車でなくなったにも拘らず「エル特急」です。 http://rail-route.log.thebbs.jp/1121657881.html 　だから、札幌から、室蘭止や、旭川止を「L特急」を名乗れば「地域内特急」というのを理解できるので、理由になりそうだが、便数が少ないどころか、等時隔発車ではないのは理解できないですね。 > 「まだいい」は理由にならん... 　だったら、関西からの、北近畿方面(南北京都)の特急は、城崎(豊岡市)止も地域内になり、北近畿は拡大解釈して「関西地域」なので、「L特急」を名乗っていいはずです。　京都市からも、豊岡直通は少なくても、福知山で(福知山止も、天橋立行も)特急全便が豊岡へ接続(特急と限らない)なので、「L特急」を名乗っていいはずです。それほどであれば、駅で野外放尿はおきないはずで、女性が性欲発散で放尿でしょうか。 > 南北京都の特急は色々な名があるので、まとめて「L特急」というほどです。　そういえばそうですね。　札幌～旭川間のみの特急(千歳直通も)で臨時以外は「スーパーカムイ」の名で統一されたが、2時間に1便は停車駅を増やして、名を変えるかもしれず、そうなっても「L特急」になりそうですね。　その247の、 > 駅で野外放尿：　その上下に、 > 巨大都市に貨物自動車を入れさせないためにも、L特急で貨物輸送を考えませんか。　だったら、旭川から札幌へ、まずされませんか。　L特急は、運転室に荷物入れがある車両があるので、そこにです。　それから、南北京都も、貨物輸送を目指しませんか。

あのな。 投稿者：特盛りパパ 投稿日：2008年 1月24日(木)22時42分43秒

「まだいい」は理由にならんと言ってるのがわからん？

世界でも優秀な航空 投稿者：THEある日 投稿日：2008年 1月24日(木)20時49分44秒

　そこまで、日本は国際線航空がいっぱいあって、日本の航空は特に長距離国際線は意外と少ないです。　世界でも優秀な航空は整備等、経費が高くつくからでしょう。　だから、夜行バスの片乗入れのようになったりです。　系列会社で経費節減しやすい航空が運航してるのもあってです。↓このような航空ではない、JOといった、超大物の系列がです。 http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=qS0Kufq6ojo http://v-air.log.thebbs.jp/1104133752.html 　国内線は距離がそれほどない割に値段が高いので高採算だったとしても、それすら格安競争を強いられてます。　だから、安さや速さと違ったサービスも考えませんか。　飛行機に女性専用席があれば、乗務員が全乗客に目を配れて、ノンストップの安心感も合わせて、飛行機の利点をだせそうです。

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