エコカー先進地域ともいえる米カリフォルニア州で地殻変動が起きている。カリフォルニア州大気資源委員会（ＣＡＲＢ）は10月17日、今年９月末まで１年間における自動車各社の排ガスゼロの車種（ＺＥＶ）規制への対応について公表した。今年は前年までと顔ぶれが大きく変わり、規制に伴う排出枠の売り手では首位の交代が起きた。
カリフォルニア州は自動車メーカーに、販売台数の一定割合を電気自動車（ＥＶ）などＺＥＶとするよう義務付ける規制を導入している。基準未達のメーカーは罰金を払うか、超過で達成するメーカーから「ＺＥＶ排出枠（クレジット）」を購入しなければならない。
| 前年（2013年９月末までの１年間） | |||
|---|---|---|---|
| 販 売 | 米テスラ・ モーターズ | トヨタ 自動車 | スズキ |
| 1,311 | 507 | 41 | |
| 購 入 | 米ゼネラル・ モーターズ | 米クライスラー | ホンダ |
| 876 | 551 | 323 | |
| 本年（2014年９月末までの１年間） | |||
|---|---|---|---|
| 販 売 | 日産自動車 | テスラ・ モーターズ | 伊フィアット |
| 663 | 650 | 235 | |
| 購 入 | 独メルセデス ・ベンツ | ホンダ | クライスラー |
| 663 | 542 | 237 | |
その時々の需給環境や相場にもよるが、基本的にはエコカーの販売が好調な企業がクレジットの売り手に回り、ＥＶなどをもたない企業が買い手のリストに掲載される。ＣＡＲＢは１年に一度、その状況を発表しており、エコカー販売の先行指標として各社はその結果を注視している。
2013年９月末までの１年間はＥＶ専業の米テスラ・モーターズが圧倒的な首位だった。だが昨年まで25クレジットの販売にとどまっていた日産自動車が、今年は663クレジットの販売とテスラを僅差で抜き、首位に躍り出た。
日産は同州でＥＶ「リーフ」の販売を伸ばし、ＺＥＶ規制の基準達成に余裕が出てきたとみられる。また伊フィアットが３位に入った。
これは筆者がカリフォルニアで定点観測したデータに近い。今年６月上旬、一定時間内に同州の高速道路を走行するＥＶの台数をカウントした。結果はリーフが圧倒的に多く、次にテスラの「モデルＳ」、フィアットの「500ｅ」という順番だった。
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